Lisäakku

[amaunu]

Tämmönen kysymys, sähköstä kun en ymmärrä oikein mitään. Elikkä tarvis olis toinen akku joka olis pienempi ja geeliakku. Pitäis sada ladata pyörästä jossa oma akku virtasysteemeineen. Geeliakkua tarvittas kypärävalon käyttämiseen silloin kun kone ei käy ja ollaan esim kuseskelemassa mettässä.

Voiko yksinkertaisestti yhdistää akut rinnan jolloin ne on samassa piirissä kokoaja vaikka ovat eri tyyppisiä. vai pitäisikö olla joku latauspiiri / separaattori joka erottaa käynnistysakun valontarveakusta?

Valoksi tulee ihan yksinkertaiset halogeenit tässävaiheessa.

[Kratti]

Itse en ole akkujen latauksiin perehtynyt, mutta autossa olen pitänyt Bilteman geeliakkua tupakansytytimessä latauksessa ja toistaisesti ilman ongelmia.

Jotain tuohon väliin luultavasti kannattaa laittaa. Startatessa pääakun jännite laskee reilusti ja lisäakulta saattaa mennä suuriakin virtoja pääakulle päin. Paras olisi lisäakun erotusrele, mutta ne tahtovat olla hieman järeitä ja hinnakkaita. Sopiva sulake johtoon ja vakuutus itselle, että "otan piuhan irti aina startatessa", niin homma toimii. Ja varasulakkeet tietysti mukaan. Täysin tyhjäksi lisäakkua ei auta päästää tai latausvirta polttaa sulakkeen.

[Jussi H.]

Pikkuista lisäakkua voi latailla satunnaisesti noin, kunhan ei pidä sitä tuntitolkulla latauksessa.
Ison ja kalliimman geeli-akun kanssa kannattaa olla tarkempana: geeliakkua ei saisi ladata aivan niin korkealla jännitteellä kuin mitä kunnossa oleva auton latur tai tavallinen akkulaturii parhaimmillaan lykkää normaaliin lyijyakkuun. Vaarana on geeliakun 'kiehuminen' eli geelin kuivuminen,jolloin akku on kerrasta sökö.
Sallitut latausjännitteet löytyvät akkuvalmistajan sivuilta. Latausjännitteen voi sitten varmuuden vuoksi tarkistaa volttimittarilla akun navoista, kun se on latauksessa.

[an13]

Nyt ovat kiinalaiset tuotteistaneet taas hienon virityksen, litium rautafosfaatti mopoakun. Tuo Shorai merkki on jo ameriikkaan laskeutunut, lupailivat keväälle EU-maahantuojiakin jo. Painoa putoaa esimerkiksi 8Ah akussa n.3kg -> 0.8kg, sisältää sisäisen latauselektroniikan ja pitäisi toimia kylmässä. Hintaakin kohtuumiedot "alle 150 euroa", eli halvempi kuin vaikkapa Odyssey PC310.

Mitäpä ei tekisi 2kg painonpudotuksen takia, varsinkin kun akkukotelo on tankin paikalla eli painopiste korkealla. Ei vielä kuitenkaan omakohtaisia kokemuksia tuosta.

http://www.shoraipower.com/
http://www.advmachines.com/category_s/77.htm
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=643290
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_ir ... te_battery

Kysymys onkin enää että uskaltaako lähteä metsään ilman kickstarttia, pelkästään kiinalaisen halvan pioneerityön varassa...

[PilcQ]

Kysymys onkin enää että uskaltaako lähteä metsään ilman kickstarttia, pelkästään kiinalaisen halvan pioneerityön varassa...

...odottelen muiden testituloksia ja voisin sitten itse ehkä harkita, tasaisella asfaltilla olen kuitenkin jo opetellut afrikaanon käyntiin työntämään.

[timo]

Geeliakkua tarvittas kypärävalon käyttämiseen silloin kun kone ei käy ja ollaan esim kuseskelemassa mettässä.

Menee ehkä pohja keskuskustelulta, mutta kuseminen onnistuu aika hyvin marketin hyllystä löytyvällä halpisledivaloillakin, tai kuun valossa.
No leikki leikkinä ja asiaan. Nää on makuasioita, mutta joskus totesin että kypärävalo on hyvä ainoastaan suht hitaassa ajossa (eli talviendurossa) silloin kun on kuiva ilma. Sumussa siitä on vain haittaa.
Matkaenduron vauhteihin se on vähän turha verrattuna kiinteisiin lamppuihin, siis jos sillä oikeasti on valaistava tietä kauas eteen. Kartanlukuun, ketjujen päälle laittoon, makkaranuotiolle ja kusemiseen se on hyvä, eikä sen tarvi olla edes kovin tehokas. Ne kuminauhalla lipan alle kiinnitettävät mokkulat on ainakin mulla toiminut hyvin. Akuilla tai paristoilla menee muutama pitkä ilta ihan hyvin, eikä ole vyölaukussa lisäpainoa, eikä piuhoja kiusana.
OR-proon keskustelupalstalta löytää hyviä vinkkejä tehokkaista piuhamalleista jos sellaista tietoa haluat lisää.

[amaunu]

Joo, kusemiseen tuo on kirkas vähän niinku iltamäki Rovaniemellä ounasvaaran talvikisoissa. Tuli magneettikiinnitteinen sunsboy löydettyä ja akkuviritys tekisi siitä monikäyttöisen. Ajovalon kelekan kuljettamisesta, missä vauhdit on kovempia,, aina peräkärryn paremmaksi peruutusvaloksi jonka vain pistää laitaan kiinni ym näkemisen tarpeisiin. Elektroniikkan huipentumaksi tähän systeemiin olen ajatellu sulaketta johtoon, ei muuta. Katkaisijana saa toimia sytkäritulppa kiinni tai auki.

Muu kun meinaa kärytä mieluummin ennemmin niin kuin tänään töissä, lie satojen eurojen arvoinen kortti,, toimii hienosti mutta alkaa savuaan kulmastaan kun yllätys,,, sulakekotelo sulaa kortilla. Kaikki on elektroniikassa siis mahdollista vaikka luulin että sulake tollasen pitäs estää.

Auton töpselistä tulee jännitettä 14,3. Onkohan se liikaa tollaselle 7 amptunnin akulle jonka kyljessä lukee latausjännite 14,9 Mutta ottaa virtaa 5,49 ampeeria jos nyt mittasin oikein. Onkohan vähän raaka otto piuhasta.

(siis fluke autorange, dcA ja mittaus napojen välistä kun latinki päällä. meniköhän oikein?)

[Kratti]

Auton kanssa kannattaa olla varovainen. Sama koskee varmaan ainakin BMW:n moottoripyöriä, joissa taitaa olla relettä fiksumpi systeemi tupakansytyttimen ohjauksessa. Itsellä lukee ainakin auton käyttöohjeessa, että akun lataaminen tupakansytyttimestä on kielletty. Kiellosta huolimatta sitä on pitänyt kokeilla. En ole huomannut muuta ongelmaa kuin radio ja GPS eivät sammu automaattisesti, kun sammuttaa virrat autosta ja lisäakku on kiinni.

Ei 5 ampperia paljoa ole auton tupakansytyttimestä. Kannettavien laturit vievät samaa tai enemmänkin. Jossain yleismallissa on netistä katsottuna 10A sulake. F800GS:n töpselistä saa ottaa muistaakseni 5 amppeeria ja autoissa luultavasti vähintään 10 amppeeria.

[THA]

Piti oikein autosta käydä kattomassa, kun muistin että pistorasian korkissa lukee jotain...: Ducato Maxissa pistorasiassa 180W max. ja muuten ihan samanlainen, mutta tupakinsytytin sisässä, lukee 150W max. Piuhat tietty kantsii kattoo ettei ole liian ohkasta.

[Hanski T]

Nykyautoissa valoille on pulssileveysmoduloitu tehonsyöttö, valojen kirkkaus ei nimittäin juurikaan vaihtele vaikka laturilta otetaan moottorijarrutuksessa enemmän tehoa, kiihdytyksessä ehkä ei yhtään. Saattaa olla että tupsyt-liittimelle on oma hakkuriteholähde. Olisi varmempaa ottaa lisäakun lataussähkö suoraan navoilta. Virranrajoituksessa voisi käyttää vaikka sopivantehoista lamppua (virta lampun kautta).

Jos haluat pelata varman päälle niin hanki 12VDC/230VAC-muunnin. Siitä sähkö Ctekille akun lataukseen. Noi kamat kyllä hyvin kulkee autossa mukana. Ja muuntimelle löytyy silloin tällöin muutakin käyttöä.

Yleismittarin saa virta-alueella helposti tuhottua (tai ainakin sulakkeita), kun unohtaa tapsin väärään reikään kun siirtyy jännitettä tarkistamaan. Harjoiteltu on. Kävin noukkimassa B-kaupasta pihtivirtamittarin, se on toimiva laite latausten yms. selvittelyssä. Ja virta-alue riittää 200A asti eikä virtapiiriä tarvitse katkaista.

[AnttiL]

On noissa nykyaikaisissa led otsalampuissakin kohtuullisesti tehoa. Esim. taskulamput.fi myy tuollaista pakettia missä pyörälamppu otsapannalla ja akuilla sekä laturilla reilun satasen hintaan, tuntuu jotta puolitehokin on liikaa kuseskeluun ja täysteholla jo ainakin hiihtää/laskee umpipimeässä umpi metsässä jyrkempääkin mäkeä. melkoinen valopää.

Puute on kyllä että suoraan paketissa ei ole tupakansytytin laturia, an tiedä saakokaan. Akun kesto jotain 3-6 tuntia ainakin.

[JUHHisi]

On noissa nykyaikaisissa led otsalampuissakin kohtuullisesti tehoa. Esim. taskulamput.fi myy tuollaista pakettia missä pyörälamppu otsapannalla ja akuilla sekä laturilla reilun satasen hintaan, tuntuu jotta puolitehokin on liikaa kuseskeluun ja täysteholla jo ainakin hiihtää/laskee umpipimeässä umpi metsässä jyrkempääkin mäkeä. melkoinen valopää.

Puute on kyllä että suoraan paketissa ei ole tupakansytytin laturia, an tiedä saakokaan. Akun kesto jotain 3-6 tuntia ainakin.

JEP ! Ja samaa lammppua saa Kiinasta 59 DOLLARILLA eli 43eurolla. Posteineen. Eikä alta 50€ ostoista pitäis mennä ALV / Tullia.. Toimitus kestää 2-4viikkoa.

Itselleni tuli just tänään postissa tuolta DealExtremestä tommonen taskulamppu. Hienosti näyttää 150 metrin päähään.

[an13]

Tarkkaan ottaen tällä hetkellä pienin perittävä tullialvi maksu on 10 euroa. Riippuen tulliprosentista ja dollarin kurssista, ostos voi olla 37-42 euron tienoilla nykyisin minkä yli menevästä pitäisi maksaa, josko jää haaviin.

Ovat suunnittelleet myös tuon pienentämistä 5 euroon.

[AnttiL]

On noissa nykyaikaisissa led otsalampuissakin kohtuullisesti tehoa. Esim. taskulamput.fi myy tuollaista pakettia missä pyörälamppu otsapannalla ja akuilla sekä laturilla reilun satasen hintaan, tuntuu jotta puolitehokin on liikaa kuseskeluun ja täysteholla jo ainakin hiihtää/laskee umpipimeässä umpi metsässä jyrkempääkin mäkeä. melkoinen valopää.

Puute on kyllä että suoraan paketissa ei ole tupakansytytin laturia, an tiedä saakokaan. Akun kesto jotain 3-6 tuntia ainakin.

JEP ! Ja samaa lammppua saa Kiinasta 59 DOLLARILLA eli 43eurolla. Posteineen. Eikä alta 50€ ostoista pitäis mennä ALV / Tullia.. Toimitus kestää 2-4viikkoa.

Itselleni tuli just tänään postissa tuolta DealExtremestä tommonen taskulamppu. Hienosti näyttää 150 metrin päähään.

Ei saa tuolla lailla pilata toisen päivää kun juuri on tehnyt loistokaupat kun oikein tarjouksessa oli

No, melko hyvä otsalamppu/kypärävalo se silti on, kiinasta tai tuolta suomesta ostettuna.

[amaunu]

On noissa nykyaikaisissa led otsalampuissakin kohtuullisesti tehoa. Esim. taskulamput.fi myy tuollaista pakettia missä pyörälamppu otsapannalla ja akuilla sekä laturilla reilun satasen hintaan, tuntuu jotta puolitehokin on liikaa kuseskeluun ja täysteholla jo ainakin hiihtää/laskee umpipimeässä umpi metsässä jyrkempääkin mäkeä. melkoinen valopää.

Puute on kyllä että suoraan paketissa ei ole tupakansytytin laturia, an tiedä saakokaan. Akun kesto jotain 3-6 tuntia ainakin.

JEP ! Ja samaa lammppua saa Kiinasta 59 DOLLARILLA eli 43eurolla. Posteineen. Eikä alta 50€ ostoista pitäis mennä ALV / Tullia.. Toimitus kestää 2-4viikkoa.

Itselleni tuli just tänään postissa tuolta DealExtremestä tommonen taskulamppu. Hienosti näyttää 150 metrin päähään.

Ei saa tuolla lailla pilata toisen päivää kun juuri on tehnyt loistokaupat kun oikein tarjouksessa oli

No, melko hyvä otsalamppu/kypärävalo se silti on, kiinasta tai tuolta suomesta ostettuna.

Joo, ei saa pilata, vähän niinku lentokoneessa kysyy naapurilta että mitä maksoi lipustaan. Voi tulla paha mieli.

Vaineskaan. Ledeistä/ hideisä allek on saanut tuon toisen harrasteen eli sukeltamisen myötä kosolti kokemusta pysyä erossa. kaikki savuaa mieluummin ennen, vaikka millaisia virtalähteitä ja lämmönpoistosysteemeitä kehitelly on parhaat insinörit jotka no, ei ainakaan osaamisesta meikäläisen tartte kysellä. Silti varavalo sytty liian usein. Uk:n valot on toistaiseksi toiminu mutta niissä ei ole wiimeisiä watteja tavoiteltu. Jotenki on alkanut kaiken e-paskan jälkeen arvostamaan yksinkertaisuutta ja kaipaamaan Ericsonin kiertovalintaisia puhelimia.

Tuotakin kattelin mutta 10w on liian pienellä alueella ja lumi ei linssistä silti sula. Koko ja muoto olis muuten optimaalinen.

Mutta tuo Ctek-invertteri-idea on hyvä. kaikki romut vielä löyty jo valmiina. 150w invertteri varmaan riittää. Ja koreanihmeen elektoniikalle palomuuria on riittävästi. (kärytköön auton sisällä, helpompi tapella sitten vakuutusyhtiön kanssa).

Kestääköhän tuommoinen lyijygeeliakku ottaa lisävirtaa jos pääakku on hiipunut? Esim. deauvillessä valot palaa ja starttikin pyörittää hienosti mutta kun jännitettä ei riitä niin ei käynnisty kun kipinä/ruisku ei toimi. Siis ikäänkuin volttibuusteri?