KTM 690 Enduro (/R)

[vtwin]

Nyt on kahvalämppärisatsi hankittu..

http://www.duell.fi/product_info.php?cP ... s_id=61416

onpas kohlo kytkin! Miten muut olette rakaisseet kytkimen? eikai tota paketissa mukana tullutta kukaan käytä? Mihin sen muka saa kiinni?

sähköthän saa sieltä mittariston takaa?

[srbg]

Hyvä se kytkin on.

[Jari S]

Kyllä minullakin on käytössä tuollainen samanlainen kytkin. Se o helppo käyttää myös paksut hanskat kädessä ja toimii paljon varmemmin kuin nuo portattomat säädöt!

[vtwin]

No joo, näyttää toimivan. Löysin autotarvikeliikkeestä vähän siromman pyöreän kytkimen, kokeillaan sillä - samaan paikkaan suunnittelin kuin srbg:n kytkin.

Laittakaa nyt sitte vielä kuvia kahvoilta, ainakin meinasin elementtien johdot laittaa kutistesukan sisään. Tarviiko muuta ottaa huomioon? Ainiin, se kytkinpuolen eristys stongaan..

[maakus]

kytkinpuolen eristyksestä muuten; kannattaako laittaa jesaria vai alumiiniteippiä tankoon kierros pari? Kumpi toimii paremmin?

[Tikkaoja]

Ite oon aikaisemmin käyttänyt alumiiniteippiä. Tulevassa asennuksessa ajattelin kokeilla yhdistelmää alle kutistesukka ja päälle tuo alumiiniteippi.

-petteri

[JiiPee]

Mulla ei ole valokuvaa nyt käsillä kytkimen sijoituksesta mutta laittakaa se esim. äänimerkkinappulan alapuolelle.

Kun laittaa tuohon paikkaan kuin srbg:llä on aika konstikas vaihdella (=pätkiä) lämmitystehoja sen jälkeen kun tankorukkaset on asennettu.
Lämmitystähän on pakko muutella alvariinsa talvella kun ajaa välillä metsäteitä / siirtymiä.
Ja ne kunnolliset tankorukkaset kannattaa laittaa niin voi ajella ohuilla neopreenihanskoillakin.


J

[Huntter]

Hyvä se kytkin on.

Meitsillä on täysin sama paikka ja sama lämmitin setti

[vtwin]

Päivitetääs tätä, vaikka ei ole edes kuvia laittaa..

Kahvalämppärit asennettu ja hyvin pelaa. Originaalit kahvat on ilmeisesti jotenkin kuumentamalla laitettu paikalleen? Ruuvimeisselin kun työnsi kahvan alle ja väänteli ja käänteli niin vihdoin lähti irti.

Kytkimen puolelle laitoin kaksi kerrosta kutistesukkaa ja molemmille puolille alumiiniteippiä (sitä mitä laitetaan saunan alupaperin saumoihin) vielä kierrokset.

Vanhat tupit meni hyvin paikoilleen hiuslakan ja pienen lämmittämisen avulla. Huom. älä lämmitä liikaa tuppea, menee aika lötköksi..

seuraavaksi vois kikkailla vaikka omatekoisen ketjurasvarin, vähän OSCOn tyyliin, jollain puristettavalla säiliöllä/pullolla tms. ja pienellä valutus säiliöllä letkussa (esim. avattava bensan suodatin, josta ottaa sisuskalut pois?), ei mitään alipaine/magneettikytkin/sähköhärdellejä..

[JiiPee]

Ne alkuperäiset tupet on kai liimattu kiinni. Toiselta puolelta sain ujuteltua irti mutta kytkinpuolen
tuppi lähti vain mattopuukolla. Kotaridiileriltä ostin uudet vastaavat tupit tilalle.

Minulla on pyörässä se tyypillinen B-teeman pissapoikaan perustuva ketjurasvari.
Ajattelin että on mukavaa saada suihkutuspainetta ketjun rasvaukseen.
Minulla rasvaus on juuri ennen eturatasta, ehkä haaroitan tuon myös takarattaalle ?
Nyt tsydeemissä on vain vastaventtiili mutta heti kun kerkiän niin laitan siihen
varaston pöydällä lojuvan magneettiventtiilin niin ei ole aina lätäkköä pyörän alla.
Rasvaus hoituu torvinapista niin sekin on niiden tankorukkasten sisäpuolella.

Vaikeinta on löytää öljysäiliölle järkevämpi paikka tuossa pyörässä... onko hyviä ideoita ?


Jii

[Tosporado]

Oottekos vaihtaneet akkua kukaan? Itellä taitaa olla vetelemässä viimeisiään. Mistäs kannattais hakee ja mikä akku?

[ÖÖ.]

En tiedä mikä akku pyörässäsi on mutta omaan lc8 laitteeseen hain alkup. Yuasan akun Turusta Akku experteiltä. Oli 130 € halvempi mitä Bikeworldissa KTM:n omasta kataloogista sama akku.

[petev]

Hae Biltemasta, mulla toiminut moitteetta noi eikä maksa kun sen kolmekymppiä.

[takakura]

Tiedoksi:

http://www.monomaniacs.nl/tnt/KTM-690/S ... tle-issues

[skuikka]

Pikku mahataudissa on kiva leikkiä ajatuksella joka olisi pitänyt toteuttaa itse, ja johon ei enää ole tarvetta kun palasin tuohon itselleni optimaaliseen 10 cm2/kuskin painokilo suhteeseen.
Mutta tässä näitä numeroita olisi, ja ihan rehellisesti toivon jonkun tarttuvan syöttiin, sillä lopputulos voisi olla oikeasti hyvä.
Tuossa on kaikenlaisten varaosahakujen perusteella koottu lista KTM690 RFR:n sytytys- ja polttoaineensyöttö laitteista
Kaasutin: FCR-MX4100BTPS 900 EUR alkup. varaosana tätä tuskin kannattaa tilata tehtaalta koska sama TPS on käytössä monen muun kottaraisen 41mm FCR-kaasarissa. Aiheuttaa toki suutinleikkejä, mutta taitaa päästä tuntipalkoille jos ostaa käytetyn.
Sytytyspuola:59039006000 Löytyy melkein kaikista 4-t kilpapeleistä 2000-luvulta
Staattori normaalista 690:sta, samoin pulssianturi, tulppakin on sama.
Bensapumppu: Mikunin DF52-601kalvopumppu, joka löytyy myös vanhasta advesta. Halvempi olisi tosin df-52-136 jossa riittää tuotto myös lc8:iin.
Vauhtipyörä: 76239005000 dirtbiken nettihinnaston mukaan 283.44 EUR
CDI 76239031000 dirtbiken nettihinnaston mukaan  256.28EUR 
Rallireplika nokkia ovat suomessakin laittaneet viriosana. Sellainen saattaa toimia kaasarin kanssa paremmin kuin tuo orkkis, joka on suunniteltu toimimaan päästölaillisessa ruiskupelissä.
Ilmansuodatin on niin samannäköinen kuin kansanmallissa, että uskon sen olevan soviteltavissa.
Johdotukset rakentaa vaikka vakiojohtosarjan rinnalle, jos haluaa säilyttää mahdollisuuden palauttaa tuo mopo nörttimoodiin.