Pohjolan Kurapyöräilijät

Husse (TE610 -00) keitteli tossa viime sunnuntaina, Vikaa ei aluksi löydetty, vettä oli, ropeli pyöri, vesipumppu toimi. No, sitten tovin ajamisen jälkeen se vihdoinkin löytyi. Kannen pultti oli löysällä ja sen juuresta spruuttas. Sitä kiristettiin sitten jonkinlaista intoa puhkuen. Mutta ei onnistunut, sylinterissä syntyvä paine meni jäähdytysjärjestelmään ilmeisesti rikkoutuneet kansipahvin välistä ja vettä spruuttas vähän joka rööristä.

Ei ihan ekana tule mieleen että kun keittää niin mahtaisiko olla kannen pultti löysällä?

Lisäraporttia tulee kun kannen alle kurkataan. Toivottavasti ei ole pahemmin muita vaurioita.

M

Kansi avattu. Pahvi oli antanut periksi pytyn etupuolelta. Venttiilit hiottiin, toinen pakoventtiili ja toinen imuventtiilli näyttivät siltä että pito oli vähintäänkin epäilyttävää. Nokka-akselin laakereista toinen oli ilmeisesti pyörähtänyt pesässään, oli pinnasta päätellen käyny sen verran kuumana.

Kantta oiottiin, oli kierossa n. 020-025. Nokan laakerin vaihtoon, sylinterin helmatiiviste vaihtoon, venttiilien ohjurin kumit vaihtoon ja bensaletkut.

Pahvi tulee huomenissa, muut osat jo on ja raporttia tulee myöhemmin myös lissee.

M

Naapurilla oli sama ongelma 550 hussessa, vaihdettiin vaan uusi pahvi ja ainakin vielä tuntuu pelaavan.

Ei se pahvi hajoo löystyneen kannenpultin takia. Siinä käy juuri toisinpäin. Jos pahvi antautuu pahasti se saattaa ohentua niin, että pultit jää löysälle. Liekit piiskaa sitä siinä määrin että tavaraa lähtee kyllä kiertoon.

Joo, husseissa näkyy olevan massatiiviste, se kun saa tarpeeksi lämpöä niin hajoaahan se.

Massatiiviste on jep. Kansipultti oli sormin kiristettävissä ja pahvi oli päällisin puolin kunnossa. En kyllä ihan heti osta tuota toisinpäin ajatusta.

No yhtä kaikki, ei tää tähän päättynyt. Magneetit irtos laturista ja rikko staattorilta tulevat johdot. Kolme päivää ajoa ja pukille taas.

M

Otan osaa....eikös olekin mielekästä tuo jatkuva ruuvvoo??
Joskus tekis mieli heittää kaikki savirooppihin ja unohtaa sinne

No sanoppa muuta, kyllä syö miestä kun saa kamppailla jatkuvasti romujen kanssa.

Katotaan nyt tämä peli loppuun, voitaakohan meijän joukkue...

M

No niin laturi on saatu laitettua paikalleen ja silleen. Hyvin käy ja kiekuu.

MUTTA, kylmäkäynnistys on ongelma. Startti, ei kiksiä. Ja kun ryyppyä antaa niin tussauttelee takaisin. Ainoa tapa on houkutella ilman mitään kaassuja ja ryyppyjä se käyntiin. Käy akun päälle. Bensakammioon putsattu, kanavat puhallettu ei isompia vaikutuksia. Putsari puhdas. Tulppa vaihtoon kun kaupat aukeaa.

Sama ongelma oli jo silloin kun kansirempan jälkeen käynnisteltiin.

Kaksi jatkospekulaatio aihetta:
Mahtaisko johtua venan säädöistä?
Mahtaiskohan johtua kansikopan huohottimen uudelleen reitityksestä? (alkuperäinen painuu runkoon, vanhan mutkamuotoletkun tapaista ei ollut)

M

Kuski ja Husse mököttivät muutaman kuukauden...

No, kokeilin sitä pari päivää sitten ja avot ekalla käyntiin helposti.

Logiikan jäljet johtavat automaattiseen puolipuristimeen.

Innosta soikeena sain sitten takanakin muusiksi kun taisin ajella mudassa liian löysällä gummilla. Jotenkin epätavallinen tunne tuli kun venttiili pyöri reiässään kuin "hullun lapio mielettömän puutarhassa".

M

No niin, kirjoittelu jatkukoon. Alkukesä meni käyntiin lähdön kanssa kamppailessa, kun sai houkuteltua niin johan vietiin. Sitten juhannuksena meni hermot. Husse mököttämään puoleksi vuodeksi toiselle puolen suomea kaverin pajalle. Kuski jatkoi polkupyörä- ja muita prätkäprojekteja.

Ankaran pohdinnan jälkeen oletettu vika löytyikin sieltä mistä pitikin eli puolipuristimesta. Se on jousella toimiva, enempi automaattinen kapistus. Vika oli se ettei jousta ollut siellä ollenkaan. Asennusunohdus. Hyvä että häiriön syy löytyi ja eiku jousta tilaamaan.

M

Juppe kirjoitti:Ei se pahvi hajoo löystyneen kannenpultin takia. Siinä käy juuri toisinpäin. Jos pahvi antautuu pahasti se saattaa ohentua niin, että pultit jää löysälle. Liekit piiskaa sitä siinä määrin että tavaraa lähtee kyllä kiertoon.

Kyllä hajoaa.
Nimim. Kokemusta on...

Jousi asennettu paikalleen ja hyvin jälleen pelittää. Aikasmoinen homma yhden mitättömän kokoisen osan takia, pari päivää siinä meni turistessa ja huolella asentaessa. Takapää pitää vielä laittaa kuntoon, muovit lens hittoon kun innostuin keulittelemaan.

Kohta myynnissä, muut projektit vaati rahoitusta. Jos joku on heti kiinnostunut niin ottaakaa yhteyttä. nolviisnol 5004141. Hintaa en vielä osaa sanoa, tarjota saa. On kilvissä. Pyörä tällä hetkellä Kemissä liikkuu kohta Espooseen.

Husse myyty.