karmolis kirjoitti:Mulla on takana SM-Distanzia. Ihan ok se on tähän mennessä ollut. Pitää sorallakin ihan ok. Edessä mulla on K73, se pitää soralla vielä paremmin.
Mitenkäs tuo takanen on sulla kestänyt kulutusta? Mulla on tuo oma ensiasennusrengas (Pirelli Dragon MTR02) tulossa tiensä päähän jo alle 3000km. Asfalttia ja hiekkaa on ajo aika tasapuolisesti ollut. Aika pehmeä kumiseos noissa Dragoneissa tuntuu olevan. Pitäisi saada kulutuskestävyyttä lisää seuraaviin renkaisiin, mutta samalla hiekkateille parempia ominaisuuksia.
karmolis kirjoitti:Mulla on takana SM-Distanzia. Ihan ok se on tähän mennessä ollut. Pitää sorallakin ihan ok. Edessä mulla on K73, se pitää soralla vielä paremmin.
Mitenkäs tuo takanen on sulla kestänyt kulutusta? Mulla on tuo oma ensiasennusrengas (Pirelli Dragon MTR02) tulossa tiensä päähän jo alle 3000km. Asfalttia ja hiekkaa on ajo aika tasapuolisesti ollut. Aika pehmeä kumiseos noissa Dragoneissa tuntuu olevan. Pitäisi saada kulutuskestävyyttä lisää seuraaviin renkaisiin, mutta samalla hiekkateille parempia ominaisuuksia.
Teekki kirjoitti:K73 Super Rain tuntuu kyllä viimosen päälle huonolta ostokselta takarenkaaksi. n.600km takana, puolet soratietä, pari ympyrää vedetty burnista ja muuten rivakkaa mutkapätkäajoa. Renkaassa n.4mm pintaa jäljellä ja nappuloiden etureunoista puuttuu 10mmx10mmx2mm kokoisia palasia.
n.1200km takana ja 2mm pintaa jäljellä. Uskaltaskohan sitä normaaliseosta kokeilla seuraavaks. Jos se vaikka kestäs paremmin kuin tuo Super Rain...
Superrain takarenkaasta kuvia. 3500 km seka-ajoa + 160 km ahvenistoa. Sladia soralla ja sudittelua märällä asvaltilla. Ei kumin polttoa. Nyt kumi on on lopussa ja tilasin ensi viikoksi Metzeler ME Z1 takarenkaan. Superrain:n ominaisuuksista en oikeastaan osaa sanoa muuta kuin, että mun käytössä pito on riittänyt. Takapään nyrjähdykset ja perän irtoamiset on tod.näk. johtuneet takapään löysistä säädöistä. Paremmasta en tiedä kun on eka sm-kumi.
Buzukin alkuperäinen hiihtoliiton hyväksymä D208 alkoi olla neljäntonnin jälkeen elämänsä ehtoopuolella tohtorin takapäässä, eikä etusenkaan ominaisuudet miellyttäneet etenkään soralla. Pistin siis molemmat vaihtoon, ja nyt pyörii edessä ja takana Maxxis Goldspeed Streetit. Takalälli on nimellisesti 160 leveä, mutta sopii hyvin tohtoriin pyärimään. Muutaman hassun mailin perusteella tuntuvat erinomaisen hyviltä kulmikkaiksi kuluneiden alkuperäisten jälkeen. Käytös on asfaltilla paljon rauhallisempaa, ja amatöörimäiset "wannabesmoto" jarrusladit risteyksiin sujuvat hyvin. Leveämpi takanaggi on hieman kankeampi mutkiin viedessä, mutta ei mitenkään haittaavasti. Kuulalaakerisoralla pito oli jonnin verran parempi.
Metzeler ME-Z1 sport-touring rengas ei kestänyt supermotorataa, 120 km Ahvenistoa ja satunnaista sorasurauttelua kuin 2,5 tkm. Huoltoasemilla olen tarkastanut paineet 2 bariin. Ajoin Ahvenistolla ensin 2 * 20 km ja rengas oli karmeassa kunnossa. Tarkistin paineet mittarilla ja ne olivat n. 1,7 bar. Nostin paineet yli 2 barin ja kuluminen hidastui, edelleen kuitenkin silminnähtävää kulumista jokaisen 20 km stintin jälkeen. 120 km jälkeen se oli sakkorengas joka kohdasta. En osta tälläistä toiste, ainakaan ratakäyttöön.
Jatketaan Heidenau K73 SuperRainilla. Se toimii myös soralla ja 2 barilla. Ktm-manuaali suosittelee 2,2 baria supermoton takarenkaaseen.
laitoin eilen koe mielessä alle dertzin orggis vanteille continentalin tkc 80:set. 150/70-17 taakse ja 120/90-17 eteen.ei paha,ei paha.pito hiekalla ja pikku poluilla on aivan erimaailmasta verrattuna noihin vyörenkaisiin.assulla hiukan kankeempi mt 60 verrattuna johtuen etu pyörän suuremmasta halkaisijasta.ei näköjään tarvii heti vannekauppaan juosta jos haluaa hiukan pitoa metsä ajeluille.pitää vielä tutkailla nuo rengas paineet kohdilleen ja vot,näähän on käypäset sora surautteluihin sekä muihin pikku seikkailuihin.
MIKA KARI kirjoitti:laitoin eilen koe mielessä alle dertzin orggis vanteille continentalin tkc 80:set. 150/70-17 taakse ja 120/90-17 eteen.ei paha,ei paha.pito hiekalla ja pikku poluilla on aivan erimaailmasta verrattuna noihin vyörenkaisiin.assulla hiukan kankeempi mt 60 verrattuna johtuen etu pyörän suuremmasta halkaisijasta.ei näköjään tarvii heti vannekauppaan juosta jos haluaa hiukan pitoa metsä ajeluille.pitää vielä tutkailla nuo rengas paineet kohdilleen ja vot,näähän on käypäset sora surautteluihin sekä muihin pikku seikkailuihin.
Olit varmaankin räyskälässä? Yritin moneen otteeseen katsella jos olisit ollut mopon luona että olis kuullut kommentteja varsinkin sen eturenkaan osalta mut ei (ps etukumissa oli pyörimis suunta asentaessa unohtunut.. ) Mitä tarkoittaa hiukan ankeampi? tarkoittaako se että se karkaa mutkissa alta tai pompottaa tai jotain muuta? kommentteja odotellessa.
Mulla alla orggis etunen ja takana joku diaplo ja niillä ei oikeasti tee hiekalla mitään pikitiellä taas saa laskee niin kovaa mutkiin että hirvittää..
jep,siellähän se viikonloppu vierähti klubi tapaamisessa ja hauskaa oli.kankeemalla tarkoitan vaan suurempaa ohjauksen voiman tarvetta,ei tunnu karkailevan alta,ei pompota eikä nypytä.1,7 baineilla hyvä ajaa.oikeen pehmeessä ns. uimaranta hiekassa kovemmalla nopeudella (yli 120)hiukan levoton.se rengas on tarkoitettu takapyöräksi ja pyörimis suunta tulee aina vaihtaa jos käytät sitä edessä.renkaan rungon liitos kohta on suunniteltu kestämään vetoa vain yhteen suuntaan ja etusessahan ne voimakkaimmat väännöt syntyy jarrutuksessa.
MIKA KARI kirjoitti:.renkaan rungon liitos kohta on suunniteltu kestämään vetoa vain yhteen suuntaan ja etusessahan ne voimakkaimmat väännöt syntyy jarrutuksessa.
Mites noi ratapyörien slicsit? Kaverit tuppaa kääntelemään rengasta ympäri vanteilla jotta molemmat reunat renkaasta kuluisivat saman verran ( radalla on sattuneesta syystä enemmän kurveja toiseen suuntaan). Miten se sopii tähän teoriaan. Onko niissä niin pienet väännöt ettei asiaa tarvii huomioida, vai eikö ne tiiä tästä mitään???
jos siihen renkaaseen on paistettu se pyörimis suunta tulee sitä noudattaa,ei ne huvikseen sitä siihen laita.rataslicksi on vyörengas kun taas conti tkc on 120/90-17 koossa ristikudosrengas.markkinoilta taitaapi löytyä vieläkin joitain rättikumeja joihin on merkitty pyörimis suunnat molempiin käyttötarkoituksiin.vaikka pintakuvio olisikin saman näköinen niin ne syyt pyörimis suuntiin ovat renkaan rungon rakenteessa.
No niin, nyt voisin vähän kertoa kokemuksia noista Heidenau K73:sta. Pitää joka alustalla ok. Asvaltilla mun mielestä alkaa luistaa johdonmukaisesti eikä yllättäen. Aattelin ostaa ko. kumeja uudelleenkin.
karmolis kirjoitti:No niin, nyt voisin vähän kertoa kokemuksia noista Heidenau K73:sta. Pitää joka alustalla ok. Asvaltilla mun mielestä alkaa luistaa johdonmukaisesti eikä yllättäen. Aattelin ostaa ko. kumeja uudelleenkin.
K60-malli näyttää mielenkiintoiselta myös. Onko kellään siitä kokemuksia?
Edit: Ei taida K60-mallista löytyä sopivaa kokoa 17" eturenkaaksi?
) Mitä tarkoittaa hiukan ankeampi? tarkoittaako se että se karkaa mutkissa alta tai pompottaa tai jotain muuta? kommentteja odotellessa.
