Uudeksi projektiksi löytyi itäsuomesta hiukan siipeensä saanut "amerikanherkku" Honda XR650L. Kyseistä pyörämallia ei ole koskaan virallisesti Suomeen tuotu vaan se on ns. amerikan vientimalli. Pyörää on valmistettu vuodesta -93 ja se on edelleen Hondan amerikan valikoimassa lähes muuttumattomana mukana http://powersports.honda.com/2012/xr650l/street.aspx
Tämäkin yksilö on tuotu 90-luvulla muuttopyöränä rapakon takaa. XR650L mallissa on käytännössä sama runko kuin sisarmalli XR600 ja moottori on sama kuin NX650 Dominaattorissa. Erona XR600 malliin on se että XR650L mallissa on sähköstartti mutta vastaavasti kiksiä siitä ei ole kuten Dominaattorissakaan. Alusta pyörässä on huomattavasti maastokelpoisempi kuin aikaisemmassa pyörässäni Dominaattorissa. Maavaraa ja istuinkorkeutta löytyy niin että persjalkasella kuskilla hädintuskin varpaat tapaavat maata Amerikanherkkussa on koneen kiinnileikkaamisen jäljiltä pytyssä ja männässä naarmut sekä nokka-akselista yksi nokka lähes kadonnut. Alakerta on vielä arvoitus ja se pitää tutkia ennen koneremonttiin ryhtymistä. Konetta lukuunottamatta pyörän tekniikka vaikuttaa toimivalta ja tavoitteena onkin saada pyörä ajoon jo tänä kesänä
Jokos sä oot sen domis orkkis koneen purkanu ja tutkinu mitä käyttökelposta siitä saa?
Tää varmaan tarkottaa sitä että yhden kuraveljen tallille ilmestyy toinenkin sun Honda
- ootellaan innolla mitä tästä syntyy!
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Rässi66 kirjoitti:....vieläkun viimeinen kirjain olisi "R" eikä "L"...
Voimia projektiin ja onnea uudelle mopolle!
R-malli ei neitinapittomana ollut minulle edes vaihtoehto, vaikkakin on nykyaikaisempi ja tehokkaampi. L-mallin etu rakentelukohteena on sen rungon/tekniikan (XR600) sekä koneen (Dominator,FMX,SLR,Vigor) yhteensopivuus. Ei sovi myöskään unohtaa että L-malli on ollut jenkkilässä yksi myydyimmistä Dual Sporteista jo lähes 20 vuotta ja erilaisten tuunaus, viritys yms. osien tarjonta on siellä erittäin runsasta
- 1000km ajettu korkeapuriste JE-mäntä ja hoonattu pytty saksasta 125 euroa + postikulut. saksalaiselta MP-purkaamolta ostettu ja valokuvissa hyvän näköinen..
Järj.
Tavaran koodi/ Veron peruste Yks.
Verokanta Yks. Veron määrä (E) nro Lisäkoodi Tullikohtelu Menettely/ Verolaji
1 8714100090 4000 C07 B00 65,34 EUR 23,00 % 15,02
Q099 1011 100
Moottoripyörien ja mopojen osat ja tarvikkeet
Q099
Lisätietoja / Huomautuksia
Tulliton Tta 23 art.
Tullilasku on maksettava ennen tavaran luovuttamista.
Tullipiiri, toimipaikka ja osoite Eräpäivä
Maksettava määrä
Eteläinen tullipiiri 09.06.2012 15,02 Lentotulli
Maksuviite
Postitulli 100000121510109005Siipitie 9
Kansainvälinen tilinumero (IBAN) ja pankkitunnus (BIC/SWIFT)
01530 VANTAA
NDEAFIHH
puh. 040 332 3755 faksi 020 492 3752 OKOYFIHH
Käsittelijä nettituonti
Valitusosoitus Tähän päätökseen tyytymätön saa hakea siihen muutosta valittamalla Helsingin hallinto-oikeuteen kirjallisella valituksella. Valitus on tehtävä kolmen vuoden kuluessa tämän päätöksen
tiedoksiannosta. Valituskirjelmä on toimitettava valitusajassa päätöksen tehneeseen tullitoimipaikkaan. Omalla vastuulla valitusasiakirjat voi lähettää postitse tai lähetin välityksellä. Postitse lähetetyn valituksen tulee olla perillä valitusajan viimeisenä päivänä ennen tullitoimipaikan aukioloajan päättymistä. Tullitoimipaikan aukioloaika päättyy kello 16.15. Valituskirjelmässä on ilmoitettava
-valittajan nimi ja kotikunta
-postiosoite ja puhelinnumero, joihin asian käsittelyä koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan toimittaa
-päätös, johon haetaan muutosta
-miltä kohdan päätökseen haetaan muutosta ja mitä muutoksia siihen vaaditaan tehtäväksi
-perusteet, joilla muutosta vaaditaan.
Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on allekirjoitettava valituskirjelmä. Jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä tai jos valituksen laatijana on muu
henkilö, on valituskirjelmässä mainittava myös tämän nimi ja kotikunta.
Valituskirjelmään on liitettävä
-tämä päätös alkuperäisenä tai jäljennöksenä
-asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle.
Asiamiehen, jollei hän ole asianajaja tai yleinen oikeusavustaja, on liitettävä valitukseen valtakirja. Tullilomake nro 123s - 10
Rässi66 kirjoitti:Jos ei tullia, ei alviakaan, muistelisin vanhoista kaupoista.
Komppaan t.t.tammea.
Löysin koneeltani pirullisen nerokkaan tullinlaskutaulukon, joka väittää, että alvi pitää maksaa, jos sitä tulee perittäväksi yli 10€. Tämän päivän kurssilla 44€ eli noin 55$ olisi jo alvillinen.
Whatever you ride, your bike is an adventure bike – because every ride is an adventure.
Ja sen saman (pirullisen nerokkaan) taulukon mukaan se Hot Cams:
CIF-hinta (ostohinta+rahti+vakuutus) = 116€
ALVi 23% = 26,68€
tulli 3,7%, jos CIF>150€ = 0€
yhteensä = 142,68€
Whatever you ride, your bike is an adventure bike – because every ride is an adventure.
No tarkistin 19.pykälän, tulliraja 150 e, mutta alvi menee eli tuo 45 on alviraja,ei tulliraja. alle 10 e alvia ei kanneta,kuin tupakasta ja viinasta.siksi siis mäkin oon joutunu maksaan,kun tilaus on ollu aina yli 50e
Ai niin, kyllä se mulle lähetettynä maksais 17 tai priority 38 taalaa postikuluja,lienee vaan jenkkeihin tuo free delivery...
http://powersports.honda.com/2012/xr650l/street.aspx 
Amerikanherkkussa on koneen kiinnileikkaamisen jäljiltä pytyssä ja männässä naarmut sekä nokka-akselista yksi nokka lähes kadonnut. Alakerta on vielä arvoitus ja se pitää tutkia ennen koneremonttiin ryhtymistä. Konetta lukuunottamatta pyörän tekniikka vaikuttaa toimivalta ja tavoitteena onkin saada pyörä ajoon jo tänä kesänä 
