TomiKoo:n Suzuki DR 650 RSE 1993

[Piedro]

Oletko jo tehnyt toiminta suunitelman että mitä kaikkea pyörään meinasit tehdä sen koneen avauksen lisäksi?

Mulla alko/alkaa vyön kiristäminen ja nuudeleiden syöminen talven yli että saa harraste rahastoa taas kasaan kevääksi
Suunnitelmana olisi että helmi-maaliskuu vaihteessa alkaa pyörän etsiminen oikein tosissaan,
mutta voihan niitä katsella tässä koko talven yli sillä silmällä... ja tehdä vähän mielikuva suunnittelua etukäteen.

[Piedro]

Tuohan kuulostaa siltä että tallitunteja alkaa taas kertymään

Ei se pääväri välttämättä ole oranssi, sininenkin vähän kiinnostaisi, mennään varmaan akselilla Kotarilta 450 EXC tai Yamahalta 450 WR
Mitä olen noista pyöristä jutellut niin kovasti kehuvat ainakin tota Yamahan konetta ja ajettavuuta toisaalta oranssiin ois kaiken maailman hilppeet valmiina.

[NightEagle]

Jaah,että meinaatko susnan laittaa taas
(kerran) kuntoon? Joo,itselläni kävi melkein samoin kun aloin omaa kvakaa nippuun laitttamaan,olin unohtanut takalokarin hommata ja valot. Kauheassa rytäkässä ostin mitä löysin,rälläkällä veistelyä ja kiroilua,vääntelyä ja menihän ne sit paikalleen. Et sinänsä iha hyvä "idis" hommata sopivat osat ja rauhassa laitella kuntoon yms.

Itsellä pitäisi mennä kaikki uusiksi. Täysin atomeina tallin nurkassa ja inspiraatiota metsästämässä. Runko pitäisi läpi käydä,tarvis kokonaan uude koneen... Saa nähdä milloin olisi masiina seuraavan kerran liikenteessä.

[nevis]

Hee tomi!
Mistä sie oot löytäny noi iskarin suoja "kortsut"?
En löytäny googlettamalla... sitä ei vaan osaa
Mulla alko kans pyörän modaus ja pitäisi saada jotain uutta hipleetä pyörään.
Jospa se ensi kaudeksi olisi sellainen mattamusta paholainen mikä mielessä on pyörinyt jo pitemmän aikaa

[xx851z]

Täällä on tapana kumartaa komea oranssia kirjainta enemmän, kuin maalaisjärki sallii, mutta löytyipä minunkin silmään passelin Kotarin...

Makuja on monenlaisia, olisiko oheinen minun makuuni sopiva Kotari . Bongasin sen merkin syntysijoilta Itävallasta vuosi sitten.

[Piedro]

Yhdessä täyskaasuvedossa koneen veto loppui seinään ja käynnistyksen jälkeen alkoi tuntematon kilinä. Tapahtuman jälkeen kuulemma haisi perässä ajavien nenään öljy.

Et usko jos kerron... no kerron kuitenkin...
Sain eilen illalla mielenkiintoisen puhelun mikä jäi vähän harmittamaan.

Entisen pyöräni uusi omistaja soitti ja kertoi pyörän hajonneen reissun pääle oli kerennyt ajaa jotain yli 3tkm oston jälkeen.
Puhelussa oli kyse ainoastaan avun tarpeesta vian paikantamiseksi, mutta mielenkiintoisen tästä jutusta tekee se että
oireet ovat puhelun perusteella tismalleen samat kuin sinun pyörässä joten jään mielenkiinnolla odottelemaan mitä koneestasi löytyy
jos siitä olisi apua vaikka tässäkin tapauksessa.

Ostaja on todella mukavan oloinen kaveri ja lupasin kaiken mahdollisen avun vian paikantamiseksi,
lupasi aloittaa uuden topicin täällä vian etsimiseen ja korjaamiseen liittyen kunhan saavat pyörän talliin ja vähän siihen tutustuvat.

[JRA]

Mullakin on käyny DR:ssä vastaavanlainen koneen hyytyminen/kiinnileikkaus. Vaurioiksi paljastui rikkoontunut kierokangen alapään laakeri ja mäntä oli ottanut kiinni sen verran, että öljyrenkaat jumissa.

[aapo]

Minkälaisilla kilsoilla nämä tuli? Mulla oli tuossa 750:ssa vajaa 90tkm, kun avasin alakerran. Kiertokangen alapää oli kyllä näppituntumalla väljä. Kone piti ääntäkin ja täristi enemmän kuin rempan jälkeen. Siksi sen avasinkin kun kuulosti niin pahalta, varsinki kun oli enempi kierroksia.

Voiko se mennä noinkin varoittamatta? No sittenhän se selviää kun sen aukaiset. Toivottavasti ei ole pahasti rikki!

-aapo

[Piedro]

Wow tämä ketjuhan saatiin näköjään pelastettua mistä kiitos kuuluu Jukalle, tässä on kuitenkin aikasta paljon tietoa dr:n sielun elämästä
moottorista alustaan asti. Veikkaan että tästä on monelle hyötyä joka suunnitteleen pyöränsä päivittämistä

[2old]

...se on Tomi "Dejavu" viime syksyyn....se oli näitä aikoja 07, kun otettiin viimeksi moposta moottoria....

[THA]

Jahas... no luotappa myöskin pikkaisen korvakuuloon ja perstuntumaan - sitten kuitenkin.
Voipi se olla laihalla pörissyt kun noin on mäntä nokkiinsa ottanut.
Ja BTW, koko 30 sivua on luettu ainakin mun toimesta
Otappa seuraavaks rojektiks laitella suikkelista semmonen -30kg revisio?
- siivu Santa Mariaa

[THA]

Emmä pottuillu, oikeesti
Kattelin vaan tota että mikä tuon olisi muua iheuttanu kuin lämpö? Ja keli ei kaiketi ollut mikään +30, eikä mopoa myöskään huudatettu paikallaan suossa, eli mistä muualta lämpöä kuin laihasta seoksesta? Roska kaasarissa ehkä?

Joo ja purkissa on laivan kuva, kiskas päältä, sisältä ruskehtaa, en sekottanu tohon chilipulveriin

[THä]

Kai sylinterin pyöreys ja kartiokkuus on mitattu? Ilman kantta, vai kansi paikoillaan? Paljon sylinteri-mäntä -välykseksi jätettiin? Laihaseos-teoriaa en oikein usko, koska palotilassa ja männässä ei ole rotansyömää. Jota tulee yleensä paljon ennen kuin mäntä ottaa itseensä. Toisekseen jos katsoo ylimmän puristusrenkaan päälle, niin huomaa ettei tuo materiaali ole lähtenyt männän laesta ja tuohan olisi kuumin paikka jos seos olisi syy. Onko nuo männän jäljet imu- vai pakopuolella? Mutta mitoitusfiba sanon ma kun ei kai tuohon voitelumuutoksia ole tehty. Olikos tässä se öljysuutinkin männän alle?

Jos sisäänajolla meinaat hissuttelua, niin unohda ne. Reilusti vaan vetoja, mutta kierroksia säästellen alkuun, onhan noista ohjeita olemassa.

[THA]

En saanut noita kaikkia kuvia näkymään, mut jos männän laessa ei ole kerran merkkejä, niin sen laihan voi unohtaa. Ja noilla perustein sytkän ajotuksenkin voisi.

[Jari]

Näyttääpi perinteiseltä kiinnileipomiselta, paksumpaa öljyä koneeseen seuraavalla kerralla. Sylinteri ehdottomasti mittaukseen.