Joo olenkin tutkinut. Näyttää ehjältä kumikurkut. Periaatteessahan voisi ruiskia bräkleeniä pyörän ollessa käynnissä, ja sillä saisi selville reagoiko pyörä. Jos kyllä, niin jossain olisi imuvuoto.
Italiasta löytyi 8€ kansi ja kumi tuohon etujarrusäiliöön. Maahantuojalla tuo osa oli 35€. Kovia postikuluja kompensoidakseni pistin samaan tilaukseen ketjut ja rattaat. Pyörässä olevat ketjut oli niin kankeat paskasta, että olisi voinut rautakankena käyttää.
30€ lisäpanostuksella sai rattaat vielä lisäksi. Harmillisesti tajusin päivää myöhässä, että tuolta Italiastahan löytyi myös etujarruun mikrokytkin, mutta tilaus oli jo kerennyt lähteä, kun yritin sitä lisätä tilaukseen. Ei viitsi 15€ osaa tilata 17€ posteilla. On ilmeisesti nämä rahtihinnat pikkuisen nousseet. Löysin nimittäin Tallinnasta tuon saman mikrokytkimen 15€, mutta postit tähän Vantaalle olisi toiset 15€ sormen kokoiselle tilaukselle. Ajattelin, että viempä vaimon romanttiselle reissulle ja lähdemme laivalla hakemaan itse tuota osaa Tallinnasta. Laskin, että jos tuon 4 laatikkoa lonkeroa ja myyn ne pois, niin kuoletan sillä junaliput Helsinkiin+laivamatkat+bussit Tallinnassa ja maksan vielä tuon osankin. Kysyin osan saatavuutta, ja eihän sitä hyllyssä ollutkaan vaan tehdastilauksena 2kk tilausaika. No, kaveri on tuolta Italian Carpimotosta tilaamassa osia ja lupaili lisätä mikrokytkimen tilaukseensa.
Tarvitsen tuon mikrokytkimen, koska etujarrusta jarruvalo ei toimi, ja mikrokytkimessä on vika. Tosin, jarruvalo ei tule siltikään toimintaan, koska käsisuojat estää mikrokytkimen napin aktivoitumisen. Haluan kuitenkin siihen ehjän osan nykyisen tilalle.
Pistin tuoreet bensat tankkiin. Ongelmaksi muodostui etten saanut enää avainta pois korkista. Putsaus ja öljyä, niin alkoi avain toimimaan ihan erilailla. Siltikin avain toimii paremmin toisinpäin, joten merkkasin permanenttitussilla "UP" mitenpäin avain kannattaa työntää tankinkorkkiin.
Pyörä käy nyt hyvin, huomattavasti paremmin kuin aiemmin. Tyhjäkäyntiä ei meinaa käydä alhaisilla kierroksilla, vaan sammuu aivastuksen kera. Käänsin tyhjäkäyntiruuvia ja se auttoi, mutta mielestäni turhan kovilla kierroksilla pitää pyörää käyttää että käy nätisti tyhjäkäyntiä. Täällä lumet suli teiltä ja oli +4, ajattelinkin että ottaisi pyörän pariksi päiväksi ajoon ja katsoisi miten toimii lähistöllä ajellen. Nyt se talvi tulikin uudestaan, joten pitää odottaa koeajoja.
Seuraava päivä olikin ärsyttävä, kun ihmettelin miksei tämä paska enää käynnisty. Pyörä oli sivutuella eikä startti pyörinyt. Mietin ja mietin, että mitä tässä yön aikana on tapahtunut. Tarkistin sulakkeet, mutta kaikki ehjiä. Tutkin pyörää ja löydän sieltä nämä johdot. Selittäiskö nämä sen?
Aloin muistella että pyörää ostaessa nuo johdot oli vielä katteessa kiinni ja myyjä niistä jotain mainitsi, mikä on mennyt toisesta korvasta pihalle. Nuo johdot sitten irtosi katteesta ja nuo johdot jäivät jemmaan. Laitoin myyjälle viestin, ja hän tiesi kertoa että nuo on hälyttimen tai ajoneston ohikytkentälukkoon johdot, jotka ovat tulleet katteeseen kiinni. Katteessa puolestaan on tällainen kytkin, jota ei tosin myyjä ollut koskaan käyttänyt 5v aikana. Tähän tuli mukana sopiva avain, mutta tuo on täysin hapertunut kiinni eikä kytkin enää pyöri.
Tässä näkyy missä johdot ovat joskus olleet kiinni, ja minkänäköinen kytkin siinä oli.
Mietin, että mitkähän näistä pitää olla sitten yhdistettynä toisiinsa, että toimii. Kaverikin tuli piippailemaan johtoja ja pohdittiin. Pistin pyörän keskituelle, että olisi helpompi tutkia. Nyt pyörä käynnistyi taas. Mikä tätä vaivaa?
Ei kai vaan? Kyllä. Tämä pyörä ei käynnisty edes vapaalla, jos pyörä on sivuseisontuella. Google kertoi että tämä on normaalia. Jeesus, varmasti päivän verran tuli kaikkineen säätöä ja piippailua tämän takia. Välillä pyörä oli sivutuella, välillä keskituella, ja ihmettelin yleismittarin kanssa miksi tämä välillä toimii ja välillä ei. Google kertoi, että liitin irti ja pinnit yhdistämällä tuon voi ohittaa. Kokeilin, ja toimi. Pitää tehdä tuo vielä kunnolla, mutta ehdottomasti haluan ohittaa tuollaisen turhakkeen. En ole ennen kuullut, ettei käynnisty edes vapaalla sivutuella.
No, entäs nuo johdot? Niillä ei ollut lopulta mitään vaikutusta mihinkään ongelmiin. Seurasin niitä ja nyppäisin koko liittimen irti. Ei vaikutusta, joten tottakai turhat piuhat pois. Eli joskus tuota katteessa olevaa kytkintä on voinut kääntää, ja se on ilmeisesti estänyt pyörän käynnistymisen.
Mittaristossa myös palaa nyt kaikki valot, sieltä oli vain vilkkuvalon liitin irti. Jarruvalon vika myös paikannettiin edellämainittuun mikrokytkimeen. Enää on kysymysmerkki lämpeneekö nuo lämppärit tarpeeksi, joka selviää kun pääsee ajamaan.
