AFRICA TWIN

[api]

Motonetistä Valvoline 10W-40 motorcycle oil. Litran purkeissa. Hinta vaihtelee 4,90 - 6,90 litra.

[heieksym]

Nyt pääsi käymään pitkien pohdintojen jälkeen niin, että tallin ilmestyi AT RD04. Vaihtoehtona oli ST, mutta päädyin kuitenkin tuohon. Ajelemaan en ole vielä päässyt, joten siinä mielessä riskiostos, mutta kilometreihin ja ikään nähden yllättävänkin siistissä kunnossa (-93, yli 100 tkm). Takavuosina tuli ajeltua Dominaattorilla yhden talven ja kesän. AT taitaa kans olla ihan kelpo peli talviajeluun? Ainakin, mitä olen katellu hectoen videoita youtubesta (vaikutti muuten vahvasti ostokäyttäytymiseen AT:n puolesta ).

Näyttää täältä sivustolta löytyvän todella hyvin tietoa ja varmasti tulee jossakin vaiheessa myös kyseltyä kaikenlaista laitteeseen liittyen. Parin viikon päästä pääsee jo varmaan asfaltille rallattelemaan, joten alkaa piiloviatkin tulla esille
Kesällä olis tarkotus tulla tutustumaan muihin harrastajiin KKKK2013 tapahtumaan. Venäjänreissukin olisi haaveissa, mutta saas nähä onnistuuko.

Jepa jee. Pyöräkausi avattu! Isot tiet sen verran sulana, että uskaltauduin baanalle kokeilemaan, miten se "uusi" AT pelittää (eikä mennyt edes paria viikkoa ). Reilun 10km kokemuksella ei nyt kaikkea voi vielä tietää, mutta jotain kumminki. Kiihdytyksessä alkaa röpöttämään, kun kierrokset on lähellä 5000rpm. Moottorijarrutuksissa puolestaan paukuttelee putkessa. Täytyy varmaan alkaa irrottelemaan kaasarit ja putsailemaan. Ei siis mitään tietoa, milloin on mahdollisesti avattu edellisen kerran tai on orkkis suuttimet yms. Tulppiakaan en ole vaihtanu.
Vai olisko arvon kohtalotovereilla antaa autenttista faktatietoa, mistä lähteä vikaa etsimään.

[Phav]

Nyt pääsi käymään pitkien pohdintojen jälkeen niin, että tallin ilmestyi AT RD04. Vaihtoehtona oli ST, mutta päädyin kuitenkin tuohon. Ajelemaan en ole vielä päässyt, joten siinä mielessä riskiostos, mutta kilometreihin ja ikään nähden yllättävänkin siistissä kunnossa (-93, yli 100 tkm). Takavuosina tuli ajeltua Dominaattorilla yhden talven ja kesän. AT taitaa kans olla ihan kelpo peli talviajeluun? Ainakin, mitä olen katellu hectoen videoita youtubesta (vaikutti muuten vahvasti ostokäyttäytymiseen AT:n puolesta ).

Näyttää täältä sivustolta löytyvän todella hyvin tietoa ja varmasti tulee jossakin vaiheessa myös kyseltyä kaikenlaista laitteeseen liittyen. Parin viikon päästä pääsee jo varmaan asfaltille rallattelemaan, joten alkaa piiloviatkin tulla esille
Kesällä olis tarkotus tulla tutustumaan muihin harrastajiin KKKK2013 tapahtumaan. Venäjänreissukin olisi haaveissa, mutta saas nähä onnistuuko.

Jepa jee. Pyöräkausi avattu! Isot tiet sen verran sulana, että uskaltauduin baanalle kokeilemaan, miten se "uusi" AT pelittää (eikä mennyt edes paria viikkoa ). Reilun 10km kokemuksella ei nyt kaikkea voi vielä tietää, mutta jotain kumminki. Kiihdytyksessä alkaa röpöttämään, kun kierrokset on lähellä 5000rpm. Moottorijarrutuksissa puolestaan paukuttelee putkessa. Täytyy varmaan alkaa irrottelemaan kaasarit ja putsailemaan. Ei siis mitään tietoa, milloin on mahdollisesti avattu edellisen kerran tai on orkkis suuttimet yms. Tulppiakaan en ole vaihtanu.
Vai olisko arvon kohtalotovereilla antaa autenttista faktatietoa, mistä lähteä vikaa etsimään.

Onkos vanhaa bensaa tankissa?

[heieksym]

Onkos vanhaa bensaa tankissa?

No pyörän myyjä vaitti vaihtaneensa. Mene ja tiedä sitten josko on vaihtanu. Tankkasin kyllä uutta sekaan, mutta mahtaako auttaa mitään??

[Jokke Espoosta]

Tuossa mun "uudessa" AT:ssani paukkuu myös moottorijarrutuksessa. Ei mitenkään tolkuttomasti mutta suht säännöllisesti. Sinänsä toimii kuin unelma, ei rökellä, vetää kaikilla kierroksilla tasaisen varmasti kakomatta yhtään. Liekö paranormaalia? Tankissa oli talven seisseet bensat.

[Ana]

Tuossa mun "uudessa" AT:ssani paukkuu myös moottorijarrutuksessa. Ei mitenkään tolkuttomasti mutta suht säännöllisesti. Sinänsä toimii kuin unelma, ei rökellä, vetää kaikilla kierroksilla tasaisen varmasti kakomatta yhtään. Liekö paranormaalia? Tankissa oli talven seisseet bensat.

Vaihda vaan suosiolla ne tulpat ja bensasuodatin Bensan joukossa oli säilöntäaineet. Noi kai jonkunverran kuulukin paukuttaa

[heieksym]

Tuossa mun "uudessa" AT:ssani paukkuu myös moottorijarrutuksessa. Ei mitenkään tolkuttomasti mutta suht säännöllisesti. Sinänsä toimii kuin unelma, ei rökellä, vetää kaikilla kierroksilla tasaisen varmasti kakomatta yhtään. Liekö paranormaalia? Tankissa oli talven seisseet bensat.

Vaihda vaan suosiolla ne tulpat ja bensasuodatin Bensan joukossa oli säilöntäaineet. Noi kai jonkunverran kuulukin paukuttaa

Joo täytyypä käydä ostamassa uudet ja vaihtaa, ennenku alkaa purkamaan enempää tuota keksintöä. Kiitti vinkistä

[rainerb]

Kato samalla ilmasuodatin, ja se, että se tulee tiivisteistään sitten paikoilleen. Normaali keväthuoltomeininki...

Jaa, ryyppy on muuten sellainen, joka on potentiaalinen "failure" joskus. Eli se voi jää päälle, jos ne alapään (eli kaasarin pään) muovinipat ovat aikojen kuluessa siirtyneet muovinippojen taivaaseen sisällä olevineen jousineen (jos oikein muistan). Tilalle saa joko orkkiksia muovisia (kestää vain 20 v.) tai netistä parempia alumiinisia, jotka ovat arkeologien ihmeteltäviä vielä sitten, kun AT on maatunut.

[Ana]

Nyt pääsi käymään pitkien pohdintojen jälkeen niin, että tallin ilmestyi AT RD04. Vaihtoehtona oli ST, mutta päädyin kuitenkin tuohon. Ajelemaan en ole vielä päässyt, joten siinä mielessä riskiostos, mutta kilometreihin ja ikään nähden yllättävänkin siistissä kunnossa (-93, yli 100 tkm). Takavuosina tuli ajeltua Dominaattorilla yhden talven ja kesän. AT taitaa kans olla ihan kelpo peli talviajeluun? Ainakin, mitä olen katellu hectoen videoita youtubesta (vaikutti muuten vahvasti ostokäyttäytymiseen AT:n puolesta ).

Näyttää täältä sivustolta löytyvän todella hyvin tietoa ja varmasti tulee jossakin vaiheessa myös kyseltyä kaikenlaista laitteeseen liittyen. Parin viikon päästä pääsee jo varmaan asfaltille rallattelemaan, joten alkaa piiloviatkin tulla esille
Kesällä olis tarkotus tulla tutustumaan muihin harrastajiin KKKK2013 tapahtumaan. Venäjänreissukin olisi haaveissa, mutta saas nähä onnistuuko.

Jepa jee. Pyöräkausi avattu! Isot tiet sen verran sulana, että uskaltauduin baanalle kokeilemaan, miten se "uusi" AT pelittää (eikä mennyt edes paria viikkoa ). Reilun 10km kokemuksella ei nyt kaikkea voi vielä tietää, mutta jotain kumminki. Kiihdytyksessä alkaa röpöttämään, kun kierrokset on lähellä 5000rpm. Moottorijarrutuksissa puolestaan paukuttelee putkessa. Täytyy varmaan alkaa irrottelemaan kaasarit ja putsailemaan. Ei siis mitään tietoa, milloin on mahdollisesti avattu edellisen kerran tai on orkkis suuttimet yms. Tulppiakaan en ole vaihtanu.
Vai olisko arvon kohtalotovereilla antaa autenttista faktatietoa, mistä lähteä vikaa etsimään.

Melko varmasti kaasarit tukossa, etsi tarvikeliike mistä lötyy Forte merkkistä bensan lisäainetta ja siitä kunnon sekotus niin pitäis aueta jos ei ole ihan umpitukossa.

[heieksym]

Kato samalla ilmasuodatin, ja se, että se tulee tiivisteistään sitten paikoilleen. Normaali keväthuoltomeininki...

Jaa, ryyppy on muuten sellainen, joka on potentiaalinen "failure" joskus. Eli se voi jää päälle, jos ne alapään (eli kaasarin pään) muovinipat ovat aikojen kuluessa siirtyneet muovinippojen taivaaseen sisällä olevineen jousineen (jos oikein muistan). Tilalle saa joko orkkiksia muovisia (kestää vain 20 v.) tai netistä parempia alumiinisia, jotka ovat arkeologien ihmeteltäviä vielä sitten, kun AT on maatunut.

Joo täytyypä vilkasta nekin. Ilmasuodatin "pitäisi" olla uusi. Mietin kans tuota ryyppy hommaa. Dominaattorissa oli aikanaan sen kans häikkää. Vähän oli nykivän oloinen tasakaasulla ajettaessa.

Ja nyt, kun on päässy vauhtiin, niin asiaa tikitaalitripistä. Lasi oli halkeillu siihen kuntoon (auringon polttama), että piti dremelillä ajella pois ja istuttaa uusi pleksi päälle. Onnistu ihan ok, mutta nyt kun siitä näkeekin jotain, niin numerot on mitä sattuu. Vilkuttelee ja osa "kentistä" on pimeinä/himmeinä. Liekö kylmäjuotoksia? Täytyypi avata ja suhautella kylmäspräyllä juotoksia ja katella auttaako.

[Phav]

Ja osta tulppa-avain... Toiset tulpat ei ainakaan mulla suostunnu aukeemaan, ennen kun rakensin peltiavaimesta hiomalla. On erittäin ahtaassa paikassa

[Jussi_S]

Ja osta tulppa-avain... Toiset tulpat ei ainakaan mulla suostunnu aukeemaan, ennen kun rakensin peltiavaimesta hiomalla. On erittäin ahtaassa paikassa

Osta siis nimenomaan alkuperäistä vastaava avain. Muut ei mahdu/taivu. Stormilla taitaa olla replica myyyntilistoilla.
Alkuperäisellä avaimella tulppien vaihto onnistuu suht helposti, ainut ongelma että oma sormikoko ei vastaa alkuperäistä Japanilaista sormimitoitusta

[pepe750]

Kato samalla ilmasuodatin, ja se, että se tulee tiivisteistään sitten paikoilleen. Normaali keväthuoltomeininki...

Jaa, ryyppy on muuten sellainen, joka on potentiaalinen "failure" joskus. Eli se voi jää päälle, jos ne alapään (eli kaasarin pään) muovinipat ovat aikojen kuluessa siirtyneet muovinippojen taivaaseen sisällä olevineen jousineen (jos oikein muistan). Tilalle saa joko orkkiksia muovisia (kestää vain 20 v.) tai netistä parempia alumiinisia, jotka ovat arkeologien ihmeteltäviä vielä sitten, kun AT on maatunut.

Toi ryyppyvaijeri kannattaa tosiaan kattoa. Varsinkin etummaisen kaasarin vaijeri tekee 180' mutkan ja jää helposti jumiin ( kokemusta on) kerran vuodessa öljyää vaijerin niin ei tule ongelmia.

[Viuh]

Jos kone köhisee ja pöhisee kannattaa laittaa synkkamittarit kiinni niin ryypyn jumiminen paljastuu heti. Ja ei synkkaus muutenkaan pahaa tee.

[heieksym]

Orkkis tulppa-avain löytyypi kyllä. Tulpatkin on hommattuna, joten vaihtoa vaille valmis homma. Ajattelin kyllä kuitenkin käyttää kaasarit irti ja kattoo läpi ja puhdistella. Tuleepahan uuden pyörän systeemit samalla tutuiksi, kun availee ja kattelee, mitä kaikkea tuolta löytyy. Ompahan sitten varmempi olo, kun omin silmin nähny.

Tuota synkkaushommaa en ole koskaan tehny/nähny. Tarviiko olla astronautin ja tähtitieteilijän koulutus sekä gynegologin sorminäppäryys, että tajuaa ja pystyy sen tekemään?? Kaasareita olen kyllä purkanu ja kasannut kohtuu menestyksellä.