XR 650 L ja R

[Dominator]

Mulla on varmaan liian rikkaalla toi laite, selkeä bensan haju tulee aina kun käyttää, ja vaatteetkin haisee sille.. Jos ne bensanhuurut sitten kuuma vaimennin "jälkipolttaa" ja käryttää villat pois putkesta. En ole ehtinyt avata Mikunia saatika säätää, onko heittää jotain säätövinkkiä ks. kaasarille näin kylmiltään?

Mikunin säätöä.. http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... it=+mikuni

[gambina]

oletteko seurannut bensan kulutusta?tuntu ainakin tänään vievän reilunlaisesti,vaikkei mitään älytöntä karhitusta ajot ollu.120-130km ja meni jo varatankille,eli tuolle matkalle imuroi sen 8litraa.tuntuu vaan aika paljolta,tosin eihän se voima synny tyhjästä

[Dominator]

Ilmajäähy koneinen L-malli Mikunin kaasarilla vie noin 6 litraa sekalaisessa ajossa. Tehokkaampi vesijäähy R-malli haukkaa ehkä hiukan enemmän, 8 Litraa sadalle kuulostaa silti aika paljolta

[timbacharly]

Kyllä tuo Gambinan kulutus kuulostaa normaalilta. Pienemmällä varmasti pääsee jos pistää touring-välitykset (tylsää &:) ja ajelee alavääntömaksimilla matkaa..... Omassa huiput 130km/h.

Tai en tiedä kuulostaako normaalilta mutta omassa myös suurehko kulutus.

[gambina]

joo,huiput itellä vähän enempi kun 130,mutta ei mitkään aavikko välitykset ole kuitenkaan?14/49.kyllä jos oikein siististi ajelee varmaan pääsee 6-7litraan,mutta eihän tässä mihinkään taloudellisuusajoihin olla osallistumassa.Eilen sain paikalleen sen ihmeitä tekevän 68s tyhjäkäyntisuuttimen.Kuumakäynnistyvyys parani huomettavasti muuta eroa en heti huomannut,varmaan pitemmällä testi/säätö lenkillä sitten selviää.Neula oli alunperin 4 lovessa ylhäältä,siirsin kolmanteen,ei pelannut yhtään.Veto hävisi yläkierroksilta ja tyhjäkäynti kierrokset alko huutamaan yli 2000rpm??vaikka sääti seosruuvia ja tyhjäkäyntiä kuinka paljon.neula äkkiä takaisin 4 loveen ja homma toimii taas.

[gambina]

No niin tänään ensimmäinen epätoivoinen katsastusyritys suomikilpiin saamiseksi päättyi miltei kyyneliin.Pyörähän on ruotsihistoriansa aikana kertaalleen pöllitty ja päätyi sitten löydyttyään vakuutusyhtiölle.sieltä se myytiin ja uusi omistaja teki runkonumerolle metallilevyn,joka on niitattu emäputkeen,koska tämä ruotsalainen konna oli hionut alkuperäisen pois.Tästähän sitten alkoi ongelmat,kun katsuri ei nyt mistään pysty tietämään onko runko alkuperäinen vai kenties jostain varastettu tai jotain.No eihän sitä pysty kukaan muukaan tietämään helvetti!Pyörä on kyllä määräaikaiskatsastettu ruotsissa tänä keväänä,kyllä se siellä kelpasi.Trafilta kysytään huomenissa neuvoa että mitä nyt?Ongelma numero 2.Rekisteriotteessa on tehoksi merkitty 14kw,inssi kysy onko todistusta kuristuksista? sanoin ei ole rekisteröidään täysitehoiseksi vaan.Jaahas onko todistusta täysitehoisuudesta?mitä vittua+0)(/&¤#"!"#¤%%??=?=?==)&%!_:,.,nyt alkoi jo pikkusen paineet kohota.Helevetistäkö minä semmosen todistuksen nyt keksin?japanistako,herra hondaltako?Luulis trafilla olevan tietokannassaan muiden vastaavien hondien tiedot,kahtos sieltä paljonko niissä on tehoa.Tarjosin kyllä sitä 45kw,mutta ei se kelvannu,eikä sen jälkeen tarjoamani 100kw.voi olla taas kohtuu pitkissä kantimissa ennen kun jotain selviää,kaikenlisäksi tullin väliaikainen ajolupa päättyy maanantaina,että ei muutakun hyvää kesää!Tämä ois varmaan käynyt paremmin vitutusketjuun,mutta ihan sama.

[Jokke Espoosta]

Ei jumalauta mitä paskaa. Auktoriteetti- ja byrokratiainhoni nousi taas pari pykälää.

[gambina]

No niin tänään ensimmäinen epätoivoinen katsastusyritys suomikilpiin saamiseksi päättyi miltei kyyneliin.Pyörähän on ruotsihistoriansa aikana kertaalleen pöllitty ja päätyi sitten löydyttyään vakuutusyhtiölle.sieltä se myytiin ja uusi omistaja teki runkonumerolle metallilevyn,joka on niitattu emäputkeen,koska tämä ruotsalainen konna oli hionut alkuperäisen pois.Tästähän sitten alkoi ongelmat,kun katsuri ei nyt mistään pysty tietämään onko runko alkuperäinen vai kenties jostain varastettu tai jotain.No eihän sitä pysty kukaan muukaan tietämään helvetti!Pyörä on kyllä määräaikaiskatsastettu ruotsissa tänä keväänä,kyllä se siellä kelpasi.Trafilta kysytään huomenissa neuvoa että mitä nyt?Ongelma numero 2.Rekisteriotteessa on tehoksi merkitty 14kw,inssi kysy onko todistusta kuristuksista? sanoin ei ole rekisteröidään täysitehoiseksi vaan.Jaahas onko todistusta täysitehoisuudesta?mitä vittua+0)(/&¤#"!"#¤%%??=?=?==)&%!_:,.,nyt alkoi jo pikkusen paineet kohota.Helevetistäkö minä semmosen todistuksen nyt keksin?japanistako,herra hondaltako?Luulis trafilla olevan tietokannassaan muiden vastaavien hondien tiedot,kahtos sieltä paljonko niissä on tehoa.Tarjosin kyllä sitä 45kw,mutta ei se kelvannu,eikä sen jälkeen tarjoamani 100kw.voi olla taas kohtuu pitkissä kantimissa ennen kun jotain selviää,kaikenlisäksi tullin väliaikainen ajolupa päättyy maanantaina,että ei muutakun hyvää kesää!Tämä ois varmaan käynyt paremmin
vitutusketjuun,mutta ihan sama.

joo niin se nyt on,pitäisi hankkia todistus siitä pyörä on lähtenyt tehtaalta kyseisellä runkonumerolla ja moottorinnumerolla,mitkä ovat papereissa ja paikallaan.myös alkuperäinen teho pitäisi näkyä siitä paprusta.Soittoa brandtille,eivät voi auttaa ja vaikka hallitsisin japanin kielen ja pirauttasin tehtaalle en kuulema sellaista paperia tältä pallolta löydä!minua vituttaa nyt!ideat alkaa olla vähissä,kuin myös rahat.Tämä todennäkösesti tarkoittaa harrastuksen lopettamista mutta minkäs teet,kivaa oli niin kauan kun sitä kesti.

[kimmokekki]

Kukas sitä kilvellistä runkoa kauppasi joskus noin vuosi sitten ...
Oli tollanen osina myynnissä kun moottori oli pullistunut

[kimmokekki]

Ja edelliseen vastaten sehän oli jäsen
'Xlr'

[gambina]

Ja edelliseen vastaten sehän oli jäsen
'Xlr'

Tunnen tapauksen,ei sillä kyllä runkoa ole.voi kun oiskin niin oltaisiin selvitty helpolla tästä.Paljonko tulee muuten sakkoa kilvettömällä ajamisesta?

[xlr]

Moi,ylläolevaan vastaten;kaikki muu oli ko. moposta myytävänä paitsi paperillinen runko(ja moottorin vasen lohko). Liian helppoahan toi oiskin ollu,toveri "gambina" asuu tossa parin kilsan päässä!! Mutta kyllä tähän joku ratkaisu keksitään,ei Trafin papereita toiselta pöydältä toiselle siirtelevä sihteeritäti voi vaatia tositteita/dokumentteja joita ei edes ole olemassa,esim. nyt juuri nimenomaisesta,kyseessäolevasta moposta pitäsi saada tehdasalkuperää oleva paperi josta selviää edelleenkin juuri kyseessäolevan mopon teho ... -Timppa- edit. gambina ehtikin jo...

[gambina]

nyt heitettiin jo ilmoille röntgenkuvaamista,löytyy se alkuperäinen numero sieltä saatana!onko kokemuksia?

[Jarno]

nyt heitettiin jo ilmoille röntgenkuvaamista,löytyy se alkuperäinen numero sieltä saatana!onko kokemuksia?

Tuolla varmaan löytyy, mutta muitakin konsteja on, riippuen numeroiden tekotavasta...

Googlella varmaan löytyy lisää noista, ja muista tavoista?

[xlr]

Hyvähyvä,kiitos tästä mut pikaisella silmäyksellä luin jotain magnetismista,toimiikos tää alumeetiraamissa... Jostain happokäsittelystä kuullu jotain,hapon jälkeen stanssatun pinnan pitäis jäädä "koholle" johtuen meistämisestä seuranneesta materiaalin tiivistymisestä verrattuna meisteen ympärillä olevaan ei taottuun matskuun... miten lie,nyt tietoa kellä sitä on,saatais yks mopo lisää pelastettua Suomen kilpiin!! -Timppa-