KTM 690 Enduro (/R)

[THA]

Tarkasta jarrusatulan kiinnitys

[Sauli]

Noniin, toista päivää 690 omistajana ja jätti bensa asemalle tankkauksen jälkeen. Lähti käyntiin kävi hetkisen ja sammui, vilkuttaa FI valoa 9 pitkää 8 nopeaa ja 2 nopeaa välähdystä, startti pyöritti iloisesti mutta käyntiin ei lähde. Ilma on kyllä hyvin kostea mutta ei kai tuo niin arka vedelle ole?
Työnsin tallille sen ja vaihtelin renkaat, kerran lähti käyntiin kokeillessa, kävi 3 sekuntia ja sammui + FI valo vilkkuu. Sitten käytin akun navan irti ja enää ei starttaa, naksuttaa vain solenoidia.

Apua, mistä aloitan vian etsintää, ei ole ruiskupyörää ollunna aikasemmin???

[rajamti]

Tuolta löytyy 2011 mallin vilkkukoodit:

http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduc ... 790266.pdf

[t.t.tammi]

Takajarru hävisi kaatumisen yhteydessä. Poljin meni solmulle. Suoristamisen jälkeen ei takarengas mene lukkoon kuin seisomalla polkimen päällä. Ilmasin jarrut, mutta apua ei tullut. Vastetta tuntuu ihan hyvin olevan, mutta jarrutehoa ei ole kuin nimeksi. Mikäs tälle nyt on tullut?

Liikkusko mäntä normaalisti? Ettei ois iskus tullu mäntä liikaa ulos ja nyt kanittaa?
Yhes mopos meni jarruletku linttaan ni oli tosi jäykkä mutta en huomannu kokeilla tuliko ilmatessa miten nestettä.

[Koheltaja]

Joku oli ameriikan foorumilla kyhänny pienemmän akun litium-ioni kennoista ja saanu jakkaran alle tällai tilaa

Jos jotain sinne kyhää niin kannattaa unohtaa Li-Ion sekä Li-Po, kunpikaan ei kestä pakkasta, ei tykkää kuumasta, ei pidä vedestä ja on pirun tarkka latauksesta. Nimellisjännite on 3.7v kenno joten niitä tarvitaan neljä, sitten pitää vielä kyhätä balanceri joka ladattaessa pitää kennojänniteet tasaisina, muuten poksahtaa persuksien alla jos kennojen jännite erot pääsee kasvamaan.

[ylonve]

Takajarru hävisi kaatumisen yhteydessä. Poljin meni solmulle. Suoristamisen jälkeen ei takarengas mene lukkoon kuin seisomalla polkimen päällä. Ilmasin jarrut, mutta apua ei tullut. Vastetta tuntuu ihan hyvin olevan, mutta jarrutehoa ei ole kuin nimeksi. Mikäs tälle nyt on tullut?

Liikkusko mäntä normaalisti? Ettei ois iskus tullu mäntä liikaa ulos ja nyt kanittaa?
Yhes mopos meni jarruletku linttaan ni oli tosi jäykkä mutta en huomannu kokeilla tuliko ilmatessa miten nestettä.

Mäntä liikkuu normaalisti ja pala ottaa kiinni levyyn oikeaoppisesti, mutta jarruteho on heikko. Ei kai tässä auta muu kuin pestä levyt ja vaihtaa palat, vaikka niissä kyllä pintaa on. Jos noihin pintoihin tarttunut jotain. Ehkä tuo jarruteho on ollut heikko jo aikaisemmin, en ole vain huomannut, kun pyörä on aika uusi.

[THA]

Se jarrusatulan kiinnitys voi vääntyä kaatuessa niin ettei satula pääse liikkumaan kunnolla, jolloin vastetta on kyllä piolkimessa mutta voimaa välittyy kovasti vähän paloille asti - yks tapaus ollu mulla.

[ramirin]

Noniin, toista päivää 690 omistajana ja jätti bensa asemalle tankkauksen jälkeen. Lähti käyntiin kävi hetkisen ja sammui, vilkuttaa FI valoa 9 pitkää 8 nopeaa ja 2 nopeaa välähdystä, startti pyöritti iloisesti mutta käyntiin ei lähde. Ilma on kyllä hyvin kostea mutta ei kai tuo niin arka vedelle ole?
Työnsin tallille sen ja vaihtelin renkaat, kerran lähti käyntiin kokeillessa, kävi 3 sekuntia ja sammui + FI valo vilkkuu. Sitten käytin akun navan irti ja enää ei starttaa, naksuttaa vain solenoidia.

Apua, mistä aloitan vian etsintää, ei ole ruiskupyörää ollunna aikasemmin???

Pyörän historiaan viitaten kaasuläpän asentoa se on tainnut moittia ennemminkin.. Taisipa Motoseinäjokikin sitä tutkia aikansa löytämättä mitään merkittävää.. Ei ole arka vedelle, olisko virta loppu jos vain naksuttaa?

[Sauli]

Noniin, toista päivää 690 omistajana ja jätti bensa asemalle tankkauksen jälkeen. Lähti käyntiin kävi hetkisen ja sammui, vilkuttaa FI valoa 9 pitkää 8 nopeaa ja 2 nopeaa välähdystä, startti pyöritti iloisesti mutta käyntiin ei lähde. Ilma on kyllä hyvin kostea mutta ei kai tuo niin arka vedelle ole?
Työnsin tallille sen ja vaihtelin renkaat, kerran lähti käyntiin kokeillessa, kävi 3 sekuntia ja sammui + FI valo vilkkuu. Sitten käytin akun navan irti ja enää ei starttaa, naksuttaa vain solenoidia.

Apua, mistä aloitan vian etsintää, ei ole ruiskupyörää ollunna aikasemmin???

Pyörän historiaan viitaten kaasuläpän asentoa se on tainnut moittia ennemminkin.. Taisipa Motoseinäjokikin sitä tutkia aikansa löytämättä mitään merkittävää.. Ei ole arka vedelle, olisko virta loppu jos vain naksuttaa?

Latauksessa on ollut yön yli, kunhan töiltä pääsen käyn katsomassa minkä on tänään tilanne käynnistyvyyden suhteen.
Tulostelen just Suomenkielistä käyttöohjetta. Tuleepa tekniikka tutuksi heti alkuun kun ajokilometrit jäi reiluun 200 ennen tuota
FI valon tuloa.

EDIT: Illalla oli lopulta akku tyhjä. Nyt lupaili, muttei jäänyt käyntiin, viimeiseltään heti kun kävi hetken annoin kaasua ja jäi käyntiin niin hyvin että kävi reilu 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ja antoi hieman jopa ajellakin, kovasti ryki kaasuttaessa ja sitten kun ajoin talliin ja jätin tyhjäkäynnille sammui taas eikä lähtenyt uudelleen käyntiin eli onko tästä pääteltävä että suutin/suodatin jumppa tiedossa?
Onko siihen mitään tiivistettyä ohjetta jolla selviytyisin siitä näin ensikertalaisena?

[creative]

Tuli päivitettyä tuo -08E -11R malliin... pikku muutoksia näkyy tulleen.Jäähdyttäjän flekti on laitettu erilailla. ja pensatankissa on täyttöaukossa kaulusta.Näin alku huomiona...

[skuikka]

Kai se muuten lataa? Missäs kunnossa akku on? Tuo ei kuulosta yhtään suutinvaivalta.

[Sauli]

Kai se muuten lataa? Missäs kunnossa akku on? Tuo ei kuulosta yhtään suutinvaivalta.

Moro. Joo en tiiä, nyt se toimii. Kävin kaikkia sähköliittimiä läpi crc:n kans ja oli siel hapettumaa ym.
Tulpanhatun putsasin, oli nokea eli lienee pientä hyppyä ollut sähkössä. Kaikinpuolin tarkastelin mahdollisia ongelmakohtia ja tosiaa nyt pelaa taas kun unelma.
Se akku oli latauksessa yön yli kun sahattiin se tyhjäksi eilen illalla.
Lataus on kunnossa, tyhjäkäynnilläkin tyrkkää sen 14 volttia.

Laitan hinauspalvelun numeron muistiin niin pääsen pois jos taas jättää tielle kun vettä sataa.

[tertsu]

Kova on keula tuossa -11 mallissakin ja comfort napsut auttoi vähän, mutta lisäparannusta pitäis vielä tehdä. Uudelleen simmitys lienee paras keino, mutta mitä jos nappais vaan pois yläpäästä jonku spacerin, niin eikö esijännitys ainakin pehmenis? Räjäytyskuvan mukaan siellä on 4 kpl spacereita paksuudella 10mm, 5mm, 2,5mm ja 1,5mm. Tuota ainakin olis helppo kokeilla ja välttyis keulaöljyjenkin vaihdolta, mutta mitä sanoo raati ja riittäskö tuo 5mm poisto?

[Sauli]

Kevyt työntää metsässä = KTM. Kadulla sitä tekee suorastaan mielellään eli taas kilometri ajoa sateessa ja stoppi, pyörä sammui eikä lähde käyntiin, lupailee muttei lähde. Mistähän lähtis etsimään kohtaa joka ei tykkää vedestä?

[ankara]

Kevyt työntää metsässä = KTM. Kadulla sitä tekee suorastaan mielellään eli taas kilometri ajoa sateessa ja stoppi, pyörä sammui eikä lähde käyntiin, lupailee muttei lähde. Mistähän lähtis etsimään kohtaa joka ei tykkää vedestä?

kill switch?

muoks, joo aivopieru, ei varmaan lupailisi jos tässä vika