KTM 990 Adventure vrs. BMW R 1200 GS adventure matkapyöränä

[WEST]

Molempia olis tarjolla, ajokokemusta on 40v enskoilla, ja muijan kanssa tarvis kesälomat viettää yhdessä, ( 50kg).
Kerro vilpitön mielipiteesi niin voit vielä vaikuttaa ostopäätökseeni ja paskoja kunnei köyhän kannata ostaa. Vaihdossa menee GS650 Dakar vm.2004 ihan hyvä vipu on sekin, kannaattko vaihtaa ollenkaan?
Sama juttu jos laittais muijan kiertoon ja joutuis ottamaan takasin kun parempaa ei saanut!
Isoja päätöksiä, APUVA.

[virta]

950 adv ja 1200gs molemmat ollut. Matkapyöräksi itse valitsisin ehdottomasti GS:n. Paremmat katteet, parempi penkki, tärinätön, huoleton ja siisti kardaani kaikenkaikkiaan mukavampi. Kiireisempään menoon pienimmillä teillä/poluilla taas vastaavasti KTM huomattavasti parempi. Terävämpi kone, parempi alusta, kevyemmän ja ketterämmän tuntuinen kaikenkaikkiaan menevämpi peli. KTM:n kanssa saa viettää tallissa ainakin puolet, luultavasti neljä kertaa enemmän aikaa määräaikaishuoltojen puolesta.

Itseä ainakin hieman yllätti kuinka erillaisia joka suhteessa spekseiltään noinkin samanlaiset pyörät ovat.

[Gessuli]

Sattuis oleen ehkä myynnissä r1200gsa -06 aj. muistaakseni 50tkm alulaukkua, ajotietokonetta, sumaria ym.. TRAKSIN alumiinilaukut.. hp varmaan n. 10-12t €

Jos kiinnostaa niin laitahan yksäriä..

[Happi]

Virta tossa kiteytti saman mitä sulle puhelimessa juttelin. Penkki juttu tosin on niin henkilökohtainen asia, että sitä en allekirjoita.
Takapenkkiläinen varmasti valitsisi GS:n.

Toisaalta tässä totuus: http://www.youtube.com/watch?v=xDOOT-T2gKo

Happi

[3210015]

Virta ehti ensin. Itsellä on ollut GS matkapyöränä nyt neljä vuotta ja kerran KTM vuokralla Itävallassa. Kakspäällä GS tuo villit nuoruusvuodet mieleen, eikä se sinun 50 kiloinen navigaattorisi vaikuta ajotuntumaan juuri millään tavalla. Kunhan tämä säie vielä hieman jatkuu, liittyy meidän rikkiviisaiden äijän saatanoiden joukkoon myös moottoripyörä hifistit. Miehet, jotka heittokeloa, sekstanttia ja mikrometriä käyttäen säätävät istuinta, pleksiä tai jalkatappeja. Jätä ne mielipiteet omaan arvoonsa, johan tuolla sinun kokemuksella tiedät millaisilla säksättimillä menneinä vuosikymmeninä mentiin ja aina kotia tultiin. Molemmat pyörät ovat hyviä vaihtoehtoja, mutta GS sinun tarpeisiisi osuvampi. Minun mielestäni. Ja jos tämä mielipide ei kelpaa, niin on minulla toinenkin.

[WEST]

Kiitos Teille, kyllä nämät jutut vahvistavat pysymään kolmessa kirjaimmessa,BMW.
Ikä 55 kun jo haluaa rauhaa ja turvallisuutta, heh heh?
Kuitenkin haluan vaimoni viihtymän vielä toisetkin 30 vuotta seurassani, poikaporukassa on kivaa
mutta vaimon peiton alla on arvaamatonta (kuorsaakoko jompikumki vai molemmat) jäpät kuorsaa kaikki.
muttei mun peiton alla.!

[kane80]

Jeps, mulla kaveri ajeli juuri tuolla 990 Advella, mutta vaihtoi sen 1200 GS Adveen, vaihtoon vaikutti suuresti mukavuus.
Eli oli kyytiläisen (painava sana) ja omasta mielestä huomattavasti mukavampi peli ajella, etenkin kun pääsääntöisesti se ajelu menee asfaltillla.

[mattipoeka]

Jos rahaa niin uus KTM 1190

[Kaj]

Jo srahaa niin uus BMW R1200GS, parannettu entisestään joka asiassa.

[JJ]

Jo srahaa niin uus BMW R1200GS, parannettu entisestään joka asiassa.

Hieno peli, mutta jos vertailu on otsikon mukaan GSA:han matkapyöräksi 2 päällä, niin tuosta voi ehkä olla toistakin mieltä

Ja jotta ei ihan menisi aiheesta ohi, niin alkuperäiseen kannattaako vaihtaa ollenkaan -kysymykseen ainakin meidän kokemus oli, että 650:een (ei Dakar) verrattuna tilat kasvoi selvästi. Enää ei kypärät kolkkaa jatkuvasti yhteen ja toki monia muitakin etuja.

[AnssiA]

Enää ei kypärät kolkkaa jatkuvasti yhteen ja toki monia muitakin etuja.

Meillä kypärät kolkkaa vain kun kyytiläinen nukahtaa takapenkillä

[990kottarainen]

Käsittääkseni kyseiset kaksi "vaihtoehtoa" ovat tarkoitettu ihan ERI käyttöön.....

Siis, jos haluat ajella asfaltilla muijan kanssa, niin Baijerilainen Maatalous Wärkki, mutta jos haluat ajella omia polkuja metsissä, tms, vastaavaa HIEMAN eksoottisempaa, niin sitten KTM Adventure on huomattavasti parempi vaihtoehto.....

... ja vielä: Jos haet "matkapyörää", kuten mainitsit otsikossa, niin sitten on bmw:n mallistossa parempiakin siihen tarkoitukseen.....kuten lotja.... ja voi sitten se vaimoke vaikka nukkuakkin siellä takana....

[JyskänRiku]

Jos rahaa niin nyt 1200 Adventure. Alkaa olla viimeisiä hetkiä saada noita, uusi vesi-Adve kun tulee vuoden päästä markkinoille. Tämä loppupään ilmagessu on niin valmis pyörä kuin olla voi, siihenhän on tehty kaikki parannukset ja korjaukset, ja tietysti se viimeisin moottoripäivitys vuodelta 2010. Oma vahva veikkaus on että nämä 2010-2013 ilmagessut tulee pitämään aika hyvin arvonsa, sen verran radikaaleja muutokset on uudessa vesigessussa. Itse aion tarkastaa oman taloudellisen tilanteen sitten kun viimeinen hetki on käsillä saada tuollainen uutena.

[Generig]

Osaamatta arvoida Kotaria muutama sana gessusta kuitenkin.

Puolentoista kesän aikana ADV versiolla rullailtu nyt 30 tonttua. Matkanteko on ollut huoletonta ja melkein mukavaa. Samalla on joutunut myöntämään itselleen, että gessu on nimenomaan matkapyörä - ei edes matkaenduro (BMW:n käsitys matkaenskasta on mielestäni F800GS). Osaavissa käsissä se varmasti menee sinne minne käskee mutta meikäläisen ohjastamana ei. Siitä huolimatta koko pyörän nerokkuus piilee siinä, että se ei ujostele hiekkateitä ja sillä pääsee mukavasti sellaiseen paikkaan minne kunnon asfaltinnielijöillä ei ole asiaa. Kynnys lähteä kapeammalle oikopolulle laskee kummasti. GS on hyvä pyörä jos alla on tie. Tien ulkopuolella se ei elementissään ole. Ja tätä vasten ymmärtää hyvin sen, että maailmaa kiertävät matkaajat valitsevat pyöräkseen GS:n varsin usein.

Valittamisen aihetta löytyy sitten siitä pleksistä. Ei siitä tunnu hyvää saavan ainakaan minulle. Loppujen lopuksi pleksi jäi alkuperäiseksi ja se on höystetty MRA X-screenillä. Se toimii ihan hyvin jos sivutuulta ei ole nimeksikään ja saa ajaa puhtaassa ilmassa. Harmittavasti sellaisia tilanteita ei ole kuin heinäkuun puolessa välissä parina päivänä aamu 9-11 jos aurinko sattuu paistamaan.

Jos nyt pitäisi (ja varmaan pitääkin) pyörää etsiä niin se olisi GS ilman adventurea. Uusi GS näyttää omaan silmään erittäin hyvältä ja selvästi kevyempirakenteisemmalta kuin nykyinen adventure.

GS:n lisäksi pitäisi olla toinen pyörä. Kevyempi enska jolla voisi käydä metsäteitä rälläämässä.

[WEST]

Toi on varmaan totta brätkissäkin että kun tulee uusimalli niin kyllä ostaja ne lastentaudit joutuu kokemaan (lue=maksamaan). Pah, tilanne ei muutu kun molemmat uusivat mallinsa.
JyskänRiku on varmaan oikeassa.
On ollut hyvää ja asiallisia mietteitä eri pyöristä! Tuokin ettei välttämättä adventure ...........
tupla vanteet jne.........
Hyvää kevättä kaikille!