Iskarin huolto

[THä]

Tein viikonloppuna huoltoa tällaiseen krossipyörän iskariin, mutta tuosta jäi yli jokunen osa. Onko nuo prikat jotain oleellisia kun ihan hyvin tuo tuntuu toimivan ilmankin? Toisekseen jos haluaa lisää vaimennusta, niin pitääkö noita prikkoja lisätä männän ylä- vai alapuolelle?

[Hösö]

Onko nuo prikat jotain oleellisia kun ihan hyvin tuo tuntuu toimivan ilmankin? Toisekseen jos haluaa lisää vaimennusta, niin pitääkö noita prikkoja lisätä männän ylä- vai alapuolelle?

AArrgghhghghhhh!!1

Pelastit päiväni! Loistavaa huumoria...

[pk62]

Laita varulta paksumpia aluslaattoja jos kerran noiden ohkasten kärsii olla pois.

[THä]

Laita varulta paksumpia aluslaattoja jos kerran noiden ohkasten kärsii olla pois.

Ei pysty, ei mahdu, siksi nuo pienetkin jäi pois...

AArrgghhghghhhh!!1

Pelastit päiväni! Loistavaa huumoria...

Heh, no juu, taisin jäädä heti kiinni. Vähän puolitotuuksia tuli kirjoiteltua. Eihän se ihan noin mennyt.


Sikäli ihan totta, että tein tosiaan iskarin "huoltoa" lauantaina ja nuo osat tosiaan jäi sieltä pois. Kyseessä ei tosin ollut tuo öhläri, se lähti vain alta pois ja meni hyllyyn odottamaan. Homman nimi oli se, kun piti saada sunnuntaiksi ajoharjoittelukäyttöön joku pyörä, kuski vaan oli noin 160 ja toive oli, että saisi kantapäät maahan. Vanhan 250YZ:n orkkis iskari on ollut jokusen vuoden hyllyssä kaikkensa antaneena, toisin sanoen totaalisen lupsu. Purin tuon, tosin sitä ei kai ollut tarkoitettu purettavaksi koska iskarin varsi oli niitattu kiinni. Porasin tuon niittauksen auki ja käänsin jengan tuohon varren päähän. Tästä johtuen varsi lyheni noin 10-15mm. Kun tuo oli purettuna, niin tipautin noin 60mm alumiiniholkin sinne sisälle. Niputtelin sitten tuon varren sen verta mitä pystyi. Mäntä mahtui ja pari shimmiä puolelleen, mutta jotain joutui vähän jättämään pois että sai tuon mutterilla nippuun. Hyllyssä on ollut monta vuotta jostain syystä sitikan hydrauliikkanestettä, siinä oikein lukikin mm että "for shock absorbers". Tuota iskari täyteen ja nippuun. Viilapenkissä kädellä painelin ja totesin, että kyllä se vaimentaa Eli remontti onnistui!

Sitten vain rälläkkällä yksi jousi poikki, vähän pillillä pään muotoilua ja paketti kasaan. Tuossa peräpää nipussa. Joustojakin jäi vielä monta senttiä.

Keulaa en saanut kuin parikymmentä milliä alas, ennenkuin putket otti sarviin kiinni, että vähän jäi pyörän asento sellaiseksi OCC-henkiseksi. Satula asettui noin 80cm maasta ilman kuormaa. Ihan ei saanut kantapäitä maahan, mutta kelpasi hyvin. Kuvaa ei tullut otettua kun piti päästä kokeilemaan

Iskari pelasi komeasti koko sunnuntain, ajelu tosin oli aika pihapyörittelyä. Illalla vähän käytiin soramontullakin ajelemassa ylä- ja alamäkiä.

Muuten oikein kiva pyörä harjoitella ajelemista, mutta jokusen kerran sai käydä tuon polkaisemassa käyntiin ja savu on melkoinen hetken hissuttelun jälkeen. Ei varmaan helpota asiaa kun kaasarissa ovat suuttimet mallia jäärata


Anteeksi vielä jos aiheutin jollekkin mahdotonta mielipahaa ja moderaattoreille ylimääräistä työtä jos näkevät parhaaksi siirtää tämän muualle.