77. Päijänteen Ympäriajo 2012

[timo]

Aloitetaas hehkutus hyvissä ajoin.
Nythän oikeestaan, pikkujoulujen mentyä, pitäis olla tosissaan mukaan lähtijöillä jo totinen vääntö päällä.
Viime kerrallahan oli timantinkovat matkaenskaäijätkin mukana viewtopic.php?f=1&t=19537&hilit=ymp%C3%A4riajo
Entä seuraavalla? Kenessä asuu oikea vetomies?

Jo etukäteen vallan perkeleesti kannustusta hänelle, joka päättää startata millä tahansa. Erityishehkutusta matkaendurohenkisellä "takatappimallilla" lähtijälle.
Tuplasti karulle kaksisylinterisen kuskille, jolle lupaan myös erityispalkinnon (joo..se ei ole tarpeeton lahjakortti munanpidennysleikkaukseen).

[Jani-SRI]

Tuolla 690pilla ei ainakaan tarvitsisi pysahtya tankkaamaan niin usein

...Mutta on jaanyt noi ajelut muuden kiireiden takia sen verran vahemmalle, etta kunto on lopussa jo ihan ajettelustakin...
Nyt ei talla kertaa pysty sitten millaan....

[AnttiL]

Vähän on sellaista projektia ajateltu jotta saataisiin pieni joukkue Rovaniemeltä. Ei taida olla yhtään tosimiestä tässä joukossa eli "kisaenskoilla" on tarkoitus ja kuntoluokkaan lie aikomus, saapas nähdä kuinka projektin käy, aikomus on vakaasti horjuva. Eka kierros kaikille jotka toistaiseksi ovat ilmoittaneet kiinnostuksensa. Ja "valmistautumis joukkoon" sopii jos muita lähtijöitä on ihmettelmässä mitäs se enduro onkaan tuolla tasolla. Jonkinlaisesta valmistautumisleiristä kokeneen kiertäjän valmentamanakin on kuulunut villejä huhuja.
Mitään varmaa siis ei vielä ole mutta maaliskuussa se nähdään olikos meissä miestä.

Kaikki neuvot, apu ja varoitukset otetaan kiitollisuudella vastaan

[Seppo Honkanen]

Hienoa Antti! Pohjolsen miehet tulee talvella etelään ajamaan ja etelän miehet kesällä pohjoiseen

Kerro, jos kaipaatte apuja/neuvoja. Pari viimeistä Päitsiä olen ollut huoltomiehenä ja kolme starttiakin on suoritettu, niistä tosin viimeinen vuodelta 2002.

T. Sepi

[jylppy]

Yes, kannustusta myös täältä, kolme pätkää on 10km etäisyydellä kodistani ja viime vuonna siirtymä meni 2 km päästä, joten poiketkaahan kaffeella mikäli ootte kovasti ihanneaikaa edellä ( tarvittaessa tarjoilu reitin varteen )
Yksi ajokaveri on kanssa osallistumassa ja kysyi mukaan, menin aivan sanattomaksi.

[AnttiL]

Yhteishuoltoon on tarkoitus turvautua, lisäksi ainakin yksi huoltoauto. Kysymys kokeneemmille onkin jotta voiko yksi auto huoltaa useampia eli jos kutakuinkin samaa tahtia etenee niin tuleeko autolle kiire seuraavaan huoltopaikkaan jos huolto odottelee muita "tiimin" jäseniä. Tosin nopeuseroja saattaa ainakin paikallisajeluiden perusteella olla. Lähinnähän tuo olisi erityisesti vaatehuoltoa varten se "oma" huoltoauto.

Kaikki vinkit valmistautumiseen ja miinoihin joihin voi langeta kuunnellaan nöyrästi ja kiitollisuudella.

Vissiin on niin, jos olen sääntöjä oikein tulkinnut että esim xenon valon kanssa on turha lähteä yrittämään katsastukseen? (siis jos sellainen h4 umpioon laitettu laiton sarja) Vain maastokokeilla saa käyttää kypärä valoa ja xenoneita ym.
Siirtymille huonossa tapauksessa jäätyy ja spoorissa pitää osata ajaa hyvin (mikä toistaiseksi on minun iso kompastuskivi vielä )

[THA]

Vaatehuolto ei ehdi kahdelle, ei monilla huoltoväleillä huoltokaan.

[Seppo Honkanen]

Jos haluaa käyttää kaikilla pidemmillä (yli 10 km) tiesiirtymillä lisätakkia tai haalaria, niin yksi huoltoauto ei riitä yhdellekään. Kaksi ns. vaatehuoltoautoa voisi tosin riittää kahdelle - ehkäpä kolmellekin kuskille, varsinkin jos varsinainen tankkaushuolto hoituu yhteishuollon kautta. Kelit ja kuskin kylmänsieto määrää siirtymävaatetuksen tarpeen. Itse en muistaakseni käyttänyt siirtymähaalaria kuin sunnuntaiaamun pitkällä alkusiirtymällä. Sen sijaan vaihdoin lauantaina koko vaatesetin kertaalleen pidemmän huoltotauon aikana.

Sepi

[timo]

Kelit ja kuskin kylmänsieto määrää siirtymävaatetuksen tarpeen.

Juu, makuasioitahan nää. Ja talvellahan on toisinaan kylmä, ei sille mitään voi.
Itelläni tais olla viimeksi yksi ainoa ajopuku, varakerrasto, parit varahanskat ja lasit. Kuiva varakypärä olis ollut jo luxusta.
Sen sijaan meillä on ollut vakiovarusteina kunnon lämpöpuhallin ja tuhdit varasulakkeet. Niillä on saatu ajovehkeet kuivaksi, ainakin aamun ensihetkiksi.
Koko reissulla eniten sietämistä vaatii mennä aamulla kuivatushuoneeseen
Kuvitelkaa vaan kun jonkun halpisleirialueen homeinen pesutila on ahdettu täyteen hiestä märkää pukinetta, joka aamutunneille mentäessä paahtuu kuivaksi ja rapeaksi. Puhaltimen hehkuvaan vastuslankaan kärventyvä miehekäs biokaasu luo tilaan räjähdysherkän latauksen jonka voimalla mennään pitkälle iltaan

[AnttiL]

Mikä se on suunnilleen aikataulu noissa olettaen että lie niitä ihan viimeisiä/hitainpia etenijöitä, eli kuinka kaukaa kannattaa niitä majapaikkoja ajatellakkaan?
1000km "viikonlopussa" kuulostaa kyllä ihan miehekkäältä suoritteelta.

[Jukka]

Vähän on sellaista projektia ajateltu jotta saataisiin pieni joukkue Rovaniemeltä. Ei taida olla yhtään tosimiestä tässä joukossa eli "kisaenskoilla" on tarkoitus ja kuntoluokkaan lie aikomus, saapas nähdä kuinka projektin käy, aikomus on vakaasti horjuva. Eka kierros kaikille jotka toistaiseksi ovat ilmoittaneet kiinnostuksensa. Ja "valmistautumis joukkoon" sopii jos muita lähtijöitä on ihmettelmässä mitäs se enduro onkaan tuolla tasolla. Jonkinlaisesta valmistautumisleiristä kokeneen kiertäjän valmentamanakin on kuulunut villejä huhuja.
Mitään varmaa siis ei vielä ole mutta maaliskuussa se nähdään olikos meissä miestä.

Kaikki neuvot, apu ja varoitukset otetaan kiitollisuudella vastaan

Antti petskele! Justiin ko mie sain rauhotettua haaveitani sillä että 'hulluuttahan se täältä asti ois yksin lähtiä päitsille' niin eiköpä löydy muitaki hulluja...
Eli ilmaisen alustavan haluni liittyä porukkaan!!

[THA]

Perjantaina K:n kärjelle jää nukkumisaikaa n. 7h, lauantaina, ellei keskeyttäjiä ole paljoa ja keli kohtuullinen, jopa 8h. Jos yöpyy Vierumäellä (ennen Lahdessa). Reitti on sama keli kun keli, mutta esim. Jämsän MK voi ottaa kärjeltä 45min. tai vajaa 30min., alemmissa luokissa erot vain kasvavat. Myöhäraja la kulkee n. puolenyön maissa K:ssa, siihen kunnon ateria + tankkaus, aamulla klo 8:30 suunnilleen pitää olla aamiainen syötynä, aikakortti haettuna, ajokamoja pukemassa. Vierumäki kiristää perjantaita vanhasta vielä entisestään, joten ei kannata kyllä alkaa kovin kauaksi maate rullailelmaan. Muutamana vuotena V, C ja K lähti pe edeltä, sit tuli yhtenä vuotena Sipoolauman kanssa tulppaongelma kärjelle, jonka jälkeen K ei ole päässyt kun yöunista pe-la nauttimaan.

[THA]

Ja mulla on ajatuksena lähteä Päitsille ihan ilman huoltoa, pyörällä jolla siirtymät menee mukavasti, kamat kulkee mukana ja tank(e)issa riittää tavaraa pärjäillä huoltsikkaverkostolla. 2011 olisi ollut mahdoton naksulla, mopo ei edennyt edes kotipätkillä. Toki sieltä kolme sankaria tuli matkalehmillä läpi, kantoivat ja nostivat, mutta pitää muistaa että olivat raavaita miehiä: eri asia sitten kun mopo painaa 3-4 x kuski. Eli vähän lunta tai lumetonta on odoteltava. 2012 vai ei, sen näkee sitten keväällä.

Joku vois sanoa ettei onnistu, mutta kokemus on jo osoittanut että jos vaan tappikelit on, pystyn ihanneaikataulussa ajamaan MK:t läpi kastumatta sisältä. Ja se hikoilu + viima on se mikä siirtymillä sitten jäädyttää. -09 kehitin kaavun minkä saa vetästyä nopeasti ylle ja suojaa nokasta vyötärön alle, eikä ollu juur kylmä vaikka jotain -17C ja tunti putkeen n. 80km/h hikisenä, kiitos paskaevon. Syömään pääsee pöydän ääreen Juustoportilla, Yötauoilla ja Jämsässä, eikä mua haittaa vaikka tulis vähän AT:tä, lähden kivalle retkelle! Bensan kans joutunee ruiskun + kaken kukkuraks alutankki vuoks tekeen diilin jonkun huollon kans että saa edes aina välillä tenubensaa joukkoon. Tiesiirtymät hiertää kädet ja perseen ellei lukkojen tärräystä tasapainota (suunnilleen) pois. Eteen julistin jos "fail" tuomion pinnapainoille, taakse ne varmaan tuleekin ja eteen liimat. Mulle suurin haaste pl. viimeisin yritys on olleet siirtymät, nyt ne alkaa olla reissun hupipuoli.

[AnttiL]

Antti petskele! Justiin ko mie sain rauhotettua haaveitani sillä että 'hulluuttahan se täältä asti ois yksin lähtiä päitsille' niin eiköpä löydy muitaki hulluja...
Eli ilmaisen alustavan haluni liittyä porukkaan!!

Heh, Jukan suuntaan sitä "koukkua" vähän heittelinkin

Ja THA:lle että jos jotain apua tenun kanssa tms niin uskoisin (ei vielä varmaa mutta alustavasti juteltu) että olisi kolme ukkoa/tarvittaessa jopa kolme autoa siis (jos se on sallittua järjestäjän puolesta) huoltona eli bensan jakelua varmaan saisi järkättyä jos tuota vaatehuoltoa saa karsittua jollain keinoin hyvillä vaatteilla tms...
Hupaisaa sinänsä nuo ajajien erot, 3-4xajuri on mopon paino tai niinkuin minun tapauksessa 1,3xmopon paino on kuskin paino Saattaa olla helpompi minulla nakella mopeedia jumi tilanteessa
No, joskus muistan lukeneeni että endurokuskiksi saa itseään nimittää vasta jos jaksaa nostaa mopon yksin peräkärryyn laidan yli kyytiin...

Juu, eli majoitus Vierumäeltä, ei muuta vaihtoehtoa.

[THA]

Hupaisia ovat siis myös nuo erot peräkärryjen laitojen korkeuksissa