Pelkkä putken vaihto ei kyllä vaikuta juuri muuhun kun ääneen.Jotkin
putkienmyyjät taitavat kertoa että ei tarvita seoksen säätöä.Mutta jos pannaan kunnon slipari niin kyllä sitten vaaditaan jo suuttimia ja ilmanputsarin muutosta.Se pätee edelleen että kahvaa kierrettäessä polttoainetta menee enemmän ja jos tarvitaan vielä enemmän niin on
suutinta ja neulaa muutettava.Kasvanut polttoainemäärä tarvitsee palaakseen enemmän ilmaa joten ilman saantia on lisättävä.Tästä seuraa
että pakotietä on avarrettava ja kaikkia oikeassa suhteessa muuten seokset ovat pielessä ja homma ei pelaa kunnolla.
Jos tämä ei riitä niin sitten nokka-akselin muutos seuraavaksi.Venttiilit
pidempään auki että täyttyy ja tyhjenee nopeammin ja enempi.
Homma kyllä vaatii melkoisesti kärsivällisyyttä jä vähän sepän taitojakin
jos hommaan ryhtyy.Kyllä tehoja ja vääntöä löytyy enemmänkin 2hv.
Tuolla on melkoisesti tietoa aiheesta .Team Custom
http://www.moottoripyora.org/
Itse olen tehnyt tuon homman 800:n Intikkaan ja putkihomma on se hankalin jos haluaa ajella myös ihmistenilmoilla.Aina kun lisäsin vaimennusta niin tehot tippui mutta lähes suorissa putkissa oli karmeat äänet ja ne ei sovi ainakaan kurapyörän imagoon.Kompromissi on haettava.
