Pohjolan Kurapyöräilijät

Ostin 27.1.2007 Kawasaki KLR600 enduron konevikaisena. Kone oli hyytynyt, ylikuumentunut ja ajanut öljyä pihalle. Irroittelin kannen edestä ylimääräiset roinat ja irroitin venttilikopan. Imupuolen nokka-akselin toinen pukki on murtumilla ja toinen kulahtanut, nokka on linkussa niin että oikean venttiilin välys on ainakin 2mm. Jos jollain on kawan kansi tai osia niin saa tarjota. Onko tietoa, sopiiko jonkun auton venttiilinsäätölevyt suoraan kawan nostimiin?

Mullaki nokka / keinovipu korjaust käynnis.. Honda XL600R:äs

Siin kaks vipuu neljäst vaatii hitsailua ja toisill 2:lle riittänee hionta.

Nokan aattelin kans vähä hiottaa uutee uskoo

Kansi pitäisi tulla huomenna postissa, forumin kautta sain. Irroittelin tänään vanhan kannen ja aukaisin molemmat sivuposket. Ketjunkiristimen liukupinta on pari milliä kuopalla samoin ylempi ohjari. Avasin öljypumpun, ei suurempia naarmuja. Öljynsuodatin oli kauttaaltaan alumiinihiukkasissa ja öljyn imupuolen karkeasihdissä olikin sitten enempi roskia. Tiivisteiden ja jakopään lisäksi ei taida muuta uutta tarvitakaan.

Katselin tuossa netistä osia, onko muita hyviä paikkoja kawan osille kuin www.z-klasmo.de , joitain osia tarttee olla kawan omia.

No eipä oikein, mutta kiitos tuostakin tiedosta
Ebaysta jotain pisteosia varmaan kannattaa metsästää, jos ei halua maksaa itteään kipeäksi. Götz :iltä löytyi jarrukahva, mitä ei muualta löytynyt.
Tosin se ei ihan mansikoita olis maksanut maahantuojankaan kautta, mutta kun on tarvetta muullekin kamalle.
KLR:ään tosin oli enemmän tarjontaa melkein missä vaan.

Ainakin ruotsalaisten spinnin wheel on yksi Kawan osamyyjä, varaosan numerosta pitää olla jonkin sortin käsitys kun alkaa selata heidän tietokantaansa.

http://www.spinnin-wheel.se/

Tilattu 250€ osaklöntti klasmolta. Otin vielä sylinterin ja vauhtipyörän irti, eikä mitään yllätyksiä löytynyt. Sylinterin alareunassa on toki joku ihmeellinen syöpymäjälki. Pitäis mitata onko se kuinka syvä. On tainnu olla joskus vesi männän päällä? Ehkä jo tässä kuussa saa ajella...

Osat vielä odotuksella. Putsasin tiivistepinnat valmiiksi, öljykanavasta löytyi koko kanavan paksuinen poranlastu, ehkä syypää kannen hajoamiseen. Purin vanhankin kannen, varaosaksi hankitussa kannessa oli yksi melko ruostunut nostajakuppi, vanhan kannen nostajat oli hyvässä kunnossa. Venttiilit oli selvästi kuluneemmat kuin uudessa kannessa. Meinasin jo kasata kannen kun tuli mieleeni että venttiilikumithan on myös tulossa uudet.

Melkein valmista. Kone on kasassa, irti on vielä syylärit ym. pintaosat. Sain vaihdeltua venttiilinsäätölevyt sopiviin. Autoissa ei ole oikean kokoisia, pitää olla omansa.

Noo niin,etenpäin on tultu siit topikist et mahtuuko hieceen
Ei muuta ku pyörä kondikseen ja ajoista nauttimaan

Ei ollut onni myötä, sain kaikki valmiiksi ja pääsin starttailemaan. Akku on melko huono, virta ei riitä edes polkemiseen. Apuvirralla käynnistelin eikä muuta kuin satunnaisesti mahtavia paukkuja pakoputkessa. Startiltakin saattoi jotain hajota, tuli joku rahiseva sivuääni, polkiessa ei kuulu mitään. Tarkistin nokkien ajoituksen uudestaan, kaikki merkit kohdallaan niinkuin pitää ja syttyä ei voi säätää. Pitää vissiin koittaa uutta tulppaa.

Ekat ajot on ajeltu. Käyntiin ei lähde startilla eikä polkemalla, mutta lykkäämällä lähtee. Tyhjäkäynti oli kateissa mutta ekan pitkän lenkin jälkeen alkoi jotenkin toimia. Puristukset on polkiessa heikot. Pitää jatkaa tutkimista, mutta onneksi voi jo vähän ajella.

Laitoin uuden akun. Käyntiin ei edelleenkään kuin työntämällä. Taitaa olla niin harva, puristuksia ei juurikaan ole. Lataus pitäis mitata nyt uudella akulla, vanhalla ei ainakaan jaksanut ladata. Kunhan kyllästyn lykkimään niin pitäis aukaista uudestaan.

No ainakin lataus toimii, 13.3v valoilla ja ilman. Korjailin vähän pikkuvikoja, laukkuteline tuli tukevammin kiinni ja takajalkatapin vääntynyt akseli korvaantui pultilla.

Mikäs tämä pultti on, joka pilkistää tuolta vaihdepolkimen edestä? Nimittäin sieltä vuotaa nytten pikkasen öljyä... Kyseessä siis -92 B mallin kone.

Tasapainoakselien ketjunkiristimen lukitus. Siinä on o-rengastiiviste.