Heidenau K60 150/70-18

[zimo]

Tässä kulutuskestävyydessä taitaa mennä melkein samannimiset, mutta eri renkaat todella sekaisin. Eri rengaskoot ja tyyppimerkit keskustelee täällä ikäänkuin samasta renkaasta. Näin ei vaan taida olla. No niin, luulen että tää menee näin:

Legendaarinen pelkkä K60, jota ei kai enää valmisteta, kesti aivan huikeita kilometrejä, jos palstojen juttuihin on uskominen.
Tämä uusi versio, K60 Scout, on taas kulutuksen perusteella aivan tavallinen rengas sarjassaan. Sitten on myös otettava huomioon että rengaskuvio on erilainen versus leveys. Kts. ohessa oleva linkki.

Korjatkaa, jos olen väärässä.

Rengaskuviot vs. leveys.

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/down ... &mode=view

[mico]

Tässä kulutuskestävyydessä taitaa mennä melkein samannimiset, mutta eri renkaat todella sekaisin

Sivulla 2 ketjun aihe muuttuu oleellisesti Scoutiksi...

[Jasako]

Minulla kesti AT:n alla 130/80-17 Scoutti,n 8000km ajoa. N 70% tervatulla tiellä, rauhallista menoa. En tiedä onko se paljon vai vähän, Mitas 07 kesti suunnilleen saman verran.
Tuossa 130 leveässä ei ole keskellä sitä yhtenäistä osaa, pitää soralla paremmin, mutta taitaa myös kulua nopeammin tervatiellä.

Niinkuin zimo kertoi, renkaita on monenlaisia saman merkin alla.

[AM]

18 tuumainen on kuvioltaan erilainen kuin 17 tuumainen. 150/70-17 ajettu nyt noin n.10tkm ja puolet on pintaa jäljellä.

[jaa]

Vaikka on alussa röheen näkönen kuvio, niin taitaapa tämä olla ihan samanlainen kompromissirengas (varsinkin isoilla möhköillä) kuin muilla merkeillä esim. TKC80 jne. Eli ei ole tarkoitettukaan metsään tai mudassa rypemiseen. Esim. Ilmeisesti Hemulin käytössä ihan parhaimpia renkaita mitä vaan voi olla. Ja jos Hemulin blogia lukee aktiivisesti, taitaa tälle renkaalle suurin turmio, eli vauhti puuttua aika täydellisesti. Vauhtia kun ei tuolla Baikonurin nurkilla ihan aina uskalla nostaa mihinkään ihmeellisyyksiin. Lisäksi tavoite ei hänellä olekkaan soran lennättäminen vaan maailman ympäri matkustaminen ehjänä.

Itelläni alla tuo 90/90 21 ja sitten 150/70 18. Keskellä oleva yhtenäinen osa saavutettu joskus kevväällä muistelisin siinä 3000 kohdalla. Noin 80% ellei enemmänkin asfaltilla ajoa. Soralla menetteli ihan hyvin näihin taitoihin nähden. Sitten tuli Euroopan reissu eteen ja vaihdoin Trail Attackit alle. Ei kyllä kaduttanu pätkääkään, eli puhtaasti asfalttiajoon kyllä kannattaa vaihtaa reilusti silosemmat renkaat. Sekakäyttöön jos ei tiedä mitä tulee vastaan laittaisin Heidenaut. Jos tietää menevänsä aivan varmasti soralle tai vielä hankalempaan maastoon, niin sinne sitten ihan omat kloppirenkaat ja ihan eri ilmanpaineet.

Yleisrengas mikä yleisrengas. Ei siitä mihin pääse.

[vihtis83]

Eikai kukaan tätä minään rypemisrenkaana ole pitänytkään Enemmän kompromissirengas tämä on kuin TKC ja minä olen ainakin tykännyt kun kestää kilsoja paremmin.

[Cojootti]

Minulla kesti AT:n alla 130/80-17 Scoutti,n 8000km ajoa. N 70% tervatulla tiellä, rauhallista menoa. En tiedä onko se paljon vai vähän, Mitas 07 kesti suunnilleen saman verran.
Tuossa 130 leveässä ei ole keskellä sitä yhtenäistä osaa, pitää soralla paremmin, mutta taitaa myös kulua nopeammin tervatiellä.

Niinkuin zimo kertoi, renkaita on monenlaisia saman merkin alla.

Itellä kans toi Scout versio DR kulkineessa (130/80/17) ja ON HYVÄ ainakin omiin ajoihin! Kokemusta ei oo vielä tuhansia kilsoja mutta pätevältä tuntuu silti, ainakin kovalle pinnalle (sora jne)!
Jutakon sedältä hommasin.
Tyytyväisiä käyttäjiä tuntuu K60 Scout mallilla olevan kivasti maailmalla, ihan kotomaassakin. Yhtä monta mielipidettä kun on käyttäjiäkin, eiks tääkin niinku silleen mee tänkin asian suhteen, heh heh?!

Timppa

[Harri Hemmilä]

Elämäni eka takarenkaan vaihto käsin takana, jumalauta tuon Heidenaun runko on JÄYKKÄ!
Parit p*rkeleet ja h*levetit joutu päästään mutta niin hän se vaan onnistu
En onnistunu ees puhkomaan sisuskumia, vanteeseen kyllä tuli kaks pikkunaarmua

Ei kyllä käy kateeksi jos joku joutuu vaihtamaan Heidenaun käsin keskellä hevonpersettä jossain Kirgistaniassa...*vink* *vink*

[Jarmo H]

Toivottavasti pääsen yli 3000 km. Keskellä oleva kumivyö lähestyy uhkaavasti. Onkohan se vyö siinä rakennesyistä? Toisaalta silloin kun se on urien tasossa niin haittaa luulisi olevan vain kiihdytyksissä? Tuntuu olevan kompromissirengas mutta kyllähän sillä ajelee.

Mulla meni tuohon pisteeseen 2500km:ssä ja nyt ajettu n. 9000km, vielä menee varmaan 3000...

Täytynee varmaan laittaa uusi kierros alle (vastoin tahtoa) jos maaliskuussa lähtee Espanjaan, paluumatkalla kun pitänee olla M+S merkintä ja tuostahan se löytyy ja näemmä kestää ajoa... On vaan vastenmielistä tolla ajella urissa

(Scoutti siis kyseessä)

Näyttää siltä että about 1000 km riitti G-pisteen saavuttamiseen. Katsotaan miten kulutus kehittyy tästä eteenpäin. Onhan sillä renkaalla mukava lasketella sorarännejä, tässä ehkä syy kulumiseen?

[pkilpo]

1100 gessussa takana Heidenau K60 Scout 150/70B17 69T 7500km jälkeen alkaa olla kulunut vino palojen väli-uraan asti.

Kumissa on pinnassa pieniä hiushalkeamia. Muoto on vielä aika hyvä, ei ole kulmikas.

Ajettu pääasiassa soralla ja hiekkateillä, pienillä teillä, asfalttisiirtymät max. 100km kerrallaan eikä vauhtia yli 100km/h kovin pitää aikaa kerrallaan.

Vielä näyttäs siis pintaa olevan hyvin.

Oon kyllä ollu tyytyväinen ominaisuuksiin omassa ajossa joka on pääasiassa aika rauhallista.

[Jarmo H]

Mielenkiintoista. Olen kuitenkin tyytyväinen jos pääsen soratiesudittelulla sen 3500 km. Pitää alkaa miettimään yläjyrsimen ostoa. Rengashan on ihan ok.

[Harri Hemmilä]

Eilen kerkesin käydä pikku pikilenkin kokeilemassa uutta Heidenauta ja huomio kiinnittyi heti 30-40km/h nopeudessa esiintyvään tärinään joka tuntuu myös jarrutuksissa... Tärinä katoaa kun vauhti nousee.
Montut ja patit tuntuu paremmin varmaankin jäykän rungon ansiosta.
Helpottaako tuo tärinä kun rengas kuluu?
Kokemusta on ainoastaan Tourancesta ja TKC80:stä, eikä niillä löytyny tuommosta tärinää.
Rengas on tasapainotettu, 25g meni painoja.
Sorallahan ei onneksi mennä noin hiljaa ja varmaanki rengaspaineen lasku helpottaa vähä tuota kovuutta. Minkälaisia paineita olette käyttäny tässä renkaassa soralla?

[Koheltaja]

Paineita seilattu 1.5-2.5 baarin välillä ja tuntui siltä että hirveetä eroa ei ollut sorapidossa, renkaan jäykkä runko rankaisee paineilla kikkailussa. Mulla taas TKC täristi enemmän kuin K60 joka on melkein yhtä hiljainen ja tärinätön kuin katurengas.

[pkilpo]

Minkälaisia paineita olette käyttäny tässä renkaassa soralla?

Mulla ei oo täristänyt vaikka takarengasta en saanut tasapainoitettua kun tuossa isossa gessussa vanne on tuommonen että ei voi vaan pyörittää ruuvipenkissä olevan tangon varassa kuten eturengasta. Laitoin vaan renkaan merkin venttiilin vastapuolelle.
Oisko uuden renkaan epätasaisuutta joka ajan myötä rauhoittuu.
Paineet on edessä 2,2 takana 2,5-3 .
Yritin laskea etupaineita 1.5, mutta tuossa tubeless renkaassa ei silloin kauaa paineet pysyny.
Nuo yli 2 paineet on kuiteski toimineet ihan hyvin.

[Jarmo H]

Mä vetäsin omasta takasesta yläjyrsimellä ylimääräiset kumit pois 15min homma ja hienosti lähti. Pitojakin tuntu taas olevan ihan mukavasti.

Nyt on yläjyrsin mutta terä puuttuu. Minkälaista terää käytit ja suosittelet? Mistä niitä saa?