Kyllä mä silti sen kanssa mielummin ajelen kuin hehku-35/35-wattisten..n00b kirjoitti:Eipä se tuo kottaraisen H4 kovin kummonen ole sekään kun on oikeasti pimeääViime syksynä tuli ajeltua aika paljon märällä ja pimeällä motarilla ja tuolla ei kyllä nähnyt juuri mitään (HID projekti on edelleen "vaiheessa").
Karmoliksen DRZ
Valvoja: Moderaattorit
No niin, seuraavassa sitten vähän "puutelistaa". Oikeastihan näille asioille nyt ei just mitään pysty tekemään..
-Matkaominaisuudet, ei kovin hyvä mutta tää nyt oli ostettaessa ihan tiedossa oleva juttu. Ei sillä ettäkö kiinnostaisi, mutta välillä on ihan pakko kuitenkin sitä matkaa ajaa. Nykyisellään persaus puutuu tankillisen jälkeen (joka ei ole kovin paljon), tavaraa ei saa kyytiin ja maantieajo on yhtä tuskaa.
Jotainhan voisi tietty tehdä. Isompi tankki, tavarateline, tuulensuojaa, parempi satula. No, isompi tankki nyt jotenkin sotii vastaan mun käsitystä supermotoista/enskoista, satula on mitä on, tuulisuojat kuuluu pappamopoihin. Siedettävämpää maantieajosta saa jo sillä että käyttää umpikypärää krossipotan sijasta mutta edelleen riepoo toi tankin pienuus sekä penkin huonous.
Tankkejahan nyt on isompia saatavilla, mutta mitä isompi, sitä rumempi, eikä nuo aftermarket satulatkaan mitään esteettisesti huikeita ole. Toisaalta jos ne laittaisi niin palvelis paremmin koko pyörä tehtävässään. Nää ameriikan anttien suosimat ims:t ja clarket on vaan ihan kamalia banaaninmuotoisia kanistereita, corbinin satula näyttää lähinnä vitsiltä.
Voisko siis alkuperäistä satulaa jotenkin muokata? Vaihtaa tilalle jotkut pakaraystävällisemmät fyllit? Entäs tuo tankkipuoli? Kulutus n. 6-7 sadalla, ideaali tankkausväli siis jotain 140-160km. Pitäis saada johonkin tonne 250 kilsaan, se vaatis jo 15-18 litran tankin. Se vaan on sitten myös isompi ja suomeksi ajo hankaloituu. Satunnaisia tourinkeja nyt vois parantaa sillä että löis tarakalle kanisterin, mutta se tarakka kun on reppua varten olemassa. (Niin, menin siis jo hiukan antamaan käytännöllisyydelle periksi ja tilasin Suzukin lisävarustetarakan)
Taidanpa vaan toivoa mahdottomia. Jos nyt kuitenkin satulan parantamisesta aloittaisi ja sitten tarpeen mukaan polttoainesäiliön suurentamisella.
-Matkaominaisuudet, ei kovin hyvä mutta tää nyt oli ostettaessa ihan tiedossa oleva juttu. Ei sillä ettäkö kiinnostaisi, mutta välillä on ihan pakko kuitenkin sitä matkaa ajaa. Nykyisellään persaus puutuu tankillisen jälkeen (joka ei ole kovin paljon), tavaraa ei saa kyytiin ja maantieajo on yhtä tuskaa.
Jotainhan voisi tietty tehdä. Isompi tankki, tavarateline, tuulensuojaa, parempi satula. No, isompi tankki nyt jotenkin sotii vastaan mun käsitystä supermotoista/enskoista, satula on mitä on, tuulisuojat kuuluu pappamopoihin. Siedettävämpää maantieajosta saa jo sillä että käyttää umpikypärää krossipotan sijasta mutta edelleen riepoo toi tankin pienuus sekä penkin huonous.
Tankkejahan nyt on isompia saatavilla, mutta mitä isompi, sitä rumempi, eikä nuo aftermarket satulatkaan mitään esteettisesti huikeita ole. Toisaalta jos ne laittaisi niin palvelis paremmin koko pyörä tehtävässään. Nää ameriikan anttien suosimat ims:t ja clarket on vaan ihan kamalia banaaninmuotoisia kanistereita, corbinin satula näyttää lähinnä vitsiltä.
Voisko siis alkuperäistä satulaa jotenkin muokata? Vaihtaa tilalle jotkut pakaraystävällisemmät fyllit? Entäs tuo tankkipuoli? Kulutus n. 6-7 sadalla, ideaali tankkausväli siis jotain 140-160km. Pitäis saada johonkin tonne 250 kilsaan, se vaatis jo 15-18 litran tankin. Se vaan on sitten myös isompi ja suomeksi ajo hankaloituu. Satunnaisia tourinkeja nyt vois parantaa sillä että löis tarakalle kanisterin, mutta se tarakka kun on reppua varten olemassa. (Niin, menin siis jo hiukan antamaan käytännöllisyydelle periksi ja tilasin Suzukin lisävarustetarakan)
Taidanpa vaan toivoa mahdottomia. Jos nyt kuitenkin satulan parantamisesta aloittaisi ja sitten tarpeen mukaan polttoainesäiliön suurentamisella.
Viimeksi muokannut karmolis, Pe Kesä 08, 2007 7:14 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
Pyöräkaista
- Viestit: 84
- Liittynyt: La Loka 29, 2005 4:57 pm
- Paikkakunta: Dunedin, NZ
-
Mika TA-91
- Viestit: 1465
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 1:22 pm
- Pyörä: 790 Adventure R, EXC-F 250
- Paikkakunta: Kirkkonummi
-
Mika TA-91
- Viestit: 1465
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 1:22 pm
- Pyörä: 790 Adventure R, EXC-F 250
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Lisää transalpismia 
Kaverin pikku-adventurea koeajaneena rakastuin sen penkkiin. Tähän suhnaan saatavat touring-penkit on sekä kalliita että rumia, ja tuo adventuren jakkara ei mun mielestä ole kumpaakaan. No onhan se vähän massiivinen tietysti tohon verrattuna.. Ajatus olis irroittaa kaverilta penkkiä ja vähän mallailla että miten se menis suzukiin.
Saas nähdä mitä siitäkin sit seuraa.
Kaverin pikku-adventurea koeajaneena rakastuin sen penkkiin. Tähän suhnaan saatavat touring-penkit on sekä kalliita että rumia, ja tuo adventuren jakkara ei mun mielestä ole kumpaakaan. No onhan se vähän massiivinen tietysti tohon verrattuna.. Ajatus olis irroittaa kaverilta penkkiä ja vähän mallailla että miten se menis suzukiin.
Saas nähdä mitä siitäkin sit seuraa.
Siinä olis nyt sitten CRD:n runkosuojat. Vasemman puolen kiinnitys oli vähän omalaatuinen Ikea-patentti, ylemmän ketjurullan pultti piti irrottaa, korvata pidemmällä ja laittaa joku ihme jatkomutteri siihen päähän johon sitten tuo suojus kiinnitettiin... Voishan nää olla helpot itekin tehdä.
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_15.jpg
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_14.jpg
Sitten laitoin ebay-ostokset kiinni. Jotain RMZ450 -sopivia mainostarroja.
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_17.jpg
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_16.jpg
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_15.jpg
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_14.jpg
Sitten laitoin ebay-ostokset kiinni. Jotain RMZ450 -sopivia mainostarroja.
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_17.jpg
http://www.linkkiasema.com/mkportal/mod ... m/a_16.jpg
Jo on printtiä skootterissa, tuossahan riittäs lukemista koko illaksi... 
Mitkäs noi sun renkaat nyt olikaan? Ne Heidenaut vai? Ja olit tykännyt? Maxxikset alkaa muuttua kummallisen kulmikkaiksi vanhemmiten, ja pitänee siis alkaa jo katsella seuraajia sillä silmällä (ei kuitenkaan sillä, jota on on hankalampi käyttää kun istuu)...
Mitkäs noi sun renkaat nyt olikaan? Ne Heidenaut vai? Ja olit tykännyt? Maxxikset alkaa muuttua kummallisen kulmikkaiksi vanhemmiten, ja pitänee siis alkaa jo katsella seuraajia sillä silmällä (ei kuitenkaan sillä, jota on on hankalampi käyttää kun istuu)...
Äänenvaimentimen on värjännyt lämpö, on yleinen metallien ominaisuus että väri muuttuu kun materiaali käväisee lämpinänä. Selvästi näkee että sulla on ns. kammiovaimennin kun väreihin on tullut tuommoinen raja. Eli siis pakokaasu tulee ensin äänenvaimentimen loppuun, palaa sieltä rajan aiheuttavan laipan takapuolelle josta se lopulta pääsee ilmakehään.
Minkälainen homma oli muuten tuon lambda-anturan yhteen rakentaminen?
Minkälainen homma oli muuten tuon lambda-anturan yhteen rakentaminen?