Pohjolan Kurapyöräilijät

Tässä ois tämänhetkinen aloitus tilanne
, runkoa ja muoviosia pesty ja on valmistettu sivuseisonta tuki ja sen kiinnikkeestä jo tehty toisellainen versio , kuin kuvassa oleva ja seisontatuen jousikin saanut uudellaisen värityksen , kun uusi sivuseisontatuki ois maksanut sen verran paljon , että katsoin edullisemmaksi kun tekee itse , runko näyttää kaipaavan uutta maalia . Joten puretaan pyörä ja hiotaan ja maalataan alkuperäiseen väriin kokorunko .
Moottorille ois tarkotus tehdä ainakin kiertokangen ja sen laakerien vaihto ja tutkitaan tarviiko muuta uusia . 8)Kiertokangen alapäähän oli tehty väli holkki , joka oli pettänyt ja neulalaakeri laitettu ilman päätylaakeri prikkoja ja limput oli hangannut neulalaakerin päihin ..

Wanhalla on WR 400 -87 projekti ja runko on jo pulverimaalattu. Muovit oli lujassa ja Austraaliaa myöten niitä on tilattu, tosin uudet jää vielä hyllyyn kun alkuperäisetkin on hyvässä kuosissa. Kasatessa huomasin vielä koneen vasemman lohkon olevan halki takakiinnikkeen kohdalta ja taisikin siihen takakiinnikkeen reikään tuon halkeaman takia sorvauttaa puslan joskus -90 luvun alussa. Uusi lohko kuitenkin löytyi ja sen vielä talvella vaihdan ja ensi kesälle saan tuon projektin nippuun. Tämä malli oli tuotannossa niin lyhyen ajan että osat on kiven alla, toivottavasta löydät tarvitsemasi hilppeet ja onnea hyvästä hankinnasta sekä projektista, nämä olivat aikoinaan lajinsa aatelia eikä häpeä nykypyörienkään rinnalla.

Kyllä noita osia näyttäs löytyvän , kehtaavat vaan pyytää osilla hyvää hintaa kun ei monesta paikkaa saa ..mut nuo uudet ja uudemmat enduropyörät ei meikäläiselle oikein kolaha ja harrastaminenhan aina maksaa ....jotain

ja tuossa yks kuva lisää

Oulussa on muuten Dirt Biken Pekalla samanlainen pyörä jonka hän on ostanut uutena. On tietääkseni entisöinnin alla tällä hetkellä.

aa ,pitää käydä porinoilla kun oulussa käyn seuraavan kerran

Pekka löytyy nykyjään Moto 24 varaosatiskin takaa. Minun Huskyssa on Pekan omaansa ostama ensimmäisen mallin WP UD keula paikallaan.

ahaa ,,onko hyvä ajossa ? mulla on alkuperäinen keula ja takana alkuperäinen öhlinsin iskari

Suurin parannus oli mielestäni siinä että pääsi eroon niistä pitkistä alaputkista jotka tahtoivat kolista kantoihin ja kiviin. Herkkyyttä oli myös kivasti. Olihan ne silloin tullessaan aika eksoottisen näköiset ja epäilytti kovasti ettei tuommoisia kukaan tarvitse. No toisin kävi
Öhlinssi lisäsäiliöllä noissa oli vakiona takana. Omani odottaa huollettuna asennusta. Lohkon vaihto ja vanteiden pinnaus ja kasaus jää talveksi. Juuri sain edellisen projektin valmiiksi, talvipyörä on valmiina tallissa.

Omaani olen purkanut ,,maalausta varten ,(rungon) . Toisen putken alkukäyrä jo hiottu ja maalattu lämpömaalilla ja nopeusmittari hommattu samanikäisestä enduro husqvarnasta , et pysyy alkuperäisenoloisessa kuosissa . Laitan lisää kuvia kun kerkeän .

No-niin ,tulipahan tännekkin uutta kirjoitettua..löysin halvemman vaihtoehdon kiertokanki hommaan ,,siitä kohta lisä informaatiota

Tosta keulahommelista: älä sitä ensimmäisen mallin WP:n USD:tä osta, olisko -89 tullu se, jossa oli alhaalla kyljissä puristuksen säätö ruuvarilla ja ylhäällä tais olla 6 vai 8 napsua punaset sormin kierrettävät paluut, ne on ok, mutta vaatii tuhdin öljyn. Ne ekat on ihan keksintöjä sisuskaluistaan. Isoin plussa tosiaan noiden tyrien puuttuminen.

Katotaan millanen keula löytyy ,,mut päätavoite ois tälle kesälle päästä ajamaan pyörällä tielle ja metsä poluille..

Kampiakseli meni koneistamolle . Etsinnässä nyt edullisempi kiertokanki , kun alkuperäinen maksais 423 +toimituskulut ..:-)ja ei viiti maksaa kuiteskaan noin paljoa kiertokangesta

Tuossa kuva mittarista ja kiertokankikin löytyi , kun jaksoi googletella ja nettiä selata tovin aikaa ..Paljon halvempi kuin alkuperäinen . Kun alapäänlaakerin vaihtaa erillaiseen ja vaihtaa tapit niin a'vot ..tais olla jonkun kelkan kiertokanki , , , , mut samahan tuo kun saa sovellettua ..