kytkin ongelma

[kikkailija]

eli homman nimi seuraava:
kytkin toimii ajossa ihan hyvin mutta kun pyörä seisoo yhden päivän niin taas on kytkin todella jäykkä painaa ja se on tavallaan hirttänyt kiinni ja sen huomaa siinä kun laittaa 1 silmään ja yrittää työntää pyörää eteen päin niin ei meinaa pyörä liikkua mutta kun muutaman kerran runttasee niin rupee kytkin taas pelaamaan ja on herkempi!

koitin viime kesänä korjata tota vaihtamalla kytkin levyt mutta ei ollut apua ja samalla huomasin että välilevyt oli vähän sinertävät jostain kohdin ja nyt ostin uudet välilevyt ja ennenkuin rupean niitä asentamaan niin pitäisikö mun ostaa uudet kytkin levyt ettei vanhat jotenkin tuhoa noita uusia välilevyjä vai kelpaako noi yhden kesän ajetut kytkinlevyt??

toivottavasti joku sai selvää

[Tuffe]

Veikkaisin, että asia korjaantunee kunnon öljyillä. Jos sopimattomilla öljyillä seisottaa tovin, niin kyutkin ei enää ota eteen, siis toimi asiallsiesti.

Ku uusit välilevyjä, niin massalevylevyjen uusimiseen ei liene tarvetta sinun tapauksessa ( massalevyt likimain uudet, vain välilevyt uusinnassa )

Suurimmaksi syyksi efektiin veikkaisin massalevyjen ja moottoriöljyn yhteensopimattomuuden. Asia, jota ei saa mistään selville.

[tonys]

Samaa mieltä. Öljy syyllinen. Alkaa toimia liimana kun kemiat ei sovi levyjen kanssa.

[jonkko]

Juu,ja välilevyjen vaihdoilla,noi sinertävät ovat jo pikkasen palanut eikä enä yhtä "liukkaita" eli tarrautuvat kiinni kytkinlevyihiin.
Oli aikoinaan darras sama onkelma,ja vietin yhen lauantaiillan hiomalla käsin välilevyt et pääsin sunnuntaina taas ajelee ku uusia en saannut ennen maanataita.
Olihan darras muitakin kytkinonkelmia ennen kuin sain kaiken fixattua

[kikkailija]

kyllä luulisi et öljyt kelpais kun on hondan omaa öljyä ja hondan pyörä mut levyt on kyllä stormista

[meura]

Aikoinaan kaverilla ajokissa (cb450) oli hiton jäykkä kytkin kahva.

Kun asiasta kysyin, niin sanoi sen helpottuvan moottorin käydessä.

Jätti kulkineensa tuohon tallini nurkille viikonlopuksi ja rasvasin vaijerin.

Lähtiessä, kun kiristi kahvasta, luuli vaijerin olevan poikki.

Niinpä rasvaus teki vaijerin taas eheäksi

Notta rasvaa jos ahistaa

[cr500af]

on ollut myös samaa ominaisuutta pyörä honda at 650 öjynä belray osasynteettinen alkoi liimaamaan kiinni kun öljyllä oli ajettu 2000km nyt motul mineraali ainakin tuoreena toimii moitteetta kytkin levyt on tarvikkeet stormilta mutta pienempi vaiva tämä on kun kun luistaminen

[57pannu]

Voi johtua paristakin asiasta, jotka vaikuttavat toisiinsa. Suurin syyllinen lienee kuitenkin öljy, vanha hyvä neuvo, laita sitä öljyä jonka purkin kyljessä on moottoripyörän kuva. Se sinne on suunniteltu. Telvakeissa ja muissa vastaavissa kun ei ole sitä kytkimen lisäainestusta. Ja syy voi olla kytkinkruunun kuluneisuus, levyt hakanneet kuluma uria kruunuun. Nämä yhdessä aiheuttaa kytkimen takertelua.

[Sakkeus]

Telvakissa tais juurikin olla lisäaineet märkäkytkimelle..

[Jarno]

Vai olikos se kuitenkin niin päin että noista kytkinystävällisistä öljyistä puuttuu joitain kitkaa vähentäviä lisäaineita...
Joita nykyisissä hyihyi pahoissa autoöljyissä on.

Ja ei se mopon kuva purkin kyljessä ja komia hinta poista tuota kytkimen "liimaantumista".

Samaa teki ex XL600r, ja samaa tekee tuo 640a.
Vähääkään viileämpi keli niin kytkin ei irrota ekalla kerralla samoin kuin kesäkeleillä...

Onkos tuossa aloittajan pyörässä kytkimen käyttö tangolla laatikon läpi?
Mitenkäs mahdollisen tangon ja kytkimen kannen laakerin kunto...

[TR8]

Paljon ajetussa koneessa voi olla monia syitä väärän öljyn ja edellämainittujen vikojen lisäksi, esim kytkinkori voi olla niin kulunut että levyjen sakarat takertelee kiinni eikä kytkin irroita. Samoin jos kutkin on luistanut urakalla voivat välilevyt olla sen verran kierot että irroitus ei toimi etenkään kylmänä koska pakka ei avaudu kunnolla + öljyt on sitä kuuluisaa siirappia.
- lisäksi kerran laatikossa muhineet väärät öljyt voivat pilata kytkimen, mun 400EXC:lle kävi näin, silloin toki hukkui pito kokonaan kytkyttimestä
( ex. omistaja oli ajanut 5..6 h harrasteenskaa Teboil öljyillä jotka toimivat hyvin mm. Husqvarnan nelarissa, mutta eipä pitäneet KTM:n kytkimessä, sitten alkoi tulla ulos jopa kytkinlevyn kappaleita Shellin öljyä vaihdettaessa, kunnes pito hukkui yllättäen kokonaan kahden mäen välissä sproorissa eikä pakkastakaan ollut kuin -14... )

Itse olen pärjannyt kytkimien kanssa ongelmitta Shell Advance Ultra öljyillä ( 400EXC/LC4, 250EXC nelari, DR800 )
- niinkuin olen ennenkin sanonut: laittakaan vaikka hiivaa ja sokeria sopivassa suhteessa mopojenne laatikkoon, mutta itse en viitsi yrittää säästää laatikkoöljyissä kun tiedän millä homma ainakin toimii....

[kikkailija]

Kyllä siinä kytkin kruunussakin pientä kulumaa löytyy no täytyy sitäkin sitten viel viilalla taputella..