DR350 käynnistys -> kyrvähtää hermot!

[Juice]

Eihän voisi olla sellainen mahdollista että puolipuristin kantaisi,
Mulla kun oli sr 500 yammu , sitä ei kanssa meinnannut saada kunnolla
tulille. Löysäsin hieman puristimen vaijeria niin rupes toimii.

Pitää tarkistaa, mutta mikä senkään päälle olisi neljän viikon aikana käynyt...

[Sassi]

Tulppa kunnolla kuivaksi tai toinen tulppa paikalleen, jos on varatulppaa käsillä.
Sen jälkeen mäkistartti tai kaveri työntämään ja kakkosella käymään.
Pidä kytkintä vapauttaessa ensin puolipuristinta päällä hetki, että kone alkaa kunnolla pyörimään. Kumma on jos ei sitten lähde.

OT: Joskus mopoaikana ajoin harvalla Soliferilla vähän aikaa bensan ja dieselin sekoituksella, hyvin pelasi (ja savusi ihan saakelisti) mutta käynnistystä ei kannattanut yrittääkään polkimesta.
Ensin naru kiinni kaverin mopoon, ämpärillä kuumaa vettä lirutellen pytyn päälle ja ei kun vetämään. Ei tarvinnut yli 20 metriä vetää niin jo lähti
Mutta en suosittele diisseliä, huima teho ei moisesta ainakaan kasvanut
Porautuksen ja koneremontin jälkeen ei sitten raaskinut enää yrittääkään..

[Juice]

SE TOIMII!!!!

Eli tyhjäsin tankin bensasta, ja uudet 98:t tilalle. Sisällä poljin aikani, lupasi pari kertaa ja kävi hetken. Sitten mäkistarttia koittamaan, mutta liian loiva mäki. Siinä mäessä kun aikani poljin niin räjähti tulille ilman ryyppyä. Sitten nostin tyhjäkäyntiä vähän ryypyllä, ja heitin kilsan lenkin että varmasti lämpiää.

Eli bensa voi näköjään mennä vanhaksi 4 viikossa! Tietääpä tämänkin...

[Agitheosis]

-- bensa voi näköjään mennä vanhaksi 4 viikossa!

Ettei vain olisi kyse niinkin yksinkertaisesta ilmiöstä kuin kondensaatio eli ilmassa olevan kosteuden tiivistymisestä pinnoille lämpötilan laskiessa. Tuohan ei olis ongelma jos vesi ja bensa liukenis toisiinsa mutta kun ei. Jäänestohan on sitte alkoholia (kaikki "oli"than on alkoholeja, kemiallisesti katsottuna) johon vesi liukenee, asia jonka voi todeta vaikkapa "neuvoa-antavia" sekoitellessa.... ei siis jäänestoa vaan niitä valtionyhtiön tuotteita....

[Juice]

En silti jaksa uskoa lämpötilan laskemiseen, kun pyörä on kuitenkin '16-17 asteisessa hallissa koko ajan jossa kosteus on vakio!

[Agitheosis]

--- pyörä on kuitenkin '16-17 asteisessa hallissa koko ajan jossa kosteus on vakio!

Eikö lämmin halli ole pahempi kuin kylmä koska juuri silloinhan lämpötila vaihtelee ulos mentäessä (vaikka kirjoititkin "koko ajan" mutta eiköhän ajelu kuitenkin tapahdu laajemmilla laitumilla). Riippuu tietysti vuodenajasta mutta ottaen huomioon kysymyksen esittämisajankohdan.... oli miten oli, yhden jäänestopullon hakeminen huoltsikalta ei varmaankaan ole ylitsepääsemätön rahallinen sijoitus kun ottaa huomioon että sitten ei ainakaan ole juuri se ongelmana....

[matti]

Jos ostit bensaa edellisellä reissulla,
kun kaikki vielä toimi, niin ehkä huolto-
asemalta paskan möivät. Huonolla tuurilla
lopputankkia myytäessä merkittävä osa
myyntitankin sisällöstä saattaa olla silkkaa
vettä!

[Juice]

No, oli miten oli, tietääpä ainakin seuraavaksi mitä tehdä ensimmäisenä jos alkaa oikutella.

Hymy oli kyllä vähintään korvissa, kun räntäsateessa tohtori pamahti käyntiin

[Agitheosis]

---lopputankkia myytäessä merkittävä osa
myyntitankin sisällöstä saattaa olla silkkaa
vettä!

Tai jos jossakin - todennäkösimmin maa- tai syrjäseuduilla - on vielä käytössä maanpäällisiä tankkeja. Niissähän saattaa sitte vettä olla ihan eri lailla kuin maapalloon piilotetuissa....

[Juice]

Mielenkiintoista...

Olin tuossa taas muutaman päivän pois, ja ajattelin taas polkaista mopetin käyntiin. Aika pitkä operaatio siitä taas tuli. Laskin kaasarista bensat pois, mopo kasteli pari kertaa tulpan jne. Lopulta sitten otin tulpan pois ja jätin muutamaksi tunniksi ilman tulppaa. Sitten kun aikansa veivasi niin lähti.

Nyt olen joka päivä laittanut sen käyntiin, ja lähtee aivan ekoilla potkuilla kuin palmun alta Toisinsanoen, jos olet joka päivä asialla, homma toimii, mutta jos on muutaman päivän tauko niin hikinen urakka tulee.

Jotenkin vaikuttaisi, että bensa pääsee kaasarissa tms. laskemaan jostain pois, että ainetta ei tule tarpeeksi / paljon mitään pyttyyn? Kun tulpan se kastelee kuitenkin jos innostuu ryyppyä antamaan. Lattialle se ei vuoda mitään, ei hajua/jälkiä.

Ihme homma, joko mun tyylissä on jotain vikaa tai sitten jotain muuta.

Bensaletkussa on suodatin, mutta se kyllä päästää läpi hyvin kun sen paineilmalla puhalsin läpi.

[maqe]

se on se vakiokaasari niin ihme laitos kujeilemaan. Saa olla koko ajan tarkkana kun käynistää.
Oikeastaa järkevin tehon-ja käytettävyyden lisäys olis vaihtaa joku fiksumpi kaasari tilalle.

[Agitheosis]

se on se vakiokaasari niin ihme laitos kujeilemaan.

Millä tavalla?

Oikeastaa järkevin tehon-ja käytettävyyden lisäys olis vaihtaa joku fiksumpi kaasari tilalle.

Siltä varalta että tulee joskus itekki innostuttua tohon virittelyyn niin mikähän se "fiksumpi kaasari" vois tohon pikkutohtoriin esmerkix olla?

[Juice]

Lisää mielenkiintoista:

Eli kun ryyppy on täysin auki, ja polkaisee niin potkun lopussa tuntuu että potku tökkäisi jotenkin "kumimaisesti", eli aivan kuin siellä olisi joku kuminpala vastassa. Ryyppy pois niin ei tunnu.

Ihmeen hyvin on kyllä viime aikoina käynnistynyt.

[maqe]

Uskallan epäillä että Dr350 olis "kun toinen pyörä" paremmalla kaasarilla. Se org. Mikuni on Suzukin halpis malli.

Eräs vaihtoehto voisi olla Nakkilasta Mikuni TM 33-12 mekaanisella kiihdytys pumpulla. Pitäs käydä suoraan koneeseen, mutta tarvii vaihtaa veto+palautus kaasukahva ja vaijerit. Tämä ei vielä niin kalliskaan olisi.

[Smoldari]

Nyt alkoi minuakin kiinnostamaan tuommoinen uusi kaasari

Mitä eroa orkkikseen? Minkä kokoinen? Paljon maksaa?
Luin kyllä mitä mage kirjoitti, mutta kai niitä on muitakin kuin yksi?