Henrin moto xt

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Morjesta!

Tuntui pienoista kiinnostusta olevan tämmöstä "valtavirrasta" poikkeavaa projektia kohtaan, joten pistetään topikki pystyyn.

Tarina lähtee liikkeelle aika tarkalleen vuosi sitten, kun bongasin tämän pyörän nettimotosta. Pari päivää odottelin ja kilautin myyjälle. Siinä sitten sovittiin näyttö seuraavalle viikonlopulle. Uus tämmönen oli liikkeestä koeajettu joten ties vähän suuntaa mitä pyörältä odottaa.
Tässä vaiheessa paljastettakoon että pyörä on tarkalleen Yamaha Xt 660 X vuosimallia 2004 ja ostovaiheessa sillä oli ajettu pikkusen reipas 27 tkm. Ulkonäöltäänhän pyörä ei vastannut läheskään uutta, muovit oli aurinko paahtanut mukavan haaleiksi ja sitten oli tarrat nypätty irti, lopputuloksena melkoinen soppa. Naarmujakin oli ajansaatossa vähän kertynyt. Nämä eivät kuitenkaan mieltä lannistaneet kun pyörää pällisteltiin ja hinnasta oli jotain käsitystä, joten lyötiin peli tulille. Ensin hissuttelin kovapintasta soratietä vähän matkaa asfaltille jossa katottiin että mikäs se tämä pyörä on olevinaan. Ja kyllä olihan se ... :P Piikkisen dt:n jälkeen jotain uskomatonta. Vetoja löyty, ei pitänyt ylimäärästä ääntä, alusta toimi niin kuin piti. Rahat myyjälle, pyörä ja paperit mulle. Sitten vaan pyörä kärriin ja nokka kohti kotia. Nyt sitten oli tallissa ihan oikea moottoripyörä, voi pojat sitä fiilistä ja kavereiden kateutta :lol:
Kuva

Ensimmäinen muutos pyörään oli kuristaminen 25 kw jotta kortti riittäis. Se meni kivuttomasti, kun saksasta tilasin muutossarjan jonka pystyin itse asentamaan ja sitten käytin konttorilla. Kova oli polte päästä ajamaan mutta eihän kelit sitä sallineet joten täytyi odottaa kevättä...

Mikäs sen parempi tapa tuhlata "ylimäärästä" aikaa kuin rakentaa prätkää. Ostoslistalle päätyi etulokari , valomaski , ledilippa , minivilkut , peilit ja maalia.
Kuva

Tässä muutama kuva osien sovittelusta:
Kuva
Kuva

Kun osat oli sovitettu, ruiskuttelin maalin pintaan. Maalailusta ei ole kuvia vaikka itse sen teinkin. Lopputulos varmaan kiinnostaa kaikkia enemmän:
Kuva

Nyt on kesä päristelty ja jälleen aika työntää pyörä talliin. Ei voi kun olla tyytyväinen pyörään. Kesän aikana päähän on pinttynyt monia hyviä ja vähemmän hyviä, lompakon kannalta , ajatuksia mitä pyörälle voisi tehdä.
Tässä muutamia jotka ainakin aion toteuttaa tänä talvena:
- täysin uus pakoputkisto rosterista , kotikutonen
- powercommander
- xenonit
- fätbar
- sinistä ja valkosta

http://thenri.kuvat.fi/kuvat/ löytyy kuvia tästä ja viime talvena/tänä kesänä moottorirempatusta cb hondasta.
Avatar
Juhana
Viestit: 2245
Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
Paikkakunta: Eura,Loei

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja Juhana »

Hieno on!

Ei muutakun enskavanteet nastarenkailla hankintaan,niin ajokausi pitenee loputtomak :mrgreen: si
tomimikael
Viestit: 149
Liittynyt: La Kesä 19, 2010 4:21 pm
Pyörä: xr600r

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja tomimikael »

KOmea peli, nastakumia vaan alle!!

Oletko orkkis valon jo hukannut? Jos on tallessa, paljonko maksaisi??
Don't stop for nothing, It´s full speed or nothing.
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Nastarenkaita ei tule, liikaa elopainoo tässä vehkeessä :lol: Jos ois oikee mettäpeli niin sitten, on se vaan mahtavaa vetää talvella järven jäällä ja pikkuteillä.

Orkkismaski löytyy mutta valitettavasti en ole halukas luopumaan siitä.
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Nonii, projektissa tapahtunu pientä edistystä.
Revin putsarikotelon pois:
Kuva

Kuva

Sitten muutama kysymys:
Mitenkähän tuommonen pipercross toimis, taikka mikä olis hyvä tarvike ilmansuodatin? Ei oo toki satavarmaa jääkö tuo putsarikotelo pois, mutta sais paljon tilaa parempaan käyttöön jos sen jättäs pois. Liekkö tuo rosteriverkkosuodatin samaa paskaa kun nämä powerfiltterit yms.?
Tässä vielä linkit:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... atin-52mm/
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ttu-paaty/
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... mm-kromat/

Nyt tallille pyörän kimppuun :P
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Pientä edistystä tapahtu eilen, hahmottelin akkukoteloa ja vaimentimen paikkaa. Vaimentimen yläpuolelle tuleva pelti tulee samansuuntaiseksi vaimentimen kanssa ja lopullinen vaimennin tulee ylettymään kiiltäviin pultteihin asti millä vaimentimen yläpuolle tulva pelti kiinnitetään (kuvissa siis pahvi). Näin saadaan penkin alle lisää tilaa johon sähköt yms voi sijoittaa. Lopullisesta vaimentimesta tulee myös leveämpi jotta villaa saa sisään enemmän.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva
Tepe
Viestit: 77
Liittynyt: La Marras 04, 2006 9:40 am
Pyörä: 690
Paikkakunta: Oulu

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja Tepe »

Tuleekos käyrät vielä koneen alta tuolla uudella vaimentimella?
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Tepe kirjoitti:Tuleekos käyrät vielä koneen alta tuolla uudella vaimentimella?
Eip 8)
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Nostellaahan että ei ihan unholaan jää tämä topikki.

Eilen tuli puuhasteltua akulle tuota telinettä. Ei nyt hirveesti edenny mutta jotain kuitenkin. Useempi päivä lomaa tässä niin täytyy yrittää edistää projektia niin paljon kun mahollista.
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Tais mennä loma enimmäkseen löhötessä...
Nyt on kuitenkin akkuteline valmis. Saumat nyt ei ehkä oo kovin hienot, mut pitäs tehä tehtävänsä kuiteskin :lol:
Kuva
Kuva
Kuva

Seuraavaks teen ns. sisälokarin, jonka pahvi malli näkyy tuolla aikasemmissa kuvissa. Erona tosin, että lopullinen versio tulee akkutelineen pohjaan toisesta päästä kiinni. Sen jälkeen onkin vuorossa putkiston teko.
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Tuli väsättyä vaimentimen kuorta. Ekaks puusta malli jota vasten rosteria on helppo taittaa.
Palikka pöytään kiinni ja ei muuta kun taittamaan. Lopuks vielä levy puristinten alle ja vasaralla naputtelua että jäis vähän muotoa.
Kuva

Samalla tavalla toinen puoli.
Kuva

Jonkun verran aukes kun puristimet poisti, laittaa puristimet sitten takasin kuhan rupee tiggaamaan.
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Eilen alottelin reikäputkien tekoa. Aluks putket sopivaan mittaan.
Kuva

Ei mennyt ihan niin kun piti. Kuvasta puuttuu vielä palovamman saanut etusormi :lol:
Kuva

Ilmanlämpöanturille tein myös uuden kotelon. Aihiona toimi vanha filmipurkki joka oli kooltaan juuri sopiva.
Kuva
Kuva
Avatar
Juhana
Viestit: 2245
Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
Paikkakunta: Eura,Loei

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja Juhana »

Vinkki:Käy ostaan pala haponkestävää reikäpeltiä konepajalta,ja rullaa se jonkun patukan päällä pyöreäksi.Säästyy ne terät,ja on reikiä tasaisesti.Eikä syövy...
kodova
Viestit: 240
Liittynyt: Su Loka 24, 2010 8:01 pm
Pyörä: suzuki DR650R -90
Paikkakunta: espoo

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja kodova »

Vinkki: Jos kuitenkin aikomus on poraamalla tehdä nuo reijät niin RST/ happonen vaatii vain kolmanneksen kierroksista verrattuna patarautaan. Elikkä kierrostenlaskukaava normiteräkselle on seuraava: 20000/3,14/poran halkaisia= kierrosluku poralle ja tuosta vielä kolmannes, kun RST on kyseessä. Pistepuikolla kannattaa merkata porauskohta, niin terä ei lähde luikertelemaan porauksen alussa. Jos käytössä on vain käsikaira niin, kierrokset minimiin ja vesikuppi viereen jäähdytystä varten terälle ja sormille. :P . :P


Tarkoitukseni ei ole Elvistellä tai v..tuilla tällä vinkillä vaan auttaa kenties jotakuta muutakin Rst:n porauksessa, joka ei ole kaikkein mukavin materiaali lastuavaantyöstöön.
Entiset: Sukuki Gt 125-75,Kawasaki Kx-250 -79,Machless G80-61,
Nykyiset:ikiprojekti Douglass MK5-52, Suzuki Dr650-90, Ktm Lc4-05
motohenkka
Viestit: 26
Liittynyt: Ke Syys 08, 2010 1:40 pm
Pyörä: SXC 625 -03

Re: Henrin moto xt

Viesti Kirjoittaja motohenkka »

Hetki vierähtänykkin viime päivityksestä, nyt alkaa todenteolla pyörän tekeminen jotta on kunnossa sitten ku kelit sallii :D

Tuo porailu tuotti päänvaivaa enemmän kun oli odotettua niin kävin motonetistä ostamassa valmiin reikäputken :lol:

Viikko sitten tein vaimentimelle tukiraudat. Rautoihin pitää vielä keskivaiheille porata reijät joista pultit läpi ja vaimentimen sisälle hitsataan mutterit.
Kuva

Tänään sain aikaseks tehtyä pakokaasun takasinkierrätyksen lähtöön tukkimislevyn. Aluks sopivan kokonen lätkä ja se lukkopiheillä kiinni tuohon alkuperäseen laippaan. Helppo porata reijät ja sattuu kohilleen eikä melkein :lol:
Kuva
Kuva

No ei kait siitä ihan täydellinen tullu mutta ajaa asiansa.
Kuva

Ja sovitus tiivisteen kanssa.
Kuva

Sitten vielä kuva hässäkästä jonka tämä pieni lätkä korvaa.
Kuva

Vaimentimen kuoren leikkasin irti isosta levyn palasesta.
Kuva
Kuva

Seuraavaks melkein pitää käydä tig ostamassa, että saa putkiston kasattua...
Vastaa Viestiin