1-sylinteristen tyhjäkäynti..?

[Orccu]

Tässä parin päivän aikana kokeilin ensimmäisen kerran yks mukista jossa on kierrosmittari.
Kuuluuko sen tyhjäkäynnin olla 2000rpm ja kevyesti heijata ylös alas?

Kokeilin nimittäin kahta Duke 2:sta ja molemmissa tyhjäkäynti tuolla kahdentonnin korvilla,
eikä alle 1500rpm meinannut pysyä käynnissä ollenkaan.

Muuten tuntu ihan toimivilta vekottimilta ja tarkotus olis joko toinen näistä Dukeista tai sitten Lc4 tällä viikolla ostaa.
Kertokaas mielipiteitä/kokemuksia lyhyesti... kiitoos!

Tietysti voin lukea myös Lc4 topicin erikseen, mutta kuten sanoin, niin jos joku lyhyesti jaksaa sepustaa.

[Kale]

Aikaisemmin keväällä joutui säätämään tyhjäkäyntiä DR:stä vähän isommalle, mutta nyt ilmojen lämmettyä käy ihan hyvin n. 1200 rpm. Varmaan kävisi pienemmälläkin, mutta se on vähän sellaista tutinaa, joka taitaa olla aika normaalia yksisylinterisellä koneella

[AnttiL]

LC4 (ainakin 625 SXC ja SMC -05-06, joilla sama ohjekirja) suositusten mukainen tyhjäkäynti on 1400-1500 rpm. Ainakaan minulla ei huoju yhtään. Itse olen kyllä käyttänyt hieman korotetua tyhjäkäyntiä jotta on helpompi möyrittäessä mutta käy kyllä tasaisesti (jos LC4:sesta voi selaista sanoa koskaan, eli siis huojumatta, peilit kyllä lepattavat ja toimii yhdenlaisena hieromalaitoksena, oli tyhjäkäynti mikä tahansa ). Mielestäni ei kuullosta siis normaalilta. Noista kierroslukumääristä toki hyvin vaikea sanoa kun ei ole mittaria. Olikohan noissa koeajamissasi jokin viriviri putki tms ja ei ole säädetty sitten seoksia kunnolla? Stumppauksenkaan takia ei tule mieleen että olisi tyhjäkäyntiä tarvetta säätää korkealle, itsellä ei ole ainakaan vielä kertaakaan sammunut pyörä "itsestään" missään olosuhteissa, toki huolimattomalla kytkimenkäytöllä jne. mutta ei ole ollut ongelmia mitä joissain pyörissä jotta kun laskee kierrokset tyhjäkäynnille niin saattaa sammua. SXC:ssä on FCR kaasari, en tiedä mikä dukessa.

[Jarno]

Samoin -00 adventuren ohjekirja antaa tyhjäkäynniksi 1400-1500rpm.
Kaasarina sama BST-40 kuin dukessa.

Hieman ylempänä olen tuota pitänyt, jossain 1600-1700rpm lämpimänä, mukavampi möyriessä.
Hieman kierrokset vaeltelee, mittarien mukaan, mutta toinen näyttää 100rpm tarkkuudella ja toinen heiluu muuten vaan tärinän tahtiin miten sattuu vaikkei edes muuten toimisi...

Kun mennään lähemmäs 1000rpm(?) alkaa automaattinen puolipuristin toimimaan -> kolinaa -> kone sammuu.

Olisiko tyhjäkäyntiseoksissa jotain häikkää ja kone pidetään käynnissä tuon nostetun tyhjäkäynnin avulla -> käy osittain neulan kautta tulevalla bensalla?