AFRICA TWIN

[Ohagar]

Muutamalla tyypillä nähnyt katkaisimen jolla saapi pakotettua jäähdyttimen puhaltimen päälle. Mitenkäs sellaisen kytkentä menee?

[an13]

Termostaattikytkimeltä (oikean puolen syylärin alareunassa) lähtee +12V flektille silloin kun termostaatin mielestä on liian kuuma. Tuohon johtoon liitetään jonkun sulakkeen perästä jatkuva tai virtalukolta tuleva +12V kytkimen kautta. Tällöin kytkin päälle laittamalla flektille menee +12V riippumatta siitä haluaako termostaatti sen pyörivän vai ei.

[SamiV]

Hohoi ne jotka on tehny afrikkalaiseen ktm keulavaihdon rugged roadsin akselilla. Jos joku muistaa missä järjestyksessä kaikki käikäleet sinne akselille tulee niin jelppiä kiitos. Ja lähinnä siinä vaiheessa kun alakolmio on sujautettu paikolleen ja ylimmän laakerin holkki on sujutettu kohdilleen niin mitä sitten? jos vaikka mitenpäin pyörittelin niitä hiluja ja aina jäi muutama milli ylimääräistä tilaa ennen sitä kiristyspulttia. Joko tuo akseli on liian pitkä tai multa on jotaki hävinny sieltä välistä

Akseli on ehkä aavistuksen pitkä joten siihen tarvitsee jonkun prikan jotta saat kiristettyä sopivaan momenttiin kirispyspultin kolmiopaloista.

[Teppi]

Moro, alkaa AT:n etuvanne olemaan tiensä päässä. No, kakskyt vuotta tulee ensi vuonna mittariin. Onko täältä http://www.termoli.tv.it/ kukaan tilannut, joku vanne silloin tällöin myynnissä?
Symotic kyllä tekee vanhalle navalle 320 eurolla, mulle käytettykin kyllä kelpais

-Tero

[an13]

Tuoltahan ne kaikki näyttää, ajo loppuu vasta kun pinnan päät tulevat läpi ulkokehästä. Aika lujat vanteet on DID pojat aikoinaan tehneet kuitenkin.

[Phav]

Minkäverran saa olla välystä eturattaalla sivusuunnassa, vaihtelin uuden, pooreissa ei näkynny pahempia kulumia. Heiluu sivusuunnassa melkosesti. Tyrkkäsin reilusti akselille kuparirasvaa.
Oli jo aikakin vaihtaa, 1 piikki poikki ja kaikki vääntyneet, kuitenkin takaratas näytti suht ok, pikkasen kulumaa havaittavissa. Aika kestäväthän nuo on olleet, ite nyt ajellu 27tkm. Ketjuina oli o-rengas ketjut.

[vihtis83]

Kai pistit uuden lukituslevyn samalla? Sen kuluessa sivuttaisvälys kasvaa.

[Phav]

Kai pistit uuden lukituslevyn samalla? Sen kuluessa sivuttaisvälys kasvaa.

En laittannu, mistee niitä saapi? Merkkiliikkeestäkö?

[vihtis83]

Kai pistit uuden lukituslevyn samalla? Sen kuluessa sivuttaisvälys kasvaa.

En laittannu, mistee niitä saapi? Merkkiliikkeestäkö?

Merkkiliikkeestä nyt ainakin on saanut ja joistain ulkomaisista verkkokaupoista.

[Phav]

Seuraava kyssäri... Mimmosella tulppa-avaimella ootte saaneet piilossa olevat tulpat irti? Oon kokeillu useammanlaisia avaimia, ja mikään ei tunnu taittuvan. Vai pitääkö rocker coverit irrotella että saa irti?

[vihtis83]

Mulla on joku pitkä peltinen, sellainen hylsymallinen mitä käännellään sitten kiintoavaimella sieltä yläpäästä. Sillä ne 2 hankalaakin taisi irrota. Olisikohan se ollut stormilta ostettu. Tankin irrotuksenhan se taisi vaatia ainakin että mahtui kääntelemään.

[Phav]

Mulla suora peltinen, ja ei taitu. Tankki onkin jo irti. Pitänee kokeilla löysyttää rocker coveria senverran että tulis tilaa.

[vihtis83]

Mulla on sitten kait se avain just sopivan mittanen että mahtu taittumaan sinne ja just sai avaimella siitä päästä käännettyäkin Vai olikohan se niin että itte muokkasin sellasen, kuusiokololla siitä päästä käännellään. Eihän sitä voi muistaa kun kesällä käytti tulpat irti viimeksi

[an13]

Alkuperäinen sytytystulpan avain on juurikin suora ja peltinen, ohuet seinät vaatii. Kannattaa huomata että tulppa ei ole ihan kohtisuorassa reikään nähden. Joten paksuseinäinen ohjautuu hieman väärään asentoon syvässä kuopassa, ohuempi pääsee kääntymään vinoon eli oikeaan asentoon. Venttiilikoppia ei tarvitse irrottaa mutta tankki ja ilmaputket ja syylärin siirto.

[Ohagar]

Eihän tankkia ja syyläriä tarvi tulppien vaihtoon irroittaa. Riittää kun tankkia vähän kohottaa.