AFRICA TWIN

[Phav]

Noniin, Internet, näytä voimasi!

Kytkinremontti menossa, vaihtoon menee kaikki levyt, painelaakeri ja jouset. Tähän asti menikin yllättävän hyvin. Kaikki lähti auki, levyt on vaihdettu, nippu saatu takaisin paikalleen ja seuraavaksi pitäisi laittaa koppaa takaisin päälle.

Mutta. Yhtäkkiä bongasin lattialla tapin, enkä keksi mistä se puuttuu. Sileä terästappi, olisiko jotain 8mm paksu ja luokkaa 12mm pitkä. Ei läpireikää. Suurin piirtein samaa kokoa kuin ne ohjuriholkit joita on parin kopan kiinnitysruuvin ympärillä ohjaamassa kopan oikeaan kohtaan, mutta tässä ei ole läpireikää ja on hiukan liian iso mennäkseen edellä mainittujen paikalle.

Löysin kyllä yhden kohdan mihin se sopii. Menisi oikein mukavasti siihen öljykanavaan, joka on banjolla kiinni kytkinkopan edessä ja kulkee kytkinkopan sisällä lohkoon. Mutta vähän tuntuisi erikoiselta jos siihen öljykanavaan pitäisi tuollainen tulppa laittaa...

Jos joku tunnistaa osan, niin kertokaa ihmeessä...

Ainut mikä tulee mieleen, on se kytkin vivuston tappi siitä kopasta.

[Jokke Espoosta]

Noniin, Internet, näytä voimasi!
Jos joku tunnistaa osan, niin kertokaa ihmeessä...

Ainut mikä tulee mieleen, on se kytkin vivuston tappi siitä kopasta.

Siinä viestissäni käytiin läpi koko draaman kaari: alkuhämmästys, epätoivo, toivon herääminen ja onnellinen loppu. Osa löysi paikkansa, pyörä saatiin nippuun ja kytkin toimii paremmin kuin ikinä. Tehoakin tuntuu tulleen lisää kun sitä ei enää jää kytkimeen.

Se oli niissä kuvissa esiintynyt öljykanavan sisään tuleva ohjuritappi, jossa tarkkaan tarkasteltuna oli kuin olikin läpireikä.

[noppa]

bensapumpunrele oliki se mötikkä. Mistähän mahtaa honra hakia tietonsa tuolle kierroslukumittarille?

[cruze]

Mun AT:ssa oli joskus vastavia oireita. Syynä oli kaasareihin kerääntynyt valkoinen tahna. Olisko pitkästä seisotuksesta vaiko venäjän bensasta? Oireet hävisi putsaamalla kaasarit huolellisesti.

Nyt on kokeiltu uudella bensalla ja käyttämällä kaasarit pöydällä. Käytin kaasareista kohokammiot auki ja irottelin suuttimet ja puhaltelin paineilmalla läpi. Ei vaikutusta, sama yskä edelleen. Minkälaisia oireita tuo sytkäboksin hajoaminen tekee?
- Dani

[Totti]

Oletko kokeillut ohittaa sivujalan kytkintä? Eikö se aiheuta joskus vaikka ja mitä oireita? Aivan puskista tämmöisiä ajattelen.

[cruze]

Oletko kokeillut ohittaa sivujalan kytkintä? Eikö se aiheuta joskus vaikka ja mitä oireita? Aivan puskista tämmöisiä ajattelen.

Kokeilemisen arvoinen idea, kunhan saan taas kaasarit kasattua niin seuraava toimenpide on tuo. AT-rallikin lähestyy uhkaavasti.....

[rainerb]

Oletko kokeillut ohittaa sivujalan kytkintä? Eikö se aiheuta joskus vaikka ja mitä oireita? Aivan puskista tämmöisiä ajattelen.

Kokeilemisen arvoinen idea, kunhan saan taas kaasarit kasattua niin seuraava toimenpide on tuo. AT-rallikin lähestyy uhkaavasti.....

Tämäkin on taas ihan hatusta ja arvailua. Mutta peruskäyntihän on kunnossa. Kunnes...tapahtuu jotain. Mitä? Moottori lämpenee ja sitten...

Lämpenisikö kone niin paljon, että joku sytkäjohdoista löisi läpi toiseen? Saisi kipinän väärään aikaan? Menevätkö sinulla pyttyjen sytkäjohdot toistensa lähellä?

Tai olisiko sytkäboksin vika?


Ja miksi sieltä tulee toi "tsiff"-ääni? Oletko kuunnellut mistä se tulee? Kun ei se ole oikein oikea putkessa paukkuminenkaan, ainakaan noilla kierroksilla. Vähän samanlainen ääni kun mopossa, kun sitä polkee hitaasti käyntiin ja pytystä kuuluu sihinää.

Sori, ei tästä paljoa apua ollut - just my 5 cents. Jos haluat jossain vaiheessa kokeilla mukamas ehjiä osia, niin se varmaan järjestyy jos olen maisemissa. Mutta minullakin on ollut osani laiterikoista...

[T Koponen]

Arvon kurapyörä veljet

AT:ssa seuraavanlainen ongelma, olin päivällä ajelemassa yhtääkkiä rupesi pätkimään, lopulta sammui lähti vielä käyntiin savutti ja löi tulta putkesta. Purin metsässä puoli pyörää ei apua. Hyppäsin pyörän päälle potkasin sivujalan pois ja yhtä äkkiä pyörä lähti käyntii Tosin "röpötti" eli ns pätki ei ottanut kierroksia puhtaasti. Pääsin kotiin toimi aluksi hyvin, nyt ei lähde käyntiin. Tarkistin ja vaihdoin bensa pumpun kärjet, tarkistin sivujalan kytkimen, toimii niin kuin pitää minun mielestä. Tarkistin tulpat ovat siistit.

Kysymys voiko jänniteen säädin tehdä tämmöistä(Viime keväänä pätki, jätti tien päälle liittimien korjailuilla asia oli hoidossa) venttiileitä ei ole säädetty ainakaan 10000 km:riin Onko jotain muuta mitä vois tarkastaa, Pyörä on koko kevään toiminut hienosti, eli bensakaan ei ole vanhaa. Ilman suodatin oli ok. Kannattasko kaasarit käyttää ns pöydällä.

[T Koponen]

Arvon kurapyörä veljet

AT:ssa seuraavanlainen ongelma, olin päivällä ajelemassa yhtääkkiä rupesi pätkimään, lopulta sammui lähti vielä käyntiin savutti ja löi tulta putkesta. Purin metsässä puoli pyörää ei apua. Hyppäsin pyörän päälle potkasin sivujalan pois ja yhtä äkkiä pyörä lähti käyntii Tosin "röpötti" eli ns pätki ei ottanut kierroksia puhtaasti. Pääsin kotiin toimi aluksi hyvin, nyt ei lähde käyntiin. Tarkistin ja vaihdoin bensa pumpun kärjet, tarkistin sivujalan kytkimen, toimii niin kuin pitää minun mielestä. Tarkistin tulpat ovat siistit.

Kysymys voiko jänniteen säädin tehdä tämmöistä(Viime keväänä pätki, jätti tien päälle liittimien korjailuilla asia oli hoidossa) venttiileitä ei ole säädetty ainakaan 10000 km:riin Onko jotain muuta mitä vois tarkastaa, Pyörä on koko kevään toiminut hienosti, eli bensakaan ei ole vanhaa. Ilman suodatin oli ok. Kannattasko kaasarit käyttää ns pöydällä.

Tyhmä kysymys voiko jänniteen säädin mennä, muultakin kuin liittimistä rikki. Mites CDI poksin rikkoontuminen ilmenee?

[Lakupilotti]

Onko starttireleen päällä oleva liitin kondiksessa?

[Wisku]

Helou,

Osaisiko joku kertoa mikä ero on RD07 ja RD07a jousituksissa? Tai siis käykö HyperPron jousisetti joka on -95-eteenpäin tarkoitettu, -94 Africaanoon jossa alkuperäiset iskarit? Tallissa lojuu onneksi RD07a:n taka iskari johon tuon jousen piäis mennä, mutta kai se käy tuohon -94 mopoon? Tai olisiko suosituksia kumpaa iskaria kannattaa lähteä virittelemään.

Olen uusi Africaanon ja sivuston parissa jote pahoittelut jos kysely päätyi väärään paikkaan.

Arvostaisin, apuanne.

[Zetor]

Moro,

Ei varmasti muillekkaan vieras ilmiö, eli AT:n kaasukahva ei jaksa palauttaa. Vaijerit on hyvässä rasvassa ja liikkuvat liukkaasti. Kahvakin mielestäni pyörii kevyesti. Kuoleentuvatko läpän palautinjouset vai onko kysymyksessä rasvan puute? Täytyy varmaan huomenna nostaa tankki pois ja perehtyä tarkemmin asiaan.

-zetor-

[Jussi_S]

Ei varmasti muillekkaan vieras ilmiö, eli AT:n kaasukahva ei jaksa palauttaa. Vaijerit on hyvässä rasvassa ja liikkuvat liukkaasti. Kahvakin mielestäni pyörii kevyesti. Kuoleentuvatko läpän palautinjouset vai onko kysymyksessä rasvan puute? Täytyy varmaan huomenna nostaa tankki pois ja perehtyä tarkemmin asiaan.
-zetor-

Ite olen ainakin joskus kiristänyt kahvapainolla kaasukahvan vakionopeudelle
Katsohan ettei ole tuosta kiinni?
Noh, vastaatkin tuossa jo kyllä että kahva liikku liukkaasti...

[Jussi_S]

AT:ssa seuraavanlainen ongelma, olin päivällä ajelemassa yhtääkkiä rupesi pätkimään, lopulta sammui lähti vielä käyntiin savutti ja löi tulta putkesta. Purin metsässä puoli pyörää ei apua. Hyppäsin pyörän päälle potkasin sivujalan pois ja yhtä äkkiä pyörä lähti käyntii Tosin "röpötti" eli ns pätki ei ottanut kierroksia puhtaasti. Pääsin kotiin toimi aluksi hyvin, nyt ei lähde käyntiin.

Tyhmä kysymys voiko jänniteen säädin mennä, muultakin kuin liittimistä rikki. Mites CDI poksin rikkoontuminen ilmenee?

Kokeilitko sivujalan kytkimen ohittamista? Mulla oli talvella vastavat oireet ja sai tarkistettua ohituksella helposti (RD07 ja vasemman sivupaneelin takana liitin).
Multa mitä on jännitteensäädin menny, niin ensin suli se liitin. Muistaakseni sit volttimittari näytti levottomia (pomppi edestakas), niin vaihdoin sit säätimen.

[psi]

Moro,

Ei varmasti muillekkaan vieras ilmiö, eli AT:n kaasukahva ei jaksa palauttaa. Vaijerit on hyvässä rasvassa ja liikkuvat liukkaasti. Kahvakin mielestäni pyörii kevyesti. Kuoleentuvatko läpän palautinjouset vai onko kysymyksessä rasvan puute? Täytyy varmaan huomenna nostaa tankki pois ja perehtyä tarkemmin asiaan.

-zetor-

Siinä on kahvassa se valkoinen palikka ja vaijeri menee kasausvaiheessa helposti väärin. Ulkomaisilla foorumeilla monet ovat ottaneet sen pois, minulle riitti että asetin vaijerit siihen ja varoin viimeiseen asti etteivät hyppää. Voisit ainakin testata ilman sitä niin selviää missä päässä jouset feilaa.