MICHELIN SISÄKUMI

[WEST]

Onko 18" sisäkumi tarkoitettu lainkaan paikattavaksi?
Se on jotain muovia eikä uudellakaan Tip Top
sarjalla jää paikat kiinni vaikka karhentaisi ja
putsolilla putsaisi kuinka perkeleesti.
Olen jo 40 vuotta noita paikkaillu eikä moista paskaa ole tullut vastaan.
Tarvis tietää kun mettässä menee ettei oikein montaa "turhaa" renkaan vaihtoa tule
Ja vielä SAATANA ja PERKELEKIN..

[Ilmari]

Termos. Elä ny hermostu. Monet sisuskumit nyt vaan on tuommosia, esim. Kings. Mulla tuossa Kings-norsunkortsussa paikka kyllä tarttui mutta reikä kasvoi salakavalasti paikan alta ja kohta taas sihisi. Eli jotkut kumit on paikkauskelvottomia.

T.Ile

[MarkkuHoo]

Michelin UHD (Ultra Heavy Duty), tuo paksuimmista paksuin sisäkumi on ainakin sen verran jämäkkä painos, että ei siinä mitkään tiptopit ja liimat pysy. Jos sen UHD:n saa puhki, niin taitaa mennä vaihtoon koko laitos.

[mikko73h]

Nuo sisäkumit eivät nykyisin ole oikeeta kumia vaan erinäisiä seoksia muoveista ym. Halvemmaksi/varmemmaksi tulee ostaa uusi kumi kuin tuhlata rahoja kalliimpiin liimoihin, joiden säilyvyyskin on huono. Itse saan töistä näitä teollisuusliimojen jämiä ja paikkoja, joilla tuollaisen uuden sisärenkaan saa jotenkin korjattua...

[SaPeKa]

Michelin UHD (Ultra Heavy Duty), tuo paksuimmista paksuin sisäkumi on ainakin sen verran jämäkkä painos, että ei siinä mitkään tiptopit ja liimat pysy. Jos sen UHD:n saa puhki, niin taitaa mennä vaihtoon koko laitos.

Joo-o, viime kesänä kun hommasin ensimmäisen kurapyörän ja vaihdoin siihen heti kohta uudet TKC:t ja misukan UHD:t, niin alle sadan kilometrin jälkeen meni joku piikki takakumista läpi. Sen verran muistelin nettijuttuja etten yrittänytkään paikata tuota läskiä. Meinasi harmittaa vähän aikaa...

[Jarno]

Hyvin on pysynyt paikka michelinin uhd kumissa, reilun naulan reijän tukkeena...
Samoin pysyi Kendan tuff tubessa, renkaan läpi tulleen nastan tekemässä palkeenkielessä, kunnes alkoi repeämä karkaamaan paikan alta.

Ja ihan b-kaupan paikkarasiasta löytyvillä liimoilla ja paikoilla.
Vähän yritin saada liimaa sinne reijän reunoihinkin, jos se vaikka olisi auttanut...

[Tase]

Minä olen hyvällä menestyksellä kerran paikannut TipTopilla paksun sisärenkaan. Se oli joko Kings tai Michelin UHD. Salakavalasti jäi kumi vanteen reunan ja rengasraudan väliin. Ja vielä jäykkärunkoisen piikkirenkaan asennuksessa.

[WEST]

On ne mullakkin ennen paikat pysynyt, otin puheeksi ett se sillä
"ranska Michelillä" taitaa olla nykyään aika vinot silmät !
Kaikkea paskaa myydään merkkituotteena.

[THA]

Jos sisärengas on juuri oikean kokoinen ulkorenkaaseen, paikka pysyy, mutta kuten jo edellä joku totesikin, sisärenkana venyessä tulee ongelma eteen. Misukoissa on mennyt kumi huonommaksi, totta, muttei se paikkauskelvoton ole - ongelma on enempi siinä että laatikko lupaa liikaa kokoja, sisärenkaan pitäisi olla juuri muotoons atäytettynä juuri passeli kun näistä paksuimmista puhutaan (eri asia sitten mm. nuo tuff tubet ja perus MX vahvistetut).

[JIIÄSSÄ]

Pistin juuri äsken paikan 17" Michelin MHR kumiin...

Lienee jotain luokkaa 3mm vahva ja ainakin äkkiseltään tarttui ihan hyvin, koeponnistin paikallaan ja edelleen pysyi paikka kiinni, karhennin pienellä teräsharjalla ilman mitään kummempia putsailuja.

Kaksi vierekkäistä naulanpistoa joihin pistin yhteisen pitkän paikan kuorma-auto mallin rasiasta..

[AnttiL]

Kerran kokeillut tuollaista uhd:tä paikkailla, Uraalle uudet kumit (myös sisäkumit) alle ja tietysti rengasraudoilla kumi puhki, normi homma. Koeponnistin ja kaikkea kumia kovasti ja näytti pitävän mutta noin 40km ajon jälkeen ilmeisesti kumi lämpesi riittävästi tai jotain mutta paikka kuitenkin irti ja hatutti kovasti. Koko partio joutui odottelemaan kun yksi töttörö koitti saada mopeediaan kuntoon. No, onneksi oli hyviä kavereita ja Miki. toi uuden kumin kaupungista ja Rampas näytti kuinka kumi vaihdetaan. Meni muuten näppärästi ja nopsasti, jäi mieleen siitä että" alä väännä yli" kun neuvoi miten ei saa tehdä jottei käy kuin edellisenä iltana.

Eli en siis heti välttämättä kovin kriittisiin paikkoihin tai kauas lähtisi paikatulla norsunnahalla. Muista kumeksista en ole edes minä saanut paikkoja irtoilemaan.

Toinen juttu mikä tuli vastaan kun kokeneet enskamiehet neuvoi mietä kisaan lähdössä niin jotta noissa normaali vahvistetussa pysyisi venttiili paremmin mahdollisessa renkaan pyörähdyksessä kuin UHD kumiessa? Neuvo parhaasta vaihtoehdosta oli jotta halkaistu normaali vahvistettu toisen samanlaisen päälle nastoja vasten. Liekkö toimisi kesälläkin sellainen tupla kumi.

[THA]

Ei tarvii tota viritystä ellei ole nastat vedetty liian syvään. Juurimutteri jätetään kokonaan pois tai jos jätetään talteen niin kiristetään hattuun. Kaks kertaa mulla revenny venttiili irti, eka kerta normimisukka ja toka kerta Maxxis ns. vanhvistettu, molemmilla kerroilla syy oli rengaslukon hajoominen eli mikä tahansa sisäkumi olis kokenu saman kohtalon.

[mikko73h]

Jättäkää se venttiilin mutteri kiinnittämättä että on varaa renkaan vähän pyörähtääkin. Lisäksi sen ulkokumin saa käännettyä takaisin kohdalleen nopeasti, kun laskee ilmat pois ja löysää rengaslukon (rengasta irroittamatta pyörästä).

[mottonen]

Toinen juttu mikä tuli vastaan kun kokeneet enskamiehet neuvoi mietä kisaan lähdössä niin jotta noissa normaali vahvistetussa pysyisi venttiili paremmin mahdollisessa renkaan pyörähdyksessä kuin UHD kumiessa? Neuvo parhaasta vaihtoehdosta oli jotta halkaistu normaali vahvistettu toisen samanlaisen päälle nastoja vasten. Liekkö toimisi kesälläkin sellainen tupla kumi.

Joo-o, voihan tuota laittaa mutta tuleepa aika paljon tuota jousittamatonta massaa renkaalle kun sinne kääritään 2kpl UHD-sisäkumia väliin - ja vielä päälle täyteennastoitettu "vanhan liiton" trellikka. En suosittele.

[AnttiL]

Niin, siis kyse ei ollut UHD kumeista vaan niistä normi vahvistetuista. joita sitten olisi kaksin. No, mousse linjalla mentiin huonolla menestyksellä, "liian kovat paineet" ja sitä myöten nastaongelmia.