BMW F650 GS & GS Dakar huolto-ohjeet

[Prätkis]

Kiitti vinkistä. Sehän lähti helposti. Yritin pikkusen kurkkailla ja näin, että siellä on reikä keskellä,
mutta en hoksannu, että se oli kuusiokoloavaimelle sopiva reikä.

Aattelin vaihtaa nokka-akselin ketjun. Onko kukaan tehnyt kyseistä projektia?
Syynä vaihtoon on epämääräinen ääni sieltä suunnasta ja rikkoutunut osa (osa 8 ).
http://www.ascycles.com/Illustrated_cat ... 547648.bin

Riittääkö, että purkaa yläosan ja kyljen, vai pitääkö ottaa myös sylinteriosa (lohko) pois.
Yläosan oon purkanu, mutta sylinterin purku mietityttää, kun joutuu yläosan purkamaan kokonaan.
Saakohan ajoitusta ym. kohdilleen.

Jos joutuu alaosan purkamaan, niin oisko vinkkiä mitä kannattais samalla vaihtaa tiivisteiden lisäksi?

[markkut]

Minkälainen se epämääräinen ääni on? Kannattaako se koko ketjua vaihtaa, jos tuo kiristin on rikki? Vaiko mikä osa on mennyt?

Lähetetty minun IdeaTab S6000-H laitteesta Tapatalkilla

[Prätkis]

Sellainen naputtava ääni. Pyörä kyllä toimii ja käytin yläosan pois, eikä silloin näkyny mitää erityistä.
Mutta epäilys kohdistuu venyneeseen ketjuun.

https://docs.google.com/file/d/0B9Zwswl ... dPZVE/edit

[markkut]

Onkos tossa sit jo uusi ketjunkiristin? Pitäs vissi käydä lyömässä oma pyörä käyntiin et muistas minkälaista mölinää se pitää.

Lähetetty minun IdeaTab S6000-H laitteesta Tapatalkilla

[GSlpr]

Meneekö mikään biltema / motonet ohjaustanko alkuperäisen paikalle hetkessä ja heittämällä? Ja saako kaasukahvasta ostettua mistään pelkkää kahvaosaa ilman kytkimiä?

[markkut]

Onko tanko poikki vai vaan se muovi härpäke ja irronnut tuo päätypaino?

Kyllähän tuohon pitää mennä miklä tahansa tanko heittämällä.

Lähetetty minun IdeaTab S6000-H laitteesta Tapatalkilla

[GSlpr]

Onko tanko poikki vai vaan se muovi härpäke ja irronnut tuo päätypaino?

Kyllähän tuohon pitää mennä miklä tahansa tanko heittämällä.

Lähetetty minun IdeaTab S6000-H laitteesta Tapatalkilla

Tanko oli useammastakin kohdasta mutkallaan. Myös tuon kaasukahvan keskellä olevan 90 asteen mutkan alla on terästä.

Ensimmäisen tangon laitoin paikoilleen "heittämällä". Ostin kerralla useamman ja nyt on hyllyssä valmiiksi tuunattu malli, jonka saa sitten seuraavalla kerralla paikoilleen heittämällä. Hieman matalalle jäi tanko, pitää kesäksi nostaa. Vaikka ei tuota spooria taida tälle talvelle mistään löytää, joten voisihan sen nostaa jo ennen kesää.

650 yksitulppainen, ruiskulla varustettu moottori tuntuu olevan aika nirso polttoaineen suhteen. Tatneftin polttoaineella tulee varsin suuria käyntihäiriöitä.

[uti]

650 yksitulppainen, ruiskulla varustettu moottori tuntuu olevan aika nirso polttoaineen suhteen. Tatneftin polttoaineella tulee varsin suuria käyntihäiriöitä.[/quote]

Tuon takia en laittanu dieseliä tankkiin toissavuonna Venäjällä, mutta naapurin bensoilla toimi muuten kyllä ihan hyvin.

[mika.me]

Tere,

Nyt on taas purettu ja kasattu ja purettu "uutta" -04 gessua.. Tuli vastaan että 40 tkm paikkeilla pitäisi polttoaineensuodatin vaihtaa, onko tämä miten iso/hankala homma? Tai tarviiko yleensä edes tehdä? Pyörällä ei pahemmin ole asfaltin ulkopuolella ajettu, vielä..

[markkut]

Ei ole hankala homma. Kolme letkua irti ja kiinni uuteen.

En tiedä tarvitseeko vaihtaa, mutta itse olen vaihtanut 20 tkm välein. Maksaa satkun se suodatin.

[uti]

Tuolta löytyy kaikki tieto pikkugessusta, jos vaan englanti sujuu. http://faq.f650.com/GSFAQs/
esim. bensansuodatin/paineentasaaja : http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelPressureFAQ.htm

[mika.me]

OK, kiitos tiedoista.
Ompa törkeän kallis tuo suodatin, mutta kai se vaihdettava on..

Mites on, suositteletteko tulppien vaihtoa millasella vaihto välillä. Pyörällä ajettu 39tkm ja ollut minulla vasta pari kuukautta, mutta huolto historia on kunnossa, leimat huoltokirjassa Saksanmaalta löytyy.

Onnistuuko pelkkien kahvakumien vaihtaminen ilman että lämppärinpiuhat kärsii?

[mkn]

Tuohon bensansuodattimen vaihtoon on muistaakseni tullut huoltotiedote, koska 20tkm on tarpeettoman usein noin kalliiksi osaksi. Oliskohan 60 tkm ollut uusi vahtoväli?
f650 faq:n kautta tuon tiedotteen pitäisi löytyä.

[Prätkis]

Se on tuon videon lopussa kuuluva naputtava ääni.

https://docs.google.com/file/d/0B9Zwswl ... sp=sharing

Yllä ääninäyte naputtavasta moottorin äänestä.
Vaihdoin nokkaketjun ja pyörä kuulostaa nyt pikkusen paremmalta kuin aiemmin.
Alla linkki pyörän äänestä remontin jälkeen.

https://drive.google.com/file/d/0B9Zwsw ... sp=sharing

[mika.me]

Nyt on mopedi kasassa ja ensimmäiset metrit sillä ajettu.
Heräsi muutama kysymys, taas,
1. Onko normaalia, kun 1 ja 2 väliin ei meinannut vapaata löyty kauhean helposti? Ei tavallaan "loksahtanut" vapaalle.
2. Kun vaihde on 1:llä, alaspäin painaessa vaihdepoljin liikkuu alaspäin saman verran kuin vaihteiden välillä, onko tämä normaalia vai pitäisikö siellä olla jonkun "stopparin"?
3. Onko pieni nakuttava ja koliseva ääni normaali käyntiääni, pyörä myös tärisee jonkin verran paikallaan kun se käy, lämpimänäkin..siis mielestäni reilusti normaalia enemmän

Nämä huomiot siis sellaisia, mitä ei aiemmissa pyörissäni ole ilmennyt, siksi näitä pähkäilen.
Pyörä kuitenkin kiihtyi ja kulki hyvin ajossa, alaspäin vaihtaessa jonkinlainen "kolahdus".
Saattaapa olla nämä ihan bemarin tyyppillisiä ääniä ja toimintoja.

Kuinka usein gessussa tarvii kytkintä huoltaa? Pyörä ollut ilmeisesti joskus ajokoulutus käytössä.