AT ja talvikummit

[mopopoitsu]

Mahtuuko Afrikaanossa pyörimään normi enskapiikki edessä?

Nippanappa. 90/90 rengas ja siinä rallinasta voi sopia jos nastat eivät ole kääntyilleet jotenkin että ne tulisivat vähän normaalia ulommaksi. Itse olen hieman vasaroinut sitä rapakaaren allaolevaa pellinpalaa. En ole nostanut rapakaarta kun lumenkertymisongelmaa ei ole ollut. Vaan eipä ollut viime talvena juuri luntakaan.

[jmka]

Lokari ylös ts. rossilokariin vaihto ja se rautahäkkyrä pumppujen välissä vege. toimii ihan ok ja nastarenkaat sopii hyvin ja lumiongelmia ei ole eikä tule, omassa at:ssä tein ko homman aikoinaan ja toimi hyvin. Satasessa pystyi irrottamaan kädet tangosta eikä voblannut, loiva ja stabiili keula, kannattaa kokeilla.

[antti]

Enskapiikit väänsin eilen etuselle, justiinsa mahtuu pyörimään. Lunta ei väliin paljoa mahdu, mutta ei sitä pikaisella lenkillä kertynytkään. Talveksi tuota lokaria voisi kyllä kieltämättä nostaa.

Takana TKC n. 4mm nastoilla, ihan OK yhdistelmä, mitä nyt paljaalla asvaltilla etunen vähän hakee.

[ramirin]

Kisarenkaasta kyselin isoon adveen nastarenkaita ja se suositteli sillai et lyhyemmät nastat keskelle ja pidempiä sivuille.. Tuntuu ihan järkeekäypältä ratkaisulta yli 200kg rökäleisiin..

[LightSpeed]

Kisarenkaasta kyselin isoon adveen nastarenkaita ja se suositteli sillai et lyhyemmät nastat keskelle ja pidempiä sivuille.. Tuntuu ihan järkeekäypältä ratkaisulta yli 200kg rökäleisiin..

Näyttävät tältä:

[Mika_Tz]

Mitä tuollaiset maksaa ja millaiset ovat asvaltilla? Ovatko liukkaat?

[Jakke N]

Mitä tuollaiset maksaa ja millaiset ovat asvaltilla? Ovatko liukkaat?

Hinta varmaan löytyy tuolta Kisarenkaan sivuilta http://www.kisarengas.fi/

Mulla on tuollainen eturengas ja kun joutuu pikkupätkän eteneen asfaltilla, niin olo on kyllä sellainen, että ihan koko ajan ei ole kaikki hallinnassa. Mutta kun antaa eturenkaan soudella omiaan, niin ainakin siirinpiirtein sinne olen aina päätynyt, minne on ollut tarkoituskin mennä.

Eli ei sovellu asfaltilla ajamiseen kilometritolkulla. Jäisellä soratiellä sitäkin enemmän

[Tuffe]

Paljonkos muuten ehti kertyä kilometrejä ku nastat alako vähenemään ja liittyikös se jotenki sladissa ajeluun?

Kilometrejä oli takana noin 1300, kun nastat irtos. Ajotapa nastoilla on varovainen. Katselin jo uutena, että osassa noista kolmen nastan nappuloissa, nastat oli liian lähellä toisiaan. Suurimmassa osassa nastat on pysynyt. Mitään liimaa noissa ei ole kätetty.

Happi

Nyt on melekein 5000km kulutettu piikkejä ja alakaa jo olla aika kuluneet. Takagummin keskimmäisistä ei oo enää kovin paljoa jäljellä, mutta minusta vaikuttaa, että liimattu ne on. Muutama on jo häipyny kokonaan, mutta suurin osa on pysyny kiinni - tosin vain se gummiin uppoava osa on jäljellä. En oo kauheasti sääliny ja jälki on sen mukaista, kohta täytyy häiritä Ourilaa uuestaan. Etupää vaan paranee, ku piikit terottuu asfaltilla jarrutellessa.

Tuohon Jakke N :n kommenttiin voi yhtyä hyvillä mielin: koko ajan tuntuu että jonnekkipäin mennään piikkien toivomuksesta, mutta näillä tumppimallisilla nastoilla se vaeltelu pysyy melko hyvin kurissa verrattuna enskapiikkeihin. Ja kaikkeen tottuu, vähän niinku totes se joku itäsuomalainen sanonta, että ensin se sattuu, sitten siihen tottuu ja ku ei vähään aikaan satu niin sitä alkaa kaipaamaan, toivottavasti tätä ilmiötä ei ala keväällä kaipailla ja toivottavasti ei satu ennen kevättä...

[Happi]

Paljonkos muuten ehti kertyä kilometrejä ku nastat alako vähenemään ja liittyikös se jotenki sladissa ajeluun?

Kilometrejä oli takana noin 1300, kun nastat irtos. Ajotapa nastoilla on varovainen. Katselin jo uutena, että osassa noista kolmen nastan nappuloissa, nastat oli liian lähellä toisiaan. Suurimmassa osassa nastat on pysynyt. Mitään liimaa noissa ei ole kätetty.

Happi

Nyt on melekein 5000km kulutettu piikkejä ja alakaa jo olla aika kuluneet. Takagummin keskimmäisistä ei oo enää kovin paljoa jäljellä, mutta minusta vaikuttaa, että liimattu ne on.

Joo, kattelin tossa niiten sivuilta, että ovat ruvenneet käytään liimaa. Mun renkaissa ei liimaa ollu käytetty, mutta hyvä, että on opittu jotain. Olen pistänyt irronneiden nastojen reikiin ruuvattavia nastoja(Best grip) ja ne on pysyneet hyvin.

Happi

[Tuuba]

Oon nyt jonkin matkaa ajellu tuolla Kisarenkaan enskanastapariskunnalla, eli Kingsin runko ja 8mm ulkonemalla olevat nastat, keskellä lyhyemmät. Suunniteltu kuulemma just noille möhköille. Samanmoiset kun edellisissä viesteissä oli kuva.

Tallin lattialta kaikki pahvinpalat ja muovimattopalat jää aina renkaisiin kiinni, ku pyörää siirtää ja puinen ovenkynnys on aikalailla päreinä ensimmäisen suojaamattoman yhdynnän jälkeen (Korkea kynnys, kuopaisi, pirulainen)

Tampaamattomalla 10cm lumipatjalla aivan ihana kummi hallitussa luistossa ajoon. Tampatulla ja peilijäällä aiva ristuksenmoinen pito! Jopa Transalppi keulii ennemmin, ku sutii!

Ongelmaksi onkin tullut se, millä pysyä pystys risteyksis, ku jalkamaas ei meinaa olla kengäs pitoa, meinasin oikiasti kaatua ekas stopis peilillä

Asvaltilla käyttäytyy, kuin villiintynyt koira laminaattilattialla: Ropisee, sutii, menee päin seiniä

EDIT:

Niin joo ja lokarin vaihdoin Hussen TE510:n korkeaksi malliksi, oli meinaan melkoinen käpysinko tuo oma! Ei tartte ku yhden oksankarahkan vauhdissa piikkeihin kiinni, niin omasta loksusta on jäljellä muisto vain!

[heneld]

Puussa lehti jo hieman kellastuu kuopion korkeudella

Tässä on ruvennut kutkuttamaan mielessä jotta AT:sen piikkirenkaat, pitäähän sitä mopoa saada talvellakin ajeluttaa. Tuleekohan afrikaanille kylmä, ainakin nimestä päätellen tykkää lämmöstä

Ilmeisesti järkevimmälle vaihtoehdolle itsestäni kuulostaisi enskapiikki eteen ja taakse välikeli piikki / puoli väli keli piikki eli tuo missä lyhyemmät torat keskellä ja täyspitkät enskapiikit sivuilla? Ajoni tulisi olemaan soratietä / auraamatonta metsätietä / auraamatonta jäätietä ja asfaltilla pyörähdetään kun on pakko.

Mitä arvon kurapyörä heimo äänestäisi?

Kannattaa tarjota YV:llä 21tuumasta etupiikki gummia ja taakse 130-140 leveää 17 tuumasta! Ei haittaa vaikka pari piikkiä puuttuisikin!

Henkka

[Tuffe]

Tuleekohan afrikaanille kylmä, ainakin nimestä päätellen tykkää lämmöstä

Ilmeisesti järkevimmälle vaihtoehdolle itsestäni kuulostaisi enskapiikki eteen ja taakse välikeli piikki / puoli väli keli piikki eli tuo missä lyhyemmät torat keskellä ja täyspitkät enskapiikit sivuilla? Ajoni tulisi olemaan soratietä / auraamatonta metsätietä / auraamatonta jäätietä ja asfaltilla pyörähdetään kun on pakko.

Eikös aavikolla oo pakkasta joka yö?
Jos päällystetyt tiet jää liki kokonaan pois reitistä, niin suosisin kunnon enskapiikkiä. Jos suunnitteilla on joku pikitieretki, niin ehottomasti pienemmällä ulkonemalla, jotta matka taittuis paremmin. Sain taannoin hommattua toiset vanteet, joille punon enskapiikit ja työmatkat ååkailen Motorenkaan SA-nastoilla.

[Syke]

Omassa afrikaanossa pidin talvella molempia syyläreitä puoliksipeitettynä.
Askartelin neljän litran kanisterista sopivat lätkät(Pahvikin toimii, mutta vettyy herkästi)
Ja kahvanlämppärit on pop

[Tuffe]

Omassa afrikaanossa pidin talvella molempia syyläreitä puoliksipeitettynä.
Askartelin neljän litran kanisterista sopivat lätkät(Pahvikin toimii, mutta vettyy herkästi)
Ja kahvanlämppärit on pop

Miten lämmöt pysy? Ajoiks kovilla pakkasilla?
Mie laitoin joskus vähän pahvinpalaa ja silloin auttoi, eikä vettymisestä ollu vaaraa. Tuppaa kytkin vähän jäykistymään huonoilla ( vettyneillä ) öljyillä, jos ajaa pitkän siivun, mutta ku saa koneen pysymään ees pikkusen plussan puolella, niin jo toimii. Tuota kanisterimuovia taidan käyttää tulevana talvena. Sitähän voi säätää melekein ajon aikana...

[heneld]

Jeh. Kahvanlämppärit löytyy jo edellisen omistajan talvi moppoilujen jäljiltä, tuo kanisterimuovi kuulostaa fiksulta koneen lämpöjen ylläpitämiseksi. Mikähän muuten hyvä öljy koneeseen talveksi, täys synt. pitäisi olla? (kylmäjuoksevuus) ja viskositeetti esim. 0-40w jos ja kun ajaa pakkasella esim. -15 - 20? Aina ei ole lämpimästä tallista starttaamassa ja kun vielä omistaisi moisen Auto öljyjä löytyy vaikka kuinka paljon mutta kytkimelle käypäiset hieman harvemmassa..

Eli enskapiikki tulee eteen ja taakse myös, riippuen tosin mitä sattuu sopivasti tarjolla olemaan, mutta mitään henkilö auton nastoja ei tule (asfaltti jää väliin) paitsi joitakin siirtymiä esim. MP-messuille jos mopoilee niin liki pakosti pääsee asfaltille liukastelemaan piikeillä (kehä3).

Koneen esilämmitystä voipi kotoa lähtiessä hoidella rakennus lämmin ilma hönkijällä + pressulla. Ootko Tuffe muuten värkkäillyt jonkinlaista lohkolämppäriä?

Heh tosiaan muuten aavikollahan on pakkasta liki joka yö, äkkiä ei mieleen pilkahtanut

Henkka