Öljyt

[Koheltaja]

5000km vaihtovälillä öljyt vaihtuu 2x ajokauden aikana joten mulle se ainakin on yks lysti maksaako öljynvaihto 20€ vai 40€, tärkeintä on että kone ja vaihteisto toimii moitteetta. Tähän mennessä áinoastaan Delvac on toiminut kuten pitää, mutta jos löytyy vielä parempi öljy, vaikka maksaisi tuplat tai triplat, niin siihen siirrytään. Mutta, katsotaan öljyjä tarkemmin keväämmällä kun polkaisen taas mopon käyntiin.

[AnttiL]

Tiedän aiheen olevan vakavampi asia kuin sika moskeijassa, mutta koska tämä ei ole se foorumi jolla moottoripyörä on uskon asia, kysyn.
Minkälaisissa tilanteissa noita öljyn aiheuttamia kolahduksia syntyy? Kalahtaako aina vaihdoissa, vai vain silloin kun laitetaan vapaalta vaihde sisään? Onko muita oireita/ilmiöitä joiden voisi epäillä olevan öljyn ominaisuuksien aiheuttamia?
Ja sitten, en halua tällä kysymyksellä aiheuttaa öljyväittelyä. Haluaisin vain tietää miksi. Epälykseni kohdistuu alueelle josta täysikasvuisilla Desmoilla ajelevan ei tarvitse välittää.

En desmosta tiedä (ja sikakin on jo syöty), mutta luultavasti kuiva kytkin?
Ja oireet joita ukot luettelee sopii täydellisesti tahmaavaan kytkimeen, taitaa Sampo ajaa sitä takaa?
Ja siis minunkin oireet sopii siihen että kytkin ei oikein täydellisesti irroita noilla motorexeillä. Vapaata ei oikein löydy ja on jähmeä vaihtaa jne. Kytkintuntuma sinänsä todella hyvä jne.

[Roiske]

Lueskelin just allroad vertailua 8/07 Tekniikan maailmasta ja siinä yamaha XT 660R:n vaihteistoa oli kommentoitu näin: "Yamahan vaihteisto kerää positiivisia mielipiteitä. Vaihteet menevät päälle ikäänkuin sukkasillaan, siis lähes huomaamatta"

Mitkähän öljyt tuossa testi pyörässä on ollut, olisi mukava tietää. Kaiketi tuo moottori ja vaihteisto on ihan sama teneressäkin, mutta itsekään en ole vaihteistoa saanut toimimaan nätisti oikeilla mp öljyillä. Shellin advance oli mullakin kokeilu listalla. Onkos Mobil lopettanut mp öljyjen valmistamisen, kun en ainakaan Mobilin sivuilta löytänyt?

[skuikka]

En desmosta tiedä (ja sikakin on jo syöty), mutta luultavasti kuiva kytkin?
Ja oireet joita ukot luettelee sopii täydellisesti tahmaavaan kytkimeen, taitaa Sampo ajaa sitä takaa?
Ja siis minunkin oireet sopii siihen että kytkin ei oikein täydellisesti irroita noilla motorexeillä. Vapaata ei oikein löydy ja on jähmeä vaihtaa jne. Kytkintuntuma sinänsä todella hyvä jne.

Juu, sitähän minä epäilen että sopivien kemikaalien avulla saadaan kytkin hallusinoimaan ja kuvittelemaan olevansa viskokytkin. Vaikea kuvitella, että mikään muu osa askissa olisi niin herkkä öljylle. Liekkö kytkimettä vaihtajat havainneet eroja?

[rainerb]

En desmosta tiedä (ja sikakin on jo syöty), mutta luultavasti kuiva kytkin?
Ja oireet joita ukot luettelee sopii täydellisesti tahmaavaan kytkimeen, taitaa Sampo ajaa sitä takaa?
Ja siis minunkin oireet sopii siihen että kytkin ei oikein täydellisesti irroita noilla motorexeillä. Vapaata ei oikein löydy ja on jähmeä vaihtaa jne. Kytkintuntuma sinänsä todella hyvä jne.

Juu, sitähän minä epäilen että sopivien kemikaalien avulla saadaan kytkin hallusinoimaan ja kuvittelemaan olevansa viskokytkin. Vaikea kuvitella, että mikään muu osa askissa olisi niin herkkä öljylle. Liekkö kytkimettä vaihtajat havainneet eroja?

Tämä on ihan heitto pimeästä, mutta jos lämpimässä koneessa öljyt menevät niin ohuiksi, että esim. k.o. vaihteiston synkkarenkaat ei enää hoida tehtääväänsä kunnolla? Eihän öljyn tarvitse ihan vettä olla, jos vaihteisto muuten kaipaa tukevampaa tavaraa. Tai ohuempaa?

Anteeksi ja näkemiin.

[Roiske]

En desmosta tiedä (ja sikakin on jo syöty), mutta luultavasti kuiva kytkin?
Ja oireet joita ukot luettelee sopii täydellisesti tahmaavaan kytkimeen, taitaa Sampo ajaa sitä takaa?
Ja siis minunkin oireet sopii siihen että kytkin ei oikein täydellisesti irroita noilla motorexeillä. Vapaata ei oikein löydy ja on jähmeä vaihtaa jne. Kytkintuntuma sinänsä todella hyvä jne.

Juu, sitähän minä epäilen että sopivien kemikaalien avulla saadaan kytkin hallusinoimaan ja kuvittelemaan olevansa viskokytkin. Vaikea kuvitella, että mikään muu osa askissa olisi niin herkkä öljylle. Liekkö kytkimettä vaihtajat havainneet eroja?

Kyllä se samalla tavalla vaikuttaa vaihtamiseen, käyttipä kytkintä tai ei. Varsinkin keuliessa tulee pistettyä isompaa vaihdetta ilman kytkintä, joka oli käytännössä mahdotonta tenerellä ennenkuin laitoin autoöljyt koneeseen.

Suzukissa taas motorex formula tahmaa laatikkoa ekan 500km ja sitten alkaa toimia kunnolla. Hussessa toimii vaihteet hyvin ainakin Motorexin crosspowerilla ja motulin 7100:lla, muita en ole kokeillutkaan, eikä tarvitsekaan kun homma toimii noilla.

[AnttiL]

"Liian tehokkaat" kytkinlisäaineet tuollaiselle kahdeksankymmentäluvulta peräisin olevalle konstruktiolle? (siis ktm300exc)
No, seuraava öljynvaihtoväli menee oikeilla laatikkoöljyillä. Tuntuu kyllä että immeiset laittaa mitä sattuu laatikoihin ja ajelee 400+ tuntia ongelmitta. Ainakin atf:ää ja mobil 1 on tiettävästi käytetty 2t laatikossa sekä tietty paljon parjattua delvakkia ja rotellaa ja muita traktoriöljyjä...

No, pienehkö kustannus jos koittaa laittaa parasta mitä saa.

Hassua sinänsä tuo roiskeen juttu, mulla juuri päivastoin että ensin toimii mutta heti kohta alkaa tahmata. Myös kylmänä ensikertaa kun laittaa vaihteen niin kolauttaa kunnolla jollei lykkää vauhdista (mahdollista kun asuu sillälailla että pihalta tielle sopiva alamäki)

[Roiske]

Hassua sinänsä tuo roiskeen juttu, mulla juuri päivastoin että ensin toimii mutta heti kohta alkaa tahmata. Myös kylmänä ensikertaa kun laittaa vaihteen niin kolauttaa kunnolla jollei lykkää vauhdista (mahdollista kun asuu sillälailla että pihalta tielle sopiva alamäki)

Suzukin laatikko ei kyllä kolise ollenkaan, mutta tuon tahmaamisen huomaa vaihteen vaihdossa jäykkyytenä. Saattaa se mullakin parikymmentä kilsaa toimia öljynvaihdon jälkeen, ennenkuin alkaa tahmata, mutta se siis korjaantuu n. 500km ajolla. Ilmeisesti vanhaa hyvin luistavaa öljyä jää siirtäjiin ja rattaisiin ja menee vähän aikaa ennenkuin uusi öljy tuo tahmansa pinnoille. Kai tuossa jotain sidosaineita leikkautuu ja öljy ohenee laatikolle sopivaksi tjsp.

[Koheltaja]

Mobil lopettanut mp öljyjen valmistamisen, kun en ainakaan Mobilin sivuilta löytänyt?

Ainakin Extra 4T kun muutama päivä sitten vertailin öljyjen dataa, oli siellä muitakin, Mobil 1 Racing ja joku 20w50 V-Tvin öljy.'

Toi lehtikommentti pitää hyvin paikkansa kun on sopivat öljyt sisällä, vaihteet menee päälle pehmeän napakasti ja varmasti, vähän kun katkaisisi jääpuikon paksut lapaset kädessä

[xx851z]

Lueskelin just allroad vertailua 8/07 Tekniikan maailmasta ja siinä yamaha XT 660R:n vaihteistoa oli kommentoitu näin: "Yamahan vaihteisto kerää positiivisia mielipiteitä. Vaihteet menevät päälle ikäänkuin sukkasillaan, siis lähes huomaamatta"

Mitkähän öljyt tuossa testi pyörässä on ollut, olisi mukava tietää. Kaiketi tuo moottori ja vaihteisto on ihan sama teneressäkin, mutta itsekään en ole vaihteistoa saanut toimimaan nätisti oikeilla mp öljyillä. Shellin advance oli mullakin kokeilu listalla. Onkos Mobil lopettanut mp öljyjen valmistamisen, kun en ainakaan Mobilin sivuilta löytänyt?

Olen seurannut tätä keskustelua mielenkiinnolla, öljyt kun vaan on niin kiinnostavia. On muuten kumma, jos Tenere ei toimi osasynteettisellä Motul 5100-öljyllä, sehän on samaa tavaraa kuin Yamalube jota varmaan merkkihuolloissa tarjotaan ilmeisen usein Jammuihin.
Oma Hondani on saanut monia öljyjä sisäänsä, heti öljynvaihdon jälkeen ilmenee lievää takertelua, jos tuli lorautettua öljyä hieman liikaa. Kuivasumppukoneissa, kuten XT660 tätä ongelmaa ei pitäisi tietenkään olla. Varren vaihteisto herkistyi noin 30000 km asti ja on siitä lähtien toiminut hyvin, toki 10w40 öljyllä vaihteet menee herkemmin pesään kuin 15w50 paksuisella, ainakin kylmänä.

[Koheltaja]

On muuten kumma, jos Tenere ei toimi osasynteettisellä Motul 5100-öljyllä, sehän on samaa tavaraa kuin Yamalube jota varmaan merkkihuolloissa tarjotaan ilmeisen usein Jammuihin.

Kahdet Yamalubet oli koneessa ja sen jälkeen alkoi toimivampien öljyjen etsiminen, kilsoja taisi siinä vaiheessa olla 2700 ja kolahtelu alkoi häiritsemään kun uutuudenviehätys alkoi muuttua avioliitoksi...

[lasimestari]

Nyt olis Transuun menossa Kendaalin GT-1 20W-50 ja vähän X1-R sekaan!
saas nähä miten pelittää!!

[elsinore]

< 640 adventures delvacit ja X1R,,ja rekluse pelittää hienosti,,
< vaihtoväli n.2000km,,
< ktm kilpatallikin kuulemma vaihtaa delvacilla,,?
< t,metzo

[ceevu]

Kyllä tuo vanha pata kiukutteli joillain öljyillä vaikka olikin kuiva kytkin joten se ei ole ainoo mikä voi tökkiÄ.

[AnttiL]

Tuli tilattua Bellray gear saver:öljyä paikalliseen kauppaan ja tuli Thumper gear saver pullosia. Kellään kokemusta. Taitaa olla paksumpaa litkua kuin tuo perinteisempi gear saver ilman thumper etuliitettä.

Eipä muuta kuin jotta kun purkin kyljessä seisoo jotta tehty 4t erityisvaatimuksiin (siis kyseessä öljy joka tarkoitettu sellaisiin nelareihin joissa erillinen vaihteistoöljy ja märkä kytkin) niin eihän se voi toimia eihän 2t mopeedin laatikossa