Ajattelin ensiksi lähtee matalalla kynnyksellä, että jos kyseinen toiminta olekkaan mieleistä, niin ei tipu sitten niin korkealta.
-> Kesäreissusta 2022 jäi mukaan Hampurista melko vähän ajettu tuplatulppanen "naisten bemari"
Vähäsen tuli loppukesästä pyörällä ajeltua...
...mutta ensimmäistä kertaa tosikoitokseen pääsi syyskivetyssä.
Kivetyssä tuli huomattua, että alusta on melko huono ja maavaraa pyörässä on aivan liian vähän. (Takaiskaristakin tuli sillä reissulla mehut pihalle.)
Ennen pyörän ostoa tuli jo selviteltyä, että tuohon saa melko helposti istutettua Yamaha YZ:n keulan.
Ei muutakun kaupat tekniikkavikasesta elintenluovuttajasta. (vm.2006.) 300mm joustomatka keulassa.
YZ:n etuhaarukan pääputken laakerointi on samalla ulkohalkaisijalla ja tietyissä YZ:ssa on vielä korkeuskin lähellä samaa. (Itsellä YZ:n putki oli 1-2mm korkeampi.) Joten kaikki meni uusilla laakereilla lähes plug&play.
Virtalukon telineen joutui rakentamaan yläkolmioon ja alakolmioon joutui tekemään säädettävät topparit, jotta putket eivät osu runkoon. (USD-keula vie enemmän tilaa ylhäältä)
Maskia ja sen rautoja piti muutamasta kulmasta vähä hioa, että uusi keula mahtuu kääntymään.
Takaiskariksi valikoitui uusi YSS:än Dakariin tarkoitettu takaiskari. (n.15-20mm pidempi kuin, normi F650GS takaiskari ja pidempi iskunpituus)
Joustomatka taakse 165mm -> +210mm. (Dakarissa on 210mm, mutta muistaakseni YSS:ssä oli inansa pidempi iskunpituus)
Etuvanne oli hiukan kiero, joten tilaukseen uusi Excelin kehä ja Symotecin pinnat.
Nämä tuli itse pinnattua ja rihdattua paikallen. Joku 0,6mm jäi sivuttaisheittoo ja 0,7mm pystyheittoo.
Mitaksen RockRider päälle. (Huomaa omatekemä "rengaskone")
Nyt pyörä on tässä vaiheessa.
Vielä tehtävää:
- Uudet keulaputkien suojat
- Rekisterikilven teline
- Laukkurautojen modaus pehmeille LOMO:n laukuille
- Pohjapanssari
- Keväthuolto
- Takakehän maalaus mustaksi
- Sisääntaittuvien peilien asennus
