Matkailua matkaendurolla

[desmo]

Missä loukkasit nilkkasi ?
Huono tuuri sinulla, eikös suunnitelmissasi ollut olla useampia viikkoja reissussa.

Jep. Oltiin lähellä Bielsk Podlaskia 19-tiellä, kun olin onnistua kaatamaan mopon parkissa. Vahvana nostin sen kuitenkin pystyyn ja jalka kiertyi jotenkin alta niin että jalkapöydässä napsahti. Sietämättömästä kivusta huolimatta kävelin ravintolaan ruokailemaan, jossa kyyditettävä odotti ja kommentoi viipymistäni. Myöhemmin oli pakko mainita jälkiruokaa valitessa, että jalkaan hieman koskee ja kohta oltiinkin menossa tutustumaan puolalaiseen terveydenhuoltoon ravintolan omistajan pojan toimiessa autokuskina. Itse sain istua osuvasti ns. pelkääjän paikalla ja seuralaiseni istui osuvasti takapenkillä, tosin myöhemmin hän kertoi melkein itkun päässeen pahimmissa ohitustilanteissa. Esimerkiksi rekan takaa lähdettiin ohitse kun mutka alkoi ja vastaantulevat olivat noin parin sadan metrin päässä jne. Puolaisen autokuskin nopeudet vaihtelivat 80-140km/h välissä, kun vastaavasti suositukset olivat noin -50%. Toisaalta oli hyvä että mies lähti meitä viemään, koska en voinut mennä suoraan sairaalan ensiapuun vaan ensin piti käydä ilmoittautumassa kaupunkin terveyesaseman päivystyksessä josta sain lapun jonka kanssa menin ensiapuun jossa kukaan ei osannut englantia lukuunottamatta mukaan lähtenyttä kuskia jne. Yhtäkaikki vrt. Suomeen hoitoprosessi kävi häkellyttävän nopeasti, sillä puolentoista tunnin kuluttua olin ao. ravintolassa vetämässä paria sataa grammaa vodkaa ja buranaa.
Kun käveleminen ei tahtonut oikein onnistua ilman vihlovaa jalkakipua, päätettiin lähteä takaisin kotiin. Suomessa ortopedin pakeille ja jalkaan ns. pehmyt nilkkakipsi ja sairaslomaa ensi alkuun syyskuun puoliväliin. Nojaah... loma keskeytyi eli palaan töihin luultavsti joskus lokakuussa, jos luutuminen onnistuu odotuksen mukaisesti eikä jalka vaadi kirurgisia toimenpiteitä tms. Lopullinen luutuminen vie lääkärin mukaan noin puolisen vuotta.

Summarummarum. Matkalla oltiin puolitoista viikkoa aiotun neljän sijasta, jona aikana ehdin ajaa noin 3500km. Balttian maiden liikennekulttuuri toimii ikään kuin johdattelijana siihen mitä Puolassa on odotettavissa. Tosin Puolan liikenteeseenkin tottuu, ei ollenkaan paha, joskin hullua ja maan liikenteessä kuoleekin luultavasti tuhansia vuodessa. Kynttilät tien varressa olivat tuttu näky muun katolilaisen tienvarsi perinteen lisäksi.
Toisaalta majoitus, ruokailut ja polttoaine edullista vrt. pohjoisiin EU-maihin, vaikkakin Balttiassa jo näkee hyvinvoinnin kehityksen hinnannousuissa. Parhaimmillaan kuitenkin 2hh/vrk 28 euroa uudessa siistissä hotellissa ja safkat 6,5 euroa kahdelta ruokajuomineeen, mutta toki rajuun ukkossateen myötä eksyimme hieman kalliimpaankin paikkaan Kaunasissa (hotelli Hermis). Toistuvat tietyöt voi kätevästi ohittaa ajamalla pikkuteitä kylien halki. Samalla näkee ja kokee tavallisen ihmisen arjen ja elämän. Matkaa siis voi tarvittaessa ja halutessa taittaa metsäautotiehen verrattavissa olevien hiekkateiden kautta.

Sairasloma ja ajokelit parhaimmillaan, mutta nilkka ei taivu bokserin kylkeen oikein luonnikkaasti. Onneksi vamma on oikeassa nilkassa (takajarru) sillä se ei pahemmin haitannut kotiin tuloa. Pari jarrutusta oli kyllä mennä vähän pitkäksi Onneksi takaisin tullessa myös tavattiin tien päällä tamperelainen mp-pariskunta, matka sujuikin heidän kanssaan mukavasti ja saatiin vinkkejä kotiin vietäväksi ensi vuoden ajoreissua varten. Pystymetsässä ehkäpä tavataan

[desmo]

Uuups! Unohdin mainita että Metzelerin Tourancet ovat huono valinta Itä-Euroopan urilla. Pahimmissa pitkittäisurissa meno oli pelottavaa, e. ohitustilanteissa. Kun olin jo omaksunut puolalaisen liikennekulttuurin selkäytimeeni,

[bemAri]

No pääasia, että selvisitte kotiin, vaikka vähän "ontuenkin"
Better luck next time...

Oma reittini meni myös tuota 19 tietä, Bielsk Podladskiin, Lubliniin, Rzeszowiin, Nowy Sacziin, Zakopaneen, jne.
Maisema muuttuu nopeasti tuon Rzeszowin jälkeen, siitä eteenpäin on vuoristoa, pikkukyliä, eikä rekkaliikennettä niin paljoa, kuin noilla pääteillä. Urat ovat kyllä mahtavia, otin valokuvankin mainitsemasi Bielsk Podladskin pohjoispuolelta, Narew-joen sillalta, jossa urien syvyys oli varmaan toistakymmentä senttiä. Omassa pyörässäni Tourancet kyllä toimivat hyvin noillakin teillä, lipsumista huomasin pari kertaa liikenneympyröissä, kun päällyste oli kuuman ilman, tai rekoista valuneen öljyn vuoksi liukasta.
Paluumatkalla Itä-Baltiassa, etenkin Liettuassa, hiekkateiden kunto oli niin huono, että Touranceilla ja raskaalla kuormalla olin vaikeuksissa. Tiet olivat niin pehmeitä ja täynnä nimismiehenkiharaa, että vauhti piti pudottaa tosi alas.
Enköhän ensi kesänä taas palaa noille seuduille, Tatralta hankin reittisuunnittelun avuksi tarkan kartankin, niin pääsee koluamaan pikkuteitä paremmin, kuin Euroopan maantiekartan avulla.
Ja saisikohan pyörän vaihdettua Adventureen...

[Marko Hemmilä]

Viikonloppuna tuli heitettyä 1200km reissu tuolla etelä Sveitsin vuoristossa.
Meni kyllä totaalisen uusiksi mielikuvat Sveitsistä... Aikaisemmin oon ajanut pohjois Sveitsin läpi, jossa maisemat on ankeat. Etelä oli todella kaunista seutua.
Oon myös aina olettanut että Sveitsi on tosi kallis paikka, mutta ainakin tuolla turistialueiden ulkopuolella tuo on jopa halvahko paikka !

Ne Suomen vedet tuntuivat tulevan tuolla reissulla... Melkein koko perjantai päivän sateli vettä ja vuoristoon päästyämme tuli oltua pilvessä suurin osa ajasta... Sunnuntaina takaisin ajettaessa taas tuli vettä kuin esterin hanurista.

Lauantain reitti piti suunnitella uusiksi, koska aamulla ikkunasta ulos katsoessa tuli mieleen joulu, lunta oli maassa kolmisen senttiä...

Lämpötilat vaihtelevat melkoisesti, vuoristossa oli pari astetta lämmintä, kun taas alhaalla laaksossa noin 25 astetta.

[Ola]

Doddiih, olen vihdoin saanut kauan kestäneen kirjoitusoperaation Norjan turneesta valmiiksi. Ihan kevyttä lukemista tuosta ei tullutkaan ja word-sheettejä kertyi ilman kuvia pitkälti kolmatta kymmentä
Alunperin oli tarkoitus heittää rundi afrikkalaisella, mutta pyörä ehti vaihtumaan reissun suunnittelun ja toteutuksen välillä.

Meikäläisen turinat kuvineen täällä.

[desmo]

Kipsi jalassa kuusi viikkoa ja viimeisellä viikolla ao. jalkaa alkoi turvottaa ja eikö vain meilahden päivystyksessä löydetty se mitä jo itsekin epäilin, trombi jalassa (eikä Karibianmerellä)
Saikkua vähän lisää ja vahvemmat lääkkeet.

JK. Jälkiviisaana mitä en itsekään haluaisi olla mutta olisi kannattanut kiskoa esimerkiksi ns. lasten aspiriinia niin veri oli pysynyt liukkaana

[HarriI]

Tosi siistejä maisemia ja hupaisa lumikuva Toiset ajoivat soralla ja toiset taasen alpeilla viikonloppuna. Leppoisia syysajeluita sinne euroopan teille.

[Marko Hemmilä]

Juu, viikonloppuna tuli käytyä Itävallassa ja Italiassa.

[JJ]

Tuli myös käytyä reissussa sillä suunnalla 21.8. - 7.9. Ajoa ensin Ruotsin kautta Hampuriin, josta yöjunalla reilut 800 km Lörrachiin Saksan lounaiskulmaan. Sieltä oli tarkoitus ajella Sveitsin läpi Grimsel-, Furka- ja Gotthardpassin kautta Sveitsin/Italian järvialueelle muutamaksi yöksi. Grimselin huipulla iski äkisti kauhea sumu ja vesisade, joka ei alkanut hellittää. Ei tuntunut oikein järkevältä lähteä Tremolan kivipintaisia serpentiinejä ajelemaan siinä kelissä, joten otettiin olematon varasuunnitelma käyttöön ja lähdettiin kohti Simplonpassia ja sieltä kohti Domodossolaa ja edelleen Locarnoon. Loppupätkä oli aika syheröä ja pikkufiiatteja suihki kulman takaa vastaan aika reippaasti. Vähän turhan pientä tietä minun makuuni.

Locarnon vieressä Tenerossa oltiin kämppärillä Lago Maggioren rannalla muutama yö ja käytiin myös muilla järvillä (Lugano ja Como). Aika samanlaisia, mutta tuntui, että Luganosta Comolle päin lähtiessä oli kaikkein mukavimmat maisemat. Toki paljon rantaa jäi katsomattakin.

Sateetkin jäivät Alpeille, joten tuosta oli hyvä lähteä lämpimässä kohti Välimerta. Ajeltiin moottoritietä, kunnes Savonassa pudotettiin alas rantatielle. Siellä lähes joka metrille molemmin puolin tien reunoja oli parkkeerattu joko skoottereita, mp:iä tai autoja. Sunnuntaipäivä ja kansa rannalla. Matkan jouduttamiseksi palasimme motarille ja ajettiin Nizzan taakse Cagnes-sur-Mer:iin leirintään. Tästä tukikohdasta sitten käytiin katsastamassa Nizzassa ja Monacossa sekä vietettiin vähän rantaelämää.

Kotia kohti lähdettiin sitten sieltä pohjoiseen. Ranskan alpeilla Brianconissa tuli pikkuinen yllätys, kun aamulla herättiin kylmään ja pakkohan se oli uskoa - teltta huurteessa, autojen lasit jäässä jne. Pystytettäessä oli sentään reilusti yli + 20 C eikä korkeuttakaan ollut 'kuin' 1200 m. No, aamukymmeneltä oli jo taas ihan lämmin ja jälkeenpäinhän nämä ovat niitä parhaiten mieliin jääviä muistoja.

Genevessä oltiin vielä yksi yö kivimurskaamon ja lentokentän laskeutumisalueen naapurissa, kunnes hankkiuduttiin Stuttgartin lähistölle sisämajoitukseen. Käytiin moikkaamassa saksalaista Hannesta, joka alkukesästä poikkesi meillä matkallaan Baltian kautta Nordkappiin. Samalla hankittiin taas netistä liput junaan paluumatkalle. Alkuasukkaat ajeluttivat sitten meitä vielä Pohjois-Schwarzwaldin pikkuteitä ja itse omin päin kiertelimme mm. käkikelloalueen kautta (Deutsche Uhrenstrasse) taas Lörrachiin. Junassa kävi hyvä tuuri, kun samaan hyttiin lipun saanut kolmihenkinen saksalaisperhe ei viihtynyt meidän kanssa kuin tunnin (kyllä, otettiin kengät pois...) ja ostivat itselleen oman kabiinin. Niinpä saimme mekin sitten kokonaan oman osaston!

Lyypekissä poikettiin vähän Louisille ja muutenkin kierreltiin kaupungissa ennen kuin ajettiin Travemündeen Finnlinesille. Meillä oli alunperin laivaliput uudelle laivalle, mutta niiden aikataulumuutosten takia jouduttiin (päästiin) vanhalle laivalle. Jos tuota pitäisi yhdellä sanalla näin ensikertalaisena kuvailla, niin sanoisin että 'ylellistä'. Suuri 20 m2 ulkohytti, todella hyvät täysihoidon ruuat monta kertaa päivässä ja pois kaikki se hälinä ja kiire, mihin esim. Ruotsinlaivoilla on tottunut. Ei tietysti sekään haitannut, että sai tämän kaiken uusien laivojen varsin kohtuullisilla 'syksyn tutustumishinnalla'...

Muuta sekalaista mieleen jäänyttä:
- Varusteet olisi hyvä olla jo kotoa lähtiessä. Meillä molemmilla oli nahkahousut, mutta ei sadehousuja; ne oli tarkoitus ostaa Lyypekistä Pololta. Ja ostettiinkin, mutta ei kauheasti auttanut alkumatkan vesisadeosuuksilla Suomessa ja Ruotsissa.
- Tanskassa oli paljon tietöitä Köpiksen seutuvilla ja tie veti huonosti. Työmiehistäkään ei ollut mitään havaintoa.
- Autojuna on hyvä vaihtoehto, jos ei huvita ajaa siirtymiä autobahneilla. Ainakaan sesongin ulkopuolella hinnat eivät minusta ole kauhean pahoja, etenkin jos kyttää äkkilähtöjen 'Last-Minute-Preis'-hintoja (25 % alennus). Ostaminen sujuu kätevästi netissä. Toki sitten seuralaiset voivat olla mitä sattuu, mutta siihen pitää asennoitua. Yöjunaa käyttämällä jää myös enemmän loma-aikaa, kun ei tarvi käyttää päivää siirtymään.
- Sveitsissä oli aika tukkoista ja hidasta liikkua. Moottoritietarra (30 e) tuntuu kalliilta, tosin kuluuhan rahaa Italian ja Ranskan maksullisilla teilläkin.
- Ranskassa olimme myös ekaa kertaa. Ihmiset olivat ystävällisiä eikä näin kielitaidottomanakaan tullut ongelmia, kuten usein väitetään. Eniten haittasi ns. pikaruokapaikkojen puute pikkunälän poistamiseen päivällä.
- Saksassa Schwarzwaldissa on hyviä mutkateitä ja myös korkeuseroja. Sinne voisi palata paremmalla ajalla uudelleen ja käydä samalla Ranskan puolella Elsassin viinialueilla yms. jotka nyt jäi näkemättä.

Kaiken kaikkiaan hyvä reissu eikä ollut mitään murheita kaluston yms. suhteen. Alkumatkan sää ensin hiukan kiristi pinnaa, mutta sehän menee äkkiä ohi kun aurinko alkaa paistaa.

[TTA]

- Autojuna on hyvä vaihtoehto, jos ei huvita ajaa siirtymiä autobahneilla. Ainakaan sesongin ulkopuolella hinnat eivät minusta ole kauhean pahoja, etenkin jos kyttää äkkilähtöjen 'Last-Minute-Preis'-hintoja (25 % alennus). Ostaminen sujuu kätevästi netissä. Toki sitten seuralaiset voivat olla mitä sattuu, mutta siihen pitää asennoitua. Yöjunaa käyttämällä jää myös enemmän loma-aikaa, kun ei tarvi käyttää päivää siirtymään.

Mitä luokkaa tuo junamatkan hinta on? Mielessä on käynyt vastaava siirtymistapa pelipaikoille mut hintatasosta ei ole mitään aavistusta.

[Hannu]

Mitä luokkaa tuo junamatkan hinta on? Mielessä on käynyt vastaava siirtymistapa pelipaikoille mut hintatasosta ei ole mitään aavistusta.

Itse kliksuttelin hintoja joskus täältä. Vaikutti sen verran kohtuulliselta, että saatanpa hyödyntää jos joskus tulee lähdettyä Etelä-Eurooppaan.

[JJ]

-
Mitä luokkaa tuo junamatkan hinta on?

Niillä on sesongista riippuen kolmen hintaluokan päiviä (netissä keltaisella/vihreällä/sinisellä merkittyjä). Meillä meno etelään oli tuota keskimmäistä ja hinta kahdelta hlöltä + yhdeltä pyörältä oli n. 160 e. Paluu oli samaa reittiä, mutta halvinta hintakautta ja taisi olla 128 e. Nämä olivat yksittäispaikkoja max. 5 hlön hytissä ja hintaan kuuluu aamiainen.

Molemmat matkat olivat 'äkkilähtöjä' eli hinta oli 75 % normaalihinnasta. Katselin jo pitempään ennen matkaa, että näitä näkyi tulevan jatkuvasti tarjolle noin viikkoa ennen lähtöpäivää.

Paluumatkalla laivalla juteltiin yhden pirkkalalaisen kaverin kanssa, joka oli palaamassa Korsikalta ja tuli junalla Italiasta Hampuriin. Hän oli sitä mieltä, että ei enää ikinä aja noita välejä kumipyörillä, kun etenkin yhden hlön matka menee samoihin junalla ja paljon mukavammin. Itsekin katsoin ennen matkaa, että Italiaan (Bolzanoon) olisi päässyt melkein samalla rahalla, mutta se ei nyt passannut hyvin ajateltuun reittiin.

[950Tomi]

Joo, noi DB:n autojunat on kyllä käteviä. Itse olen nyt 3:een kertaan kulkenut väliä Berliini-Munchen. Ollaan otettu oma 2:n hengen hytti (vessalla ja suihkulla). Ei se ihan halpaa ole, mutta maksaa se ajaminenkin ja yöpyminen jossain hotellissa. Lisäksi moottoritien ajaminen on puuduttavaa ainakin jollain supermotolla.

-Tomi

[Marko Hemmilä]

Onko kenelläkään heittää hyviä vihjeitä missäpäin kannattaisi tuolla Schwarzwaldissa käväistä ?

Huomenissa olisi tarkoitus päiväseltään käväistä tuolla Saksan lounais kulmassa ihmettelemässä

[kalle12v]

Onko kenelläkään heittää hyviä vihjeitä missäpäin kannattaisi tuolla Schwarzwaldissa käväistä ?

Huomenissa olisi tarkoitus päiväseltään käväistä tuolla Saksan lounais kulmassa ihmettelemässä

Naputtele hakukoneeseen Schwarzwald Hochstrasse.

Itse ajelin siellä päin viime Toukokuussa.
Valiettavasti silloin satoi kaatamalla ja jäi hienot maisemat
matalien pilvien vuoksi arvailun varaan...