Itsellä on Tohtorissa kiinni tuollainen KOSO
On hyvä ollut kyllä ja saa kiinni vaikka mitä lisäantureita. Mukana tulee pari erinlaista kierroslukuanturia, nopeusmittarianturi, bensa ja lämpötilaanturit. Sopivan kokoinen, näkee nopeasti nopeuden ja kierrokset. Mutta ei ole liian iso että haittaa estetiikkaa.
Db01 on kaverilla ja se on omasta mielestä liian pieni. Johonkin supermoto käyttöön tietysti hyvä jos haluaa mahdollisimman siron mittarin.
Ainiin ja tolla mun mittarilla voi ottaa erinlaisia mittauksia pyörästä, muunmuassa esim: 0-400m ja 0-100km/h
Niin ja sitten siinä tulee mittarivalokehys mukana että saa laitettua sen jos haluaa. Sitten se näyttää Tältä
Symboolien paikat saa vapaasti valita.
Ja on vaihtovalot ja kaikki Itse en ole saanut kierroslukumittaria toimimaan kun Toktorin tulpanjohto on vissiin niin hyvin suojattu ettei induktiosilmukka toimi ja en ole uskaltanut puolaan kajota että sais signaalin siltä. Hajoaa puola pian mun tuurilla HYvin on pärjännyt ilmankin.
Mulla on jammussa tuo ja olen ollut tyytyväinen. Nopeus näkyy selkeänä numerona ja näkyy hienosti sekä auringonpaisteella että pimeällä. Tässähän ei ole sitten kuin 4 merkkivaloa, vilkut, vapaa, pitkät ja öljynpaine. Jammussahan ei vakiona ole tuota öljyvaloa. Plussaa tuommoisessa ehdottomasti se, että kun puljaa erikokoisten vanteiden kanssa, niin helppo ja nopea muuttaa nopeusmittarin näyttämä aina oikeaksi. Vielä kun pakkauksessa oli mukana 6 magneettia, niin molempien vanteiden jarrulevyn pultinkantoihin riitti 3 magneettia, jotka antaa ihan riittävän resoluution ainakin minun käyttööni. Kierroslukumittari tuossakin on suunnattu selvästi hieman enemmän kiertäville koneille. Kierroslukunäyttö on aika vaatimaton muutenkin. Plussaa ehdottomasti mittarin keveys, mutta eipä nuo muutkaan vaihtoehdot taida mahdottomia painaa.
tollanen tuli sitte laitettua..http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... alimittari
nyt sitte ku vielä sais kytkettyä johdot oikein....meinaan vaan ku ohjeet on tuota maailmankieltä eikä se alue oo meikäläisen vahvuu-alueella...jos niitä ny yleensä onkaan
lasimestari kirjoitti:tollanen tuli sitte laitettua..http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... alimittari
nyt sitte ku vielä sais kytkettyä johdot oikein....meinaan vaan ku ohjeet on tuota maailmankieltä eikä se alue oo meikäläisen vahvuu-alueella...jos niitä ny yleensä onkaan
mites muuten on...saako tohon kosoon rullattua pyörällä jo ajettuja kilometrejä vai joutuuko alkaa ajeleen uudella pyörällä
lasimestari kirjoitti:tollanen tuli sitte laitettua..http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... alimittari
nyt sitte ku vielä sais kytkettyä johdot oikein....meinaan vaan ku ohjeet on tuota maailmankieltä eikä se alue oo meikäläisen vahvuu-alueella...jos niitä ny yleensä onkaan
mites muuten on...saako tohon kosoon rullattua pyörällä jo ajettuja kilometrejä vai joutuuko alkaa ajeleen uudella pyörällä
nyt näyttää siltä että mittari jää kytkemättä meikäläisen tyhmällä päällä
joutuukohan sitä ajeleen kokonaan ilman toimivaa mittaria.....nooh onhan se hienon näkönen vaikkei pelaakkaan
No älä hermostu. laita vaikka tänne kuvat tai jotenkin ne ongelmapiuhat, eiköhän foorumilta aina joku osaa autella sinua eteenpäin. piuha kerrallaa, kyllä se siitä asentuu.
lasimestari kirjoitti:
lasimestari kirjoitti:
lasimestari kirjoitti:tollanen tuli sitte laitettua..http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... alimittari
nyt sitte ku vielä sais kytkettyä johdot oikein....meinaan vaan ku ohjeet on tuota maailmankieltä eikä se alue oo meikäläisen vahvuu-alueella...jos niitä ny yleensä onkaan
mites muuten on...saako tohon kosoon rullattua pyörällä jo ajettuja kilometrejä vai joutuuko alkaa ajeleen uudella pyörällä
nyt näyttää siltä että mittari jää kytkemättä meikäläisen tyhmällä päällä
joutuukohan sitä ajeleen kokonaan ilman toimivaa mittaria.....nooh onhan se hienon näkönen vaikkei pelaakkaan
tarvikepussi 2,kolminapainen liitin
punainen_jatkuva +12
valkonen-virtalukon kautta +12v
musta-maa
2napanen
musta-maa. tämän jos ite kytkin niin kierroslukumittari lopetti toiminnan.
oranssi-kierrosluvun haistelu.omassa koneesta tulevassa pickupin johdossa.kokeilemalla selviää kumpi.älä kuitenkaan kytke sytkäboksilta puolalle menevään johtoon,luultavasti ihan liikaa jännitettä.(norsussa sama pickup kun kotarin lc4)
sitten on joku painonappi,jolla ohjattaneen jotain.menee siihen viimeseen töpseliin joka tässä ryhmässä vapaa.
Nopeuden tunnistelija lienee jo aktiivinen malli joka ei tarvii magneettia,vaan haistelee reiät tahi muut.kuvittelisin että tarvii kuitenkin magneettisen kappaleen josta haistella eli alumiininapa ei varmaan toimi.
jos vanhat merkit pitää kutinsa niin käy vaan yhteen töpseliin.kuin myös lämpötila-anturit.
siinä alkua,ohjelmointi ei kyllä onnistu etänä...
lasimestari kirjoitti:tollanen tuli sitte laitettua..http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... alimittari
nyt sitte ku vielä sais kytkettyä johdot oikein....meinaan vaan ku ohjeet on tuota maailmankieltä eikä se alue oo meikäläisen vahvuu-alueella...jos niitä ny yleensä onkaan
Jos et ymmärrä maailmankieliä niin suomenna google translaterilla...
Kyllä se jonkilaisen suomennoksen saa aikaiseksi
BMW f 650 Gs Dakar -01 ---> BMW f 800 Gs -08 ---> BMW R 1200 GS Lc 2013 ---> BMW R1100RT 1997---> BMW R1200GS 2005
ceevu kirjoitti:tarvikepussi 2,kolminapainen liitin
punainen_jatkuva +12
valkonen-virtalukon kautta +12v
musta-maa
2napanen
musta-maa. tämän jos ite kytkin niin kierroslukumittari lopetti toiminnan.
oranssi-kierrosluvun haistelu.omassa koneesta tulevassa pickupin johdossa.kokeilemalla selviää kumpi.älä kuitenkaan kytke sytkäboksilta puolalle menevään johtoon,luultavasti ihan liikaa jännitettä.(norsussa sama pickup kun kotarin lc4)
sitten on joku painonappi,jolla ohjattaneen jotain.menee siihen viimeseen töpseliin joka tässä ryhmässä vapaa.
Nopeuden tunnistelija lienee jo aktiivinen malli joka ei tarvii magneettia,vaan haistelee reiät tahi muut.kuvittelisin että tarvii kuitenkin magneettisen kappaleen josta haistella eli alumiininapa ei varmaan toimi.
jos vanhat merkit pitää kutinsa niin käy vaan yhteen töpseliin.kuin myös lämpötila-anturit.
siinä alkua,ohjelmointi ei kyllä onnistu etänä...
kiitti...näillähän pääsee jo hyvin alkuun....mut mielestäni ei ole mitään magneetteja mukana paketissa.
Jollon aktiivinen anturi.oma vanhempaa mallia joten ihan varmaa tietoa ei oo mutta käsittääkseni toikin perustuu magnetismiin jota alsassa ei ole(korjatkoon joku jos olen väärässä,paitsi alumiinin magnetismista...)joten esim jarrulevyn aukot,kiinnityspultit tms säännöllinen magneettinen epäjatkuvuus josta anturi saa luettua.mittarille sitten kerrotaan näiden triggereiden kappalemäärä.
Ja jenkkien sivuilla nämä värikoodit ei pidä kutiaan!!!
Taitaa olla niin että versioita on useita,ja vain paketissa mukana tulleet ohjeet kertoo varmasti mikä versio kyseessä.
onko se tommonen ohje? http://mediacdn.shopatron.com/media/mfg ... 015094.pdf
ceevu kirjoitti:Jollon aktiivinen anturi.oma vanhempaa mallia joten ihan varmaa tietoa ei oo mutta käsittääkseni toikin perustuu magnetismiin jota alsassa ei ole(korjatkoon joku jos olen väärässä,paitsi alumiinin magnetismista...)joten esim jarrulevyn aukot,kiinnityspultit tms säännöllinen magneettinen epäjatkuvuus josta anturi saa luettua.mittarille sitten kerrotaan näiden triggereiden kappalemäärä.
Ja jenkkien sivuilla nämä värikoodit ei pidä kutiaan!!!
Taitaa olla niin että versioita on useita,ja vain paketissa mukana tulleet ohjeet kertoo varmasti mikä versio kyseessä.
onko se tommonen ohje? http://mediacdn.shopatron.com/media/mfg ... 015094.pdf
justiinki tuo ohje
ja kysympä samalla mikä johto on tuo violetti/EOBD valo (-)
noniin,sitten se oikea versio...
punanen edelleen jatkuva +12v
musta-maa
ruskea samassa yhteydessä= +12v virtalukon kautta-varo ruskea pyöreällä apikolla on taas kierroslukuanturille!
harmaa-vasen vilkku+12
valkonen-oikea vilkku +12v
keltanen-pitkä valo+12
vihreä-bensa merkkivalo,maadottava
oranssi -öljynpaine maadottava
sininen-vapaa,maadottava
violetti-kakkaa karpuraattorissa,irtokipinät loppu.voit käyttää jossain maadottavassa kytkimessä jos haluat.vaikka jalalle oma merkkivalo
löput anturit taitaa edelleen mennä omiin töpseleihinsä
ceevu kirjoitti:Jollon aktiivinen anturi.oma vanhempaa mallia joten ihan varmaa tietoa ei oo mutta käsittääkseni toikin perustuu magnetismiin jota alsassa ei ole(korjatkoon joku jos olen väärässä,paitsi alumiinin magnetismista...)joten esim jarrulevyn aukot,kiinnityspultit tms säännöllinen magneettinen epäjatkuvuus josta anturi saa luettua.mittarille sitten kerrotaan näiden triggereiden kappalemäärä.
Ja jenkkien sivuilla nämä värikoodit ei pidä kutiaan!!!
Taitaa olla niin että versioita on useita,ja vain paketissa mukana tulleet ohjeet kertoo varmasti mikä versio kyseessä.
onko se tommonen ohje? http://mediacdn.shopatron.com/media/mfg ... 015094.pdf
justiinki tuo ohje
ja kysympä samalla mikä johto on tuo violetti/EOBD valo (-)
Tuo EOBD valo voi olla joku yleinen varoitusvalo. En muista minkä itse aikoinaan AT:sta siihen kytkin. Olikohan sivujalan varoitus.
Kannattaa lähteä sitä kytkemään niin että ensin katsot siihen virrat päälle. Herätevirta +12V ja koko ajan päällä oleva +12V. Kun sitten saat sen heräämään ja pysymään virrassa niin sitten pikkuhiljaa lisäillen vaikkapa vilkut ensin. Öljyanturille (lämpötila) ja nopeusanturille on muistaakseni omat liittymimet jotka pitäisi tulla siinä paketissa mukana. Minulla on suoraan Afrikkalaiseen tehdyt värikartat noista johdoista mikä pitää kytkeä mihinkin (jos tarttet niin kysele yksityisviestillä). Kuvittelisin että transussa ovat samat kun Honda taitaa samoja värejä käyttää.
No eikait tätä pantata tartte. Tuossa kuva (eli en ole 100% varma että onko sitten transalpissa samat värikoodit piuhoissa)
Itse en ole saanut kierroslukumittaria toimimaan kun Toktorin tulpanjohto on vissiin niin hyvin suojattu ettei induktiosilmukka toimi ja en ole uskaltanut puolaan kajota että sais signaalin siltä. Hajoaa puola pian mun tuurilla 
Kierroslukumittari tuossakin on suunnattu selvästi hieman enemmän kiertäville koneille. Kierroslukunäyttö on aika vaatimaton muutenkin. Plussaa ehdottomasti mittarin keveys, mutta eipä nuo muutkaan vaihtoehdot taida mahdottomia painaa.
