Pohjolan Kurapyöräilijät

Hankin pyörääni talviajoa varten telan + suksen,
ERITTÄIN positiivinen kokemus niin ummessa kuin muuallakin.

pari linkkiä youtubeen meidän ajoista:
http://www.youtube.com/watch?v=kbtPYMg2aLg
http://www.youtube.com/watch?v=_liwin9He60
http://www.youtube.com/watch?v=X-0Wd0ltsDc

Hieno !
Millainen tuollainen systeemi on ajaa kun siinä ei ole tätä kuuluisaa "pyörivää massaa" mukana ?

No kesärengastukseen verraten pyörän ketteryys hieman kärsii kovalla (kääntösaäde suurempi), esim pihalla ajettaessa.
Toki talvella alusta on useimmiten pehmeä ja ajaminen umpihangessa onnistuu helposti.

Kääntäminen / ohjaaminen vauhdissa samoin kantaten kuin kesäkelilläkin, pidosta huolehtii "katamaraanityyppinen" suksi joka on ns. U:n mallinen (hyvä ummessa). Suksen sivuilla olevat kovapalarauta-ohjurit purevat kovalla (vaikka jäällä) niin hyvin että kestää kantata vaikka tapit maahan asti (kokeiltu on).

Umpihanki / metsäseikkailuihin aivan verraton kampe, kelkat ei pysy perässä (vrt. kelkka 200-300 kg / EXC 123-128 kg telan kanssa.

Kitka on aika paljon suurempi kuin kesärenkailla (valmistaja hidastanut välityssuhdetta n. 25-30 % (muistaakseni)). Etujarrua ei tietenkään ole ja aluksi äkkitilanteissa käsi haro useasti "tyhjää", vauhti hyytyy kuitenkin nopeasti kaasua löysäten ja takajarrulla telan lukkiuttamalla (kuten kelkassa).

Mahtavan näkönen! Missä hintaluokassa pyöritään?

Uskomatonta, että kelkat ei pysy perässä vaikka ne onkin siihen hommaan tehty..
Mutta hieno on kone!

On kyllä mahtava kempe.
Itekkin olen noita netistä ihmetelly ja kuolannu,
että olisi mukava päästy tyypittämään.

Sen verran mitä itse olen kelkalla ajellut, niin ei
tuommosessa pehmeessä lumessa kelkallakaan saa
tehoja siirettyä eteenpäin vieväksi voimaksi, vaikka
tehojo olisi kuinka(lähinnä tehosta haittaa). Siinä mielessä tuo olisi hyvä seikkalupeli.
Helpompi kiskoa ylöskin jostain syvästä ojasta, mitä kelkka.
Mutta kovemmalla alustalla varmasti
semmonen 100+hp sporttikelkka jättää ihmettelemään.

Mistäs tuon hommasit ja mitä tuli kustanamaan? Tuntuu valmistajan sivut toimivan todella nihkeästi... Tuo vois olla etelässä kova kelkan korvaaja kun lumi tulee kovin epäsäännöllisesti enää...

Juu Teme kiteytti juuri oikein, hangessa sportit ei pysy perässä ku ne uppoaa ja on liikaa tehoja siihen touhuun. SKidoo Elan / tundra / tms varmaan keveytensä puolesta pääsee, mutta niissä taas loppuu kesken se RAAKA voima. Kelkkareitillä kelkkaa vastaan veikkaisin että se on kuskista kiinni. (toki eri peleistä on kyse eikä tarkoitus mitenkään sorsia kelkkoja, itekin patikkohakkureita (MXZ600) harrastan ) Mutta jatkuvaa vertailua kelkkoihin ei voi välttää kun on porukassa niitä sporttikelkkoja, työjammua, elania ja tundraa..

Alusta tuntuu riittävän tuossa, olen kyllä suunnitellut jäykempää jousta orkkiksen tilalle kun kuski + varusteet lähentelee 100 kg.

Mitähän palstan säännöt sanovat mainostamisesta? Mutta jokatapauksessa hinta setille liikkuu 2850-3000 € / toimitus n. 1-2 vko. Setti käy periaatteessa kaikkiin pyöriin, vain akseliadapterit ovat pyöräkohtaiset.

Maahantuoja on minun tuttu, joten jos joku on kiinnostunut niin YV:tä voi laittaa minulle niin saa numeron ja linkin maahantuojan sivuille.

Meillä on kahdessa valkokilpikotarissa nuo telat. Tiedän yhden kaverin joka rekisteröi uuden karhean (husqvarna te 510+telasetti) crossin moottorikelkaksi ja vieläpä heleposti...

ps. Ja Teme, syvistä ojista on menty ihan pohjan kautta yli. Ristoh, tarkoitin lähinnä metsää / umpihankea missä kelkka ei ehkä pysy perässä, reitillä toinen juttu.

No nyt puhutaan todellisesta monikäyttöpyörästä, supermotovanteilla tuolla hoitaa asvaltit kunniakkaasti ja pyörii kaupunkiajot, endurovanteilla voi reissata loputtomia sorateitä, ja kun piikkirenkaat ei riitä niin telat ja suksi alle...

Hauskan näköistä touhua. Mahtuu kohtaamaan muita kelkkoja kapeallakin uralla

Marko Hemmilä kirjoitti:Hieno !
Millainen tuollainen systeemi on ajaa kun siinä ei ole tätä kuuluisaa "pyörivää massaa" mukana ?

Edessä ei ole pyörivää massaa, mutta takana on kaksin kerroin, eli tuo vetävä rulla ja sitten itse tela.

Terveisin

Ja vielä ettei ihan mene ylistämiseksi, niin kovalla lumella (tiellä,pihalla,jäällä) suksi jonkin verran "hakee" suoraan (pystyssä) ajettaessa johtuen juuri niistä katamaraani_ohjain_kiskoista, vaatii totuttelua. Haetaan säätöjä siihen ja tehtaalle on infottu.

Ilmeisesti etuputkien kulma vaikuttaa ominaisuuksiin... (suurempi kulma, (loivempi)) on nähtävästi parempi...

Mika TA-91 kirjoitti:

Marko Hemmilä kirjoitti:Hieno !
Millainen tuollainen systeemi on ajaa kun siinä ei ole tätä kuuluisaa "pyörivää massaa" mukana ?

Edessä ei ole pyörivää massaa, mutta takana on kaksin kerroin, eli tuo vetävä rulla ja sitten itse tela.

Terveisin

Jep, takapään pyörivät massat eivät haittaa eteenpäin menoa ja auttavat pysäyttämisessä kun lukitsee (verrattavissa m-kelkkaan)

pantse kirjoitti:No nyt puhutaan todellisesta monikäyttöpyörästä, supermotovanteilla tuolla hoitaa asvaltit kunniakkaasti ja pyörii kaupunkiajot, endurovanteilla voi reissata loputtomia sorateitä, ja kun piikkirenkaat ei riitä niin telat ja suksi alle...

Hauskan näköistä touhua. Mahtuu kohtaamaan muita kelkkoja kapeallakin uralla

...ja kesällä vain rengas eteen. Ei pikku suopätkäkään haittaisi

Millä laitteella noi videot on kuvattu (merkki ja malli)?

JVC Everio GZ-MS100E. Kuvaa kätevästi SD-muistikortille MOV-tiedostomuodossa.