Kysymyksiä pyörästä Suzuki Dr600s

[ScorpioDr]

Nyt lähti paluuvaimennus liikkumaan. Selvästi vaikuttaa iskarin toimintaan, muttei poistanut ärsyttävää pompautusta..
Epäilen edelleen sitä esijännitystä, nimittäin se on lähes kireimmälle säädetty.


Venakoppaan joku on jotain sinistä smurffimassaa jo turauttanutkin. Vähäistä tuo öljyvuoto on onneksi. Tietääpähän ainakin että menee nokille asti öljyä


Hyvin tuo kaasari kyllä tuntuu pelittävänkin, ainut että nyt hieman paukahtelee putkessa kun laitto läpivirtaavan vaimentimen. Ja yks päivä kun väänsi nupit kaakkoon nopeasti niin mietti hetken ja pamautti oikein kunnolla putkessa, ja sit lähettiin! Eikös ton kalvomallin pitäis niin tehdä mutta ei tämän kaasarin?

[gambina]

kyllä se jysähtää mullakin, oikein tulipallon kanssa! etenkin jos kone on vähänkin kylmä,tiedä sitten mistä johtuu mutta aiheuttaa ainakin hilpeyttä ajokavereissa.niin ja storm motorilta tilailin suuttimet ,löytyy varmasti myös alan liikkeistäkin.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... rea-kanta/
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... suutin-30/

[ScorpioDr]

Saattais vähentyä paukuttelu kun ois laittanu vähän ohkasempaa reikäputkee, tai edes jotain estettä. Noo täytyy kokeilla vähän kuristaa tota putkee jos ei suuttimilla asetu


Ja nyt löyty syy miksi ei tahdo oikeen esijännityksen säätöprikka liikkua, joku on ennenkin säädelly ilmeisesti ja hakannu jollain ruuvarilla sen hahlon "auki" että se nyt ottaa jousen päähän kiinni. Täytyy joku patentti keksiä vissiin millä saa jousen kasaan, ei vaan ihan perus jousipuristin mahdu tonne tohtorin linkustoon...

[ScorpioDr]

Ei liiku esijännitys millään ilveellä, kai se on otettava sitten projektiksi takalinkuston purku että saa iskarin ruuvipenkkiin avattavaksi.

Onko kenelläkään muuten tämän 600s korjausmanuaalia englannin kielisenä? En ole täältä löytänyt kun saksankielisenä.
Olisin erittäin kiitollinen jos joku sen voisi vaikka tonne wikiin lisätä.

Ja sitten semmoinen tuli mieleen että kun pitää tuo keula huoltaa, niin minkä viskositeetin öljyä suosittelisitte? Kuski painaa noin 85kg ajokamat päällä. Keula saisi olla suht jäykkä mutta kuitenkin tunnokas.
Ja onko kenelläkään tietoa mikä on etuiskarien ylimmäisten O-renkaiden halkaisia? Siis siinä yläkolmion kohdalla olevissa "pulteissa" missä nämä ilmanpaineventtiilitkin on. Tuntuu nimittäin huohottavan öljyä sieltä.

[doope]

Joitain ohjekirjoja löytyy kurapyörä gmailin arkistoista.

Valvojaedit: Viestin asettajan pyynnöstä linkit poistettu.

[ScorpioDr]

Sieltähän se löytyi! Kiitos!

[ScorpioDr]

Noniin, nyt onkin sitten polvessa murtuma.. Kaiken lisäksi tuli vielä darraan uutta fatbaaria asentaessa.. Just kun olin saanut tangon kiinni ja sähkörensselit kiinni ajattelin sitten lyödä pyörän tuelle ja polttaa tupakin epäilyttävän hyvin onnistuneen projektin kunniaksi... No seuraava muistikuva onkin pyörän ja autotallin lattian välistä.. Onneksi pää vaimenti iskua osumalla pöydän kulmaan Olin sitten unohtanut seisontatuen yläasentoon... Ja saattoi se vasta ostettu tankokin hieman vääntyä...

Eli ei mennyt sekään huoltotoimenpide ilman hämminkejä ja nyt on sitten ainakin kuukauden verran saikkua. Pahinta tässä onkin että ei edes mopon laittelu onnistu kun ei saa varata painoa jalalle.

No tiedänpähän mistä aloitan mopon laittelun kun pystyn taas rassaamaan. Operaatio Darra huomattavasti matalammaksi. Ei olisi tätäkään sattunut jos yleittyis jalat edes maahan asti
Eli iskaria irti rungosta ja ne hel**tin prikat liikkumaan että tippuu pyörän korkeus kun rojahtaa päälle. Myöskin penkkiä voisi puukottaa.



Parempia remonttihetkiä kaikille

[ScorpioDr]

Päivää

Nyt on pyörä projektia taas päästy jatkamaan. Ja tuossa yks päivä huomasin että takaratas liikkuu melko reippaasti eestaas kun ketjusta vetelee.. Tämä on minulle ihan uutta, onko tämä normaalia tässä pyörässä vai onko jokin vikana?

Joku on vaihtanut tähän pyörään taakse levyjarrun rummun tilalle. Ja takavanne on samalla melko varmasti jouduttu vaihtamaan toisenlaiseen. Ainakaan se ei ole samanlainen kun DR:n alkuperäinen kun mitä googlesta kattelin. Vanne on kuitenkin 17" eikös uudessa levyjarrullisessa dr:ssä se ole 18"?
Vanteessa on semmonen isohko "pahka" keskiössä, pitää ottaa kuvia kun pääsen kameran kaa pajalle.

[vanhakääpä]

Siellä on vaimennuskumit rataskilven ja keskiön välissä, 6kpl.
Ne ovat kuluneet ja siitä löysyys.
Dr 650 on 17" takavanne alkujaan.
vanhakääpä

[doope]

varaosan koodi taitaa olla 64651-44B01-000

[ScorpioDr]

Okei kiitoksia

[ScorpioDr]

Typerä kysymys tähän väliin... Miten tästä saa kaasarin irti?
Ei meinaan oo niin paljoo kumikurkuissa liikkuvuutta että sais "lupsahtamaan" irti ilmanputsarikotelosta

[Kalle Seppi]

Väkivalloin. Irrota ilmanputsarikotelo, niin se pääsee hieman liikkumaan, ehkä myös akun kotelo, en tunne mallia niin tarkkaan. Sitten vain kampeamaan mahdollisesti ruuvimeisseliä tai jotain muuta tuhoamistyökalua käyttäen (jos on ihan pakko).

[ScorpioDr]

Ilmanputsari ei ilmeisesti irtoa kovinkaan helposti, mitä täältä foorumilta oon lukenu. Myös omat tutkielmat vahvistavat etä pitäis aika mittava purku operaatio tehdä..
Täytyneen löysätä sitä koteloo ja kahtoo josko tulis jonkn verran liikkumatilaa. Sitten viimeinen oljenkorsihan on ottaa ilmukurkku irti kannesta, jotenkin vaan arveluttaa kierteihen keston laita.

[gambina]

kyllä minun moposta ainakin irtoaa kaasari kun vaan löysää molemmat klemmarit,sitten vaan vääntelee ja heiluttelee niin sieltä se tulee.