Kawasaki KLR600 vm86

[NightEagle]

Tervettä päivää. Itselläni olisi tuollaine jo muutamaankiin kertaan kirottu kawasaki (kasavika) ja kahteen kertaan levinnyt enska ja nyt loppui usko koneeseen.

Eli ensin kun pyörän joskus parisen vuotta sitten ostin,ajoin sillä 6päivää ja jätätti mäntsälään. Syy, kaikki neljä venttiiliä sai osumaa ja tuli huomattua että miten mutkalle sellaisen kapistuksen voikin saada.

Noh tätä korjailtiin vuoden verran erinäisistä syistä johtuen ja juuri tuossa pari viikkoa sitten kun sain sen taas kerran läjään.se kesti nyt vaan 5päivää ja levisi taas. Syy,leipoi kiinni,mäntä+sylinteri hajalla. Ei tainnu kone saada tarpeeksi soppaa.

Joten tästä johtuen ajattelin päivittää koneen "hieman" uudemmaksi eli tarvitsisin jostain uuden sydämmen pyörälle. Tuo kawan KLR650 on ollut koko ajan mielessä,mutta eipä tunnu mistään löytyvän. Toisaalta,miten vapaasti pyöriin saa vaihtaa tekniikkaa,esim jos vaihtaa KTM:n myllyn alle,täytynee tehdä erinäisiä tiedusteluja varmaan aken suuntaan.

Tässä alkaa olemaan itsellä keinot jos toisetkin käytetty henkimaailman touhuista puhumattakaan joten kiitän jo etukäteen ketkä vaivautuvat hieman jelppaamaan että mitä kannattaisi/pitäisi tehdä.

[vhuotari]

Moottorin vaihto mennee muutoskatsastuksen kautta. 600 -> 650 saattaa mennä helpostikin koska tehoissa ja iskutilavuudessa ei ole isoa eroa. Kannattaa varmaankin kysyä viranomaisilta ennenkuin kiikuttaa pyörää katsastukseen. Eri merkkisen moottorin laittaminen voi olla hankalaa.. Autorekisterikeskuksen sivuilta löytyy info asiasta.

KLR:n koneita ei juuri ole ollut kaupan suomessa - pyöriäkin on aika vähän. Ite metsästin 650 konetta projektiksi taannoin - piti sitten laittaa koko pyörä kun ei pelkkää konetta löytynyt... ympäriajettu tuontipyörä löyty kotimaiselta välittäjältä. Keskieuroopasta koko pyörän voi saada alle tonnilla, suomalainen välittäjä laittaa siihen 500 lisää. Pelkkä konekin voi maksaa paljon - saksan ebayssä näkyy olevan 600:n kone 450€.

KLR 650:n kone ei ole erityisesti muuttunut sitten 1987 mutta ehkä paras moottori on mid-1996-> -siinä on hieman tehokkaampi laturi, saa joitakin erikois osia jne. Ks http://www.bigcee.com/klr650faq.html
Konehan on sinällään lujaa tekoa - kunhan vaihtaa tasapainoketjun kiristimen vahvempaan. ko myllystähän on diesel&military -versiokin.

Isoin ongelma KLR:ssä on edellinen omistaja joka on tehnyt omia virityksiään & patentteja ja laiminlyönyt huoltoa jne - ainakin parin KLR:n perusteella.

[NightEagle]

kyllä näitä on tullut huomattua. Ja sinänsä iha mukava masiina köröötellä tuolla hiekkateillä,on enemmän kuin kotonaan kun pääsee puksuttelemaan. Yritelly suht kovasti noita uudemman mallin 650 koneita ehtiä,pitäisi mennä niinkuin sanoit aika helposti läpi sellaisenaan. Saattaa joutua takajarrun vaihtamaan koska nykyinen on rummullinen. Viron seudulta on muutama kone tullut huomattua,mutta yrittänyt ensin katsella ihan kotosuomesta.

Jos ei tilanne kamalasti edisty niin täytynee hommata toinen vähän yleisempi enska ja työntää Kwaka hallin perälle ja alkaa työstämään sitä ihan urakalla.

[NightEagle]

Kwaka oli siis joskus muinoin tämän näköinen,eli melekee kirveellä veistetty.

Ja nykyiseltään se onkin vasta "hieman" päivitetty. Tarkoitus olisi maalata se jälleen kerran yli,vähän vielä putkea muutella ja muutenkin siistiä.

[NightEagle]

Tervehdystä näin syksyn mittaan. Kesällähän kävi niin kuten arvelin,eli Kawan kone laukesi ennen aikojaan. Syyksikin löytyi männäntapin lukkorengas,joka suli osittain männän sisälle ja loput palaset lensi pihalle. Sylinteri paskaksi ja mäntä samalla. Eli johtaa seuraavaan toimenpiteeseen.

Tarvitsisin uudemman koneen kawalle,ihan mikä tahansa käy. mielellään noita uudempia 650 myllyjä,toimivia tai muuten vaan ehjiä. Olen tässä koittanut vähän aikaa etsiskellä uutta,ei ole löytynyt. Eli jos jollain on tallin uumenissa vanha Klr moottori,niin olisin halukas ostamaan sen. Olen myös yrittänyt tuolta Ebay:n ihmeellisestä maailmasta etsiä aika heikolla menestyksellä. Tattista jo etukäteen.