KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - runkoo uusiks...

[THA]

Mikäli en ihan väärin muista, niin 85SX:n on ihan samanlainen, mutta säätömahdollisuuksiahan tuo ei tarjoa: ainoa tapa on sorvata männän vartta.

[gff-3]

Sori, oli pakko

[THA]

Mullon kuule ollu kunnon Spice Girls pohjat Honda-aikaan, jos satut löytään fotoja #103:sta Riihimäen talvikisasta 2005 niin saattaapi erottuakin. Hiukan mene vaan se vaihteen vaihtelu haastavaks, ei ihän päijänne-ratkasu ei

[THA]

Kännykällä muutama kuva iskarista. Keulasta en tullut ottaneeksikaan sitten. Eli madalsin pyörän joustot 200 mm:iin ja tänään kävin sitten ajamassa. Helpotti oleellisesti ajoa kun sai varpaan kärjet maahan, pikku piperrykset myös kun pystyy pelastamaan jos etunen lipsahtaa vinosta kivestä tms. Oleellisesti paremmin jaksoi ajaa, vaikka joustojen lyhyyden todella huomaa, alusta on sekä kova että pohjailee, mutta ajettavuus kivikossa vielä nippa nappa ok. Selkäkään ei sano mitään. Reikä renkaassa lopetti ajot, taas. Pakko se on soluihin mennä jo ennen ens viikonloppua. Maavaran puute on nyt jo hieman hankala, piti kahdella perättäisellä kiekalla samassa kurvissa tulleen osuman jälkeen seuraavalla kertaa oikein pysähtyä tutkimaan mikä osui, eikä suuren suuri kivi ollut. Mutta onneksi lunta ei juuri ole, niin kiertämään pääsee.

[THA]

Tänään sitten solut alle kun ei näy noi sisärenkaat kestävän millaan sen sorttisilla paineilla että pitäis edes vähän kalliollakin. Kuvista saattaa arvata, että takanen ei menny ihan kun elokuvissa.

No en sit kerinny valosan aikaan ajaan ollenkaan. Ei kai se haittaa jos kerran ennen päitsiä käy kokeilemassa tota otsalamppuhomosteluakin, tuleepahan samalla testattua onko pikkuporkkanan EMC asiat kunnossa vai häviääkö esim. kipinä tai mittaristo kun lyö xenonin päälle

Tämmöset katumopo-osat on epäyhteensopivia:

[THA]

Uudet solut on kyl aina yhtä hirveet. Ja vielä pimeessä lumettomassa mettässä. Friiraidin flekti kävi koko ajan ja kone keitti siitä huolimatta hitaimmat kohdat. Ei tää ottalamppuspedeily oo mun hommaa ei. Hiukan tarvii projektorin kallistusta säätää, nyt kulki lyhyilla terävä raja n. 10 m edellä. Eikös se 10 cm / 10 m pitäny lain kirjaimen mukaan pudota? Kypäräxenoni pelitti ja maastossa pitkillä toi pyörän valo täydensi jotenkuten.

[THA]

Eilen ja tänään oli pyörän preparointia ohjelmassa. Eilen sain z41 takarattaan, joku CLR 125:n tms. josta sorvaamalla sai istuvan. Ei tosin saa kuin teräksisenä, pistin kyllä ylös mitä kokoja ja millä modauksilla löytyy alumiinisena sitten kesäksi. Pistin halvimmat mahdolliset ketjut ensitestiin, että onko ihan mahdoton 12/41 väleillä - sopiva ketjun pituus näillä oli 106 lenkkiä, vakiona mun laskujen mukaan siis 114. Ketjuohjuri on hiukan turhan alhaalla ylemmäsäkin asennossan, ei paha kuitenkaan, siis päitsikelpoinen.

Sitten KXF:n etujarrulevyn takalevyksi asennukseen. Jakoympyrä poikkesikin sitten 0,5-1,0 mm - joka tapauksessa 9,5 mm terällä kun pisti rei'istä läpi ja Kawan orkkis pultein, istui hyvin. Sitten huomasinkin, ettei vakiolevy ollutkaan 190 mm vaan 210 mm. Toisin sanoen tämä 250 mm levy käy heittämällä jos omistaa 9,5 mm hyvän poranterän ja ostaa etujarrun väliholkit, jotka ovat juurikin 20 mm. Tilalle sitten 45 mm pitkät satulan kiinnityspultit, 6-kolot sopii suoraan. Levy ei siis ole kelluva, vaan Motomasterin kiinteä, hl. 80e Motokeitaalta.

Nokalle sain xenon-projektorin lyhyillä ja pitkillä, tänään viimein suunnattuakin. Toiseksi pimeille maanteille kelpoiseksi valomaskiksi virittelin TM m. 2011 H4 vakiovalomaskin, on hyvä. Hieno homma kun tämä kotarin etuvalon johtosarja on jälkimarkkinoinnillisesti hinnoiteltu fiksusti, 8 e/kpl. Nyt on siis kolme vaihtoehtoista maskia ja minuutin kestää vaihto.

Tänään piti sitten mennä ajamaan, mutta meninkin ropaamaan takaiskaria. Paluun säätö tapissa auki, vaikka 58/66/74 progressiivinen jousi, puristus samoin. Ei lyö läpi, mutta ei kyllä liiku mihinkään kivissä. Päätin siirtyä 2k puristuspakkaan ja loiventaa paluun pakan hidasta aluetta. Ajamaan en kerinnyt, mutta aamusta sitten. Paikallaan painellen tuntuma on, että hidasta puristusta tuli liikaa, mutta on varmasti ihan helmi kivikkoon vs. vakio ja parempi mitä millään 1k pakalla. Niin lyhyt on takajousto, että saattaa tuo kyllä lyödä noinkin läpi, mutta on siellä päitsillä voitava ajaa istuenkin. Ja nimenomana niin, että se on luonnikasta, viimeistään sitten kun alkaa väsyä.

E: Ai niin, tuli muuten säädettyä myös TPS:ää. Alkuun vähän vastapäivään, ei vaikutusta. Sitten lisää, ehkä pieni ero. Lopulta tappiin asti ja jopas alkoi porkkana käynnistyä helposti! Äänikin pehmeni, toki oli pehmyt jo ennenkin, mutta aavistuksen rikkaammalal on nyt selvästi. Mittailin ja laskeskelin myös niitä sihtejä ja päädyin siihen lopputulokseen, että jos alkukäyrämehupillin seinämä on 1,5 mm niin sihtien kohdalal tilavuusvirta pitäisi olla pudonnut neljännekseen, etteivät ahdistaisi. Niinpä porailin 7-8 reikää per änkkä 3,5 mm terällä isommiksi, jolloin ollaan 1:2 poikipintaloissa. Ääni muuttui hivenen räikeämmäksi, silti hiljainen edelleen. Jospa nyt olisi lämpöongelma selätetty!

[Seppo Honkanen]

Mopo poistettu myynnistä. Vaihdettu jäykemmät jouset eteen ja taakse. Ruiskun kartta on päivitetty ja ilmanputsarista poistettu ns. tiivisteosa. Väittivät, että näillä muutoksilla tulee 4 hv lisää. Ainakin kaasun vastaavuus parani ja kulmikkuus väheni. Akkukin meni vaihtoon, kun orkkis ei pitänyt enää varausta. Kahden eri mopon perusteella luottamukseni Yuasan akkuihin on murentunut täysin. Jatkossa en ainakaan Yuasaa osta. Superissa on Varta ja se tuntuu pelittävän hyvin. Toivottavasti huomenna on siedettävä keli (suvikumit alla), niin pääsen testaamaan alustaa maastoon.

Sepi

[timo]

Friiraidin flekti kävi koko ajan ja kone keitti siitä huolimatta hitaimmat kohdat. .

Onkohan mopossasi oikeasti joku vika, vai kuulossani?
Keittämisestä ei tietoakaan, mutta olin joskus kuulevinani tai luulevinani että flekti omassa pyörässäni hurahti, eli luultavasti toimii.

[THA]

Jaa'a timo, enpä osaa sanoa. Ehkä sun tarttis tulla mönkiin mun perässä mun vauhtia ja kahtotaan sitten? Tosin tänään ei flekti juuri käynyt, vaikka ajo hidastui entisestään. 11/41 välitys on sitten ihan toivoton - normaalisti kakkosella mukavasti kohdat ihan tk:llä ja välillä jopa ykkösellä. Jos oli 12/48:lla ainakin tiistaina ykkönen vähän pitkä sinne mihin kakkonen oli lyhyt, niin nyt se ei tuntunut sopivan mihinkään. Takajarru, aah, nyt semmoinen on. Tai oli, ja taas on, nimittäin keitti nesteet. Olis astetta kuraisempi reissu, nyt oli pakko pestä vaikka painepesuri ei oikein toimikaan. Vähän tuli damagea, itse asiassa kahdesti sama muovi, toinen pala varmaan marjiksessa ja toinen Pirkkalassa:

Jyrkkä ei tiivistämättömille ketjuille, mutta ajoivat testimielessä asiansa:

Tässä asennossa 1h 22min. ajolla bensan pinta vasemmalla oli al-vaakapalkin alla:

z41 ja 250 mm takalevy:

Änkkämod:

Syyläri aika onnen kaupalla virheetön...

[AnttiL]

Onko Sepolla ja Timolla nuo kipinäsihdit äänenvaimentimien nokassa?

[Seppo Honkanen]

Mulla on ainakin sihdit paikoillaan.

[THA]

timo, tää muuten keitti Lievestuoreella pätkien lähdöissäkin, jos joutui odottamaan. Aloin huitomaan lähettäjille niin vika MK:lla sammuttivat valon jo ennen höyrypilvee. Jospa tässä oli tosiaan se vika, että TPS:ltä tuli jotain ihan muuta kuin se 0.6V, koska eilen vielä hitaampaa ajoa, mutta flekti riitti. Eikä muuten kotiin palatessa, viimeiset 2 km 40 km/h ajon päätteeksi edes flekti pyörinyt, ihan pintakaasulla alakiekoilla kuten ennenkin tulin. Tuollaisessa ajotilanteessa lämpöjen kannalta lähes sama onko sihtejä porattu vai ei, virtaukset niin pienet.

Että kiitokset vaan AnttiL, olis varmaan pitäny uskoa jo aiemmin - ei ole kokemusta laihalla olevasta ruiskusta, ei kai se sit aiheuta samanlaista kakomista ja hyydähtämisiä kaasua avattaessa kuin kaasarilla ???, koska ei tämä oireillut mitenkään laihalla olevansa, paitsi tuo lämpö. Ei tämä 200 km jälkeen ole enää mielestäni erityisesti stumppaillutkaan, tai sitten on jo raja iskostunut selkärankaan. Nyt siis 550 km / 17.1 h mittarissa, siirtymäkilsat johtaa maastokilsoja.

Öljy tuli sen verran kirkkaana ulos, että siirryn nyt 10 h vaihtoväliin ja vaihdan sitten myös suodatinta aina. Ilmanputsarin haluaisin pitää tuollaisenaan, nyt 17.1 h kohdalla siihen tuli viimein teelusikkakokoluokkaa oleva ruskea läikkä ja kun avasin "purkin" niin löytyi toinenkin - aika hyvä huoltoväli sanosin, pienelläkin pärjää näemmä

[JIIÄSSÄ]

Noin ahtaat putket ja se noin 85db melutaso kun Freeridessä on ja kun kumminkin 350cc kone niin jo nostaa lämpöjä pelkästään siksi vaikka seokset olisikin kohdallaan...ei varmaan oo samaa ongelmaa exc-f 350:ssä ja vastaavissa.

Millanen lukema siinä painekorkissa on?

[THA]

Nostaa toki, jos käy ahtaaksi, mutta 3 krpm tuntumassa ei pitäisi vielä ahdistaa sihdeistä. Polulla kuitenkin vain hetkittäin noin alhaalla. Siksi tuo flektin pörräys kotiin tullessa viittaa enempi seokseen kuin liian ahtaaseen sihtiin, yhdessä sen tiedon kanssa, että TPS:n säätö (vastapäivään, eli huijaa ecua luulemaan kaasuläpän olevan enempi auki kuin onkaan ja siten antamaan enempi bensaa) todellakin poisti sen.

Onkos muilla ollut se käynnistys, että uudelleenkäynnistys (tavallisesti vaihde päällä, mutta ei paljoa haittaa, kun pystyy vaihde päällä työntämäänkin) sellainen pitkähkö sahaus startilla? Joskus pitkäkin? Mulla oli, nyt n. 1s. Paitsi eilen eka startti oli mahoton sahaus.

Heitin eilen illalla sitten solut vanteilta jätesäkkiin odottamaan - jotain - kun seuraavan kerran menee hermo joko sisurien varomiseen tai rengasrikkoihin? No ne ei vaan pehmenneet yhtään, mikä yleensä tapahtuu ihan 2-3 h ajolla, olivat vaan niin mahdottomat ajaa. Ja niinhän sieltä renkaista pullahti ulos ihan uuden näköiset solut, ei edes vannelukkojen painumia vielä. En sitten tiiä vaikuttaako tosiaan niin paljon toi kun pyörä on nyt 25 kg kevyempi kuin eka jamppini solukokeiluissani taannoin ja kokonaiskuormaa renkaiden päällä n. 50 kg enempi kuin viimeisessä solukokemuksessa viime kesältä? Viime kesänä 450 oli safarikokoonpanossa 140+ kg + takalaukku tot. n. 7 kg + reppu 4-5 kg ja uusi takasolu oli jo Siurossa asettunu, eikä sen koommin muuttunu. Höyhensarjan ongelmilta vaikuttaa, testikelit meni vaan vähän plörinäksi kun tuli tuo valkoinen töhnä tuohon maan pintaan.