Suzuki DR 650 SE

[Jakke N]

Ettehän te vaan kaahaa näillä pyörillä?
Ei varmaan paljoa jäisi jäljelle jos hiekkatiellä (suljettu) osuisi esim. hirveen 140+ vauhdissa.

No ei tietenkään! Mulla nopeus olu arviolta 40-50 km/h, kun alkoi tapahtua (2. vaihde oli sisällä, kun kokeilin pyörää nostaessa). Paljon sitä vaan ehtii tapahtumaan parissa sekunnissa. Muistikuvat on seuraavanlaiset: Oho! Ei s....t...na! Auts, auts! Per.....le, näkikö kukaan??!!

Vaikeinta oli päästä pois pyörän alta, kun olin mahallani siellä turpeessa ja selässä puksuttaa +160 kg japanilainen sumopainija

Tänään tarkastelin pyörää lähemmin. Stonga on jotenkin viturallaan, vääntelin sitä kyllä suoraan ja etuputket on linjassaan ja niistä kumituteista sain väännettyä tangon jotenkuten suoraan. Rysterit nyt on miten sattuu, samoin peilit ja vilkut (kaikki kuitenkin ehjiä).

Öljynsuodattimen kannessa on iskemä ja öljyntäyttötulpasta puuttuu siitä lipareesta puolet.

[Kurahanska]

Meneekö tiivisteitä samalla uusiksi kun säätää venttiilit?
EDIT: tiivistesilikonilla se venttiilikopan kansi taitaakin olla tiivistetty?

[Timoteus]

Meneekö tiivisteitä samalla uusiksi kun säätää venttiilit?
EDIT: tiivistesilikonilla se venttiilikopan kansi taitaakin olla tiivistetty?

Tässäpä pari postausta aiheesta, en ainaskaan ite uusinut mitään kun ehjälle kaikki vaikutti. Kuvat kertovat paljon ->

http://www.offroadexplorer.com/Forum/vi ... =58&t=1856 ja
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=267879

[JIIÄSSÄ]

Meneekö tiivisteitä samalla uusiksi kun säätää venttiilit?
EDIT: tiivistesilikonilla se venttiilikopan kansi taitaakin olla tiivistetty?

Ei yleensä tarvi vaihtaa. Oon samoja käyttäny jo ainakin 4 kertaa ilman silikoonia, putsaan pinnat hyvin, vähän vaseliiniä tiivisteen uraan ja kiinni. Hyvin on pitänyt, vaseliiniä kun laittaa niin ei pala kiinni koppaan/kanteen.

[Kurahanska]

Huoltomanuaaliahan ei kannata lukea, eihän sitä koppaa tarvitse avata, vaan ainoastaan tarkastusluukut

[JIIÄSSÄ]

vaan ainoastaan tarkastusluukut
Huoltomanuaaliahan ei kannata lukea, eihän sitä koppaa tarvitse avata, vaan ainoastaan tarkastusluukut

Samaa asiaa tarkoitin kopalla...

[Kurahanska]

Venttiilit olivat ok, ja bensahanakin tuntui pitävän putsauksen jälkeen.
Ehkä nuo tehotkin ovat tallessa kun 45 takarattaalla mittari näytti (suljettu alue)158km/h

[Tero]

Itselläni alkoi Dr:n runko pettämään kovassa käytössä. Ilmeisesti takaiskarin pohjaamisen seurauksena katkesi rungon pystyputki eturattaan yläpuolelta ja muutenkin alkoi porsimaan sieltä täältä. Vannoutuneena Dr miehenä minut kuitenkin saatiin houkuteltua siirtymään oranssiin veljeskuntaan, mutta Suzukista en halunnut sen loistavan moottorin vuoksi luopua. Niinpä Dr siirtyikin tyttöystäväni hallintaan, itselleni jätin kuitenkin käyttö("huolto")oikeuden.

Sehän oli alunalkaenkin selvää että pyörää piti madaltaa koska istuin korkeus oli noussut melkoisesti YZ:n keulan ja WP:n takaiskarin myötä. No renkaissa kiinni olevat enskalokarit eivät oikein houkuttaneet, joten tuli tehtyä aikalailla muutenkin muutosta. Muutamia kuvia tästä Dr 650 SE:stä nykyasussaan alla.

[Tero]

Tuon rojektin tiimoilta jäi aikalailla osaa ylitte , tarvitseva löytää niistä tietoutta myyntiosiosta http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 52#p220152

On melkoisen helppo ja hauska sladissa ajettava tuo tohtori nyt matlammassa asussaan. Viikonlopun sänkikrosissa mentiin välillä melkein kylki olkia viistäen

[Rampe]

Muutamia kuvia tästä Dr 650 SE:stä nykyasussaan alla.

On tyylikäs.
Eipä tarvi tuon kuski sähköisiä seurantalaitteita, taitaa paikallistaminen onnistua äänen perusteella melko kaukaa

[Tero]

Ei tarvii ei , sänkikrosseja tuli mummo ihmettelemään kuuden kilometrin päästä. Onneksi tuo likka ajelee vielä toistaiseksi melko maltillisilla kierroksilla, mutta toista se on sitten kun ite hyppää sarviin ..

Jotain tarttis tehdä, pitänee koittaa katella joku vastaavan kokoinen hieman tukkoisempi vaimennin..

[Rampe]

Supertrapin vaimentimet on ulkonäoltään melko samanlaisia. Eikös niissä saa säädettyä vaimennuksen mieleisekseen niitä päätykiekkojen määrää muuttelemalla.

[suippa]

Jep, Dr tuli hankittua mutta pohjapanssari puuttuu.
Etupäässä tieajoon tulisi kivisuojaksi, eli superjäreä ei tarvi olla. En ole merkkiliikkeessä kerennyt käymään, saaneeko alkuperäistä ja mitä maksaa.Vai onko tarvikepanssareita saatavilla suomenmaalta.

[JIIÄSSÄ]

Alkuperäinen on arviolta n 120-140 euroo, sopivuus 100% ja helppo huoltaa mutta ei suojaa yhtään magneeton koppaa eikä kytkinkoppaa sivulta. Saa suomesta helposti.

Itsekin saa tehtyä suht helpolla jos aluhitsaus on hallussa, 3mm lienee järkevää minimi vahvuus ja 6mm kestää mitä vaan.

Rungossa alhaalla on valmiiksi 2 kierteistä hitsattua mutteria ja etuosan kiinnityksen voi tehdä erillisin korvakkein tai moottorin etummaista kiinnityspulttia hyödyntäen, alkuperäisen panssarin mukana tulee hieman pidempi kiinnityspultti.



http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html

$79.95

Tuo lienee yksi yleisin tarvikemalli, hinta ei paha dollareissa, maksaa meinaan alumiinilevyn palakin jotain jos jätepalaa satu löytään ja työt ym vaivat päälle...

[suippa]

Parista liikkeestä kysäsin alkuperäistä pohjapanssaria, tilauskamaa ja hinta: 175€