77. Päijänteen Ympäriajo 2012

[Niamola]

Kannattaa selvittää itselleen myös varahuolto.. jos sattuu vaikka huoltoautosta porsimaan kone matkan aikana.. Jaa että mistäkö tälläinen tuli mieleen. Omasta huoltoautosta meni ja sen matka katkesi. Onneksi sain Arskan ja sen velipojan huoltoa käyttää loppuajan. Kiitos siitä vieläkin..

Mulla oli päällä joku mikälie kerrasto, poolopaita ja goretex ajopuku. Alupaita ja poolopaita vaihtui kerran joka päivä kuiviin, niin kuin sukatkin. Hanskoja oli kolmet joka päivälle.

Hintaa tuolle pirun pienelle laatalle minkä siitä saa kertyy mukavasti, ja jos ei ole hitusen tuuria matkassa niin rahat menee mutta jää se laatta saamatta. Joka pennin arvoinen reissu silti, eikä varmasti jäänyt minun viimeiseksi. Pitää se vielä yrittää kiertää ainakin kerran pienemmällä kisapelillä ja tietysti matkaenskoillakin muutaman kerran ennen kuin aika jättää..

[AnttiL]

Niin Harrilla(ainakin jostain syystä elän sellaisessa ajatuksessa), kuin minullakin on ajatuksena käyttää yhteishuoltoa, sitten oma varalle. Alkaa yhä enemmän näyttää siltä, että en välttämättä edes halua vaatehuoltoa. Normaalistikin olen se viimeinen palelija ja jos joku muu pärjää ilman extra haalaria niin kyllä minäkin, helposti

Ja meillä on kummallakin toistaiseksi omat huollot "lupeissa" niin varasysteemiä pitäisi olla kun niitä varmastikin ristiin voi käyttää.

Ja juu, enpä kyllä suosittelisi minäkään Harrille isolohkoon siirtymistä niiden muutaman reissuun perusteella mitä hän sillä on ajanut, ei tuo ainakaan lisää jaksamista ja selviytymistä huonoissa olosuhteissa, tuota pikkuista kun hän heitteleekin sitten näppärästi.

Ja pistetään tässä kisa pystyyn/haaste Harrille, näin julkisesti, päitsille siis. Huonot on lähtökohdat minulla kun ainakin tässä meidän spoorissa jään jälkeen kuin kilpikonna jänikselle mutta siellä on pidempi pätkä niin ehken se tasoittuu Toisaalta mullakin vauhti vähän on kasvamaan päin, viimeksi jo uskalsin laittaa välillä kolmostakin pitkillä suorilla. Vähän haastetta ja motivaatiota harjoitteluun!

Noista valoista vielä kerran, ajaako porukat siirtymiä yöllä noilla led ym virityksillä, siis laittomilla. Kypärävalo on yksiselitteisesti kielletty siirtymillä ja siitä erikseen määritetty aikasakkokin mutta miten laiton "lisävalo" joka pyörässä.

Niin ja vielä 2t bensasta jota yhteishuollosta saa, onkohan se "laadukasta" ja millä prosentilla öljyä, mitä öljyä. Vaikuttaa suuttimiin ym ehkä vähän?

[THA]

Sama asia, mutta liekö siitä sitten sakkoja jaeltu, ei niillä pimeimmillä pätkillä kaiketi oo ratsioita ollu. Tässä viime viikolla muuten juttelin yhden viime päiskillä K:ssa ajaneen kanssa, joka kerto jo katsastukseen mennessään olleen Xenon-polttimon kiinni pyörän umpiossa. Oli kuulemma sanottu vaan, että ei hän sitä polttimoa ala tutkimaan jos valo ei häikäse. Eli taitaa ne järjellä noita kattoo, mahdollisimman hyvä umpio vaan ja xenon sisään. Serkon vakiotuikullakin pärjää Xenon-muunnettuna jotenkuten.
Kannattaa muuten varata myös toinen valokypärä huoltoon, jos pannutat pe valot tohjoks niin ei ole la ilta ihan niin helvettiä... tai jos tulee jotain muuta vikaa valoihin.

[AnttiL]

Mulla on led kypärävalo varalta. Ei niin tehokas ja joutuu käyttämään repussa olevasta akusta mutta varalle ihan hyvä.
hyvä myös jos joutuu korjaamaan mopeedia pimeässä, toimii vaikka mopo olisi rikki.

Yö valo on pyöreä 8" H4, ihan kunnollinen ja kuvio kohtuu terävä xenonillakin, valon rungossa pikasäätö jotta saa suunnattua "kädenkäänteessä" vaikka ajaessa. Ei pitäisi häikäistä jos ei halua.

Jotenkin vain tuntuu jotta mieluummin laittaa kaikki lain ja kirjaimen mukaan, ei tarvii katsoa taakseen jotta josko joku rupeaa jostain valittamaan. Nimimerkillä en koskaan edes kalasta ilman asianmukaista lupaa vaikka tuntuu jotta kaikki muut lappilaiset niin tekee, aina (paitsi tenolla jossa on oikeasti toimiva valvonta).

[THA]

Mulla on ihan sama periaate, mutta turvallisuudestani en tingi ja se menee muiden seikkojen ohi. Auton valot, pyyhkijän sulat, mopon valot kaikki samaa sarjaa. Pistä sitten se H4 siihen kuuluvalla polttimolla, mutta mun mielestä isompi rikos ajaa joku lisaled päällä kuin hyvin asennettu ja suunnattu, ei-häikäsevä Xenon-muunnos. Ja onhan tuolla Sekalaisssa t.t.tammella kaupan H7 Hellan Projektori, jossa on hyväksymismerkinnät myös Xenon-polttimolle.

[TeK]

Hienoa Antti! Pohjolsen miehet tulee talvella etelään ajamaan ja etelän miehet kesällä pohjoiseen

Kerro, jos kaipaatte apuja/neuvoja. Pari viimeistä Päitsiä olen ollut huoltomiehenä ja kolme starttiakin on suoritettu, niistä tosin viimeinen vuodelta 2002.

T. Sepi

Jeps, neuvoja kaivataan pariin pieneen kohtaan
Ajaja:
Nyt on spooriharjoitusta tehty lumen tulosta asti parikertaa viikossa ja jonkin verran murtomaahiihtoa välipäivinä. Spoorirata 1,1km josta noin 1/3:aan kohtuu tyytyväinen eli sen suhteen harjoittelua pitää vielä tehdä eli varmuutta lisää. Mitä muuta ajajalle vaatii?

Pyörä:
Pyöränä on KTM 250 EXC-F jossa nyt 200h mittarissa. Uusi mäntä odottamassa pakkaspäiviä. Pyörä tuntuu olevan just sopiva mun käyttöön. Mitä muuta kannattaa pyörälle tehdä? Etuputkien huolto, entä koneen alakerta, pitäiskö laakeroida? Olisi myös mahdollista ajaa 530 EXC-R:llä mutta siitä vain vähäsen kokemusta.

Varusteet:
Ajattelin siirtymillä ajaa lämpöhaalareilla ja erikoiskokeilla vai mitä ne nyt onkaa sitten kevyemmillä kamppeilla. Kuinka tuon lämpöhaalarin saa liikuteltua A paikasta B paikkaan? En tiedä raaskinko huoltomiehelle pakettiautoa vuokrata, mutta jokin peli pitää olla esim. oma henkilöauto.

Neuvoista kiitollinen, Harri
ps. Milloin sinne voi ilmoittautua, jotta voi sitoutua oikein kunnolla Päitsiin, nyt vois vielä heittää pyhkeen kehään?

Pyyhettä ei sitten heitetä kehään. Eihän sitä häpeää kukaan kestä!

[AnttiL]

Jos ei (vakavaa) loukkaantumista tule niin kyllähän siellä päitsillä ollaan ja odotetaan hurjaa kannustusta, jos joku jaksaa katella viimeisetkin k-sarjalaiset. Vaikka siellähän varmasti parhaat kaadot näkee!

Ja Harria ei päästetä siten mitenkään enää tästä koukusta, pyyhe nostetaan takas jos meinaa sen heittää

[HarriI]

Voi voi taitaa tulla katsojille hauskaa kun katselee turruutustani, mutta kuitenkin samoilla linjoilla kuin Antti, tulossa ollaan!

[Jukka]

Hmm... Ensin tein lähtöä, sitten jo peruin mielessäni liian kalliina...
Nyt huomaan vahingossa tehneeni ison osan niistä pelätyistä hankinnoista, eli trailtechin xenon-maskin ja uudet housut
joilla ei heti kastu perse.

Yhä on kevään panostuksen kohde auki, satsaanko pensarahat Enköpingin 6-timmars kisaan toukokuussa vai päitsille maaliskuussa...
Pitää tässä vähän makustella. Kunto paranee lumitöissä pikkuhiljaa ja spoorissa alkaa löytymään alustavasti rytmi, että
sikäli houkuttelis....

[mikko73h]

Paljonko arvelette päitsin kokonaiskustannuksien olevat? Itse tässä punnitsen juuri mukaan lähtöä.
Iso ongelma tuo valojen riittävyys pitkille pimeille osuuksille, koska 1000lumenin kypärävalo pieni ja akkukin kestäneen vain 3h...

[THA]

Riippuu todella paljon siitä mitä tarvitset reissuun ja mitä sinulla jo on ja onko majoitusta yötaukopaikan lähellä tutuilla tms., mutta alle 1000e tuskin todellisuudessa pääsee jos oikeasti kaiken laskee.
Esim. ajolaseja pitää olla useammat, hanskoja samoin, kypäriä vähintään kaksi, viisainta ostaa päitsille hyvissä ajoin uudet, tutut, renkaat ja käydä niillä kerran kunnolal ajamassa (jotta varmistuu ettei päitsisi kaadu yhteen huonoon yksilöön, niitä on käyny) ja ajaa niillä sitten seuraavankin talven ajot. Sit keleistä riippuu tosi paljon, jatkuvassa vesisateessa tarviit ihan minimissään kahdet saappaat, sadeasua ei parane lainata kun rikkoon sen kummiskin jne.
Kuluina pitää myös laskea pyörän kuluminen, ketjujen ja rattaiden, jarrupalojen jne. sekä rikki menevät osat, huoltoauton km-kohtaiset muuttuvat kulut (ei vain bensat/naftat), majoitukset, murkinat, energiat jne., mopon bensat, öljyt, yms.

Mun on itse asiassa pitäny jo jonkin aikaa laskea budjetti paljonko todellisuudessa kustantais jos tuli -07 keli ja lähtis kokonaan ilman huoltoa reissuun renkailla mitä sattuu alla olemaan, voiskin tehdä semmosen pikasen nyt kun ei hommat taas vähään aikaan etene kuitenkaan.

[mikko73h]

Kypärissä ei taida enään kisaan kelvata yli 3-vuotta vanhat? Ajattelin tälläiseen vanhaan kypärään virittää ne valot...

[THA]

Lähde? ECE 05 se on tähän asti ollut ja mistä ne katsastuksessa vois kypärän iän mitenkään tietää?

[AnttiL]

Yhdeltä katsastuksia suorittaneelta lainaus hänen viestistään (antanut luvan jakaa tietoa):

Kypärässä pitää olla säännöissä kerrottu numerosarja Europe ECE 22-05 ‘P’, ´NP´tai ´J´, numerosarjasta pitää löytyä luku 05 (tai suurempi).Lähes kaikissa kypärissä mitä minä olen tarkastanut( ainakin1000kpl) on numerot olleet oikein, JOS eivät ole kuluneet pois.
Hihnasta hiki syö joistakin kypäristä numerot pois, (Shoei, Arai ainakin ). On vähän tulkinnanvarainen juttu riittääkö kypärän takana ulkopuolella olevat merkinnät.
Numerosarja on hyväksymisnumero, vanhemmat hyväksynnät on esim. 03, 04. nyt pitää olla 05 tai suurempi. Mitä suurempi luku sen paremmin kypärä suojaa päätä. Jenkeistä ostetuissa kypärissä ei välttämättä ole E hyvksyntää, katsastaja ei ehkä tiedä jenkkien pykäliä, saattaa jupista asiasta.

Ja Jukka, matkat Tornio-Helsinki pääset kyydillä, eli 1/3 polttoaine kustannuksilla, to-pe sekä su-ma yöt järjestyy ilmainen majoitus, only for you mi friend tyyliin... eli päitsille vaan joukkoon tummaan...

Ja budjetti: erillaisia hankintoja ei voi tietää mitä kukin tarvitsee mutta kyllä varmaan tonni menee niihin juttuihin mitä ilman ei voi olla eli lisenssi, osallistuminen, yhteishuolto, majoitukset ruuat jne.

[Jukka]

Lisenssi on hommattava muutenkin, koitan parhaillaan selvittää saako SML:n rajoitetulla lisenssillä ajaa enskaa myös Ruotsissa (norrcupen).
Saapas/kypärä/hanska/linssi -osasto vaatis vielä investointeja... Joita tietysti voi hyödyntää päitsin jälkeenkin!