Ketjulukko-äänestys!

[Lakupilotti]

Muutamia jousilukon sokkia aikoinaan hukanneena käytän vain niitattavia ketjuja.

[JUHHisi]

Mutta juu, jos jatkuvasti vaihtaa smoto/enskavanteiden kesken ja siinä yhteydessä pitää vaihtaa ketjutkin niin lie perusteltua laittaa jousilukolla.

Tästä syystä tulee ajeltua jousilukollisilla. Kesän aikana tulee varmaan 4-5 kertaa vaihdettua smotojen ja enskavanteiden välillä ja takaratas muuttaa siinä samalla kokoa 8-piikkiä, niin ei riitä millään ketjujen säätövara 2-eri ketjut.

[timsin]

Niitattavilla mennyt muutaman vuoden vaikkei lukollisistakaan huonoa kokemusta ole.

[Timo Tasakaasu]

Mutta juu, jos jatkuvasti vaihtaa smoto/enskavanteiden kesken ja siinä yhteydessä pitää vaihtaa ketjutkin niin lie perusteltua laittaa jousilukolla.

Tästä syystä tulee ajeltua jousilukollisilla. Kesän aikana tulee varmaan 4-5 kertaa vaihdettua smotojen ja enskavanteiden välillä ja takaratas muuttaa siinä samalla kokoa 8-piikkiä, niin ei riitä millään ketjujen säätövara 2-eri ketjut.

Pienennä eturatasta kahdella ja suurenna takaratasta kahdella piikillä, kun vaihdat enskavanteet alle.
Mulla myös kahdet vanteet SMC:ssä eikä ketjuja kuitenkaan ole kuin yhdet.

[Piese]

Kotari käyttää ja tulee käyttämään jousilukkoa, talviajoon ja kesäajoon on eri välitykset ja kettingit.
Hayabusa käyttää ja tulee käyttämään päättymätöntä ketjua, eli purkaen ja kasaten paikoilleen mutta tuolla ajaakin ainakin sen kaks vuotta.
Polkumettäsotkimessa on sitten pakko itte niitata kettinki, ei meinaan mahdu tuohon ketjulukko.

Mutta luulen tämän koskevan pikemminkin moottoroitua kuravärkkiä, joten jousilukko.

Kaikenmailman paskoilla ja hyvillä moottoroiduilla kakspyöräsillä tullu ajeltua ja kahdesti on ketju katkennu, eikä kummassakaan ollu jousilukkoa vai olikohan Ducatissa muistaakohan jäsen Meura, eli kun Ruskon tiellä kaunistin t-paidan selkämyksen kettingin kuvalla toinen mistä kettinki katkes oli FJ jammu.

Oliko ennen jousilukot parempia, ku sellanen kesti 20tkm 1000 fzr jammua ja hurjaa nuorta miestä ja noihin tarpeeksi tehoa ei tarvi välityksiä vaihdella, niin tarviiko mettässä päästä kahta sataa? tuolla omalla pääsee reilut 110km/h tuppi nurin ja riittää puitten sekaan mutta ei sitten ole niin suurta väliä onko kakkonen vai vitonen pesässä. Talveksi välitykset menee sitten harvemmiksi eli kesä 12/52 ja talvi 14/45.

[ilex1]

Niittilukko. Taskussa pikalukko varalle omaan tai muitten käyttöön..

[teppogarde]

Jousilukko. Vaihtotahtina kahdet rattaat+lukko yhtä ketjua kohti. Hämmästyttävän hyvin on kestäny RK:n 525SXO-ketjut, 30000km kohta täynnä. Ajoista tosin ainakin 95% pikitiellä.

[JIIÄSSÄ]

DR:ssä aina niittilukko

RM:ssä pikalukko, moottorisilikonia päällä varmistuksena.


Käyttötarkotus ratkasee, uskon DR ohjekirjaa kun siinä kielletään pikalukon käyttö...

[meura]

Juu. Aikoinaan pv:n töissä, tilasin 8kpl pikalukkoja kun olivat varaosalaatikosta loppuneet.

Niin maahantuojalta tulla tupsahti 8kpl ketjuja. 800mk kpl ja sitten loppui vähäksi aikaa määrärahat

Piesen selkään ilmestyneen jäljen muistin nyt, kun otit puheeksi. Ja en vieläkään voi käsittää miten se oli mahdollista

[Raimo]

Päättymätön ketju meni twiniin viime viikolla. Ei ole niin iso homma, ja tuleepa samalla linkut purettua ja rasvattua samalla. Ja jos VZM-X kestää yhtä pitkään mulla kuin edellisellä omistajalla, niin 40 tkm saa ajella ketjun puolesta rauhassa. Ehkä pari eturissaa saattaa mennä..

Siispä äänestyksestä puuttui yksi vaihtoehto, ei lukkoa

[rainerb]

Päättymätön ketju meni twiniin viime viikolla. Ei ole niin iso homma, ja tuleepa samalla linkut purettua ja rasvattua samalla. Ja jos VZM-X kestää yhtä pitkään mulla kuin edellisellä omistajalla, niin 40 tkm saa ajella ketjun puolesta rauhassa. Ehkä pari eturissaa saattaa mennä..

Siispä äänestyksestä puuttui yksi vaihtoehto, ei lukkoa

No niin puuttu, ja puuttuu tietysti keppivetokin. Ja hammashihna Olisko tuo päättymätön kuitenkin rinnastettavissa hyvällä omatunnolla niitattavaan?

[SamiV]

Minulle isot pojat jotka on ememmänkin ajaneet enskoilla sanoivät että tuo jousilukko olisi se parempi koska jos ketjut sattuvat hyppäämään pois paikoiltaan saa ne laitettua vielä paikoilleen kunhan vain vaihtaa jousilukon. En mä tiedä. Kuinka monesti ne tippuvat pois paikoiltaan ja kuinka monesti sitten jousilukot lentevät pois ja ketjut on kankaalla. Eli mikä on kummassakin todennäköisyys. No ainakin vielä toistaiseksi itsellä niitattavat.

[Syke]

Aika nopeasti sen takakselinkin löysää, että saa ketjut paikalleen.
Niittilukolla mennään, jotenkin jousilukossa epäilyttää että hankaa johonkin ohjuriin ja irtoaa.

[AnttiL]

Ainakin käsiteltävät osat ja mutterit on taka-akselissa isompia kuin jousilukossa. Siis jos maastossa kuran ja lumen keskellä joutuu töihin.
Mutta eipä ole tullut mieleenkään tuollainen ketjujen pois tippumis ongelma ja siitä kumpuava tarve jousilukkoon, mutta juu, siinä voisi olla syy miksi ohjekirjoissa suositellaan maastoon jousilukkoa.

[x-mean]

Vanha juttu,mutta äänestin,jousilukko tällä hetkellä,kun oli niin kätevä laittaa.
Mistä ruuvattavia lukkoja saa suomesta?ei käsittääkseni tarvitse erikois-työkaluja...