Pohjolan Kurapyöräilijät

Maasto ajokoulutuksen aikana tuli luigin suunnittelu virheet ja heikkoudet testattua. Pahimmat ongelmat liittyy ajoasentoon jalkatapit on liian edessä, niille täytyy tehdä jotain. Se kyllä aiheuttaa enemmän modausta koska oikealla puolella käynnistyspolkimen toimivuuden takia jalkatappi pitää tehdä helposti irrotettavaksi, sekä jarrupoljin duunata uusiksi. Taka iskari luovutti nesteet eli uusi tai kunnostaa vanha. moottorin kaikkien kiinnityspulttien lukitus parannettava ravisteli kaikki mutterit sannalle Etuiskareihin uudet progressiiviset jouset ne on jo hyllyssä. Muuta muutettavaa jos jää aikaa ja rahaa mittaristo ,katteet ,tankki. valot. Eli kohta jo joku sanoo että osta ktm

Ostoslistaa: bitubo iskari, jalkatapit, Koson mittaristo, Alumiinilevyä, Muovitankki, halogeeni /gsenon lamppu.

450 wr voisi olla kanssa aika hyvä

Mua huolestuttais ensimmäiseks tuo takajarruletku tuolla alhaalla.

Mitä nyt hyvää vanhaa vaihtaan, tuunaat vaan mieleisen ja muut on kateellisa kun ei oo tuommosita harvinaista mopoo alla

Älä noita katteita ainakaan muuta! Mun mielestä yks hienoimmista matkaenduroista, tollasesta aikoinaan unelmoin kun kevari-ikä oli jäämässä taakse...

Tytyy tehdä jonkinlaiset katemuutokset kun ei viitsi orkkiksia tuhota täysin,tulee kaatuiltua sen verran

Kovin tutulta kuulostaa... Toisaalta tällä tiellä ei oo mitään järkee mutta ei kai se aina ole pääasia.totuus vaan lienee se että ei ne lc4 oset niin kalliita ollukkaan...
Näissä marginaalimalleissa lienee ihan viisasta pitää pisteosat hyllyssä jos on aikeena joskus myydä,tai palauttaa suunnilleen entiselleen.toinen vaihtoehto on leikkiä lasikuidun kans niin voi pitää alkuperäsen näkösenä...
Mites se budjetti menikään...

MIkä budjetti

Tee lasikuitukopiot, ihan ohuet, noista orginaaleista. Sitä bituboo mä en laittas, maksaa halvinkin 2x korjauksen verran ja sit 4x kun haluut kunnon säädöt - ei vakio mikään dominaattorin pomppukeppi hei oo. Eikä jalkatapissa riittäis lukitus yläasentoon/mahtuuko kiksi sit ohi? Polkimia saattaa himena joutua lyhentään mut sehän on vaan pikku muodollisuus
Mä itsekin tuommosta mietin, mut domin ostin, koska ainoo tuommonen järkevän olonen oli sen hintanen että järjellä kun varautuu myymäänkin joutuvansa, niin eipä ollut järkeä. Jos tietää pyörää pitävänsä niin tuo on ihan hemmetin paljon järkevämpi ja parempi laitos kun domi, siis maastopöristelyä ajatellen.

Enhän mä nyt tästä luovu on sen verran erikoinen laite. Ja tän kun rakentelee tästä saa hinta laatu suhteessa soivan pelin. Meinaan jos miettii hankinta hintaa 1400e.

On muuten ihan helvatin nättikäyntinen tämä italiaano, varsinkin jos laittaa kotarin ronksottamaan viereen

THA onko vanhaan mahdolista lisätä paluuvaimennuksen säätö?

Ei, ainoostana puristuspuolen, mut mut, onko sulla mitään käryy mimmonen se keppi on terveenä? Meinaan et ne ulos tullet liemet ei varmaan oo enää mitään vaimentanu lähivuosina(kymmenenä...)

Ei mitää hajua ostin tän vasta ja se on seisonut 10v. Siinä säiliössä lukee että olis bogen tekemä mutta saan kuvia nettiin vasta huomenna. Etuiskareissakaan ei taida olla pisaraakaan öljyä. Irrotuksen jälkeen kokeilin niin oli kun polkupyörän pumppu

Onkohan etuiskarit samat kun yamaha xt600:ssa ainoastaan ilmaruuvit erillaiset näin äkkiä katottuna. Hoitaako toinen meno ja toinen paluu vaimennuksen kun on erillaiset sisuskalut? siinä pulma nyt vaan tilaamaan stefat ja kasaamaan.