No nyt mopoa on sitten jo vähän "rakenneltu", eli osaa vaihdeltu ja jotain tullut turattua itekin. Hieman ois vielä tekemistä ennen kun tuo on tälle keväälle ajossa.Aiemman kokemuksen perusteella toi alkuperäinen tankki tuli heti kärkeen julistettua liian pieneksi. Valot on ihan perseestä, jos siis erehtyy pimeellä ajamaan. Äänet on kans sieltä minne valo ei paista ja se kamina painaa ihan hulluna. Värin suhteen on vaihtoehtoina joko musta tai musta, no lopulta musta valittiin yksimielisesti
Tankin suhteen eka yritys ja ajatus oli sovittaa kotarin 18 litran tankki, mutta takaiskarinsäiliö ja muutama muu paikka ois vaatineet tankin lämmittelyä ja uudelleen muotoilua, joten kyseisen tankin tuhoaminen unohdettiin ja se pistettiin kiertoon. Lisäksi se kotarin tankki olisi vaatinut kokonaan uuden penkin askartelua, jolta vältyttiin hommaamalla susukiin suoraan sopiva tankki. IMS:n 4 gallonnan tankki tuli tilattua viikko sitten ja hain sen eilen tullipostista. Paketti tuli kyllä uskomattoman nopeasti USPS:llä. Tuo kauppa saa ainakin minulta täydet pisteet palvelusta ja nopeudesta. Tankin viimeistely ei ole ehkä ihan maailman paras, mutta eiköhän se hoida hommansa. Huhujen mukaan tuohon passaa acerbiksen lukollinen korkki, joten sellanen on hankintalistalla.
Mustan tankin kaveriksi on acerbiksen mustat DR-Z:n muovit, joita pitää vielä vähän puukottaa ja porata, että ne saa kiinni. Eteen tulee KTM:n supermotolokari ja crossin numerokilpi suojaamaan sähköjä.
Eteen on valoiksi tulossa joko 7" pyöreä Hella tai sitten 2x 5,25" pyöreitä hellan umpioita (noita valojakin kun on nurkkiin jäänyt pyörimään). On tuossa vielä sekin mahdollisuus, että teen molemmille seteille telineet, jolloin noi valot saa vaihdettua suht nopeesti (joo, ei oo järkee, vaan en anna häiritä).
Jotta tapeilta ajelu olisi lystiä, niin vaihdoin leveämmät jalkatapit, halvalla kun sai
Niin ja nyt ei tarvitse ite väkertää niitäkään. Tangoksi ajattelin laittaa hyväksi havaitun Maguran fätpaarin, mutta kun se olisi tarvinut korotuspaloja, niin oli helppo päätyä Zeta:n korkeinpaan minicrossin tankoon. Samalla kauppareissulla mukaan tarttu kahvasuojat ja vilkulliset muovit. Tietenkin toi kaipaa vielä kahvalämmittimet, että ei tarvi paksuja hanskoja -ikinä
Mittaristoksi on tuloillaan trailtech:in vapor, niin saa nopeuden, kierrokset ja koneen lämmöt yms. selville. (halpa paikka hakusessa, niin saa sit ostettuu pois..)
Taakse ledivalot + ledivilkut + rekisterikilven teline (noi pitäs seuraavaksi harrastaa).
Sähköille teen ainakin sen, että vedän jännitteensäätimeltä piuhat suoraan akulle, niin ei katoa sähköt hapettuneisiin liittimiin ja muualle matkanvarrelle. Josko se akkukin alkaisi noin kestämään ja pitämään latausta.
Suunnitelmissa olisi saada tuohon sovitettua sellainen virtalukko missä on se rattilukko samassa. Bigi projektin jäljiltä multa löytyy CBR:n virtalukko, jota olen sommitellut jo alustavasti. Pitää nyt katsoa mihin kohtaan sen saa sovitettua + pitää keksiä mihin kohtaan runkoon pitäisi leipoa kiinni holkki lukon tappia varten. Se alkuperäinen, pv:stä tuttu, mopon tankolukko on ihan silkka vitsi!! Se on niin p*ska käyttää, eikä se kestä/estä yhtään mitään.
Pitää jatkaa ja täydentää tarinoita, kunhan saa kuvia kehiin ja hommakin etenee.
PS: Tuon äänet saadaan kohdilleen, kun saan luvan putkiston (kiillotettu Yoshimura odottelee olohuoneen hyllyn päällä). Onhan se rennompaa harjotella, kun ei tarvi olla makeiden äänien takia silmätikkuna
PPS: Keihinin FCR 39 hankitaan jossai vaiheessa (kunhan halpa osuu kohdalle) ja se löytänee paikkansa pyörästä joskus loppu kesästä
edit: Se acerbiksen korkki EI ole sopiva, vaan noin 3mm liian iso, eli kun korkin kiristää, niin se korkkaa kierteiltä. Ei vissiin ole jenkeille tuttuja noi mittalaitteet.. ovat varmaan viskanneet sen korkin siihen tankkiin ja todenneet että sopii (=ei ole liian pieni). No, nyt tarttee keksiä joku muu systeemi, ettei paikalliset pikkunilkit käy haisteleen tankista pensahöyryjä...
makuasioistahan voi kiistellä mutta oltko edes kokeillut yhdellä lampulla.... itellä samanlainen mutta.... 
Tuohon tuli hommattua kans toinen penkki, joka pitäs muokata matkakäyttöön sopivaksi, sitten tuolla kelpaakin heittää euroopan reissuja. Niin ja tankinkorkkiin pitää viritellä lukko, siis siihen vuos sitten hommattuun IMS:n 16 litraseen. Kahvalämppärit kun sais kytkettyä, niin niistäkin ois isommasti iloa siellä tuppien alla... Kaikesta voi siis päätellä että tämä projekti etenee todella kiivaalla tempolla! No ennen tämän vuoden vappua ton pitää olla ajossa, tuli sen verran kommenttia viime kesältä, kun projekti oli levällään luvattoman pitkään ( = ykköskuski ei päässyt ajamaan).