Talvivarustelu

[marko.virkajarvi]

Asenna kelkoista tuttu primerpumppu niin se on laaki ja vainaa kun pumppaa muutaman kerran primeristä. Koska tohtorissa ei ole kiihdytyspumppua se ei saa pakkasella riittävän rikasta seosta.

[Jukka]

Mitenkäs se tarkkaan ottaen toimii, tuo primer?

[Pasi]

Se on pienitilavuuksinen, manuaaliskäyttöinen mäntäpumppu. Ottaa tankista bensaa ja ruikkaa sen kurkkuun.

Jos tuommoisen haluaa itse rakentaa niin pitää kurkkuun keksiä joku yhde mistä ruikkaus onnistuu. Ottopuoli on triviaali, bensaletkusta t-haaralla tms.

Pumpun saa ostettua moottorikelkkakaupasta koska se on yleisesti niissä käytössä niinkuin Marko totesi.

[Jukka]

Entäs tuo liitos kurkkuun? Reikä poralla ja siihen 'pluki'?

[Pekkavee]

Eiks sen vois laittaa sinne imupuolelle vaikka kumi- tai muovikanavaan.
Reikä vaan siihen ja vaikka roudarinteipillä bensaletku siihen kiinni.

Pekka

[Pasi]

Yhteen pitää olla luistin/läpän suhteen kannen puolella ja sen pitää olla ehdottaman ilmatiivis. Pienikin ilmavuoto kurkun seutuvilla laihentaa seokset.

[marko.virkajarvi]

Mulla oli 800 DR ja siihen otin t-kappaleella bensaletkulta tulopuolelle letkun. Kaasarin päässä oli sellainen viritys että vanhasta sisärenkaasta otettu venttiilikara oli kumikurkun läpi työnnettynä ja juurimutterilla ja isolla prikalla kiristettynä erittäin tiivis ja helppo tehdä.

[Jukka]

Mulla oli 800 DR ja siihen otin t-kappaleella bensaletkulta tulopuolelle letkun. Kaasarin päässä oli sellainen viritys että vanhasta sisärenkaasta otettu venttiilikara oli kumikurkun läpi työnnettynä ja juurimutterilla ja isolla prikalla kiristettynä erittäin tiivis ja helppo tehdä.

Siis kaasuttimen ja ilmaboxin välissä kiinni?

Toimiko hyvin?

Toinen kysymys, onko hyviä vinkkejä mistä ostaa akku, vai onko hinnoissa merkittäviä eroja? Minkälaisia akkuja tohtoriin lie tarjolla, voisko valita tehokkaampaa?

[marko.virkajarvi]

Ei kun kaasarin jälkeen että seos pääsee varmasti sylinteriin. Mulla oli 250 RM vm-91 ja sitä ei saanut lämpöisellä eikä kylmällä kelillä käyntiin kylmänä muuten kuin hinaamalla kunnes yks pienkonekorjaaja neuvo laittaan siihen primerin niin johan alko lähteen käyntiin .Kai siinä kaasarissa oli joku vika.

[Juppe]

Osta sinne optiman akku (lyijyhyytelöakku) jos löytyy sopiva malli. Kestää purkamista ja lataamista hyvin ja virtaa pitäisi riittää pidempiinkin startteihin. Jos akun vanhat johdot alkaa olla koppura tavaraa nekin vois kannattaa vaihtaa

[Pasi]

Torniossa akkuja kannattaa kysellä Tornion Akusta, yllättäen. Siinä uuden sillan korvassa Miukin puolella.

[Jukka]

Tjaa, mulla oli semmonen harhaluulo, että se on hengetön jo koko liike... Pitääpä kysellä.

[tertsu]

En löytänyt keskustelua aiheesta, joten postasinpa tämän nyt tähän talvivarusteluketjuun. Käytän pyörä ja kelkkakäytössä samaa Arai Condor pottaa ja varsinkin talvella visiiri on pakko pitää aika reippaasti raollaan huurtumisen estämiseksi. Onko olemassa jotain suihkutettavaa pinnoitetta tms. jolla tuota huurtumista vois vähentää ?

[Raimo]

Ostin itselleni Scottin huurteenestoliinan Oulun EMC:ltä. Noitahan löytyy varmaan kaikilta Scotin mp- ja kelkkatarvikkeita myyviltä liikkeiltä. Maksoi 2 euroa, mutta tehosta en tiedä, vielä.

[Mika TA-91]

Ostin itselleni Scottin huurteenestoliinan Oulun EMC:ltä. Noitahan löytyy varmaan kaikilta Scotin mp- ja kelkkatarvikkeita myyviltä liikkeiltä. Maksoi 2 euroa, mutta tehosta en tiedä, vielä.

Ei vakuuttanut meikäläistä, ainakaan mielestäni Arai Tour X visiirillä ja silmälasien kanssa (jotka myös pyyhin ko. liinalla) ei toiminut lainkaan.

Itse visiiri pysyy varsin hyvin auki pinlock-kalvolla, jonka olen kiinnittänyt alkuperäisen visiirin sisäpuolelle.

Ajattelin vielä kokeilla jotain huurteen poisto spraytä.

Terveisin