Heh. Mulle kävi ekaa kertaa niin että etune meni ekaks vaihtoon.
3100kilsaa takana tässä tilanteessa:
Mitasta koeteltu tuon jälkeen viissatkuu ja kuluminen aika maltillista enää tuossa vaiheessa. Ajaminen oli kyl "aika" levotonta, yleensä oli heti poikittain koski jarruun tai kaasuun mut välil sivunappulat otti pitoo eikä sladittanutkaan.
Unicrossin keskimmäiset sivunappulat hävis ilmeisesti alhaisen paineen ja motariajon seurauksena, oli aika mahoton puskemaan.
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...." Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
Väänsin E-10:t alle. Pirun paljon jäykemmät rungoltaan kuin E-07 ja E-09:t. Tuli oikein pari hikipisaraa niitä bilitsun raudoilla vääntäessä . Ensi kokemukset ovat varsin hyvät, veto- ja jarrutuspito soralla hyvä, sivuttais pito on E-09:n luokkaa(eli sitä ei ole...), mut mielestäni se ei haittaa koska toimii loogisesti pienessä sladissa jatkuvasti .
Assulla on huomastavasti E-09:ä mukavampi, eli on hiljaisempi ja ainakin kuivalla jarrutuspito on oikein hyvän tuntuinen, mielestäni E-07:kaakin parempi. Tuntuu, et tähän renkaaseen on saatu E-07:n ja E-09:n hyvät ominaisuudet ilman huonoja ominaisuuksia! Mut ootetaan nyt vielä sitä märkää keliä niin sitte tietää koko totuuden!
016054 kirjoitti:Väänsin E-10:t alle. Pirun paljon jäykemmät rungoltaan kuin E-07 ja E-09:t. Tuli oikein pari hikipisaraa niitä bilitsun raudoilla vääntäessä . Ensi kokemukset ovat varsin hyvät, veto- ja jarrutuspito soralla hyvä, sivuttais pito on E-09:n luokkaa(eli sitä ei ole...), mut mielestäni se ei haittaa koska toimii loogisesti pienessä sladissa jatkuvasti .
Assulla on huomastavasti E-09:ä mukavampi, eli on hiljaisempi ja ainakin kuivalla jarrutuspito on oikein hyvän tuntuinen, mielestäni E-07:kaakin parempi. Tuntuu, et tähän renkaaseen on saatu E-07:n ja E-09:n hyvät ominaisuudet ilman huonoja ominaisuuksia! Mut ootetaan nyt vielä sitä märkää keliä niin sitte tietää koko totuuden!
Joko löytyy kokemuksia? Oliskohan tosta E-10 -mallista Heidenau K60 korvaajaksi?
"Kuta huonommat ja mäkisemmät tiet ovat, sitä voimakkaampi täytyy moottoripyörän olla." [Moottoripyörä ja sen hoito, s 9, vuodelta 1924]
016054 kirjoitti:Väänsin E-10:t alle. Pirun paljon jäykemmät rungoltaan kuin E-07 ja E-09:t. Tuli oikein pari hikipisaraa niitä bilitsun raudoilla vääntäessä . Ensi kokemukset ovat varsin hyvät, veto- ja jarrutuspito soralla hyvä, sivuttais pito on E-09:n luokkaa(eli sitä ei ole...), mut mielestäni se ei haittaa koska toimii loogisesti pienessä sladissa jatkuvasti .
Assulla on huomastavasti E-09:ä mukavampi, eli on hiljaisempi ja ainakin kuivalla jarrutuspito on oikein hyvän tuntuinen, mielestäni E-07:kaakin parempi. Tuntuu, et tähän renkaaseen on saatu E-07:n ja E-09:n hyvät ominaisuudet ilman huonoja ominaisuuksia! Mut ootetaan nyt vielä sitä märkää keliä niin sitte tietää koko totuuden!
Joko löytyy kokemuksia? Oliskohan tosta E-10 -mallista Heidenau K60 korvaajaksi?
Eilen illalla oli hiukan vielä assu märkää kun kävin pikku lenkin surauttamassa. On se jarrutuksessa hiukan liukas, mut ainakin 09:ä huomattavasti parempi. Veto- ja sivuttaispito tuntuu hyvältä. Sateen pehmentämämällä kovapohjaisella hiellatiellä loistava! Kantti loppuu kesken huomattavasti ennen pitoa.
Sellasen hiukan inhottavan piirteen huomasin, et vetelee paljon assulla tiekarhun jättämissä urissa, mut niin muistaakseni teki 09:kin.
Kulumisesta ei tietenkään vielä suuremmin osaa sanoa, ku ei oo tullu vasta ku jotain parisataa kilsaa.
Heidenausta ei oo itsellä kokemusta.
Nyt on kompromissirengas Heidenau K60 alla edessä ja takana ja haluaisin siirtyä kompromissirenkaissa seuraavalle tasolle metsään päin Tätä palstaa kun olen lukenut, niin tuo E-09 näyttäisi ihan passelilta takanakilta mun mopoon. Mutta mikä olisi sille sopiva etunakki sitten?
E-09:stä etunakkina valiteltiin, että on liian matalat nappulat eikä sivuttaispitoa mudalla. Taitais tuo C-21 olla sitten liian "jykevä" eteen ja mites sopii asfalttiajoon? Joku heitti, että Innova enduro edessä voisi toimia kanssa tuon E-09 takanakin kanssa, mutta vissiin nimen omaan hiekalla...
Eli sopiva pari E-09:n takanakille olis hakusessa.
Aiemmin ollut K60:lla ajot asfaltti/hiekka/muta 80%/19%/1%. Tarkoitus olisi muuttaa tuo suhdeluku 60%/35%/5%.
milefin kirjoitti:Nyt on kompromissirengas Heidenau K60 alla edessä ja takana ja haluaisin siirtyä kompromissirenkaissa seuraavalle tasolle metsään päin Tätä palstaa kun olen lukenut, niin tuo E-09 näyttäisi ihan passelilta takanakilta mun mopoon. Mutta mikä olisi sille sopiva etunakki sitten?
Kokeile Metzelerin Unicrossia, isompi nappula ku nois innovas tai C21:ssa. Mudassa ei ihan yhtä hyvä mutta assulla parempi. Eikä ees kauheen kallis.
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...." Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
t.t.tammi kirjoitti:
Kokeile Metzelerin Unicrossia, isompi nappula ku nois innovas tai C21:ssa. Mudassa ei ihan yhtä hyvä mutta assulla parempi. Eikä ees kauheen kallis.
Thanks! Näyttää juuri passelilta nappularenkaalta mun käyttöön.
Mitas C21:stä todettava nyt 2500km AT rallin jälkimainingeissa että se on aivan hirveä pitkilllä siirtymillä, kului tosi oudosti ensin aalloille niin kuin ei olisi ollut aivan pyöreä (en kyllä ole koskaan tasapainottanutkaan sitä) ja pompotti ja kului totaalisen loppuun keskeltä yhteensä 3tkm:ssä. Rallin aktiivisempi osuus sujui mainiosti, eli toimii siinä mihin se on tarkoitettu. Viime kesänä kun ajoi 99% pelkkää soraa niin meni 4tkm ja jäi vielä hieman keskinappia jäljelle.
Samaan aikaan takana ollut C02 käyttäytyi niinkuin aiemminkin eli siinä on samoilla kilsoilla melkein sentti vielä nappia ja kulunut tasaisesti, tuon käyttöä ajattelin jatkaa, mutta ehkä hieman harkittava etuselle korvaajaa. Tai sitten pitäydyttävä vaan oikealla alustalla eikä hairahduttava väärille reiteille.
Nyt sitte tuli se totuus ilmi E-10:tä. Muuten oikein hyvä reissurengas, mut kolmentonnin kilometrin jälkeen takanen loppu!!! Ajo oli hyvinkin rauhallista assua noin pari tonnia ja soraa tonni. Ei kiva, ku E-09:kin kestää mun ajoa noin seitsemän tonnia... Onko muilla vielä kokemusta kestosta??
Taisin löytää viimeinki oman lempparikummin, C-02 alla ekaa kertaa ja kyllä on jännää.. Transu kun lyö tyhjää vielä kolmosvaihteella kuivalla asfaltilla ni tuntuu ku olis paljonki voimaa mopossa.. Aika äkkiä vaan tuntuu kuluvan toi.. On muuten sitte aikas levoton assulla, 120 - 140 km/h on aivan mahdoton ajaa mutta ku menee ton 140 yli ni rauhottuu taas.. Saas nähdä koska olen ruvella...
Joo alussa piti parikin kertaa katsoa että onko se tyhjä, kun perse luirusi mutkissa miten sattu. Tosi levoton ajaa mutta kun keskinappi hiukan kulahtaa niin ihan OK kovalla ja soralla aivan mahtava!
. Ensi kokemukset ovat varsin hyvät, veto- ja jarrutuspito soralla hyvä, sivuttais pito on E-09:n luokkaa(eli sitä ei ole...), mut mielestäni se ei haittaa koska toimii loogisesti pienessä sladissa jatkuvasti 
.
Saas nähdä koska olen ruvella... 
