Pohjolan Kurapyöräilijät

Tervehdys teille...
Scramblerjutuista innostuin itsekin. Tässä toisenlainen näkemys. Ei siis nappulakumeja, vaan ihan ajeluun vaan.
Seuraavaa haastetta kysyisin tältä meidän asiantuntijaraadilta:
-koneen mekaaniset äänet mielestäni ok. Yamaha XJ650 melkoista patarautaa
-Koneen saa käyntiin tipalla pilottia yhteen pyttyyn
-kaasua lisätessä aavistuksenkin alkaa "hööttämään", jopa stumpaa
Kysynkin, mistä alan korjailun toimintakuntoon? Että seuraa siis kaasun kääntöä!

Laitampa vielä kuvan tähän.

-Esa

Tervehdys kaikille.
Nyt pyytelemään apua tähän projektiin!!
Osaako kukaan kertoa mistä saan kaivettua "Yamaha XJ650 -82 Service manual":in.
Olen kolunnut nettiä vaikka kuinka kuitenkaan onnistumatta.

Vinkit ja apu olisi tarpeen.

-Esa

http://cms.pentonbridgeinn.co.uk/yamaha ... manual.pdf
ja
https://www.cmsnl.com/yamaha-xj650-maxi ... 7v5F2Tks0M
ja vielä
http://www.biker.net/650parts_index.html

tosta viimesestä kokeilin ladatakin ku ei tarvi mitään rekisteröintiä

Tervehdys...
Tuo viimeinen linkki on prutkulle SX650. Hankalaa tämä on.
No. Projektini pyörä täyttää pian 40 vuotta, joten ymmärrettävääkin informaation vähäisyys.
Kokeilemalla vaan eteenpäin. "Kyllä se siitä".

Jouluodotusta kaikille...

-Esa

Kokeileppa tuolta.

https://www.manualslib.com/manual/79741 ... t-xj%20600


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moi...
Kaivelin likkisi osoittamaa kirjastoa. Tuolta löytyy Yamahan FJ-sarjan manuskoja. Osa siis toimii myös XJ600 prutkuun.
Vaan;
Sain hankittua Yamaha XJ650 lähdetietomanuaalin Turkulaisesta antikvariaatista. On vielä saman vuosimallin -82
huoltokirja. Hyvä löydös. Tuosta löytyy kaikki tarpeellinen säätötieto vastaiseen.

Samalla olen tuota käyntiongelmaa ruvennut purkamaan. Laitoin hankintaan kaasareiden huoltokitit, sekä
uudet kaasareiden kurkut. Vanhat kun on teippaamalla koitettu saada pitäviksi.
Ei ollut kalliita kamppeita. Koko lysti toimituksineen jenkeistä eur 80,-.
Pian alkaa olla aika koittaa, käynnistyykö tuo projekti. Mukavaa rakentelua kaikkineen talven pimeyteen.

Terveisin...

-Esa

EDIT 21.01.2021 klo 17:00:
Ensimmäinen käynnistysyritys epäonnistuu. Kaasarit on huollettu huoltokiteillä. Ei allevuotoa, joten neulaventtiilit toimii
Pyöritettäessä ei edes hörähdä. Pieni tuhaus "pilottia" kuhunkin kaasariin höräyttää konetta aavistuksen.
Yhdestä kohokammiosta tarkistan pensan olemassaolon. Löytyy. Vielä en tiedä miten jatkaa!!
-Esa

Mulla oli noita xj600 (1986) parikin ja molemissa samat "kevät" käyntiinlähtö ongelmat.
Toiseen oli jopa laitettu bensalinjaan se perämoottoreissa käytetty irtotankin käsipumppu

Notta sen kun laittoi tankin korkin suulle, esmes sopivan teippirullan ja puhalsi keuhkot täydellä ilmaa pitkään painetta pidättäen ja samalla hanaa edestakaisin kääntelemällä, niin kappas lähtikin käyntiin

Tervehdys Meura...

Kiitos tuosta vinkistä.
Käynnistystä kokeilleena ja pettyneenä jo kääntänyt leuan rintaan odottamaan seuraavia vastoinkäymisiä,
meinaan koittaa tuota paineistusta. Pensaletkuunhan voisi vaikka koittaa tuollaista sähköistä pensapumppua?

Edelliset motot olleet kaikki tuota 1-syliteristä luokkaa. Noita on melkoisesti helpompi käsitellä joka suhteessa.

Ja eiku puhaltamaan ja puhkumaan.

PS. Mikä merkitys sinun mielestä on noilla kaasarin kurkuilla. Noita en vielä ole uusia asennellu.

-Esa

Onko alkuperäinen ilmanpuhdistin kotelo paikallaan?

Jos ei niin saattaapi olla ettei ihan vakio säädöillä ala toimimaan.

Kyllä pitäsi pelata ilman pa-pumppua, koska ovat silleen suunniteltu.
Kun on käyntiin lähteneet, niin ovat pelanneet sinne seuraavalle keväälle saakka

Jos kurkku on halki, niin halkeamasta helpommin vetää ilmaa, kuin kaasarin ja ilmanputsarin läpi.
Menee seokset sekaisin ja paukuttaa niin kaasarissa että putkessa.

Tuo ilmanputsarin kotelo on kans tärkeä huomio.

Kaverin gikseriin oli joku laittanut jotku "power filtterit" niin sitä ei saanut säätöihin kuin laittamalla alkuperäisen ilmanputsarin roinineen takaisin paikoilleen.

Japsi pyörät ovat tarkkoja noissa bensa juttuissa.
Esmes pv-solikan pääsuutin oli 65 ja power filtterillä sai laittaa 165 suuttimen
Tämä siis noin n.40 vuotta sitten

Tervehdys teille...

Hankin tuon XJ650 tuollaiseksi talvinäpertelyksi. Näperrettävää on ollut

Pakkauksessa ei ole alkuperäistä ilmansuodatinta, vaan tuollaiset vapaavirtaus-suodattimet. Vähän suodattaa.
Pääsuutin näkyy olevan 134 originaalin 100 sijaan. Onko 100 edes originaali?

Olen yrittänyt käyntiin ilman mitään suodatinta. Ei mitään vastetta. Käynnistysmoottorin huolsin välissä.
Seuraavaa kokemusta:
-öljyä löytyy, kunnollisen väristä
-kaasareitten huoltokitit asennettu ja putsattu epäpuhtaudet
-sulakerasin liittimet vielä tarkastamatta, tästä jotain netissä
-käynnistysyritys ilman mitään suodattimia (tarvitaanko tässä originaali?)
-autonakulla kiertää mukavasti. Ei käynnistä. Pilottisumu kurkkuun saa aikaan jotain hörähdyksiä
-kaasarit ei tulvi. Neulat siis pelaa
-käynnistysyritysten jälkeen tulpat ovat kuivia

Seuraavaksi varmaan tankkiin puhalluspainetta ja uusioyritystä.

Kiitokset kaverit avusta...

-Esa

Onhan synkkaus ilmaputket kurkuista tukittu? Yhdestä menee alipainetta pa-hanalle.
Yleensä ryypyllä voi kompensoida tilannetta jos saa liikaa ilmaa. Silloin tietää että tyhjäkäynti-suuttimet ovat liian pienet.
Laittoithan sen ryyppy vaijerin takaisin?

Toivottavasti saat sen pelittämään

PS. älä polta starttia ynnä kaapeleita sillä auton akulla

Kokeilepa teipataan ne suodattimet melkein kokonaan peittoon, joku 20% jätät aukkoa.

Tuolla ainakin näkee jos polttoaine ei riitä.

Alkuperäisessä ilmanputsarin kotelossa ei ole isokaan reikä mistä ilma menee.

Moi...
AKH:lta hyvä vinkki. Pitää laittaa kokeiluun. Ilmansuodatinkarion päälle vaikka muovipuussukka, josta avaa osan.
Palaan asiaan, kun näitä vinkkejä on kokeiltu.

-Esa