Askartelua

[Ylimatti]

Mitähän näistäkin tulee...? Toivottavasti sitä mitä on tarkoitus - palaan asiaan seuraavassa vaiheessa. Mielipuolen Näpertelyopasta on taas tullut selattua!

[Hannu^]

uskaltaako kysyä että mille nuo tarkaalleen ovat muotteja?

[JAMPPERI]

Kiva koiran juomakuppi Meinaatko alkaa busineksen teon

Kyllä se siitä

[Ylimatti]

Kiva koiran juomakuppi Meinaatko alkaa busineksen teon

Kyllä se siitä

Heh, pissineksen noista voisikin saada, jos saisi tehtyä sarjatyönä! Menekki olisi loputon, kun ei kuppi tuollaisenaan kovin paljon vettä kestä!

uskaltaako kysyä että mille nuo tarkaalleen ovat muotteja?

Ainahan sitä kysyä uskaltaa.

Ketjunohjurille darraan, vanha kun meni palaziksi... kuituvimma iski!

Saas nähä...

[Pyöräkaista]

Sulla on varmaan jotain kuituakin vahvikkeena noissa muoteissa? Hiilikö se sieltä pohjalta paistaa? Vai onko suosiolla kertakäyttömuotteja, kun on noin inhottavia muotoja ilman suurempia päästöjä?

Mitä irrotusainetta sulla on, itsellä Frekote toiminut tosi hyvin pakkelimuoteissa, tulee aivan sairaan liukas pinta.

Haastava muoto, leikkaatko pintatwillin suosiolla paloiksi vai meinaatko yrittää yhdestä palasta?

Alipaineellako teet?

Olipahan kysyttävää

[Ylimatti]

Juuh, oletkin - "Pyöräkaista" - ilmeisen pro !

Kipsimuotit, toisessa kuitua, toisessa vaan massaa. Kertakäyttömalliset. Ei hiiltä; sattui vaan olemaan värillistä vahaa kun vahasin orkkisosan Yritetään vielä hioa lisää päästöjä...
Se pienempi muotti on muuten suoraan tehty paloitelluilla kipsinauhan palasilla. Sitä samaa kamaa, millä raajojakin kipsataan. Niitä mitä saa kai apteekistakin; minulla löytyi tyttöystävän askartelulaatikosta . Pinnanlaatu sellaisenaan heikko, mutta muotin teko helppoa.

Irrotusainevinkit tervetulleita - ja muutkin! Irrotusaineesta sen verran, että "vanhat mestarit", eli stukkatöörit suosittelevat kipsimallin irrotukseen seosta, jossa on 1/3 vettä, 1/3 mäntysuopaa ja 1/3 jotain öljyä. Sillä voi muottia hieman kyllästää ensialkuun. Sopii ainakin kuulemma kipsivalosten tekoon kipsimuotista, mutta ei hajuakaan miten toimii hartsien kanssa. En taida luottaa tuohon.

En tee hiilestä, epoksista enkä etenkään kirkkaasta poksista. Muotti on aika rujo enkä viitsi viilata pahemmin kun on kuitenkin aina kurassa ja ketjurasvassa. Täytän pahimmat kolot ja hion suurimmat möykyt pois.

Käytän tavallista polyesterihartsia, perusmattoa (jotain 300g/m2 ehkä) tai mahdollisesti kevyttä kudosta. Saa nyt nähdä mitä sattuu löytymään. Revitään niitä sitten sopiviksi. Liukupalaksi tulee jääkiekon pala tai polyeteeniä tms.

Ei alipaineella; töpöttelen kuidut muotoihin. Peruspolyesterilaminaatilla kun ei kauheasti tarvitse välittää kudoksen muodosta eikä järjestyksestä niin on vähän helpompaa tuo laminointi. Pintaan sitten ehkä 2K-PU-maali. Tai epoksi. Kumpaa nyt helpommin saan... Jos tyydynkin joustavaan ja ikuisesti kosteaan Miranoliin..?

Koko rekkula on noissa muoteissa jo hieman modifioituna kahtena kappaleena, keskeltä halki sahattuna. Tasoitetaan sitten liitospinnat ja laminoidaan sekä pultataan ne yhteen.

[Ylimatti]

Tuollainen siitä tuli! Ei aavistustakaan toimiiko edes. Kohta senkin näkee, että tuliko tuosta ekologinen savikiekon korvike - kestää monta osumaa...

[Ylimatti]

Askartelua edelleen. Edellisen kuvan esine lojuu lattialla takapyörän vieressä. Ei ollut tietenkään sopivia ruuveja kotona tuon kiinnittämiseksi.

Eikä se mopo ole romuksi ajettu. Ainoastaan osina ohjauslaakereiden vaihtoa varten. Miksi hiidessä laakerisovitteet täytyy tällätä niin ***keleen tiukkaan??! Pitäisi olla konepajavehkeet että saisi hymy huulissa vanhan kehän irti. No, lähti ne kuitenkin. Mitäpä se raaka voima ei korvaisi?!

Tänään olisin saanut uudet laakerit paikoilleen, kun löysin vajasta sopivan vesijohtoputken pätkänkin alalaakerin paikoilleenlyöntiä varten, vaan ei sitten. Olivat liikkeessä myyneet minulle kaksi erilaista laakeria - ja molemmat vääriä! Kiukuttaa!!! Taas homma venyy...

[Ylimatti]

Nyt menee mielenkiintoiseksi! Laakerit myynyt mopoliike nosti kädet pystyyn; ei löytynyt sopivia ohjauslaakereita, kun luettelo ilmoittaa tuohon sopiviksi ne mitkä olivat myyneet, eikä antamaani tyyppiä tai kokoa ole ollenkaan. Häh?

No, soitin toiseen liikkeeseen: Suzukin jälleenmyyjä löysi luettelostaan oikean kokoiset laakerit - mutta vm.1997 kohdalta! Ja mopon pitäisi olla 96!? DR650 malli muuttui aika paljon vuosien 95-96 välillä ja sen jälkeen "ei ole tullut muutoksia". Vaan on ainakin ohjauslaakerit muuttuneet! Ja tottakai uusien hinta on kolmisen kymppiä kalliimpi kuin vanhojen mallien.

Laakeriliikkeetkään eivät kuulemma löydä vastaavaa mallia "juuri tuon valmistajan" tuotteelle, heh...

Rivamotorsportsin sivulta kyllä löytyy kyseiset laakerit räjäytyskuvista vuosimalli 1996:n kohdalta niin kuin pitääkin, kun taas Suomen luetteloiden tarjoamat vm. 1996:n laakerit 1995 DR:n kohdalta. Mielenkiintoista...

Laakerikehän kunto näkyy kuvista. Urat tuntuvat kynnellä vedettäessä helposti.

[Ylimatti]

Viimein sen kasaan sain! Ja toimikin vielä vaikka toinen jalkatappi oli jäänyt löysälle. Uusien ohjainlaakerien myötä ajettavuus parani huimasti!

Yleensä kai madalletaan ja kavennetaan satulaa - minulla leveyttä lisää sentti ja kolme korkeutta.

Jääkiekon pala ei vielä ole sulanut pois ketjuohjaimesta.

Näyttää muutenkin erilaiselta kun tarakka ja bensalönttäteline on pois.

[Ylimatti]

Talven aikana tuli askarreltua pohjakaukalokin, kun poistin yhdestä pikkukaadosta murtuneet suojaraudat. Tositoimissa en ole tuota vielä kokeillut.

[Sammy]

kokeileppa irrotusaineena erikeepperiä, sivelet ohuen kerroksen sitä,annat kuivua,laminoit ja irrotat

[Ylimatti]

kokeileppa irrotusaineena erikeepperiä, sivelet ohuen kerroksen sitä,annat kuivua,laminoit ja irrotat

Yhden kokeilumuotin sain viimeisteltyä hienosti ja helposti kun pinnoitin sen kovalla muovailuvahalla. Tuli hyvä jälki ja irrotusaine oli siinä samassa.