Motopalvelu SM Enduro 7.-8.7.

[-mpn]

Onko tuo niinku 130 km yhteensä vai 65 km? Jos tuo 130 km nii onko lauantaina 65 ja sunnuntaina toiset? Vai miten toi homma meneepi? Misä välisä sitä tankila kerkeepi käyä?

[jylppy]

Reitti:
65km/ kierros
3MK / kierros
A,B,V40 - 3 kierrosta
C,V50,D - 2 kierrosta

C, V50, D - luokat ajavat lauantaina 7.7.2012. Startti klo 09:00
A,B,V40 - luokat ajavat sunnuntaina 8.7.2012. Startti klo 09:00

Tankkaamaan pääsee aina 1. EK jälkeen lähtöpaikalle ja kun tulee kierrokselta lähtöpaikalle

[-mpn]

Kisaan osallistuttu . Yks kysymys vielä heräs. Mistä tuon kilpailu numeron saa? Vai ilmoitetaanko se myöhemmin sitten?

[mikko73h]

Kisaan osallistuttu . Yks kysymys vielä heräs. Mistä tuon kilpailu numeron saa? Vai ilmoitetaanko se myöhemmin sitten?

Se ilmoitetaan kalkun sivuilla, ilmoittautumisen päättymisen jälkeen.

[Jukka]

Kertaisko joku vielä sen aikalaskusysteemin?
Lähinnä käytännöt, eli annetaanko taskuun tai kouraan lappu jossa on omat aikarajat, vai antaako ne kaikille yhteisen lapun, josta pitää tehdä itelle lunttilappu omaan aloitusaikaan perustuen?

Vai hoituuko homma jotenkin, en käsitä miten, ilman lappuja?

Entäpä siirtymät, mistä pirusta tietää kuinka paljon pitää kaasuttaa, kuinka paljon on löysää?

Liekö täälläkin rfid tarrat ajanottomittarina? Ne eivät muuten välttämättä ole luotettavia yli kahdensadan vauhdeissa, että sikäli...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[mikko73h]

Saat ilmottautuessa lapun jossa aikoja esim.
AT1 9:30 lähtö
AT2 40min
AT3 50min
näistä lasket ajat omalle lapulle näin
AT1 9:30 lähtö
AT2 10:10
AT3 11:00

Reippaasti ajamalla, nopeusrajoja noudattaen pysyt varmasti aikataulussa (ei tarvitse vetää naru kireenä).

[jylppy]

Ja jos olen oikein ymmärtänyt näillä AT asemilla ( erikoiskokeen lähdöt + muutama siirtymäreitillä ) on isompi dikitaalikello josta ajan näkee, eli voi jäädä odottelemaan ennenkuin ajaa asemalle oikealla minuutilla, jos ei ole myöhässä ja eiköhän siinä kerrota mitä sitten tehdään jos on myöhässä.
En oo tosiaan ennen ollut ajajana, mutta jos lähtee nuolten suuntaan ajamaan ja ottaa navigaattorin taskuun eksymisen varalta ja evästä tietysti reppuun

[-mpn]

Tyhmä on kysymys, mutta misäs välisä sitä sitten lyyään lämä tiskiin? Onko siellä jotku transponderit ottamassa sitä aikaa vai? Joku vois vähän kertoa noista enemmänki jos innostuu. Misä välissä sitä oikeeta kisaa ajataan kelloa/tosia vastaan? En tiedä olenko vajaa älyny vai mikä vikana, mutta en ole älynnyt noita ajanotto systeemejä ollenkaa.

[jylppy]

En ole paljoa kokenempi näissä asioissa mutta sen olen ymmärtänyt, että nämä MK :t ovat maastokokeita ( = rallipuolella Erikoiskokeet ) eli niillä saa ajaa ihan täysillä, eikä ylimopeussakkoja kirjoiteta. Muilla reittiosuuksilla pitää ajaa liikennesääntöjen mukaan. Nämä AT :t ovat aikatarkastusasemia, joita on sioitettu reitin varrelle muutamia. Jokaiselle ajajalle on omat aikansa jolloin pitää olla AT asemalla, jotta porukka ei ruuhkaantuisi vaan ajaisi ns tasavälein kilpailureitin läpi. Ajanottolaitteet mittaavat ajan vain MK:n lähdöstä maaliin. Sitten kun kilpailun päätyttyä ajajan kaikki MK ajat lasketaan yhteen, niin se jolla on pienin aika ( huomioiden AT asemilta tulleet myöhästymä aikasakot ja muut "sakko" ajat ) on voittaja.
Viisaammat kirjoittakoot lisää.

[Kipa]

Ja jos myöhästyt AT-asemalta vaikkapa 3 minuuttia, lisää se 3 min seuraaviin aikoihinkin. Muuten menet etuajassa ja saat siitäkin AT-minuutit.

Nimim. kokemusta on tuosta joskus vuodelta kilpi ja miekka

[mikko73h]

Ensimmäisessä kisassa joutuu lähtemään hänniltä, niin siellä on selvät urat jota seurata. Sitä alussa ajattelee kaiken olevan monimutkaista mutta hyvin selvää se lopulta on.
Minulta saa tulla kyselee kilpailun aikanakin ohjeita jos on epäselvyyksiä...

[HarriI]

Motopalvelu SM enduro jää tällä kertaa väliin, mutta seuraava tähtäin siirretty SM-enduro Jämsä 11.-12.8.2012 ja tuolta su C-luokkaan http://j-smk.seura.info/sm-enduro-jamsa-11-12-8-2012/

[Jukka]

Nimi listalla, viimein!
Ensimmäinen enskakisa odottaa, enkä malta odottaa....

Erilaiset tuntemukset ko ensimmäiseen ringinkiertokisaan joskus 2009 kuusysikymmpisellä... Kaveri noitu edellisenä päivänä
että oispa kello jo 10 huomenna (startti) ja mie toivoin niin hartaasti että kello ois jo 12! Se kisa meniki hienosti penkin alle,
tästä on kovemmat odotukset. Minimissään hieno ajontäyteinen päivä ja kypäräntäydeltä hikeä.

Mistä tuliki mieleen, onkos täällä kuinka tiukat vaatimukset kypärälle... Se on kyllä jo enemmän ko 3v vanha.

[THA]

05 hyvälsyntänumero edelleen voimasssa niin FIM kuin SML säännöissäkin, potan ikää ei kukaan tutki tai haistata pitkät. Tuskin enää tässä vaiheessa kautta om katsastuksessa kukaan niin pihalla jotta kuvittelis sen hyväksynnän olevan joku myyntyivuosi tms.
Ajoo näyttäis tulevan kerrankin hyvin C/D:llekin, innolla oottelen kisaa, eka kiekalla sit näkee kuin tosissaan niitä siirtymiä on vedettävä. Seuraava päivä meneen sit huollossa rampoja lihaksia verytelles

[AnttiL]

Nimi listalla, viimein!
Ensimmäinen enskakisa odottaa, enkä malta odottaa....

Mistä tuliki mieleen, onkos täällä kuinka tiukat vaatimukset kypärälle... Se on kyllä jo enemmän ko 3v vanha.

Hienoa, nyt meitä on jo lapista neljä ilmoittautunutta/vahvistanutta, yhtä vielä jännätään!!!

Sitten vielä varmistellaan jotta töötti, jalka, mittari ja valot toimiii sekä äänet kohdillaan ja jonkinlainen aikakorttitaskukin viriteltynä johonkin ja eikun menoksi. Mulla lie taasen mahdollisuus suorittaa äänimittauksia niille jotka epäilevät melun tasoa. Nyt vain valitsemaan sopivaa FIM kumia taakse.

Kypärässä pitää olla säännöissä kerrottu numerosarja Europe ECE 22-05 ‘P’, ´NP´tai ´J´, numerosarjasta pitää löytyä luku 05 (tai suurempi)
Mulla toinen kypärä vuodelta -06 ja meni läpi ainakin keväällä katsastuksesta, siinä tarvittavat merkinnät kyllä mutta aika kuluneet jotta juuri ja juuri näki.

Juu, ja meidän sakissakin on yksi Bee luokkalainen jotta on pro-huoltomies lauantaille ja katsottavaa ja jännättävää sunnuntaille!