Gessun öljypohjan korjaus

[Piese]

Ittellä "karkas" aikoinaan harrikasta reilun tupakkiaskin kokonen pala, kun enskaketju tuli kuikkiin reijästä, korjaus tuli tehtyä Belzonan kemiallisella metallilla, moottori kuitenkin oli tuolloin vajaa 50v ja varmuudella öljyn kyllästämä etc. mutta paikka on siinä vieläkin.

Ja jos se tuollaisessa moottoriravistimessa kestää niin luulis kestävän myös hienostuneemmissakin vehkeissä, toki hitsaus olis kaiken varmin konsti.

Tuota belzonaa jäi vähän tuosta rempasta yli, kun minimisatsi oli 1kg joten onpas "muovailuvahaa" vielä jäljelläkin

[MVe]

Noista Lumiweld/Tecnoweld korjauksista on pelkästään hyviä kokemuksia. Helppoa ja luja lopputulos kun tekee ohjeiden mukaan. Kierrekorjauksissa ja pienissä lohkokorjauksissa jopa ehkä parempi kuin hitsaus.
Öljy täytyy poistaa lämmittämällä, mutta tuon tyyppiseen korjaukseen mielestäni harkinnan arvoinen vaihtoehto.

[e-tappi]

No niin, gessun "öljypohja" on sitten korjattu.
Tigillä se sitten loppujen lopuksi hitsattiin. Ensiksi pyörän kevennystä, tankki,akku,katteet ym turhat osat pois.
Öljythän tuli jo itsekseen pihalle
Pyörä kuljettiin alumiinihitsaukseen erikoistuneelle pajalle. ( Hapille kiitokset avusta)
Gessu kumolleen, ihan fillarin huoltoasentoon ei tullut laitettua.
Aivan helppoa tuon materiaalin hitsaus ei ollut, etukäteen kun ei ollut tietoa sopivasta lisäaineesta.
Vaikka eka hitsi oli silmällä hyvännäköinen, saumasta "hikoili" öljyä ajan
kanssa. No ehkä tuokin olis riittänyt, mutta ei kuulu tyyliin merkkailla paikkoja brittipyörien tapaan
Joten pyörä kärryyn ja toinen reissu pajalle.
Lankaa vaihdettiin muutamaan kertaan ennekuin se oikea tuntui löytyvän.
Lopputulos on hyvä, öljyt pysyy oikealla puolella ja pohja ei hikoile. Tietty koko urakan olis voinut välttääkkin.

Joten leuka päin rintaa ja kohti uusia pettymyksiä !

Kiitokset vinkeistä !

[kjhh]

Mukavata kuulla, että homma hoitui ja ilmeisesti ei käynyt edes kovin kipeästi lompsan päälle. Kesällä sitten Vesilahdelle.

[jeesu]

No niin olisi nyt itsellänikin hitsaus ongelma edessä. Eli kyseessä r1200 lohko josta juuri hitsari soitti että ei saa hitsattu, "vaahtoaa"??? Eli voisiko joku ystävällisesti auttaa kertomalla vinkit tuon hitsaukseen, tai sitten hitsarin joka noita olisi tehnyt?

[e-tappi]

Jeesun kanssa olikin jo asiasta keskustelua, toivottavasti apu löytyy.
Hankalaa tuntuu edelleen olevan myyjäliikkeiden kautta saada selville oikea materiaali.

[suke62]

"Saman lohkon" metallia niin onnistuu
Ja puhtaus on enennän tarkkaa kuin mikä !

[Pekkavee]

Jeesun kanssa olikin jo asiasta keskustelua, toivottavasti apu löytyy.
Hankalaa tuntuu edelleen olevan myyjäliikkeiden kautta saada selville oikea materiaali.

Joo ei sieltä tunnu löytyvän apua.
Multa hajosi R1100GS pyörästä vaihdelaatikon korva keväällä 2005. Kyselin sitä BMW maahantuojalta ja vaikka mistä, mutta mitään vastausta en saanut ainakaan noilta kauppiailta.
Nettifoorumeista löytyi kyllä apua ja myötätuntoa ja kokemuksia samasta ongelmasta maailmalta.

Homma saatiin kuntoon Oulussa taitavan MP-huollon toimin.
Tuolla tarinaa siitä jutusta.

Pekka

[Motoristi87]

Nostelen nyt vanhaa viestiketjua, kun itselläni on nyt sama ongelma. 2007 vuoden gessun öljypohjan takapäässä lohkesi pohjapanssaria pitävä kiinnike kohta irti (noin 2 euron kolikon kokoinen alue) ja öljyt ulos. Olen nyt tässä pohtinut tuon hitsauttamista, mutta vaikeuksia löytää sellaista paikkaa joka tuon suostuisi ottamaan vastaan ilman että kone puretaan ja irtonainen lohko hitsataan. Oliko kellään tietoa paikasta joka pystyisi tekemään tuon hitsauksen ilman koneen irroitusta ja purkua? Itsellä olisi DC tiggi mutta siitä ei ole hyötyä alumiinin kanssa. Lisäksi jos jollain sattuisi olemaan tiedossa mitä lisäaineita tuo lohko Tigillä hitsatessa tarvitsee, olisin kiitollinen.

Olen nyt päätymässä siihen, että tankki irti ja pyörä sivuilleen. Alueen huolellinen puhdistus ja RST harjalla harjaus. Sen jälkeen toholla/kaasuhitsausvehkeillä kuumennus ja Technoweldillä tinaus. Jännittää vaan tuon kestävyys ajan kanssa ja ottaako Technoweld edes kiinni.

Ulkomaalaisella foorumilta löysin tällaisen korjauskertomuksen:
https://advrider.com/f/threads/bmw-endu ... se.831238/

[vtwin]

Siellä samalla adv-foorumilla on yksi vastaava , joka on ymmärtääkseni suomalaisen kaverin kirjoittama. Liekö tällä foorumilla?

[Motoristi87]

Siellä samalla adv-foorumilla on yksi vastaava , joka on ymmärtääkseni suomalaisen kaverin kirjoittama. Liekö tällä foorumilla?

Kappas vaan sieltähän löytyikin tämä ketju, jossa on hyvin spekuloitu/korjattu vastaava ongelma. Kiitoksia! Yritän saada tuon kaverin kiinni yvllä kysyäkseni kellä hitsautti tuon. Tosin tuostakin ketjusta ilmenee, että lohkon magnesium pitoisuuden vuoksi tuo on varsin vaikea hitsattava ja tuolla kaverilla ensimmäinen hitsari olikin todennut ettei onnistu. Toisella hitsarillakin oli ollut varsin vaikeaa, joten saa nähdä suostuuko yrittämään uudestaan jos saan yhteystietoja.

https://advrider.com/f/threads/r1200gsa ... e.1441566/

[vtwin]

Joo, juurikin tuo, en vain muistanut otsikkoa ja/tai käyttäjänimeä.