Pohjolan Kurapyöräilijät

Sain ostettua edullisesti(?) AVK:lta varastetun Hondan vm. 1984. Puutteita oli mm. etukate valoineen ja vilkkuineen ja toinen sivukate. Sekä sähköjohdoissa oli muutamia hmm...mielenkiintoisia kytkentöjä. Alla supermotorenkaat, keula vaihdettu uudemman hondan vastaavaan(?).

Parin illan ja muutaman karjala-huudon jälkeen löytyi viimein kipinä tulppaan, ja ei muutakun pyörä tulille, kierroksia jaksoi ottaa kaikki 5500, mutta kulki kuitenkin, ei muutakon etsimään vähän osia kamppeeseen ja tekemään perushuoltoa. Alla kuvaa saavutuksista, koeajo suoritettu, lähdössä testamaan maasto-ominaisuuksia...

Uutta osaa tässä pelissä:
-vilkut+rele
-sigma
-renkaat, T63 eteen/taakse
-kahvalämmittimet, peili
-kytkinvaijeri, stongan pehmuste
-maalaus +rautaosien sinkitystä
-kaasuttimen kalvot
-kynttilä
-valomaski, etulokari, sivukatteet
-ilmafiltteri vapaammin hengittelevä/pestävä
-ohjauslaakerit, pyöränlaakerit








Tuloksena, vetelä takapää ---> transalpin vanhaa jousta tarttis sovittaa taakse.
Pultit ja mutteri löystyy, takaratas tarttis vaihtaa 41 -->45/47, ykkönen liian pieni, kakkosella ei jaksa enää mennä...

Jaksaa vääntää, vaikkei mikään raketti olekaan....

Lisää fiilistelyä:

Seuraa 4. tai 5. ajokerta, sadepäivä, menossa metsän suojiin testailemaan uusia ajolaseja. Tutussa mutkassa vähän liian reilu kanttaus ja vähän liikaa tuppea nurin. Tuloksena uusi projekti:




Takapään leegot *askana, sarvet taittunut uusiin kulmiin, rysteri rikki, jalka sojottaa mihin sattuu, vaimennin nykyään lokarin alla puoliksi. Housuihin polven kohtaa reikä, takinselkämys vinoraidotuksella, kypäräänkin vois kattella jotain tarroja koristeeksi. Oikea olkapää ja niskalihakset huutaa kolmea erilaista kolmiolääkettä että uni tulisi, tänään on eka päivä kun lääkitystä on vähennetty...

Nähtäväksi jää, ammunko tuon *elvetinkoneen plutoa kiertävälle radalle ja jatkan ajoa tuolla ikilaiskalla alpilla, vai saako xtralarge vielä statukseksi: Korjattavaksi.

Ehdottomasti jatkamisen arvoinen projekti! Noista 80-luvun alun Honda XL:issä on jotain, mitä AT/TA pyöristä puuttuu. Ehkä tämmöistä vanhaa puritanistia viehättää se, että ne ovat lähempänä oikea enduropyörää kuin matkapyörää. Hienoon kuosiin olit wanhan veteraanin saanut! Vielä kun saat alustan "maastoon" sopivammaksi, niin vot! Omaa silmää toki hieman häiritsi ylimoderni valokate ja takalokasuoja, mutta nämä ovat makuasioita.

T. Sepi

Onhan noissa sitä jotakin. Onko muuten tuo takalokari alkuperäinen, näyttää ainakin karkuunpäässeenkalanmitanverran liian pitkältä? Hmm, koskahan sitä olis itsellä resursseja hankkia joku vastaava vanha kettu rakenteluun...

TomiKoo kirjoitti:Tämä on yksi niistä monista pyörämalleista, joista olen salaa haaveillut omaksikin projektiksi. Sanat Dirt Track Racer ja Street Scrambler olisivat projektin kantavia ajatuksia, jotain tuollaista nopeasti Googletettuna...

Sulla on täydellinen aihio käsissä!!

Tomi

Kumma juttu, meinasin just itse laittaa nämä kuvat tänne näytille "suuntaa antamaan":





Jompaa kumpaa suuntaa edustavaa tekis mieli alkaa pykäämään.

Tai sitten XR500-look...


Mut jos meinaat ammuskella plutoa kiertävälle radalle, niin anna mielummin vaikka mulle toi...

Tässä on haettu ihan vain käyttöpyörää, ja samalla modernisoitu vanhaa lookkia. Eriasia olisikin entisöinti, mutta tämä taitaa olla sellaista new-old-age -tyyppistä tunausta. Lyhtyhän tarttis olla pyöree, vilkut vähintään nyrkinkokoiset jne...

Valomaski on hankittu takapäähän sopivaksi, takalokari oli fillarissa kiinni kun se tuli taloon, malli acerbis, samoin takalyhty/kilpiteline. Samoin vilkut on louiksen halvinta mallia. Saisihan noita osia metsästää jos alkuperäistä havittelee, täälläpäin tärkeintä on että rattaat liikkuu ja kivaa on! Etulokarina oli supermototynkä, sen vaihdoin nykyiseen crossimalliin, samoin sivukatteet on piikkisestä xl:stä, ei ihan sovi kohdilleen, on nippusiteillä kiinni rungossa....(onneksi ei näy kuvissa... )

Tilasin renthalin tangon vanhan vääntyneen tilalle, ja epoksiliimaakin olisi hankittuna, ei muutakun nuuskimaan höyryjä, ja parsimaan sotaratsu kuntoon...Tuollainen orkkiskuntoinen 80-luvun alun pyörä olisi oiva sunnuntaipyörä, tai retrohenkinen, niitä vain ei raaski kipata nurin missään metsäreiteillä, tämä yksilö taasen on ajoharjoitteluun hankittu....

Aikoinaan oli offroadpro lehdessä juttua miten oli vanha 500xt Yamaha päivitetty nykyaikaisemmaksi ja siitä asti on ollut kanssa mielessä että jos joskus saisi aikaiseksi semmosen ostaa 75-80 vuosimallia ja sitä vähän ehostelisi sunnuntaipyöräksi mutta ehkä sitten eläkkeellä on aikaa rakennella enemmän haaveitahan pitää aina olla.

Höh ! sarvet suoraan ja potkase pönttö kohilleen ja vilkku hässäkät mäkeen ja eiku uudestaan samaan kurviin, kunnon ryskä kampe pitää olla, että voi pitää hauskaa !!!!

Ja onko muuten transu EMP suojattu ?

JPT kirjoitti:Höh ! sarvet suoraan ja potkase pönttö kohilleen ja vilkku hässäkät mäkeen ja eiku uudestaan samaan kurviin, kunnon ryskä kampe pitää olla, että voi pitää hauskaa !!!!

Ja onko muuten transu EMP suojattu ?

Sarvet on murteella, ei tartte enää edes taitella...
Pönttö nyt taittuu kun laittaa rautakangen rööriin ja vääntää, vilkut tarttee olla, en jaksa huitoa...

Tottakai alpissa on suojaukset, onhan se kylmän sodan aikana tehty ja suunniteltu...

Jos satut tarvimaan jotain moottorin osia niin voin ilmoittaa että minulta löytyy kolme moottoria osina ja jotain muuta palikkaa ko laitteeseen.


...mm kolme kunnostuskelpoista kantta ja sylinteriä, kaikki askin osat kahteen-kolmeen kertaan ja pari joutavaa paperillista runkoa

Kizmo kirjoitti:Jos satut tarvimaan jotain moottorin osia niin voin ilmoittaa että minulta löytyy kolme moottoria osina ja jotain muuta palikkaa ko laitteeseen.


...mm kolme kunnostuskelpoista kantta ja sylinteriä, kaikki askin osat kahteen-kolmeen kertaan ja pari joutavaa paperillista runkoa

kiitti infosta, katsotaan sitten kun saan koneesta jotain rikki, mikä hondan ollessa kyseessä, on epätodennäköistä...

Joko mies on kuntoutunut ja Honda korjauksessa?

Mikä on tuo valomaski, jonka olit XL:ään laittanut?
Ehditkö kokeilemaan sen valoja pimeässä?

T:Antti

anagonda kirjoitti:Joko mies on kuntoutunut ja Honda korjauksessa?

Mikä on tuo valomaski, jonka olit XL:ään laittanut?
Ehditkö kokeilemaan sen valoja pimeässä?

T:Antti

Joo, otti aikansa, tuskaa lisäsi vielä flunssapiikki, en ehtinyt edes ehdottamaan toista kättä kun piikki oli jo tyhjä...

Hondan osat on liimattu, uus stonga on vaihdettu. Perää tarttis vähän oikoa niin eiköhän se ois siinä. Aika vaan on mennyt talvirengasrallissa ja tallin lämmityksiä/valaistusta asentaessa. Jospa viikonloppuna pääsis takaisin harrastamaan.

Valomaski on moposportilta, 79 ekua. Linkki

Tällä ei pääse muutakuin harrastuspaikalta kotiin välttävästi, muistuttaa lähinna merkkivaloa kuin valonheitintä. On siinä sentään 55 wattiset molemmin puolin, mut suositellaan päiväkäyttöön!

Niin ja on e-merkki molemmissa joten käy konttorillekin.

Tänään pitkästä aikaa saatu otettua tyypit, huomenna jalan oikaisu/hitsaus, niin eiköhän mopo olisi valmis vaativampaan koeajoon.

Välityksiä vaihdettu, takaratas 41 -> 45. Vanhalla ratastuksella ei löytynyt ollenkaan sopivaa vaihdetta soramontulle, ykkönen oli liian pieni, ja kakkosella ei jaksanut mennä riittävän ärhäkästi.

Samoin kokeilin sovittaa vanhan alpin takavieteriä, tämä oli vain n. 25 mm liian pitkä, muuten tehty samoista osista. Sorvasin vanhaan jouseen n. 20 millin välipalan saadakseni lisää pänniä jouseen. Koeistunnalla tuntui huomattavasti jämäkämmältä, vanha kun oli vähän vetelä maksimikiristyksellä.

Josko viikonlopulla ehtisi kokeilemaan....