Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Valvoja: Moderaattorit
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Ebayssa näköjään yksi LC4 sarja myynnissä...paljonkohan sellasesta kannattaa tarjota, vaikkei tarttiskaan ? 
Oikeasti: ihan muuta olen hakemassa, joten siinä vinkki kiinnostuneille
Oikeasti: ihan muuta olen hakemassa, joten siinä vinkki kiinnostuneille
The older I get, the better I used to be.
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Voi toki vaihtaa, mutta jos on ennen tarvinnut kytkintä vaihteenvaihtoon, tarvitsee sitä edelleen myös Rekluse:n kanssa.VAK kirjoitti:Miten vaihdatte vaihdetta alas päin. Silloin ilmeisesti tarvitsee käyttää omaa kytkintä? Entä jos käytössä on tuo perusmalli, jolloin omaa kytkintä ei ole?
Voiko Z-start-pro:n kanssa vaihtaa alaspäinkin ilman kytkintä?
-ville
Itse vaihtelen alaspäin (ilman kytkintä) niinkuin ennenkin, eli kun päästän kaasun ja moottori jarruttaa, samalla painan vaihdepoljinta alas ja annan vähän kaasua, pienempi vaihde lumpsahtaa nätisti paikoilleen.
Asfaltilla käytän miltein aina kytkintä, ykkös- ja kakkosvaihteen väleillä.
Liikkeellelähdöissä en enää koskaan, automatiikan tarkkuuteen ei toistuvasti sormipelillä pääse
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650
Päivitetäänpä kevään kunniaksi väliaikatietoja..
Rekluse Z-Start Pro on ollut nyt yli 7000km käytössä ja toimii edelleen kuin ajatus!
Ei ongelmia, eikä säätötarvetta. Noh, olen ehkä vähän kytkinvaijeria kiristänyt (normaalia vaijerin venymää?)
Rekluse Z-Start Pro on ollut nyt yli 7000km käytössä ja toimii edelleen kuin ajatus!
Ei ongelmia, eikä säätötarvetta. Noh, olen ehkä vähän kytkinvaijeria kiristänyt (normaalia vaijerin venymää?)
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Minulla kytkin toimii vasta ajatuksissa, mutta toivottavasti se tosiaan toimii kuin ajatus kunhan saan sen. Odottavan aika tuntuu vaan niin piiiiiitkältä... Vinkiksi, että Pro-Enduro.com kauppasi tavaraa huokeimpaan hintaan ainakin Xchallengeen, puntahinnalla kuluineen 459.
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Wau! Onpas kadehdittavan halpa hinta, kun vertaa siihen mitä minä maksoin, taisi olla jotain reilu 700€? No, oliskos tuo dollarikin vähän muuttunut viime keväästä.
Mutta on se mielestäni myös joka sentin arvoinen kapistus
Ajaessa unohtuu hinta välittömästi.
Mutta on se mielestäni myös joka sentin arvoinen kapistus
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Onnittelut uusille Rekluse-käyttäjille ja kiitokset kaikista yksityisviesteistä! On mukavaa, jos voi olla avuksi.
Josko laittaisin nämä linkit tänne, että löytäisin ne tarvittaessa paremmin:
Yleistä:
http://www.rekluse.com/Break-in_and_Mai ... 120605.pdf
http://www.rekluse.com/193-293_mc_Tunin ... _Chart.pdf
G650X:
http://www.rekluse.com/198-600-BMW_650_Tuning_Guide.pdf
http://www.rekluse.com/191-601_z-Start_ ... W650_X.pdf
Josko laittaisin nämä linkit tänne, että löytäisin ne tarvittaessa paremmin:
Yleistä:
http://www.rekluse.com/Break-in_and_Mai ... 120605.pdf
http://www.rekluse.com/193-293_mc_Tunin ... _Chart.pdf
G650X:
http://www.rekluse.com/198-600-BMW_650_Tuning_Guide.pdf
http://www.rekluse.com/191-601_z-Start_ ... W650_X.pdf
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Z-Start Pro on nyt paikallaan ja on kyllä erittäin helppo yhtyä Sottapytyn aikaisempiin kommentteihin! Sisäänajon jälkeen kävin äsken ensimmäisen kerran ajelemassa soralla ja hiekkamonttujen pohjilla. Rapa roiskui ja lystiä piisasi. Hidas eteneminen vaikeassa maastossa tuntuu olevan yhtä juhlaa vähemmän taitavallekin.
- arikorho
- Viestit: 137
- Liittynyt: Ma Syys 12, 2005 11:54 am
- Pyörä: K100LT/F800ST/F800GS
- Paikkakunta: Sotkamo
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Onko kellään tietoa käykö Rekluse LC4-malli myös 690:een, kun ei ole listassa?
Nuo edellä olevat kehumiset antavat aihetta miettiä hankintaa. Tulee ihan Monkey-ajat mieleen...
Nuo edellä olevat kehumiset antavat aihetta miettiä hankintaa. Tulee ihan Monkey-ajat mieleen...
Tieto luo tuskaa!
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Hups, meinasi unohtua raportointi.
Eli Rekluse Z-Start Pro:lla on tullut ajettua jo yli 10000 km. vailla ongelmia tai huoltoa (Huolto-ohjeessa oli maininta, että pitäisi purkaa ja tarkistaa löytyykö kulumia tai murtumia. Päätin keskenäni että lienee vain amerikkalaista oikeustoimien välttelyä, eikä koske tällaista sunnuntai-hurustelijaa
)
Matka-ajoa en harrasta, eli ajelut ovat lähinnä hiekkatie- ja taajamapyöritystä sekä satunnaisia käyntejä maaston puolella. En ole siis viimeiseen 10000 kilometriin tarvinnut itse käyttää kytkintä, kuin periaatteessa vain vaihteiden vaihdoissa.
En tiedä kauanko kytkinlevyt keskiverto Rotax-kuljettajalla kestävät, mutta kytkimen kytkentänopeudesta päätellen, voisin kuvitella pääseväni samoihin kilometreihin tai ainakin lähelle. Ja jos? kytkinlevyjä menisikin nopeammin, pitäisin silti hintaa halpana saatavaan hyötyyn verrattuna.
Ja kunnes joku kaunis päivä levyt ovat kuluneet ohuemmiksi (tämä ilmenee kytkimen luistamisena), vaihdan yhden metallisen välilevyn tilalle pakettiin kuuluvan paksumman välilevyn, jonka kanssa sitten ajetaan levyt loppuun. "Välilevy-rumba" johtuu Rekluse:n automatiikan lyhyemmästä liikeradasta, verrattuna perinteiseen käsikytkimeen.
Eli Rekluse Z-Start Pro:lla on tullut ajettua jo yli 10000 km. vailla ongelmia tai huoltoa (Huolto-ohjeessa oli maininta, että pitäisi purkaa ja tarkistaa löytyykö kulumia tai murtumia. Päätin keskenäni että lienee vain amerikkalaista oikeustoimien välttelyä, eikä koske tällaista sunnuntai-hurustelijaa
Matka-ajoa en harrasta, eli ajelut ovat lähinnä hiekkatie- ja taajamapyöritystä sekä satunnaisia käyntejä maaston puolella. En ole siis viimeiseen 10000 kilometriin tarvinnut itse käyttää kytkintä, kuin periaatteessa vain vaihteiden vaihdoissa.
En tiedä kauanko kytkinlevyt keskiverto Rotax-kuljettajalla kestävät, mutta kytkimen kytkentänopeudesta päätellen, voisin kuvitella pääseväni samoihin kilometreihin tai ainakin lähelle. Ja jos? kytkinlevyjä menisikin nopeammin, pitäisin silti hintaa halpana saatavaan hyötyyn verrattuna.
Ja kunnes joku kaunis päivä levyt ovat kuluneet ohuemmiksi (tämä ilmenee kytkimen luistamisena), vaihdan yhden metallisen välilevyn tilalle pakettiin kuuluvan paksumman välilevyn, jonka kanssa sitten ajetaan levyt loppuun. "Välilevy-rumba" johtuu Rekluse:n automatiikan lyhyemmästä liikeradasta, verrattuna perinteiseen käsikytkimeen.
-
Syke
- Viestit: 1565
- Liittynyt: Ti Joulu 26, 2006 11:25 am
- Pyörä: Ktm380, Yamaha Wr250f, Kona
- Paikkakunta: Iitti
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
On se vaan peli tuo Rekluse.Nyt kuukauden päivät ollut kiinni mopossa ja aina vaan hymyilyttää kivikossa körötellä.
Tuosta kytkinlevyjen kulumisesta kuulin sen verran, että pitäisi periaatteessa kestää kauemmin kuin perinteisillä jousilla varustettu kytkin, koska Rekluse puristaa kovemmin kuin jouset ja näin pakan ollessa kiinni luistaa vähemmän kuin tavan kytkin.
Anyway,hintansa väärti kapistus
Tuosta kytkinlevyjen kulumisesta kuulin sen verran, että pitäisi periaatteessa kestää kauemmin kuin perinteisillä jousilla varustettu kytkin, koska Rekluse puristaa kovemmin kuin jouset ja näin pakan ollessa kiinni luistaa vähemmän kuin tavan kytkin.
Anyway,hintansa väärti kapistus
Braa-aab!
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Syke kirjoitti:On se vaan peli tuo Rekluse.Nyt kuukauden päivät ollut kiinni mopossa ja aina vaan hymyilyttää kivikossa körötellä.
Tuosta kytkinlevyjen kulumisesta kuulin sen verran, että pitäisi periaatteessa kestää kauemmin kuin perinteisillä jousilla varustettu kytkin, koska Rekluse puristaa kovemmin kuin jouset ja näin pakan ollessa kiinni luistaa vähemmän kuin tavan kytkin.
Anyway,hintansa väärti kapistus
Hauskaa! lisää Rekluse-faneja
Ja tuo automatiikka kun on robotin lailla toimiva, nopea ja tasainen, toisin kuin inhimilliset sormet, eikä sammuile väärällä vaihteella tai huolimattomalla kytkimen käytöllä. Voin hyvin kuvitella että luistattavalla ajotyylillä käsikytkimen kanssa saattaa helposti saada levyt kulumaan nopeammin. Eli vähän niinkuin autokoulussa: "Reipas peruskaasu ja kytkin hitaasti ylös!"
Jos olisin
Re: Rekluse keskipakoiskytkin KTM LC-8, KLR-650, BMW F650/G650..
Eli sama asia kiinnostaa, rekluselta ei ole tullut tähän vastausta.arikorho kirjoitti:Onko kellään tietoa käykö Rekluse LC4-malli myös 690:een, kun ei ole listassa?
Nuo edellä olevat kehumiset antavat aihetta miettiä hankintaa. Tulee ihan Monkey-ajat mieleen...