Jatkumo

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Pikkaisen vielä on luonnossa talven tuntua, taitaa silti taittua kevääksi pikkuhiljaa. Kissammekin hiipi varovasti uunin päältä kohti ulko-ovea.
Ennenkuin ihan perseelleen pakkaset menee, kuuluu moporaggarin velvollisuuksiin järkyttää kunnon ihmisiä.
Kohta se ei enää onnistu kun kakspyöräisiä pörrää joka puolella kuin kärpäsiä. Eilen onnistui.
Laskettelurinteen parkkipaikalla hypotermiaista kärsivä autoilijanainen järkyttyi simin nähden kun tajusi millä olen liikkeellä ja totesi "ei herra jumala, on sulla kylmä kyyti"!! "No emmää ny tiärä, tasan yhtä kylmä kuin tuolla lumilaudallakin", vastasin.
Sen jälkeen naisen silmämunat muuttuivat jääkukkalakan-sameiksi ja hänen aivoistaan kuului samanlaista nersketta kuin Trellikan ja jäisen lumen välistä. Jätin hänet siihen seisomaan, saattaa olla siellä edelleen. Oli se hieno ja häirikkösydäntäni lämmittävä hetki, vaikka eihän sitä lukemaa hissikopin mittarissa ollut kuin -25 astetta.

Tämäkin talvi, joka auttamatta kohta on ohi, on mennyt mopon puolesta moitteetta. Aika kylmää on ollut, mutta Kotari vaan puksuttaa eteenpäin tasaisen varmasti.
Lämmöt nousee siihen samaan neljään palkkiin kuten kesällä tosi äkkiä, eikä siitä heilu. Mitään pahveja tmv. en ole mihinkään viritellyt. Lämmön säätö näyttää toimivan kelillä kuin kelillä.
No kerran pääsi lämpö heilahtamaan ja kone kiehahtamaan Niamolan sikailurastispuoorissa. Termosvitsi rikkui ja lämmöt karkas. Otin piuhat esiin ja oikkariin, Loppumatkan ajoin flekti koko ajan huutaen.
Sulalla kelillä tarkistussilmään tulee usein sameutta, mutta nyt öljy on ollut ihan kirkasta eli vedetöntä koko talven. Eikä huohotinkaan temppuile koska siinä on ylipaineventtiili.
Etupää on tiivis ja ulkokuiva edelleen, vaikka yleensä sieltä vähän tuppaa lorisemaan kun pakkaset paukkuu.
Nyt satulan päällinenkin on ehjä, olisko tää uusin jotain arktista ja täyssynteettistä moniastenahkaa? Yleensä se nitkuu kylmässä halki siitä oranssin ja mustan saumasta. SE:n (ainoa :lol: )tyyppivika.
Avatar
Timo Tasakaasu
Viestit: 914
Liittynyt: To Loka 21, 2004 9:13 am
Pyörä: 1190Adv, 660SMC
Paikkakunta: Somero

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja Timo Tasakaasu »

timo kirjoitti: Lämmöt nousee siihen samaan neljään palkkiin kuten kesällä tosi äkkiä, eikä siitä heilu. Mitään pahveja tmv. en ole mihinkään viritellyt. Lämmön säätö näyttää toimivan kelillä kuin kelillä.
Oletko mitään vastusmittaria kytkenyt anturiin? Eikös tuo neljäs palkki ole mittausalueeltaan paljon muita pidempi? esim 65-105, jos muut olisivat vaikka á 10astetta. Ihan oikeasti kiinnostaisi tietää käykö tuo talvikelillä myös maantieajossa ilman pahveja riittävän lämpöisenä.
timo kirjoitti:Nyt satulan päällinenkin on ehjä, olisko tää uusin jotain arktista ja täyssynteettistä moniastenahkaa? Yleensä se nitkuu kylmässä halki siitä oranssin ja mustan saumasta. SE:n (ainoa :lol: )tyyppivika.
Taas on oranssit lasit päässä. Katkeileehan noista toisiovetoketjujakin.
Ketjuöljyn tärkein tehtävä ei ole takavanteen puhtaanapito
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Mittailu ei ole tullut mieleenikään. Riittää että kone tuntuu käyvän terveesti ja öljy on hyvän näköistä.
Empä tiennyt, että mitta-aluejako on tuollainen.
Se olis kyllä helppo mittailla; Fluken langan ohut PT 100-anturi klemmarin alle ennen syyläriä vesitilaan. Ei se vuoda, kokeilin joskus yhteen autoon.
En silti taida mittailla kun kerran toimii. Tyydyn silloin tällöin vilkaisemaan paikallaan jököttävää neljättä palkkia.
Silloin uutena ei toiminut kuumalla puolella, syy oli nesteessä. Pullahti reippaasti paisuntasäiliöllinen maahan kun käskytti täysillä ja raskaasti. Teki sen usein. Sen jälkeen jäi aika vajaaksi kennossa pinta. Vaihdoin lämmönsiirtäjän hommissa paremmin suoriutuvaan punaiseen liemeen, loppui pulputus. Säiliön pinta on ollut sen jälkeen stabiili.
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

No onkos tullut kesä? Pakkasta on enää asteen verran. Aika outoa ajella näin lämpimässä mutta kyllä kai siihen tottuu.
Ainakin hiki irtoaa helpommin saunalenkillä nyt kun vertaa mitä keli oli viikkoja- oikeastaan kuukausia.
Vähän kuvia rennolta ajelulta tuosta nurkista:
https://picasaweb.google.com/navikaattori/Saunalenkki#
Liitteet
saunalenkki 005.jpg
-W-
Viestit: 479
Liittynyt: Ma Loka 12, 2009 6:05 pm
Pyörä: Dune RR
Paikkakunta: Jyvässeutu

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja -W- »

Pirun hienoja kuvia! :P
Avatar
MTK
Viestit: 631
Liittynyt: Ti Marras 04, 2008 8:53 pm
Pyörä: Honda 750 AT

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja MTK »

timo kirjoitti:Vähän kuvia rennolta ajelulta tuosta nurkista:
https://picasaweb.google.com/navikaattori/Saunalenkki#
Ekasta kuvasta tuli mieleen, että pyörä katselee reittiä "nyppylän" päälle. Mutta aika jyrkältä näyttää ;)
hmrman
Viestit: 94
Liittynyt: To Syys 02, 2010 7:56 pm
Pyörä: SE ST HDRK SWM
Paikkakunta: Etelä-Sawo

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja hmrman »

Neuvoa Timolta kyselen. Sun vanha STenere vuodattaa kytkinnesteet työsylinteristä pihalle.Käytänkö jarrunestettä vai öljyä kytkinnesteenä? Olikos ne kumit jostain katupiikin takajarrun pääsylinteristä?

Mites venttiilien säätötarve? Kilometreissä säätöväli 20tkm?

Muuten ST vaan paranee iänmyötä, heh.
Konsteja ois kun vaan ois vastoinkäymisiä.....
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Talvinen rojektini tärähti käyntiin parilla polkaisulla. Muutama sivu sitten alkanut käyttöentisöintikohteeni on valmis, eli toistakymmentä vuotta vanha trialpyörä on nyt uutta vastaavasa kunnossa.
Periaatteessa perusehjä triali oli aktiivisen käytön jäljiltä kauttaaltaan kolhuilla, särmistään hioutunut, pikkuvikainen, ruosteessa, hapettunut, jumissa eli täydellistä perushuoltoa vailla. Purin nippeleiksi, tein aika paljon metallitöitä, perusremppaa ja tyydytin kauan kaapissa ollutta kiilloitusviettiäni. En siis malttanut olla antamatta rättilaikkaa kevytmetalleille.. Pling Pling.

Siitä tuli helmi sialle. Sillä on pakko todeta se tosiasia, että vähemmälläkin herkistelyllä, säätämisellä ja tuunaamisella se olis ollut ihan auttava väline vastaamaan rajallisia ajotaitojani. Ajohaluista ei ole puutetta.
Hukkaan ei silti mennyt homma. Se oli tehokasta hoitoa projektipeukalon kutinaan.
Oli nimittäin talvella niin hyvät kelit ja lumet, etten malttanut Kotaria- eli pääprojektia laittaa telekalle kuin öljyn vaihdon ajaksi.
Ruuvaamisenergian kanavointi tähän apinamopoon tuntui kyllä mukavalta vaihtelulta. On se nyt hiano :P
Vielä muutama lämmin yö niin johan hanget laskee. Pääsen kohta kuivalle hiekalle reenaileen. Joo, enhän mä sillä raaski kuravelliin heti sukeltaa.
Nyt alkukeväästä jätin keulan kokonaan pois. Se kun on näissä vehkeissä muutenkin niin vähällä käytöllä 8)

https://picasaweb.google.com/navikaatto ... 0NXFgvrkEw#
Liitteet
RASTI 028.jpg
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Titaanista opin taas, että se on erittäin vaativa ja nirso materiaali. Hankala työstää, pirun kimmoisaa ja lujaa kamaa, pahassa paikassa paras vaihtoehto, mutta ei sekään kestä ihan mitä tahansa. Ainakaan endurokäytössä.
Joitain osia siitäkin olen tehnyt, kuten monista muistakin seksikkäistä materiaaleista- ja rikkonut.
Joo, kuuluu harrastuksen luonteeseen olla tyytymätön tavisrautaan ja ämpärimuoviin, mutta lähes joka kerta kun jotain kevyttää ja kaunista käsityötä menee rikki, salaa myönnän, että Africa Twinin suunnittelijat ovat sittenkin oikeilla jäljillä :oops:

Nää maaliman hienoimmat Acrapovic-mopedin osat on ihan valmistuotteita ja testatusti parhaasta päästä jokaiselle ajoalustalle. Ei silti ikuisia (mikä kurapyörässä olisi?), eli kyllä niistäkin näköjään projektin saa.
Sivulla 14 mankeloinkin vanhaa mällättyä suoraksi ja laitoin sen hyllyyn odottamaan, kaiken varalta. Tänään se piti ottaa varaosahyllystä käyttöön, nyt jo.
Nimittäin toi uusi kosketti maata, samassa yhteydessä painui luttuun, mutta ei ponnahtanutkaan ennalleen kuten titaanipelti helposti tekee, vaan jäi luttuun.
Sitten vähän myöhemmin siinä kävi sillain hassusti, millain alu- tai teräsversiolle ei käy. Siihen tuli yht´äkkiä särö, josta se alkoi murenemaan lähes kuin lasi.
Olis pitänyt oikaista ajoissa lommot ja jännitykset, mutta en muka ehtinyt. Ajoin vaan, jolloin resonanssit alkoivat viiltää paperinohutta titaania rumasti auki.
Nyt pitää kokeilla josko vielä muistuu mieliin miten titaania hitsataan. Jos ei muistu, pitää pitkästä pätkäistä.
Liitteet
pakari 003.jpg
pakari 007.jpg
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Joulurauhaa

En nyt laittanut mitään stressaavia kellonaikoja noihin kuviin, se olis lähinnä rauhanrikkomista.
Kerron vaan että hissun kissun tässä on joulua otettu vastaan täällä Sarkolassa. Laitoin puolilta päivin kuivan kesävihdan kylmään veteen hautumaan ja saunan lämpiämään. Se on kertalämmitteinen isolohko, kestää kaun pehmetä löylykuntoon.
Pesien sytyttyä jää kovasti joutoaikaa. Vasemmalla kädellä aloinkin mopotallin puolella pikkuhiljaa purkamaan toista isolohkoa.
Kotarin joululoma alkoi siis vähän puolen joulupäivän jälkeen, siihen hetkeen asti se oli lomatta ajossa ja ajokunnossa aika monta vuotta.
Ennen kolmatta pesällistä olikin kiuas, siis toi mopon moottori pukilla. Irtosi keula, perä ym. samalla. Aika simppeli peli, vähän polkupyörää helpompi.
"Säätö" voi alkaa.
Mutta sitä ennen; joulupuuroa, netissä roikkumista, saunan lämmittämistä, saunomista, jouluruokaa. Kai se pukkikin jossain vaiheessa tulee.
Nyt pitää mennä laittamaan lisää puita, häkälöylyt heitän ennen pimeää.

Hyvää joulua kaikille, olkaa kilttejä.
Liitteet
Joulua 012.jpg
Joulua 013.jpg
Joulua 020.jpg
Avatar
Kipa
Viestit: 1946
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
Pyörä: SE ja kolmipökö
Paikkakunta: Hämeenperä

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja Kipa »

timo kirjoitti:Joulurauhaa

Se on kertalämmitteinen isolohko, kestää kaun pehmetä löylykuntoon.
Pesien sytyttyä jää kovasti joutoaikaa.... Nyt pitää mennä laittamaan lisää puita, häkälöylyt heitän ennen pimeää.

Hyvää joulua kaikille, olkaa kilttejä.
Kuten aiemminkin olen todennut, nuo häkälöylyt sä heität ihan väärin. Aina on aamulla ollut pää kipeä kun tuolla on saunottu. Vai lieneekö vika after-sauna jäähdytysjärjestelmässä, virtaus on siinä kyllä melkoinen?
No nyt tässä saunon tuossa omassa huippuunsa viritetyssä pikkulohko-saunassa ja väliajalla maistelen tuota Koffin Jouluolutta; kyllä siinä Erkkilän pellon möyhennys Mitaksella maistuu muikeana..... Enduroa pullotettuna! Joulua täältäkin.
- taas kahden mopon taktiikalla -
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Kipa kirjoitti:Koffin Jouluolutta; kyllä siinä Erkkilän pellon möyhennys Mitaksella maistuu muikeana.....
Eli Kipakin ryystää tätä energiajuomaa: http://www.sinebrychoff.fi/page.php?page_id=106&id=28
Joo se on pantu tuosta ympäriltä, tuhansien ratakierrosten maisemasta, eli naapurin isännän sänkicrossipelloilta.
Mitaksen lisäksi erottuvat aromikas 2-t-öljy, ketjurasva, Peltokyrpiäisestä ylipulpunnut glykoli ja pirskahdus palkintokorokealueen voittochampanjaa. Kylkiäisenä häivähdys myös ohraa.
Mmmmm...nammm
RiiMi
Viestit: 1443
Liittynyt: Su Syys 25, 2005 11:46 am
Pyörä: Honda cbf 1000f
Paikkakunta: somero

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja RiiMi »

Tollast isolohkoo oon minäkin kuolannut jo jonnii aikaa,pikkulohkoi on taas niimpal,et meinaa kompastua niihin. Pikkulohkon lämmitys tosin käy hieman vikkelämmin.En ton Timon mopon purkamisen tarkoitusperistä sen enempää ossaa arvailla mut mulla oli samankaltainen ajokki miltei samassa hantissa vielä viime viikolla. Erona oli,et pata oli rungossa kiinni kokoajan.Nyt muuten nippuun menossa mut etuputket ovat vielä mualimalla. Pittää yrittää huolehtia tost mainiosta ajokista,ku ei ole edes käynyt mielessä,et sen johonkin vaihtas,varsinkaan,kun ei uusia samanlaisiakaan ole saatavana. Joulu-ukko kävi ,joten voikin käydä vielä kiusaamassa kierrosherkkää pikkulohkoa,kun olttakin vielä on plentisti.Jos sitte aamulla talliin. Hyvää joulunjatkoa.
Liitteet
DSCN0145.jpg
Any bike can be taken off road. The question is:
How much fun did you have doing it
Avatar
timo
Viestit: 3027
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Paikkakunta: Sarkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja timo »

Parisen vuotta sitten tuossa lahdella tuuppasin nahka-speedwayrataa menemään täyttä laukkaa.
Vauhtia oli isolla vaihteella aika paljon ja kone antoi mitä sieltä ikinä sai. Otin kaarteet aina vähän sisempää, kunnes mäsähti iso jääpaakku suoraan vaihdepolkimeen.
Vaihdeloota pärähti aika rumasti kun joku uusi pykälä rusahti väkisin päälle- ja jäi päälle. Poljin ihan jumissa, laatikko ilkeesti jurraten ajoin kotiin.
Aattelin että nyt kone auki samantien, ei tässä muukaan auta. Katoin kuitenkin ensin magneetit, ei metallisilppua. Runnoin ja vääntelin moottoria väkisin eessuntaas, ajoin välillä, kunnes illemmalla sieltä alkoi löytymään jotenkuten joitakin vaihteita.
Runsaamman ajon jälkeen pykälät asettuivat suurinpiirtein radalleen ja mopolla saattoi ajaa ihan hyvin. Myöhemmin paljon paremmin.
Vapaata ei silti kunnolla löytynyt, v-valoa ei juuri koskaan ja poljin toimi välillä miten sattuu. Enimmäkseen kuitenkin raskaalla saappaalla potkien ihan hyvin. Kummasti siihen tottui, annoin olla.
Nyt syksyllä laatikko sai taas turpiinsa.

Tää Kotari on täysin voittamaton sänkicrossistarteissa. Ei siinä muut maha koskaa mittään kun viivalta lähtee kakkosella, ottaa melkein punarajat ja napauttaa kolmosen kaasusta hellittämättä. Sen olen tehnyt lukemattomia kertoja(ja taatusti eka ratamerkillä ollut keulilla 8) ) .
Nyt kävi kuitenkin hassusti, laatikosta kuului taas ääntä, todella rumaa pärinää. Kolmosen rattaat paskana, sen siitä saa. Noh, normaalia kulumista- ajattelin.

Työnsin tulppia syvemmälle korviin, ajelin vielä jouluun asti, koska pirun tärkeää ajoa oli runsaasti. Kolmosta ei auttanut hieveästi käyttää, meteli oli paha. Siksi opettelin näppärän kaksoispoljennan kakkoselta neloselle :idea: .

Kun kinkunsyöntikiireeltä ehdin ja kun sähkökatkokin oli sopivasti oli ohi, otin tänään koneen auki.
Kuvittelin että taannoisen rata-ajon jäljiltä siirtohaarukat on vinossa, siniseksi hinkkautuneet ja melloksi pehmenneet, kuten yleensä tuollaisen tällin jälkeen mm. crosseissa on. Eipä ollutkaan. Jumitusvika oli todella mitätön.
Yhden siirtäjähaarukan ohjainrulla (vaihderumpua seuraavan tapin päällä oleva kynänpään kokoinen pieni laakeriholkki mikä hyvin näkyy kuvassa) oli iskussa pikkaisen valssaantunut ja turvonnut alle kymmenesosa millin.
Ei siis kulkenut kitkatta rummun urassa,vaan jumitti. Että osas olla välillä tosi ärsyttävä.

Toinen vika olikin selvä, hammaslääkärille tuttu.

KTM:n maineikas varaosapalvelu toimi jälleen nopeasti ja eikun uudet tekarit akselille. Sain myllyn nippuun ennen Kymmenen Uutisia.
Huomenna vähän viimeistelyä, jonka jälkeen vois ottaa koesauhut ja -ajot.

Muuta en uusinut, kaikki muu täysin kunnossa.
Kuuskymppiä takana, venttilit säädin kerran, eli 40tkm sitten.
Paot ok. silloin, kuten nytkin, mutta imut järjestään kympissä eli inan pienet.
Liitteet
jotain 059.jpg
jotain 057.jpg
jotain 060.jpg
kjooseppi
Viestit: 386
Liittynyt: Pe Huhti 04, 2008 1:47 pm
Pyörä: Specialized Enduro comp 29"
Paikkakunta: Kokkola

Re: Jatkumo

Viesti Kirjoittaja kjooseppi »

Moron!
Näyttää sulla kone olleen levällään, joten tietoa löytyy.
Tarviiko lc8 kannen irroittamiseen jotain oransseja erikoistyökaluja?

Itellä ei tuo käyntiongelma rupea ratkeamaan, just koetin toisilla kaasareilla ja samaa räkimistä.
Takapytty näyttäis räkivän pahemmin joten josko sitä pitää sen kansi kurkata :shock:


Niin ja tuommonen homma, että saa kai tuon kannen irti ilman että ottaa sylinterin irti? tuossa korjaamomanuskassa on esitetty vain niin että ensin koko sylinteri kansineen irti, ja sitten vasta kansi irti sylinteristä
Tohtorillako=)
Vastaa Viestiin