do_it_yourself - Ruuvirengas

[Juhana]

Leveä kantaiset PORAKÄRKI-PELTIRUUVIT kestää parhaiten.Muttapitää'ruuvata'painaen läpi,eikä porata,niin pysyy tiukemmin,kärki leikkaa kyllä!

Omassa Kx-80 mopossa vuonna-84 käytetty kikka!

[x-mean]

No niin,tuli nyt sitten testattua tuo ruuvirenkaan tuunaus,aihio on peräisin DaddyO:lta,kiitos siitä.
Kyseessä on siis "sopivasti" kulunut Pirelli MT21 eturengas,johon sitten survaisin n.20 mm peltiruuveja läpitte,laittaen liimaa joka ruuvin kaveriks.Lopuksi liimasin halkaistun fillarinkumin vielä littanojen ruuvinkantojen suojaksi.
Kyllähän tuossa aikaa paloi.
Että sai ruuvit suht kohdalleen,oli oma hommansa,ja sitten niitä kun oli vielä aikas paljon, liki 300,niin olihan tossa ruuvaamista.
Vielä pitäis tietysti laittaa alle tuo "siili" ,saa hiukka varoa noita piikkejä.
Ruuvit lyhennän tuosta kyllä tiekelpoisiksi.

[Walt]

Taitaa olla itselläkin edessä ruuvirenkaan teko eteen, kun tuli osteltua noita ajovarusteita niin innoissaan että unohtui koko renkaan osto ja nyt on lähinnä tullut läpsittyä itseään tyhjällä nahkalompsalla...

Mites, onko noista poraruuveista kertynyt kokemuksia?
Kuvittelisin että kestävät paremmin jos kärki ei katkea ajossa, myös rosteriruuveja miettinyt.

Asennusta kans pohdin, niin jos porais ulkopuolelta jollain 1-1½mm terällä, niin tulis suoraan ja näkis sisältä mihin laitetaan.
Mahtaisikohan toimia jos siihen reikään painaisi ulkopuolelta sikaa, kunnes tulee sisäpuolelle näkyviin ja sit ruuvia reikään, vai mitähän liimaa nastoissa on käytetty noin yleisesti?

Lopuksi sit liimaa sen paloletkun tai sisäkumin suikaleen kontaktiliimalla tai sikafleksillä sisäkumin suojaksi.

[x-mean]

Mulla kävi vähän silleen,että aloitin homman porakärkisillä ruuveilla(keskellä),mutta ne prkl loppuivat kesken heti alkuunsa,kun tuli ostettua "randomilla" noita ruuveja,ja osa oli tietysti liian lyhyitä
En sitten saanut hommattua kuin noita teräväkärkisiä lauantai-iltapäivästä,joten käytinpä sitten niitä.

Ruuvien paikat sain silleen kohilleen,että porasin ensin ruuvit varovasti ulkoapäin läpi,pistin valkealla maalitussilla merkin sisäpuolelle.Irroittelin "kohdistusruuvit",ja ruuvasin ne liimatipan saattelemana sisäpuolelta kii.
Vaikkapa sainkin kohdistusmerkkiä tehtyä,silti joillain ruuveilla oli oma tahto ,elikkä ei heti osunu ihan nappulaan kunnolla,niinkuin tarkoitin,että tarkkana saa olla.

Edelliseen viestiin:
Sikaflex lienee hyvä,mutta epäilempä että saatko sen kohtuuvaivalla puristettua tekemästäsi reiästä läpi ulkopuolelta sisäpuolelle asti,saattaapi hiukka tiukkaa tehä ...saahan tuota kokeilla,ilmoittele kuis kävi.

[JUHHisi]

Ei perhana..

Ny rupes sen verta itteekin himottaa tehdä tommonen ruuvvirengas että pitää heti huomenissa mennä hakee kourallinen eri mittasia wronickeja ja kokeilla mikä näyttää hyvältä.

Onko kellään kokemusta kumpaa kannattais käyttää, semmosta porakärki vai piikkikärki ruuvvia?

Jos laittais keskinappuloihin porakärkisiä ja reunoille niitä piikkikärkisiä.

[JUHHisi]

Ei perhana..

Ny rupes sen verta itteekin himottaa tehdä tommonen ruuvvirengas että pitää heti huomenissa mennä hakee kourallinen eri mittasia wronickeja ja kokeilla mikä näyttää hyvältä.

Onko kellään kokemusta kumpaa kannattais käyttää, semmosta porakärki vai piikkikärki ruuvvia?

Jos laittais keskinappuloihin porakärkisiä ja reunoille niitä piikkikärkisiä.

Ryhdyin tuumasta toimeen, ja nyt on n.3/5 osaa ruuvveista ruuvvattu. Renkaana Bilteman n.400km ajettua donitsi. Aika pehmee/löysä runkonen toi on + nappulat harvassa, saa nähä miten kestää.

Kokeilin myös kourallisen LVI-poraruuvvia jossa 8mm kuuskulmakanta. Ovat 6,3mm paksuja kun noi wronicit kait 3,8mm paksuja.

[x-mean]

Jooooo,ei ole nyt oikeen lunta tahi jäätä,mutta pienellä koeajolla totesin menon aika huojuvaiseksi,eritoten asfaltilla,mutta eiköhän toi tosta hieman tasottune.
Koskapa ajelen myös assulla,lyhentelin ruuvit suunnilleen tasamittaan about 3mm,ettei käy vahinkoja.
Takana on liikkessä nastoitettu Duro nastarengas tienastoille,jo valmiiksi.
Katellaa kuis käy,vähäisen soramonttujää kokeilun perusteella pitoa on noillakin systeemeillä kohtuullinen,eturengas ei karkaa heti alta jarruttaessakaan,vaan pitoa on.

[ATC]

Jääratarenkaita noista ruuveista väänneltiin -80 luvulla.
Paras pito saavutetaan 10mm ulkomalla, se ei kaadu ja pistoa on riittävästi.
Pikku poraterällä kun päältä tekee reiän, näkyy se pikku palkeenkielenä sisäpuolella ja siihen on nätti painaa ruuvi.
Ruuvi ei seuraa porausta joten tarkkana silti sen ruuvauksen kanssa.
Jos renkaasta haluaa jäälle oikein pitävän niin pikku alumiinalappu joka ruuviin ulkopuolelle ja pitääääääää...pitää toki ilmankin ja on helpompi tehdä kun jättää nuot laput pois.
Liimoja ei tarvitse käyttää mutta paloletkusta saa hyvän tallan sisärenkaan suojaksi, se kannattaa laittaa, muutoin puhkeaa alta aikayksikön, paloletkun kanssa kyllä kestää.
Itse laitoin sisärenkaaseen pikkaisen ilmaa ja kiedoin kepeästi maalarinteipilla paloletkun sen ympärille ja sitten vaan sisälle.
Jääratakäytössä oli aurinkoa tarkempaa hommaa siirtely, sillä kun tuo terävä nokka katkesi/ kului ei pito ollut enää entisensä, niinpä monen ajoreissun jälkeen seurasi ruuvitalkoita.
Enskakäytössä kuluu ruuvi nopsaan joten ei ainakaan kestopäällysteajeluun voi suositella, lumispooriin sitten paremminkin.
Pohjoisen jääratasarjaan, Polar Cupiin hyväksyttiin -80 luvulla tuo ruuvirengas ja Wanhakin sillä pokkasi monet kisat, ennen kuin tuli HWA Fungit taakse ja Metzelerit eteen ja syrjäytti pidollaan nuot ruuvirattaat.

[x-mean]

Do diin,about parisataa kilsaa (vasta) on ruuvitetulla eturenkaalla takana,osa asfalttia,ja valitettavasti enimmäkseen paljasta
Sen voi todeta,että hyvin kuluu ruuvit asfaltilla,kuten edellä ovat asiasta kokeneemmat kertoneet.
Piti kuitenkin asia itekkin kokeilla,pirruuttani
Ilman rengasrikkoa on tässä kuitenkin selvitty ,että siitä plussaa

[Kampi]

Do diin,about parisataa kilsaa (vasta) on ruuvitetulla eturenkaalla takana,osa asfalttia,ja valitettavasti enimmäkseen paljasta
Sen voi todeta,että hyvin kuluu ruuvit asfaltilla,kuten edellä ovat asiasta kokeneemmat kertoneet.
Piti kuitenkin asia itekkin kokeilla,pirruuttani
Ilman rengasrikkoa on tässä kuitenkin selvitty ,että siitä plussaa

Sitten kun ruuvit on loppuunkulutettu... vaihdatko renkaan vai vaihdatko ruuvit uusiin?

[x-mean]

Do diin,about parisataa kilsaa (vasta) on ruuvitetulla eturenkaalla takana,osa asfalttia,ja valitettavasti enimmäkseen paljasta
Sen voi todeta,että hyvin kuluu ruuvit asfaltilla,kuten edellä ovat asiasta kokeneemmat kertoneet.
Piti kuitenkin asia itekkin kokeilla,pirruuttani
Ilman rengasrikkoa on tässä kuitenkin selvitty ,että siitä plussaa

Sitten kun ruuvit on loppuunkulutettu... vaihdatko renkaan vai vaihdatko ruuvit uusiin?

No,tuo kokeilurengas on valmiiksi jo kohtuu kulunut,että seuraavassa mahdollisessa renkaanvaihdossa luovun koko renkaasta.
Jos vähän viitsii etsiä,uskon että löytyy käytettyjä etu nastarenkaita,niin ei tartte ruuvikokeiluihin välttämättä enää alkaa.
Pelkästään jääpinnalla tietysti toimis ruuvikin,anyway,mutta mulle se ei riitä.
Ainahan uusi nastarengas kelpais,mutta hinta on aika kova...